| Lehekülgi: 1 2 3 |
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 09.06.15 20:07
|
|
|
Värskest õlist jutt. Peale tõukurite vahetust ka õli vahetus. Mingi paari aasta tagune juhtum oli.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 09.06.15 20:46
|
|
|
Hmm... tahaks kohe datasheeti võrrelda või miskit. Tahaks täitsa tõsiselt jälile saada, et miks või kuidas.
Motulil on üldse valikus 10W60 ? Ei leia nagu
|
www.hlautoosad.ee - Liqui Moly - Meguiar's - Tanel@hlautoosad.ee
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 10.06.15 02:47
|
|
|
Siinkohal tekib küsimus- kui palju lubab moly longlife õlile vahetus välpa?
A-5000tkm
B10000tkm
C30000tkm
Seoses LM õli kasutamise lõpetamisega kasutame endiselt LM teisi tooteid ja on tõesti head.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 10.06.15 02:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ja kas keegi on mainitutest oma mootorit üldse lõpuni lahti võtnud ja hinnanud hea õli pesuomadusi "vana saasta" lahti pesemisel ja seeläbi filtri
suhteliselt kiirel ummistamisel mõnusalt peenestades, mille käigus toimub juba filtri ummistumine, rõhupuudujäägid ja lõpuks kõrgel pöördel poolkuiv
saale ja kolks. Ja siis on õli süüdi? Ära vaeva ennast, kuna sellest asjast ei sünni mustvalgelt arusaadavat teaduslikku tõendusmaterjali  . Õlipumba tootlikkuse suutlikkus mängib juba omajagu rolli, mida olen samuti
kogenud paljude vanematel poolkõvadel isenditega - tulemus pole küll olnud drastiline, aga peale kõrgelt pöördelt alla tulekut on hetkeline tiks sees,
mis on selge õlisurve puudulikkus just 6000+rpm. |
Jahh ole võtnud ja teinud!
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 10.06.15 06:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rix30
Siinkohal tekib küsimus- kui palju lubab moly longlife õlile vahetus välpa?
A-5000tkm
B10000tkm
C30000tkm
Seoses LM õli kasutamise lõpetamisega kasutame endiselt LM teisi tooteid ja on tõesti head. |
Seda küsimust ei saa päris nii küsida. Tootjad määravad ju välba ning see on individuaalne. Lisaks on meil valikus väga palju erinevaid õlisid.
Kuid kui nüüd "kõrgema otsa" õlid võtta, siis vastavalt tootja nõudmistele kuni 50 000km või 2 aastat.
Näiteks VAG grupi omad http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php
BMW omad http://www.oilspecifications.org/bmw.php
|
www.hlautoosad.ee - Liqui Moly - Meguiar's - Tanel@hlautoosad.ee
|
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 10.06.15 08:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4v6
Hmm... tahaks kohe datasheeti võrrelda või miskit. Tahaks täitsa tõsiselt jälile saada, et miks või kuidas.
Motulil on üldse valikus 10W60 ? Ei leia nagu |
Hakkasin ise ka kahtlema, 15W50 läks asemele.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 15.06.15 10:33
|
|
|
Kas on meeles milline sai kasutusele võetud ?
Vaata siia
|
www.hlautoosad.ee - Liqui Moly - Meguiar's - Tanel@hlautoosad.ee
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.15 16:39
|
|
|
Moly on hea, castrol on pask, Mobil on väga hea. See on minu isiklik arvamus.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 16.06.15 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Moly on hea, castrol on pask, Mobil on väga hea. See on minu isiklik arvamus. |
Igal ühel on oma arvamus asjadest, kuid Castroli kohta lausa pas* õelda, no ma ei tea.
|
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 16.06.15 17:56
|
|
|
Rix , ära motoxit unusta 
|
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.15 19:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Moly on hea, castrol on pask, Mobil on väga hea. See on minu isiklik arvamus. |
Igal ühel on oma arvamus asjadest, kuid Castroli kohta lausa pas* õelda, no ma ei tea. |
Jah, nii ei saa väita, st saab, aga pole ilus .
Ilmselgelt tuleb ette juhtumeid kus konkreetne õli ei sobi konkreetsele mootorile, see ei tähenda, et terve Castroli või LM tooteseeria kuhugi ei
kõlba. Vot Žiguli õli oli tõesti s*tt, Autool või mis ta nimi oligi. Või Kamaznaja, mis pandi sisse siis kui juba salongist võis hääle järgi täpselt
ära öelda, millised saaled kohe tiiru peale teevad.
Ma läksin ka AAN puhul Mobili peale üle millalgi, aga ainult seetõttu, et Castol EDGE oli võtta kas 0W40 (liiga vedel) või 10W60 (liiga paks), nad ei
tootnud siis 5W50-õli, võibolla nüüd teevad, ei tea. Mobili 5W50 sobis talle paremini. Kuigi ilmselt kiire sõidu jaoks oleks 10W60 siiski õigem valik
olnud, aga külmast peast ja linnavahel töristades võttis tõukurid tiksuma. Pealegi klapitiks pole ka mingi murekoht mu meelest. Hetkel kasutan kõigis
kohtades muruniitjast kuni suht käreda automootorini Motulit, aga ka ainult seetõttu, et see tuleb hea hinnaga kätte ja pole näinud põhjust muude
õlide jaoks mingeid diile sebida, sest seni kõik toimib ja nende valikus on vajalik olemas. 2T rolleris on Castrol, sest see on lihtsalt nii hea
lõhnaga, et tuleb vana hea Kalevi Suursõit meelde .
Kui siin teema alguse poole oli juttu sellest, kuidas mingi (vist siis Audi?) 2,3L mootor jooksis peale LM sissevalamist kotti - no see saab olla
miski AAR/NG/7A - ma küll ei usu, et mõni neist mootoritest õlile mingeid väga erilisi nõudmisi esitaks. Kindlasti suudab iga tuntud tootja teha
nendele sobivat õli. Pigem võibolla tasuks jääda sama margi peale pidama, mida kasutatud on, mitte iga õlivahetusega järgmist tootjat proovida. Ja
p**ses mootorit ei päästa ükski õli, lisand ega valitsuse vahetus.
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 17.06.15 06:26
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: epicKui siin teema alguse poole oli juttu sellest, kuidas mingi (vist siis Audi?) 2,3L mootor
jooksis peale LM sissevalamist kotti - no see saab olla miski AAR/NG/7A - ma küll ei usu, et mõni neist mootoritest õlile mingeid väga erilisi
nõudmisi esitaks. Kindlasti suudab iga tuntud tootja teha nendele sobivat õli. Pigem võibolla tasuks jääda sama margi peale pidama, mida kasutatud on,
mitte iga õlivahetusega järgmist tootjat proovida. Ja p**ses mootorit ei päästa ükski õli, lisand ega valitsuse vahetus. |
No vot see ongi see koht, et mehed vaatavad mulle otsa, hullupilk peas ja väidavaid mingeid asju. Kui neid asju hästi rahulikult ja step by step
lahkama hakata, siis tulevad tavaliselt mingid muud nüansid või agad välja ja konkreetse juhtumi jutustaja ei lubanud väga midagi vahele rääkida.
raius ainult, et kaks mootorit kottis ja asi ants. Ega ta mingeid etteheiteid ei teinudki tegelikult - tundus rahul olema antud olukorraga. See ei
juhtunud eile ega eelmine kuu vaid mõni aeg tagasi vms.
Aga kodanik Jürarrak võiks proovida meenutada milline antud õlidest läks sisse.
Ma saaks siis antud info Saksamale saata.
|
www.hlautoosad.ee - Liqui Moly - Meguiar's - Tanel@hlautoosad.ee
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 17.06.15 06:36
|
|
|
Kuigi ma enam AAN puhul ei kasuta LM 10W-60, siis jätkan 1,8T puhul LM 5W-40 - probleeme pole. Mootorite eripära äkki nende vanade R5 puhul lihtsalt?!
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 17.06.15 07:26
|
|
|
Mitmeid kordi on siin öeldud, et see mehike, kes tuleb rääkima, et näed, mootor oli peale õlivahetust kotis, ei saa sulle kuidagi mingit mõju
avaldada. Ainult juhul kui sina oleksid selle moto remondi teinud. Ja ka siis on mingi muu asi raudselt enne süüdlane kui õli. Ehk siis ülikeeruline
seletada. Ma annaks selle peale 10-20 % allahindlust liitrihinnast ja kutt tuleks teinegi kord tagasi ja kiidaks taevani.  Peale võitlust rusikatega ei vehita, võiks ka veel öelda.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 17.06.15 08:01
|
|
|
LM õli korra kasutanud AAN-is, 5W40 sünt, - haihtus jube kiiresti mootorist st mootor sõi seda õli erilise isuga, rohkem pole kasutanud. Aastaid
kasutanud erinevates mootorites, erivevaid Mobil õlisid, väga rahul, tootevalik täiesti piisav. Ja kasutan ka edaspidi Mobil õlisid.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.15 10:07
|
|
|
Liiga aus on sulle ilmselt seda silti silme ette tõsta, kus kirjas "EI HUVITA".
Nende peade ja postkastide ilmselge nende jaoks rämpsuga täitmise asemel küsi parem, mida on LM teinud selleks, et premium autotootjad seda soovitaks?
Kas NEMAD seda üldse tahavad? Kui sellele küsimusele on vastus siis:
Mis jääb neil puudu? Mida teevad ebapiisavalt, puuduliku pädevusega või mida jätavad täielikult tegemata? Miks ei tee? Miks ei taha? Kokkuhoid
arenduskuludelt? Või teadlikult vilets laborikontroll? Auguline kvaliteedikontroll? Ei kvalifitseeru uute mootorite väljatöötamise partneriks?
Miks?
Seni vaatab aga Audi omanik soovitusi sellisel kujul:
https://www.audi.co.uk/owners-area/servicing-maintenance-mot/audi-oil.html
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4v6
/.../
Ma saaks siis antud info Saksamale saata. |
|
|
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 17.06.15 14:32
|
|
|
Ma ei tea kas teie puhul on tegemist mõne nö. Castroli töötajaga või miskit muud aga ma ei saa aru miks te siin nii ereda leegiga põlete.
Peame tehasega koguaeg kirjavahetuses olema ja antud juhul oleks see lihtsalt loogiline samm.
Õigemini konkreetselt selliste probleemidega pole tulnud varem kokku puutuda kuna selliseid probleeme pole varem olnud.
Kuna ma jõudsin otsapidi audi klubisse, siis otsustasingi avalikult teha teema ja aru saada milles võiks olla probleemid.
Tänu sellele teemale on mulle tulnud PS'e ja ka muid kanaleid kaudu suhtlusi ja hetkel on meie jaoks õhus ainult kasutaja Jürrak.
Kõik teised tunnistasid ise või jõuti kuidagi teistpidi tulemuseni, et ilmselt sai viga olla milleski muus. Üks klient on nõus mingit meie õli kusagil
teises autos kasutama ja annab siis tagasisidet.
Kui nüüd sellest teisest osast rääkida, siis miks te arvate, et Liqui Molyle pole pakutud võimalust saada Saksa autotootjate ametlikuks õlitarnijaks?
Küsimus on valikutes ja strateegiates, mitte selles, kas õli vastab nõuetele. Kodanik „tl470487“ püüab praegu vist õõnestada Liqui Moly mainet aga
nende õhku visatud kahtluste hajutamiseks saagu öeldud, et Liqui Moly mitte lihtsalt ei väida, et see õli sobib VW grupi autodele, vaid testimiste
tulemusena on Liqui Moly-le väljastatud ka „Approval“ ehk heakskiit autotootja poolt, et see konkreetne õli tõesti ka reaalselt on selline, nagu nad
nõuavad (jutt siis praegu konkreetselt Top Tec 4200 Longlife õlist). See on tegelikult kõigest paberileht aga Liqui Moly kulutab iga aasta suuri
summasid, et neid heakskiite erinevate autotootjate poolt pidevalt uuendada ja see on asi, mis annab reaalselt kindlustunde, et õli on täpselt
selline, nagu vaja.
Avalikult neid internetti üles tavaliselt ei riputata aga kui väga vaja, siis saab vajadusel seda ka näidata. Ning, kui kahtlusi veelkord tekib, siis
võib ju otse autotootja poole pöörduda ja uurida, kas Liqui Molyle on ikka nende poolt see heakskiit väljastatud. Ja muide stabiilne kvaliteet on just
Liqui Moly üks tähtsamaid asju, mida nad iseendalt nõuavad.
Kokkuhoiust LM puhul ei saa kuidagi rääkida. Nad laiendavad oma tootevalikut, tootmist, laboriosa jne. Kes rohkem huvi tunneb, siis kõige rohkem infot
saab välja lugeda nende enda lehelt uudiste alt:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_en_pszi9u8ke6.html
Selle castrol - bmw - shell teema kohta nii palju, et mina tõesti lugesin seda kusagilt interneedusest
http://www.bmwblog.com/2014/11/10/bmw-replaces-castrol-shell-recommended-oil-supplier/ - umbses selline kirjatükk too oli
|
www.hlautoosad.ee - Liqui Moly - Meguiar's - Tanel@hlautoosad.ee
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.15 15:07
|
|
|
Haha - miks see peab tuure tekitama, kui tegemist ei ole ML mingi reklaamiga?
Pealegi, kui midagi teha siis ikka heleda leegiga. Teksti autor ei oma
Castrol osas mingit üle-ega-alasuhestust vaid pakub siia teemasse lihtsalt foorumiainestusega kaalutlevat argumentatsiooni.
Mõista palun austatud Liqui Moly peale lennutaja, et Liqui Moly-le väljastatud „Approval“ tähendab seda, et tootjatehasele esitatud laboritulemused ja
sellele vastavad analüüsid andsid võimaluse hinnanguliselt tuletada, et see vedelik, mis esitati selles konkreetses konteineris, mis omakorda
katseklaasi jõudis, andis sellised-ja-sellised tulemused. Kõik.
See tähendab "heaks kiidetud" ja ei midagi enamat. Et saada "SEE ÕIGE" on vaja oluliselt väiksemast nõelasilmast läbi ronida, mida LM tänaseni ei
ole teinud/suutnud teha või ei taha teha.
Seda, mis asub selles-või-teises potsikus, mida LM märgiga on kaunistatud, ei ole allutatud antud kontekstis Audi tehase kontrollile ehk pidevale
verifitseerimise protseduurile. Sellel ei ole jälgitavuse nõudeid ega milllliooon muud kriteeriumi.
See võib muidugi "kõrvu tõstev jutustus" olla, et mingi Tapa-Kohila 20 aastat vana mootori-probleemid lähevad LM-le korda aga LM aastakäibe numbrit
vaadates on see tekst viisakalt öeldes lihtsalt huumor. Projekt nimega "Õli tootearendus Tapa-Kohila mehe auto õndsaks tegemiseks" kvalifitseerub
kindlasti kuhugi aga see ei ole see, millest sina kirjutad. Ausalt ja siiralt ei ole need read sinu või su püüdluste naerualuseks muutmiseks aga see
ei ole mingi adekvaatsete argumentide kogumine tootearendus, milles sa siin räägid.
Tegeled siin mainekujundamisega. Õige?
Kuna kohe teema alguses väitsid, et see teema siin ei ole reklaamiks loodud siis kannata ära. Ikka, kui aega ja mahti tulen loen seda teemat ja juttu
võib veel juurde tulla.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 17.06.15 15:08
|
|
|
Ma saan aru Sinu entusiasmist, aga saad ehk ise kah aru, et Sul pole selle OdnaBabaSkazala jutuga kuhugi tehase poole pöörduda. Ei ole argumente, ei
ole mingeid põhjapanevaid uuringuid, ei ole põhimõtteliselt mitte midagi asjalikku millest neile kasu oleks. Isegi mingi õli söömine sõltub mitmetest
teguritest, mis pole isegi sõidustiiliga seotud jne. See, et klient otsib sellisel moel lolli ja oma teadmatuse/saamatuse tagajärgi üritab vähemalt
iseenda ajus teiste kaela veeretada on teada tõde ja paraku on see kahjuks harimatuse tagajärg või tulemus (kellele kuidas). Ei tahtnud kedagi
solvata, aga pole mina kellelegi ütlemata jätnud kui peaks ikka tõsiselt peeglisse vaatama .
See teema liigitub tegelikult samasse kategooriasse teemaga 95 vs 98 paagis.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 17.06.15 15:20
|
|
|
Ise kasutasin mõned aastad tagasi Liqui Moly õli oma Vectra 2000 mootoris, oli veel mingi molübteen lisandiga, tume nagu tökat sisse valamisel. See
pill sai pähe mis hirmus ja ei ole õli kohta midagi kurta. Sõitsin antud autoga mingi 70 000km maha selle õliga. Mootor sai kappremondi kohe kui minu
kätte jõudis ja ka peale müüki probleemid puudusid. Vana kuubik möirgas ka selle õliga probleemivabalt. Rajapillidel mis meie kasutuses on mitmed
aastad Gulf kasutusel ja pole marki vahetanud, Liqui Moly õlidega kahjuks meie pundil rajakogemus puudub, aga maanteel on küll asi ok olnud. Korra
kallasin seda tumedat tökatit ka tsiklisse kuna ei olnud momendil õiget õli võtta, palju õnne sidurile
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 17.06.15 16:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ma saan aru Sinu entusiasmist, aga saad ehk ise kah aru, et Sul pole selle OdnaBabaSkazala jutuga kuhugi tehase poole pöörduda. Ei ole argumente, ei
ole mingeid põhjapanevaid uuringuid, ei ole põhimõtteliselt mitte midagi asjalikku millest neile kasu oleks. Isegi mingi õli söömine sõltub mitmetest
teguritest, mis pole isegi sõidustiiliga seotud jne. See, et klient otsib sellisel moel lolli ja oma teadmatuse/saamatuse tagajärgi üritab vähemalt
iseenda ajus teiste kaela veeretada on teada tõde ja paraku on see kahjuks harimatuse tagajärg või tulemus (kellele kuidas). Ei tahtnud kedagi
solvata, aga pole mina kellelegi ütlemata jätnud kui peaks ikka tõsiselt peeglisse vaatama .
See teema liigitub tegelikult samasse kategooriasse teemaga 95 vs 98 paagis. |
+1. Mulle näiteks tundub alati peale auto välis ning sisepesu, et kuidagi paremini käib.
Õli puhul loevad ainult laboratoorsed jms. katsed, juhtide arvamus ning sisetunne on sekundaarsed ning mõjutatavad. Mina olen näiteks Mobil 5w30 ESP
"usku".
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ipi
huviline
Registreerunud 06.07.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro '97
|
|
postitati 17.06.15 17:26
|
|
|
Kusjuures ma tean ühte töökoda, kes vahetas Castroli just Liqui Moly vastu välja, sest nende sõnade järgi polnud mõtet nime eest niipalju rohkem
maksta. Spetsialiseerunud olid rohkem Saabide peale ja omanud Saabi, siis tean et need mootorid on üsna kapriised.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 17.06.15 17:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ipi
Kusjuures ma tean ühte töökoda, kes vahetas Castroli just Liqui Moly vastu välja, sest nende sõnade järgi polnud mõtet nime eest niipalju rohkem
maksta. Spetsialiseerunud olid rohkem Saabide peale ja omanud Saabi, siis tean et need mootorid on üsna kapriised. |
Castroli hinnas on väga palju õhku sees. Ja seda hoitakse täiesti teadlikult kõrgel. Teatud kontingent inimesi teenib selle pealt suurt kasumit. Paar
kolm aastat tagasi oli täpselt sama keiss ka teiste õlidega. Näiteks mobiliga. Tollelajal kui õlituru hiigel kasumi aeg kokku kukkus olin ise ka veel
letis ja täitsa huvitav oli jälgida seda suurt langust
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 17.06.15 18:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
+1. Mulle näiteks tundub alati peale auto välis ning sisepesu, et kuidagi paremini käib.
Õli puhul loevad ainult laboratoorsed jms. katsed, juhtide arvamus ning sisetunne on sekundaarsed ning mõjutatavad. Mina olen näiteks Mobil 5w30 ESP
"usku". |
Kuldsed sõnad! Mulle näiteks ei meeldi Liqui Moly sellepärast, et üks turbotatud Honda Civic on justkui selle firma promoauto ja miks ma peaksin
mingit riisiraketimääret enda väärt sakslase kõhtu kallama. Puhtalt emotsiooni ja uskumise teema. Samas kui minu lemmik remondikoht ütleb, et kuule
paneme see kord Liqui Moly õli sisse, siis mina kätt ette ei pane. Ehk siis tõenäoliselt on suurem kasu kui teha remondi töökodadele sarnast ajupesu
nagu ravimifirmad teevad apteekritele/perearstidele. Aga ega see arutelu siin ei tee kellelegi halba.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
