| Lehekülgi: 1 2 |
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 17.07.15 13:44
|
|
|
Kinnitage jah endale, et kõik on kõige paremas korras. Nagunii on otsus ju tehtud.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 17.07.15 13:56
|
|
|
Räägime asjast ka? Hetkel just sellest õlituse teemast. 
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 17.07.15 14:33
|
|
|
Kui nüüd funktsionaalset lugemisoskust kasutada, siis yanekk on ära vastanud.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 17.07.15 14:40
|
|
|
Ei lugenud välja küll.  Toon siis veelkord välja mida silmas pean:
| Tsitaat: |
See on loogiline, et vähese õliga midagi paremaks ei saa minna kui normis tasemega ja ei olegi vaja mul täpselt teada mis juhtuma hakkab, vaid
mis üldse teoreetiliselt saab juhtuda, õlipump ju võtab õli üsna põhjast ja mitte just väga suure asjatundjana ütleksin, et justkui
ükski detail ilma õlituseta (või kehvema õlitusega) ei tohiks jääda?
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 17.07.15 16:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Seda mootorit on võimalik ka kõikide normis vedelikega ~5 minutiga ära lõpetada.
Külmalt pähe, siis mõned minutid piinamist ja koheselt seisma.
Kuidas on lood selle konkreetse isendiga ei saa sa enne teada, kui mutreid keerama hakkad.
Enda kunagine 2.7 oli heas sõidukorras, tegelikult polnud põhjust mootorit lahti võtta, kui lahkamisel olid enamus saaled valet värvi juba.
Ja kui see "sõber" nii kangesti tahab seda, siis lehvitagu sajaseid ja tehku oma "elu diil" ära, nagunii ju ei usu mis räägitakse.
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 19.07.15 15:20
|
|
|
Ma siiski usun, et peaks olema võimalik kuidagi nö. teoreetiliselt selgitada kas ja mis üldse juhtuda saab kui õlitase on alla normi, kuid on siiski
nii palju, et pump probleemideta imeb seda ja hoiab õiget rõhku.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 19.07.15 15:48
|
|
|
Kui sa nii kõva teoreetik oled, siis võid õlivahetusel juba liiter või paar vähem karterisse valada ning küll saad mingi hetk ka praktilise tõestuse.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 19.07.15 16:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Kui sa nii kõva teoreetik oled... |
Kui oleks, siis ei küsiks selle teema kohta, kõlab loogiliselt?
|
|
|
|
SOlesk
huviline
Registreerunud 05.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 C5 2.7 169kw quattro
|
|
postitati 15.05.16 10:57
|
|
|
Sõidan kolmandat aastat c5 169kw qttr Bit manuaaliga, Ei saa õelda ,et midagi peale loomulike kuluosade vahetama oleks pidanud.Kõik toimetab väga
hästi arvestades ,et auto on ikkagi 16 aastat vana. Eelduseks on ikkagi see ,et õlid,filtrid on õigel ajal vahetatud ja normis.eriti sellel
mootoril.
Kuna olen selle remondikuludega tuttav siis sellist isendit kus alla normi õliga sõidetud ja hoolduste ajalugu on ebakindel ma ei ostaks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
