| Lehekülgi: 1 2 |
SalmA
klubiliige
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 09.06.19 14:59
|
|
|
Auto liikluses tagasi
Peale pikale veninud pausi sain masina lõpuks kokku ja tagasi teele.
Kui masina lahti võtmine võttis aega ca 2 õhtut, siis kokkupanekuga läks peaaegu 2 kuud.
Selle aja jooksul, kui auto värvimisest tagasi koju sain, jõudsin vahepeal ära teha.
*Mootoririhma, veepumba, rulliku, väntvõlli simmeri, õlivanni ning õlipumba tihendi vahetus
*Madalduvedrud -35mm
*MFTS andur (salongi temperatuuri ja autocheck näidiku jaoks)
*Uus lae ja katuseluugi polster ning käigukangi nahk
*Tuledekangi vahetus, kuna suunda ei visanud otse keerates välja.
*Suur tagatiib
*Rooli taga oleva signaali klemmi vahetus
*Järgmine roolivõimendi pump
*Mootoriõli ja filter
Lae riie sai kunagi koduste vahenditega vahetatud, aastal 2012. Kuna tulemus polnud tookord päris see mida tahaks ning paari aasta pärast oli jälle
ripplagi, otsustasin lasta selle töö ära teha nüüd meistril. Seda enam, et nüüd läks tegemisele ka katuseluuk. Lae saatsin DPD ga Tartusse ning tagasi
tuli samamoodi. Nagu piltidelt näha, siis võib tulemusega rahule jääga. Lagi nagu uuel autol.
Madaldamise otsuse üle mõtlesin kaua kuna eesmärk on jäta võimalikult originaali lähedane välimus. Ükspäev sõber helistas ning ütles, et ta tellib
enda masinale vedrud ära, et telliks koos. Nüüd on nii, et minu Audil on vedrud all, tema oma masinale pole veel jõudnud neid alla panna.
Nüüd, kui ülevaatus sai ilusti läbitud, on jälle motivatsiooni liikuvat autot edasi putitada. Ma tavaliselt ei luba midagi ette ning ennustamisega ei
tegele kuid järgmine suurem töö on siduri ning kõige sinna juurde kuuluva vahetus k.a kasti poolne simmer.
Samuti on plaan saata üks jooks originaal velgi värvimisse.
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.19 09:36
|
|
|
Tubli töö tehtud.
Kes ja kus laepolstri kattis ning mis on töö umbkaudne maksumus?
Kui velgi müüma hakkad, siis paku minule : )
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 14.06.19 07:16
|
|
|
Väga viisakas "fitment" autol.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 14.06.19 11:13
|
|
|
Tere
*Lae tegemine maksis 180+km
*Velgesid ei plaani veel müüa, ühed on suveks, teised talveks. Talvel küll enam sõita ei plaani kuid hädaolukorral ikka. Ise ma ostsin ühed veljed
kunagi juurde kapslite pärast sest enda omadel olid neljast kapslist terved kolm. Nüüd ka panen kapslid igaks juhuks väikese silikooni plönniga peale,
et need kindlasti kaduma ei saaks.
*Kas audiclub sel aastal Youngtimer campil eraldi ala ka teeb, mina panin end kirja. Sel aastal teen endast kõik oleneva et kohal olla.
Taavi
|
|
|
|
marekM
huviline
Registreerunud 27.06.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 1986 B2 2.2 100kw/ Audi 5000s avant 1985/Audi S3 Quattro 2003/ Audi 90 2.0 R5 1985
|
|
postitati 01.07.19 19:17
|
|
|
Kui kõik hästi läheb, siis varsti on sinu autole ka sõber tulemas 
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 23.08.19 19:51
|
|
|
50 OOS
Pole ammu midagi autoga teinud, peale sõitmise ja pildistamise. Eks selleks hobiauto ongi, et suvel sõita ja talvel remontida. Käisin Youngtimer
campil, nagu plaanis oli. Kas lähen ka järgmisel aastal - nii ja naa. Youngtimeri aeg satus ühele kuumemale ilmale mis sel aastal seni olnud ning
autoga, millel kliima ei tööta, oli sõita mõnusalt tuuline. Sellega seoses tekkis mõte teha korda kliimasüsteem ja ka sidur. Siduri ilmselt on veel
originaal ning see on muutunud vähem sujuvamaks kui võiks olla.
Mis veel hakkas silma, et kuumaga linnas sõites tõuseb temperatuuri seier üle 110 kraadi. Sõtes on seier ilusti 100 kraadi peal. Kas see reaalselt ka
nii on, ei tea. Võibolla on see lihsalt MFTS sensori näit, mille ma ära vahetasin. Enne vahetust oli minu mäletamist mööda seier 90 kraadi peal,
sõites.
Mingil kiirusel (85-95) hakkab siduri pedaal imelikult vibreerima ja häält tegema. Aitab kui kiirust lisada või alandada ja jalga pedaali peal hoida.
Veel üks asi millega tegeleda.
Vahepeal sai auto endale uue numbrimärgi, antenni, westefalia teisaldatava Audi V8 teisaldatava haagisekonksu ja tagasi originaal raadio. Kui vaja
midagi peale raadio kuulata, siis kasutan FM transmitterit ja bluetoothi.
Haagisekonksu panin seoses oma hobiga, vedada seal otsas jalgratast. Selle külge aretamine polnud päris "straightforward" see kõik võtis aega
omajagu. Esiteks ei tahtnud enam roostes asja auto külge panna ja see tuli üle värvida. Lisaks tuli eemaldada puksiirköie aas ning sügavamale keerata
stange kinnitusi, kuna vahele tuli ca 4 mm rauda. Aega läks aega asja sai, juhtmed on ühendamata, kuid esialgu sellega kiiret pole.
Mingitel kõrgematel pööretel (4000 ja edasi) kipub masin vahel korraks kinni pooma või jõnksutama, ju talle ei meeldi kiirendamine kuid mulle meeldib
R5 mootori häält kuulda. Üks meist peab alla andama, loodan et see ei ole mina ja leian probeelmile lahenduse.
Kui kedagi huvitab siis keskmine kütusekulu on olnud ca 8 - 9 sajale. (Täna tankisin: 430 km ja 37 liitrit 50 euri)
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456905&size=o
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456913&size=o
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456923&size=o
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456915&size=o
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456881&size=o
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456901&size=o
SUUR PILT http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=25456875&size=o
Parimat
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 23.08.19 20:16
|
|
|
Kui ei eksi, siis sai youngtimeritel korra su naisega juttu puhutud, võimalik et olid ise ka seal kuid tolle päeva virvarris on juba raske kokku panna
keda kõike nähtud sai. Igatahes see remontmanuaal mis mulle kätte ulatati oli eeskujulik, võiks lausa öelda et tegi kadedaks.
Igaljuhul hoia lippu kõrgel, selline peremees sellisele autole on igati väärt kompott, kiidan.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 24.08.19 05:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavisport
Mis veel hakkas silma, et kuumaga linnas sõites tõuseb temperatuuri seier üle 110 kraadi. Sõtes on seier ilusti 100 kraadi peal. Kas see reaalselt ka
nii on, ei tea. Võibolla on see lihsalt MFTS sensori näit, mille ma ära vahetasin. Enne vahetust oli minu mäletamist mööda seier 90 kraadi peal,
sõites.
|
Teadmata põhjusel osad MFTS-d teevad nii, et temp näidik hakkab +10C näitama. Mul õnnestus kunagi üks andur garantii korras välja vahetada. Seletamist
ikka oli, et kuidas ma tean, et just anduri viga on jne, aga sain uue ja see oli ok.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 24.08.19 06:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Teadmata põhjusel osad MFTS-d teeevad nii, et temp näidik hakkab +10C näitama. Mul õnnestus kunagi üks andur garantii korras välja vahetada.
Seletamist ikka oli, et kuidas ma tean, et just anduri viga on jne, aga sain uue ja see oli ok. |
Neid sensoreid tehakse nii, et kas töötab või mitte, selgub alles pärast kokkusulatamist.
Siis mõõdetakse oommeetriga üle: pisut valetavad lähevad odavfirmade pakenditesse, 100% õigesti näitavad Audi originaaliks ja täitsa metsa näitavad
lõpetavad prügikastis.
No umbes nii.
Kuidas vaielda- ülilihtne ju: panin ta keevasse vette (see on teatavasti täpselt 100 kraadi C) ja mõõtsin takistust.
Peab olema niipalju, aga oli hoopis vähem. Ja sellepärast valetabki.
Lihtne.
.
|
|
|
|
taavisport
huviline
Registreerunud 16.08.12
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 5000s
|
|
postitati 31.07.20 19:42
|
|
|
Tere
Pole tükk aega siia kirjutanud kuid teen vahepeal uuemate Audide vahele oma teemaga uuenduse.
Arvestades masina vanust ja seisukorda, sai otsustatud, et talvel enam sellega soola sees ei sõida. Nii veetiski auto talve garaazis. Uuesti panin
masina käima alles 1.05.2020, kuna enne oli vaja Talveks ostetud ajutine masin maha müüa. Käima läks kohe, aku oli maas ja sai enne laetud. Ülevaatuse
läbis puhtalt.
Autot sai näha Youngtimer Camp 2020 Audiclub näituse alas.
Foto - Alexey Volkov Photography
Kevad läks kiirelt ja plaanis olnud hooldus lükks suvele.
Juulis sai tehtud käigukastile otsa, veovõllide, käigukangi hoovastiku simmerite ja kastiõli vahetus. Nimelt oli kast korralikult õline ja ilmselt
pole sellega kunagi tegeletud. Kui kast juba maas, oli plaan panna ka uus siduri ketas kuid see jäi vahetamata. Esiteks, ketas mis oli olemas, ei
sobinud. Teiseks, uut ketast poleks saanud kiiesti, sest 24 hambaga ning sellise diameetriga kellelgi kohapeal polnud ning tõstuk oli vaja vabaks
saada. Seega laks vana originaal ketas tagasi, millalgi tuleb see uuesti maha võtta. Survelaager ja siduri töösikinder läksid uued.
Lisaks sai uued veovõlli kattekummid, õlivahetus, kütuse filter ja kütuse pump, esimesed rattalaagrid.
Sai kõik kirja pandud, endal ka kunagi hea lugeda. Läbisõit täpselt 265000 km.
Kütuse pumba vahetus sai ette võetud, kuna vana tegi juba natuke rohkem häält kui võiks. Sai tellitud aastaarvu ja manuaali järgi uus pump kuid
vahetades selgus, et seda on juba vahetatud ning asemele pandud peenem pump. Õnneks sain ruttu “noise damperi” ja asi sai korda.
Puhtam kast, kust liiter õli maha pestud.
Et näitusele minek sai otsustatud suht nädal enne üritust, tuli mõte veljed korda teha. Mõeldud tehtud. Kolmapäeval sai lihvitud originaal Kanada
veljed, mis on Magneesium sulamist. Teised, Saksa veljed, on alumiiniumist ja natuke raskemad. Neljapäeva õhtuks olid veljed värvitud halliks ning
reedene päev kulus aukude mustaks värvimisele ja rehvivahetusele.
Esimene lihvimine 320 paberiga ning teine 500 sega.
Tükk maad ilusamad kui varasemalt olid.
Auto põlvest põlve.
|
|
|
|
Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 01.08.20 08:42
|
|
|
Kõva töö on ära tehtud.
Ära seda silikoonist kuivatajat küll kasuta. Võta kas kuivatamiseks mõeldud mikrofiiber lapp või veel parem kasuta puhurit. Ise kasutan puhurit ja
saab kõik praod jms ka kuivaks, et pärast esimest sõitu kuivanud niresid autol ei oleks.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 01.08.20 21:36
|
|
|
Mis see silikoonist kraabits siis teeb, et seda kasutada ei võiks?
Sellega tõmbadki suurema vee auto pealt maha & pärast kuivatad mikrofiiber rätikuga ära. Kraabitsa kasutamiseks eelduseks on, et auto on
korralikult pestud (nuustiku ja shampooniga). Ilma selleta on oht, et tõmbad liivateri ja tolmu mööda värvi.
Auto on vahva, mitmeid kordi isegi sõitmas näinud.
|
|
|
|
|
|
Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 02.08.20 17:08
|
|
|
Iga kord teed pigi ja rauaosakeste pesu autole ning saviga üle? See eeldaks ka vaha/keraamika uuesti peale kandmist pärast iga pesu. Auto pind ei ole
kunagi täiesti puhas osakestest.
Piisab sellest, kui üks kord jääb mingi ruutsentimeetrine koht švammiga vajele ja tõbadki mõnusa kriipsu peale värvile.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 03.08.20 08:57
|
|
|
Väga äge projekt, tore vaadata kui vanakesi ikka au sees hoitakse.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
)
