| Lehekülgi: 1 2 |
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 02.06.17 15:31
|
|
|
Täna sain siis masina kätte peale nädalat remondis olemist ning vahetusse läksid ja ära tehti järgmised asjad:
* pihustistend - olid kehvad tõesti ja ei pihustanud korralikult
* 6x uued Bosch pihustid
* 6x pihustiseibid
* korralik dpf, egr, chip tarkvara
* turbo õhulõdvik
Läbisõit 151087
Sellest tahmast olid umbes nii sisselaskekollektorid kui ka katalüsaator. Need said puhastatud. Samuti oli egr klapp lahtisesse asendisse jäänud, mis
sai nüüd kinni. Nüüd masin toimib nii nagu peab, ei tahma ja ei ärka alles 2000 rpm pealt. Suured tänud lähevad siinkohal Diisel ABC ja Garage 55
meestele!
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 01.07.17 10:56
|
|
|
Tänasega siis said kõik suuremad ja kallimad töö tehtud. Ehk lasin vahetada järgmise listi asju:
*ketid ja pingutid
*väntvõlli simmer
*hoorattapoltkomplekt
*õlifilter
*õli 5W40
* umbes 1.5l käigukastiõli
* jahutusvedelik
*parktule pirn
Lisaks veel uued suverehvid, tootjaks Bravuris, mõõduga 245/45 R17.
Tahaks loota, et nüüd küll ootavad paljud muretud kilomeetri ees või vähemalt kulukamate muredeta kilomeetrid 
Läbisõit 153942 km
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 10.12.17 16:52
|
|
|
Läbisõit 171130.
Kuna esimesed tuled näitasid üpriski kehvasti, siis sai proovitud sisse panna uued pirnid, millega olen väga rahul. Ei kiirustanud veel reflektoreid
vahetama või uusi tulesid soetama õnneks.
Pirnideks valisin Philips Extrem +150% D2s.
Lisaks sai Tartsi juures vahetatud järgmised asjad:
* termostaat
* üks parkimisandur (Vemo)
* jahutusvedelik
* kabariittulepirn
Sai lastud välja vahetada ka tagumises parempoolses luugitules olevad ledid, kuna enamik neist olid kustus. Pluss tuli sealt välja ka luugi sees olnud
vesi. Tartus on üks eraisik, kes sellega tegleb ning kui kellelgi veel vaja saan kontakti jagada.
Pikalt olen jännanud murega, et klaasipesuvedelikku kaoks nagu liiga kiiresti. Autol on küll ka tulepesurid, kuid 4-5 väiksema tõmbega klaasile hakkab
juba andur häiret andma, et vedelik otsas. Korra olen juba eelmisel aastal klaasipesuvedelikupumpa vahetanud, ei taha uskuda, et asi uuesti selles.
Kuskil leket pole ka täheldanud. Kas asi võib olla äkki selles, et andur on kuidagi hakanud valet signaali andma? Kui keegi on kokkupuutunud sellega,
siis hea nõuanne tuleb alati kasuks.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.17 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Tänasega siis said kõik suuremad ja kallimad töö tehtud. Ehk lasin vahetada järgmise listi asju:
*ketid ja pingutid
*väntvõlli simmer
*hoorattapoltkomplekt
*õlifilter
*õli 5W40
* umbes 1.5l käigukastiõli
* jahutusvedelik
*parktule pirn
Lisaks veel uued suverehvid, tootjaks Bravuris, mõõduga 245/45 R17.
Tahaks loota, et nüüd küll ootavad paljud muretud kilomeetri ees või vähemalt kulukamate muredeta kilomeetrid
Läbisõit 153942 km |
Viimase aasta remondi kulu pea pool auto maksumusest või rohkem?
Ma olen ka selle pihusti saaga läbi teinud, õnneks mootori ketini ei jõudnud.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 10.12.17 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Tänasega siis said kõik suuremad ja kallimad töö tehtud. Ehk lasin vahetada järgmise listi asju:
*ketid ja pingutid
*väntvõlli simmer
*hoorattapoltkomplekt
*õlifilter
*õli 5W40
* umbes 1.5l käigukastiõli
* jahutusvedelik
*parktule pirn
Lisaks veel uued suverehvid, tootjaks Bravuris, mõõduga 245/45 R17.
Tahaks loota, et nüüd küll ootavad paljud muretud kilomeetri ees või vähemalt kulukamate muredeta kilomeetrid
Läbisõit 153942 km |
Viimase aasta remondi kulu pea pool auto maksumusest või rohkem?
Ma olen ka selle pihusti saaga läbi teinud, õnneks mootori ketini ei jõudnud. |
Oleneb, mis väärtusesse autot hinnata. Mina arvan, et ketid+pingutid ja pihustid ei maksa veel poolt selle auto vćärtusest. Kuid sellessuhtes on
õigus, et kui seda autot pikemalt omada ei plaaniks, siis ilmselt oleks proovinud kiiremas korras maha müüa, kui selliseid töid ette võtta. Enamik
omanike/ärikaid, kes selliste remontideni jõuavad ju tegelikult nii teevad ja sellepärast ongi turg neid n-ö "korralikke" 4000€ maksvaid autosid
täis. Aga nüüd jällegi suuremad/kulukamad asjad mul tehtud ning saab rahulikult kulgeda.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 25.12.17 13:56
|
|
|
Läbisõit 175500km.
Vahetusse läksid nii esimesed kui ka tagumised kettad ja klotsid.
Tänu sellele sain lahti vibratsioonist, mis pidurdamisel tekkis.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 05.06.18 17:30
|
|
|
Eelmine kuu sai see auto "uue" mootorijuhtmestiku, kuna vana oli juba muutunud hapraks ning tekitas erinevaid vigu ja probleem. Eemaldati ka EGR,
mille tõttu oli armatuuris veateade. Töid teostas Garage 55.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 07.09.18 17:20
|
|
|
03.09.2018 tuli kellale 200 000 km.
Sai vahetatud mootoriõli, õlifilter, termostaat, jahutuvedelik, esimesed õõtsad nii vasak kui parem ja välimine parem rooliots.
Loodame, et järgmise hoolduseni mureta jälle. 
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 11.12.18 16:30
|
|
|
Aga ei olnud järgmise hoolduseni mureta...
Paar nädalat tagasi lõi mootoritule põlema, diagnoosiks sai pandud pöördklapid sisselaskekollektorites.
Seega täna sai see ära tehtud, füüsiliselt välja ja ka ajust välja kirjutatud.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 19.01.19 15:49
|
|
|
Huhhh... jaanuaris ikka juhtub. Nädal keskel töölt koju sõites maanteel üks hetk käis pauk ja parem esimene rehv lõhkes (plaan oligi viimane hooaeg
veel veereda mustri pärast). Sai ninaga vallis ka ära käidud, õnneks suutsin auto lõpuks teel hoida. Seejärel pagassist tagavara alla ja 20 min pärast
sai sõit jätkuda. Järgmisel päeval sai välja valitud ja all krutitud neli tutikat Michelin X-Ice North 4 naastrehvi. Eks paistab kuidas ennast
õigustavad...
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 22.02.19 18:35
|
|
|
Järgmine hooldus tehtud + õlilekke likvideerimine. Õli lekkis siis õlijahuti juurest, mis tuli välja õlivahetuse käigus. Väike märgutuli oli ka see,
et 18000 km peale küsis 1 l juurde (võ on see normaalne?). Eelnevate hoolduste vahel ei ole seda pidanud tegema.
Seega nüüd läksid vahetusesse järgmised asjad:
*Castrol Edge Titanium 5W30 mootoriõli
*õlifilter
*salongifilter
*kütusefilter
*õhufilter
*õlijahuti igasugused tihendid, kogu mäng ühesõnaga
*turbo õlitoru (samuti lekkis)
*hammasrihma komplekkt (oli saanud õliga kokku)
*jahutusvedelik (punane)
*vasak esimene rattalaager (tegi juba häält)
Ja kokku läks 18,5 töötundi.
Seega rahakott jälle kergem aga ikka võiduka lõpuni
Läbisõit: 220000 km
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 24.02.19 00:00
|
|
|
Pilte, pilte teemasse :/
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 24.02.19 07:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Väike märgutuli oli ka see, et 18000 km peale küsis 1 l juurde (võ on see normaalne?). Eelnevate hoolduste vahel ei ole seda pidanud tegema.
|
Kui pika välba sa enda jaoks siis sättinud oled? Ma olen kõik viimased autod sättinud arvutiga 15 tuh. peale.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 24.02.19 14:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Väike märgutuli oli ka see, et 18000 km peale küsis 1 l juurde (võ on see normaalne?). Eelnevate hoolduste vahel ei ole seda pidanud tegema.
|
Kui pika välba sa enda jaoks siis sättinud oled? Ma olen kõik viimased autod sättinud arvutiga 15 tuh. peale. |
Hooldusvälp on samuti 15000 km, aga läks paar nädalat üle ja sai seekord tehtud hooldus 18000km peal.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 25.06.21 10:56
|
|
|
06.06.2021 läbisõidul 305000 km sai tehtud dünaamiline käigukastiõli vahetus.
Juba üle kuu aja kummitanud mure, et masin sureb sõidu pealt mingitel hetkedel välja ja kui lasta natuke seista siis saab uuesti käima ning jälle
mõned km sõita. Ning siis hakkab otsast peale. Kuna viimasel ajal on läbitud kilometraa˛i tagasihoidlik, siis pole ka aktiivselt sellega tegelenud.
Esimest korda tekkis see pärast kiirendamist koos haagisega. Ja enne igat välja suremist teeb kast ka sellise kahtlase jõnksu. Nüüd sai kasti nii
sõidu ajal kui ka igast muust asendist uuritud ja tundub, et seal kõik klapib.
Üks hüpotees oli, et käru mõjutab kuidagi, kuid ka see sai kummutatud peale seda kui sain sõidetud 100km käruga ning ei midagi.
Järgmine mõte oli et äkki ei saa kütusepump kütet kätte või on lihtsalt väsinud. Täheldasin ka seda, et kõigil kordadel kui see asi juhtus oli paagis
kütet alla poole. Viimase nädala jooksul olen sõitnud ca 300km ning paagis olnud kütet koguaeg üle kolmveerandi... Ning pole seda anomaaliat
esinenud.
Võib kütusepump sellist asja tekitada? Või on kellelgi veel mingeid mõtteid?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 25.06.21 11:57
|
|
|
Vända- ja nukaandurid, pistikud ja kaabeldus korras?
|
|
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 06.08.21 09:29
|
|
|
Jah, need on kontrollitud ja tundub, et korras.
Sai vahetatud kütusepump aga ikka probleem püsib...
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 06.08.21 22:08
|
|
|
Võta paagi mõlemad luugid maha ja puhasta kõik pistikud ära, isegi kui tunduvad puhtad käi ikka üle. Paremal pool tsirku pump selle ühendustele eriti
tähelepanu vaja pöörata, klemme peale pingutada. Luugid asuvad taga istme all.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 19.08.21 07:16
|
|
|
Sai kõik pisitkud pumba juures üle kontrollitud /puhastatud, aga ei aidanud ka see.
Kuid siis ühel õhtul sain parajal hetkel kohe arvuti järgi kui see anomaalia tekkis ning näitas vändaanduri viga ehk mkb, sul oli ikkagi õigus. 
Sai tellitud uus A-varuosa ning nüüd peale vahetust juba 1000km sõidetud ning rohkem pole sellist anomaaliat esinenud.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 22.09.21 07:02
|
|
|
No krt ikka sama mure tagasi, viskab sisse vänaanduri ja nukaanduri veakoodid ja mingitel hetkedel ei käivitu.
Märgid kontrollitud, andurite juhtmestik vahetatud.
Mida veel proovida või kuhu pöörduda? Varsti hakkab juba mõistus otsa saama...
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 22.09.21 07:53
|
|
|
Nii igaks juhuks võiks vaadata mootori kaabli kimbud üle, ühel sarnase murega autol sama mootoriga oli kaabli kimp ennast katki hõõrunud 6-da silindri
juures vastu mootori tõste käppa.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
