| Lehekülgi: 1 2 |
Tauno22
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 103kw
|
|
postitati 06.11.15 10:55
|
|
|
Okei, tänud kõigile. Võtan selle rihmaratta vahetus töö ette nüüd nädalavahetusel. Rihmarattast vaadates, siis nagu õrn viskamine oleks tõesti
sellel.
Oskab keegi nüüd nõu anda, kuidas lihtsam ja kergem seda tööd teha. Pole sellist tööd saanud veel ise teha, aga eelnevalt olen muud tööd kõik ise
tehtud saanud ja küll saan ka sellega hakkama. Lihtsalt kellegi nõuanded teeksid kindlasti kergemaks selle. Nii, et kõik nõuanded ja soovitused tere
tulnud 
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 06.11.15 15:35
|
|
|
Rihmarattaks soovitan valida Corteco oma, minul õnnestus saada sealt pakendist originaalrihmaratas.
Lisaks rihmarattale tuleb vahetada suur polt N 90498002, väikesed M8x25 sisekuuskantpeaga poldid 4tk. Reaalselt olid mul sees M8X30, kuid kirja järgi
käivad 8X25.
Veel on ette nähtud vahetada seib 074105193, mis käib rihmaratta ja väntvõlliotsa vahele. Originaali hinnaks pakuti 14€ ja febi bilstein 7€.
Vahetuseks on vaja eemaldada stange ja radiaatorid. Kliima radikat lahti ühendama ei pea, voolikud annavad niipalju järgi, et saab radika kõrvale
tõsta. Jahutusradikal lõdvikud lahti, juhtmed võivad külge jääda ja saab samuti kõrvale tõsta.
Siis saab juba ratta maha võtta ja asuda uut paigaldama. Võntvõlli ots ja samuti rihmaratta ots koos seibiga peavad puhtad olema! M8 poltide
pingutusmoment on 20NM, suurel poldil 200NM+270 kraadi(kolmveerand tiiru). Poltide keermed ja kaelad tuleks õlitada nt. mootoriõliga! Mootori
paigalhoidmiseks kasutatakse rakist mis ei lase rihmarattal ringi käia.
Pilt kasutaja Matu27 rakisest, mida ta lubas ka Viljandi kandis välja laenata.
https://lh5.googleusercontent.com/-v0-2bSVhOUA/U8vQxtAcg8I/AAAAAAAAA_0/o7PwKUPgxtE/w1358-h764-no/20140720_172200.jpg
Otsapoldi kinnikeeramiseks on vaja korralike võtmeid. Pooletollise narrega pole mõtet üritada, väga tõenäoliselt annab see järgi.
3m toru on pingutamisel abiks 
|
|
|
|
ahtos
huviline
Registreerunud 18.09.07
Asukoht: rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.15 16:04
|
|
|
Keskmine polt tuleb kinnitada kasutades keermeliimi kohe kindlasti.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.11.15 16:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahtos
Keskmine polt tuleb kinnitada kasutades keermeliimi kohe kindlasti. |
Täielik lollus on keermeliimi sinna panna. Nagu eelnevalt
mainitud, õige rakis ja õiged tööriistad, 200 Nm + 270°.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 06.11.15 16:27
|
|
|
Ja kindlasti uus seib ja polt! Liimi mina ka ei soovita sinna.
|
|
|
|
Tauno22
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 103kw
|
|
postitati 06.11.15 16:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Rihmarattaks soovitan valida Corteco oma, minul õnnestus saada sealt pakendist originaalrihmaratas.
Lisaks rihmarattale tuleb vahetada suur polt N 90498002, väikesed M8x25 sisekuuskantpeaga poldid 4tk. Reaalselt olid mul sees M8X30, kuid kirja järgi
käivad 8X25.
Veel on ette nähtud vahetada seib 074105193, mis käib rihmaratta ja väntvõlliotsa vahele. Originaali hinnaks pakuti 14€ ja febi bilstein 7€.
Vahetuseks on vaja eemaldada stange ja radiaatorid. Kliima radikat lahti ühendama ei pea, voolikud annavad niipalju järgi, et saab radika kõrvale
tõsta. Jahutusradikal lõdvikud lahti, juhtmed võivad külge jääda ja saab samuti kõrvale tõsta.
Siis saab juba ratta maha võtta ja asuda uut paigaldama. Võntvõlli ots ja samuti rihmaratta ots koos seibiga peavad puhtad olema! M8 poltide
pingutusmoment on 20NM, suurel poldil 200NM+270 kraadi(kolmveerand tiiru). Poltide keermed ja kaelad tuleks õlitada nt. mootoriõliga! Mootori
paigalhoidmiseks kasutatakse rakist mis ei lase rihmarattal ringi käia.
Pilt kasutaja Matu27 rakisest, mida ta lubas ka Viljandi kandis välja laenata.
https://lh5.googleusercontent.com/-v0-2bSVhOUA/U8vQxtAcg8I/AAAAAAAAA_0/o7PwKUPgxtE/w1358-h764-no/20140720_172200.jpg
Otsapoldi kinnikeeramiseks on vaja korralike võtmeid. Pooletollise narrega pole mõtet üritada, väga tõenäoliselt annab see järgi.
3m toru on pingutamisel abiks |
Suured tänud nõuande eest! otsustasin, et viin kuhugi remonditöökotta, kus
tehakse see kindla peale ära. Ausalt öeldes ise ei viitsi sellist asja ette võtta.
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 06.11.15 20:13
|
|
|
Kindlasti veendu, et töökojal oleks olemas see rakis. Ilma selleta otsapolti õieti kinni ei saa ja süüde jääb ujuma jne.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
