| Lehekülgi: 1 2 3 |
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 20.10.15 09:01
|
|
|
Just nii. Ma leian, et mootori soendamine meie kliimas talvel on prioriteet nr1, salong läheb niivõiteisiti soojaks esimeste kilomeetritega. Kui ikka
kuuma taga aetakse, siis elamiseks vale kliima. Ootame suured külmad ära, eks siis saab alles näha, kas ja kuidas toimetab.
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.15 09:25
|
|
|
Ise mõtlen samuti,et kui mootor webastoga soojaks läheb on ju suur pluss.Muidu kütad salongi soojaks aga sõitma hakates puhub ikka külma?Või saan
millestki valesti aru ?
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 20.10.15 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
Ise mõtlen samuti,et kui mootor webastoga soojaks läheb on ju suur pluss.Muidu kütad salongi soojaks aga sõitma hakates puhub ikka külma?Või saan
millestki valesti aru? |
Eks ta nii ole, kellele ema, kellele tütar, pigem vedelem õli, kui soe tuba. Esiklaasi sulatab tahestahtmata ära.
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.15 09:48
|
|
|
Sain tänu Vedru õpetustele asja ära seadistatud.Mmi-le ilmus lisa valik,et mootori soojendamine.Eks ootan ära need külmad ilmad ja siis näha,et kas on
hea
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 20.10.15 09:54
|
|
|
Kes mootori soojendamise ka tööle said, võiksid teada anda kui ruttu peale auto käivitamist sooja hakkab puhuma?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.10.15 10:10
|
|
|
Tehase kaugjuhtimisega Webastoga on VAG-l uuematel autodel klapp vahel, mis reguleerib kas soojendatakse ainult salongi või ka väikest ringi
mootoril.
Alguses soojendatakse salongi ning kui salongi ringlus on piisavalt soe, siis hakatakse seda mootorisse mõningal määral laskma.
Tulemus on see, et kui sa lased Webastol töötada isegi 10-15 minutit on salong juba oluliselt soojem ja klaasid sulanud, kuid mootor on pigem 10C
juures talvel.
Kui lased töötada kauem, siis on salong väga soe ning mootori temperatuur ka käivitamisel 25-30C. Ehk siis sama, nagu käivitaksid suvel.
Nendel autodel, millel on tehasest küll peal Webasto, kuid pole pulti ning kodeeringuid pole muutmata võimalik seda kasutada eelsoojendina reeglina
seda klappi pole.
Tulemuseks on see, et selleks, et salong soojaks saada peab ka mootori kütma üsna kõrgele temperatuurile. See aga raiskab kütust ning läheb ka märksa
kauem aega. Sest mootorile piisab täiesti, kui temperatuur on 20-30 vahel ning pakasega selle kõrgemaks saamine on üsna raske eelsoojendiga.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.10.15 11:25
|
|
|
Minu C7- mel asja lähemalt uurides avastasin, et aux heat on üldse bensumootori kodeeringus. Huvitav miks, auto on pärilt Saksast ja vaevalt seda
keegi muutnud on.
Muutsin diisli peale ja N279 sai tehtud long cod. alt mitteaktiivseks, mis õpetuse järgi laseb nüüd sooja ka mootori poolele. Eks esimese külmema
hommikuga saabub selgus, kuidas rohkem meeldib. Siiani on 20 min. ahju teinud salongi liigagi soojaks.
Siin Saksakeelne jutt ja mina saan nii aru, et siiani tuli sooja siiski ainult salongi..
Im Steuergerät der Standheizung haben Sie die Möglichkeit beim Audi A6 4G und verbauter Original Standheizung (Eberspächer) die Motorvorwärmung zu
aktivieren. Bei Werksauslieferung ist das Verhalten der Standheizung so, dass lediglich der Innenraum vorgewärmt wird. Für die Abtrennung Innenraum zu
Motorraum ist das Ventil N-279 zuständig. Mit der aufgelisteten Codierung wird das Ventil deaktiviert und so die Ausstrahlung der Heizwirkung in den
Motorkreislauf ermöglicht.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
priit89
huviline
Registreerunud 20.10.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.15 17:48
|
|
|
Tere, Audi Q7 webasto mure, kapoti all on webasto kohta vastav kleeps kuid kliima setupi alt ei ole webasto kohta ühtegi võimalust.
Programmiga vcds 12.12.0 webasto aktiveerimisel tekkis järgnev probleem.
Siin http://audiforum.us/threads/parking-auxiliary-heater.11422/ kirjutati et tuleks 2048 liita juurde factory code´le, kuid siit
pildilt näha siis sellist täpset varianti pole..
Probleem sai lahenduse kui lisada esimesele software codingule 2048 ja rohelisest menüüst aux heat aktiivseks!
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 21.10.15 10:35
|
|
|
Täna hommikul oli küll ainult +4, kuid mingi selguse sai. 20 min. webastot ja salong oli meeldivalt soe. Mootor käivitus peale nupu vajutust kohe,
mitte polnud 1-2 sek. viivist, enne kui starteri järgi lasi, nagu tavaliselt hommikul külma mootoriga. Esimene mulje positiivne, eks suurema külmaga
näis.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.15 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna hommikul oli küll ainult +4, kuid mingi selguse sai. 20 min. webastot ja salong oli meeldivalt soe. Mootor käivitus peale nupu vajutust kohe,
mitte polnud 1-2 sek. viivist, enne kui starteri järgi lasi, nagu tavaliselt hommikul külma mootoriga. Esimene mulje positiivne, eks suurema külmaga
näis. |
Ma usun küll.et see ainult positiivne saab ollaHuvitav on see,et seda
mootori soendamist kohe peal ei ole?Mõtlen c6 ja muidugi siis ka sinu masin.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 21.10.15 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna hommikul oli küll ainult +4, kuid mingi selguse sai. 20 min. webastot ja salong oli meeldivalt soe. Mootor käivitus peale nupu vajutust kohe,
mitte polnud 1-2 sek. viivist, enne kui starteri järgi lasi, nagu tavaliselt hommikul külma mootoriga. Esimene mulje positiivne, eks suurema külmaga
näis. |
Küll sul see positiivne mulje süveneb ka siis, kui on -20C!
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 21.10.15 13:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Vaatasin järgi, supply heat see valik tõesti on ja peaks olema "auto" asendis, kui elektriga toidetavat lisasooja soovid. Samas on see
välistemperatuuri ja ECON nupuga seotud. Econ tuluke ei tohtinud põleda vist, pole ammu pre fl c6 olnud, ei mäletagi täpselt. B6-B7 oli raudselt nii.
Sellest siin vanemaid teemasid ka kuskil. |
Teema väline küsimus, aga Jann, tead sa öelda, kas kõigil B6 diislitel on see elektriline lisa radikas või kui ei ole, siis kuidas selle
olemasolu/puudumist kindlaks teha?
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 21.10.15 13:56
|
|
|
Arvutiga kliimamoodulisse sukelduda, ega muud ei oskagi soovitada. Econ tuli ei tohi kindlalt põleda ja tegelt on kuulda relee klõpsimist armatuuri
alt juhi poolt, kui töötab.
Vin ja esindus vahest aitavad ka.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Torm
huviline
Registreerunud 06.02.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.15 10:00
|
|
|
Tervist,
Leidsin oma C7-e lisade nimekirjast sellise rea: 7E6 Electric auxiliary air heater. Kas selle tööle saamiseks on vaja kuidagi teistmoodi toimetada või
tuleb lihtsalt AC välja lükata, temp. pea maximumi keerata ja paari minuti pärast peaks hakkama soojemat õhku salongi puhuma?
T.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 24.10.15 13:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna hommikul oli küll ainult +4, kuid mingi selguse sai. 20 min. webastot ja salong oli meeldivalt soe. Mootor käivitus peale nupu vajutust kohe,
mitte polnud 1-2 sek. viivist, enne kui starteri järgi lasi, nagu tavaliselt hommikul külma mootoriga. Esimene mulje positiivne, eks suurema külmaga
näis. |
Proovi vähe külmema ilmaga.
Siis ei ole 20 min enam piisav, et mootor ja salong normaalselt temperatuuril oleks.
See klapp on seal põhjusega vahel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Torm
Tervist,
Leidsin oma C7-e lisade nimekirjast sellise rea: 7E6 Electric auxiliary air heater. Kas selle tööle saamiseks on vaja kuidagi teistmoodi toimetada või
tuleb lihtsalt AC välja lükata, temp. pea maximumi keerata ja paari minuti pärast peaks hakkama soojemat õhku salongi puhuma?
T. |
See on automaatne lisasoojendi, mis toimib ainult siis, kui mootor käib. Midagi teha pole vaja, lihtsalt sõitma hakata. Kliima käivitab selle iga
kord, kui auto käima paned külma mootoriga, et salong kiiremini soojaks saaks.
|
|
|
|
|
|
H5N1
huviline
Registreerunud 12.01.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7 (4M)
|
|
postitati 06.01.17 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna hommikul oli küll ainult +4, kuid mingi selguse sai. 20 min. webastot ja salong oli meeldivalt soe. Mootor käivitus peale nupu vajutust kohe,
mitte polnud 1-2 sek. viivist, enne kui starteri järgi lasi, nagu tavaliselt hommikul külma mootoriga. Esimene mulje positiivne, eks suurema külmaga
näis. |
Proovi vähe külmema ilmaga.
Siis ei ole 20 min enam piisav, et mootor ja salong normaalselt temperatuuril oleks.
See klapp on seal põhjusega vahel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Torm
Tervist,
Leidsin oma C7-e lisade nimekirjast sellise rea: 7E6 Electric auxiliary air heater. Kas selle tööle saamiseks on vaja kuidagi teistmoodi toimetada või
tuleb lihtsalt AC välja lükata, temp. pea maximumi keerata ja paari minuti pärast peaks hakkama soojemat õhku salongi puhuma?
T. |
See on automaatne lisasoojendi, mis toimib ainult siis, kui mootor käib. Midagi teha pole vaja, lihtsalt sõitma hakata. Kliima käivitab selle iga
kord, kui auto käima paned külma mootoriga, et salong kiiremini soojaks saaks. |
Tere
Kas 2017 aasta alguseks on võimalik eksperimendist ka täpsemaid kokkuvõtteid teha? Kuidas see mootori soojendamise võimalus ennast õigustanud on või
on ilmnenud võned kõrvalnähud?
|
|
|
|
qqaabz
huviline
Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI
|
|
postitati 24.10.17 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna hommikul oli küll ainult +4, kuid mingi selguse sai. 20 min. webastot ja salong oli meeldivalt soe. Mootor käivitus peale nupu vajutust kohe,
mitte polnud 1-2 sek. viivist, enne kui starteri järgi lasi, nagu tavaliselt hommikul külma mootoriga. Esimene mulje positiivne, eks suurema külmaga
näis. |
Proovi vähe külmema ilmaga.
Siis ei ole 20 min enam piisav, et mootor ja salong normaalselt temperatuuril oleks.
See klapp on seal põhjusega vahel.
Kodeerisin enda C6-l N279 välja, kuni -2 ja 25min webasto uuganud siis saab salongi piisavalt soojaks aga täna hommikul -7, salongis võibolla 10kraadi
ja klaasid polnud 25minutiga sulanud, Esiklaasil kerge sulamine alt äärest siuke alla veerand klaasi ja külje aknad olid väiksed 30cm augud sulanud.
Mootor küll tundub, et käivitub hommikul paremini aga salongi ja klaase ei suuda puhtaks ajada kui klapp avatud suurele ringile. Panin homseks
hommikuks nii, et kui autosse istun siis 40min juba kütnud, vaatan mis seis siis on, kui kehva siis endal panen nii nagu originaal seades olema peab.
Ei kujuta ette -15 kuni -20, siis peab vist tunnike enne kütma aga see on tohutu ressursi raiskamine minu silmis kui saab 15min julgelt väikse ringiga
soojaks.
Mõtlesin, et jagan oma kogemust.  |
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 25.01.19 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
Sain tänu Vedru õpetustele asja ära seadistatud.Mmi-le ilmus lisa valik,et mootori soojendamine.Eks ootan ära need külmad ilmad ja siis näha,et kas on
hea |
Hr. Vedru kirjutas, et MMI-sse valikut ei tule. Kui ikkagi tuli, mis rida siis juurde ilmus?
Paistab, et minu C6-l ka kütab ainult salongi.  Täna oli -21 kraadi,
webasto huugas vist oma 30 min ära, jäi seisma. Läksin käivimata ja mootor külm mis külm, pöörded ja hääl kohe selline.
Mul on olemas toimiv eraldi pult kui ka menüüs taimerid. Selle N279 klapi kohta, millest eespool juttu, ei tea midagi.
Olen arvamusel, et olgu mootor soe, küll salong ise läheb.
Tuleb siis arvutiga kaabeldada ja muuta kuskilt kliima kanal 21 alt 0 ära nr üheks?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.01.19 18:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
Sain tänu Vedru õpetustele asja ära seadistatud.Mmi-le ilmus lisa valik,et mootori soojendamine.Eks ootan ära need külmad ilmad ja siis näha,et kas on
hea |
Hr. Vedru kirjutas, et MMI-sse valikut ei tule. Kui ikkagi tuli, mis rida siis juurde ilmus?
Paistab, et minu C6-l ka kütab ainult salongi. Täna oli -21 kraadi,
webasto huugas vist oma 30 min ära, jäi seisma. Läksin käivimata ja mootor külm mis külm, pöörded ja hääl kohe selline.
Mul on olemas toimiv eraldi pult kui ka menüüs taimerid. Selle N279 klapi kohta, millest eespool juttu, ei tea midagi.
Olen arvamusel, et olgu mootor soe, küll salong ise läheb.
Tuleb siis arvutiga kaabeldada ja muuta kuskilt kliima kanal 21 alt 0 ära nr üheks? |
Vahepeal palju aega mööda läinud ja proovitud asju. Nii C6 kui ka C7 hakkavad suht kohe vigu ajju loopima, mingil hetkel ka Webasto seiskub. Mina ei
kasuta seda võimalust praegusel autol ja ei julge ka soojalt soovitada n279-t näppida. Kütku salong soojaks ja mootori eest hoolitseb hea ning värske
õli. Sama meelt on ka Vedru, kellega koos katseid tegime.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 27.01.19 08:01
|
|
|
Ok.
Mis otstarve selle N279-l tegelikult üldse on?
Kas kellelgi on toimiv mootorisoojendus ka? Tehase poolt on C6-l siis ainult salongisoojendus?
Ise plaanin paigaldada Defa karterisoojenduse, vist kõige lihtsam ja kindlam lahendus. Saab õli soojaks. Vajadusel natuke webastot salongi kah.
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 27.01.19 08:47
|
|
|
B7'l on kellaplokis valik "Include engine", mul on see sisse lülitatud, kuna tundus, et Webasto muidu sõitvat mootorit kütma ei hakka ja seetõttu
seisusoojendina kasutades läheb ka salong aeglasemalt soojaks nagu prj siin kirjeldanud on. Oskab keegi kommenteerida, kas see on tõsi?
Teiseks, mis veakoode see põhjustab? Olen sama soovitust näidud ka kuskil VAG SSP dokumendis, aga ka ilma selgitusteta..
|
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 27.01.19 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Mis otstarve selle N279-l tegelikult üldse on?
Kas kellelgi on toimiv mootorisoojendus ka? Tehase poolt on C6-l siis ainult salongisoojendus?
Ise plaanin paigaldada Defa karterisoojenduse, vist kõige lihtsam ja kindlam lahendus. Saab õli soojaks. Vajadusel natuke webastot salongi kah.
|
N279 ülesanne on suunata jahutusvedelik väikesele ringile (ainult salong) või suurele ringile (mootor+salong).
Üldiselt ainult salongi kütmine on minu hinnagul poolik lahendus ja ei täida terviklikku eesmärki. Parem oleks ainult mootor ja peale käivitust kütab
ahi salongile lisaks. Kahjuks sellist seadistusvõimalust pole.
Paistab, et ainuke töö-, lollikindel ja olematu hooldusvajadusedega lahendus on elektriline salongi/mootorisoojendus. Ainuke häda, et pistikupesa on
parkimiskohas vajalik.
Õe A7-l soojeneb väidetavalt salong ja mootor mõlemad, pead pakule ei julge panna, pole ise uurinud s.t. naisterahva jutt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Vahepeal palju aega mööda läinud ja proovitud asju. Nii C6 kui ka C7 hakkavad suht kohe vigu ajju loopima, mingil hetkel ka Webasto
seiskub. |
Mis need vead on? Kõik peaks ju riskivabalt toimima. Teoorias võiks probleem olla soojendamise pikemas ajas ja aku liigses kasutuses. Siin on
võtmesõnaks muidugi piisava pikkusega sõit peale soojendust + korralik aku. Lisaks tuleb kasuks statsionaarne akulaadija.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.01.19 09:19
|
|
|
Ei, asi polnud kindlasti voolutarbes vaid mingites temperatuurides. Kuna see oli mitu talve tagasi, siis täpselt ei mäleta ja uuesti katsetada ka ei
soovi. Äkki Marti mäletab täpsemalt mis vigasid sealt täpsemalt tuli. Tagasi tehaseseadesse pannes 0 probleemi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 27.01.19 10:23
|
|
|
Kurat. Vaatad autod müügikuulutusi, tehase webasto, mootorisoojendus jms bull [roppus]. Keegi ei tea, et tegelikult C6-l ei pruugi olla see
mootorisoojendus. Läksin ise ka selle õnge. Arvan, et poleks ostmise juures webasto tähtsust üldse nii palju hinnanud.
Selliseid valearvamusi on paljude lisadega autodel nähtavasti hulgim.
Kui autot otsisin, oli ühel katuseluugi sees päikesepatarei. Müüa seletab, et laeb akut maru hästi. Ise lugesin manuaalist, et tegelikult kasutatakse
seda paneeli salongi ventika ringiajamiseks suvel päikese käes, et jahutada mingil määral salongi. Igatahes mitte aku laadimiseks.
Samamoodi ei tea keegi, mis on MMI-s Aux. heating ja mis on Supplem. heat. Üks neist peab olema webasto, nimelt Aux. heat. Samas ükspäev jäi mul
webasto käima peale käivitamist, vaatasin menüüd, Aux oli off ja supplem. oli auto peal. Lülitasin selle ka off ja tossu tulemine kapoti alt vaibus.
Mitte midagi ei saa aru...
Jne.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.01.19 11:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Kurat. Vaatad autod müügikuulutusi, tehase webasto, mootorisoojendus jms bull <b>[roppus]</b>. Keegi ei tea, et tegelikult C6-l ei pruugi
olla see mootorisoojendus. Läksin ise ka selle õnge. Arvan, et poleks ostmise juures webasto tähtsust üldse nii palju hinnanud.
Selliseid valearvamusi on paljude lisadega autodel nähtavasti hulgim.
Kui autot otsisin, oli ühel katuseluugi sees päikesepatarei. Müüa seletab, et laeb akut maru hästi. Ise lugesin manuaalist, et tegelikult kasutatakse
seda paneeli salongi ventika ringiajamiseks suvel päikese käes, et jahutada mingil määral salongi. Igatahes mitte aku laadimiseks.
Samamoodi ei tea keegi, mis on MMI-s Aux. heating ja mis on Supplem. heat. Üks neist peab olema webasto, nimelt Aux. heat. Samas ükspäev jäi mul
webasto käima peale käivitamist, vaatasin menüüd, Aux oli off ja supplem. oli auto peal. Lülitasin selle ka off ja tossu tulemine kapoti alt vaibus.
Mitte midagi ei saa aru...
Jne. |
Päris nii see pole. N279 on kohe peale salongiradikat ja vastavalt "käsule" hoiab väikest ringi webastoga salongi soojendamiseks (tsirk. pump - web.
ahi - soojendusradikas - n279 - tsirk. pump). Kui auto käivitada, avatakse tee ka väiksele mootoriringile ja webasto soojendab ka mootorit. See
seletab ka kaebused, et peale auto käivitamist enam niipalju sooja ei puhu salongi. Kolmas aste on juba termostaadi avanemine ja suure ringi avamine
(suur radikas ees), kuid selle aja peale on juba mootor kuum ning webasto nagunii ei tööta.
See et sul ekraanil aux heat off on külma töötava mootoriga ei tähenda, et webasto ei töötaks. Tasuks ka auto kasutusjuhendit lugeda, seal nii mõndagi
kasulikku tavakasutajale.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
