Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  8
Autor:
Pealkiri: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project) - 1999 - Wampiiroja (Vastuseid: 177 | Vaatamisi: 83457)
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 02.02.15 07:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: basssoundman
Mind täitsa huvitab palju sealt kaalu üldse võimalik maha rookida on lihtsalt kruvimise teel... Peaks ühe RS'i ka puhtaks loopima pulli pärast ja vaatama palju miili peale kiirust juurde saab kaalu säästes :D


Ei tea kas see ikka hea mõtte on RS puhul :D Ära võtmine suht tülikas töö nii ,et kõik detailid ilusti terveks jääks ja kriimustada ei saaks. Ja pärast kokku panna nii ,et midagi ei nagiseks. Ajaliselt päris mahukas töö.
Kõike suurem kaalu võit tuleks istmete pealt ja põhjamatti mida on juba keerulisem kätte saada ilusti ühes tükkis :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 02.02.15 07:56 Tsiteeri


Nüüd sai uksed ette võetud. Esi ustel tuli pigimatt ainult ära ja veel natuke üleliigset. Taga uksed sai täitsa puhtaks tehtud ainult lukku osa jäi külge. Uksed olid seest ilusti pigimattiga ära tehtud.
Ühe taga ukse pealt -5.1kg
Ühe Esimese ukse pealt -3.4kg
Kokku ustelt -17kg

Enne:
https://www.upload.ee/thumb/4498411/DSC_0767.JPG

Pärast:
https://www.upload.ee/thumb/4498412/DSC_0769.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ICE
klubiliige
ac aasta auto 2006 võitja

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool

postitati 02.02.15 08:36 Tsiteeri


Väga lihtne on sellel vahetada ka klaasid polykarbonaadi vastu ju! Pakuks 4 klaasi pealt kokku 10kg. Ja tagasi saad ka alati panna tavalise klaasi.


Aftermarket.ee Lisavarustus ja tuuning // Petrolheads.ee blogi
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 03.02.15 07:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ICE
Väga lihtne on sellel vahetada ka klaasid polykarbonaadi vastu ju! Pakuks 4 klaasi pealt kokku 10kg. Ja tagasi saad ka alati panna tavalise klaasi.


Jah olen selle peale mõelnud juba ,see teostus jääb tuleviku kunagi :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
basssoundman
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Pirita ringrada
Kasutaja on eemal

Auto: 3x RS4

postitati 03.02.15 10:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: wampiiroja
Tsitaat:
Algselt postitas: basssoundman
Mind täitsa huvitab palju sealt kaalu üldse võimalik maha rookida on lihtsalt kruvimise teel... Peaks ühe RS'i ka puhtaks loopima pulli pärast ja vaatama palju miili peale kiirust juurde saab kaalu säästes :D


Ei tea kas see ikka hea mõtte on RS puhul :D Ära võtmine suht tülikas töö nii ,et kõik detailid ilusti terveks jääks ja kriimustada ei saaks. Ja pärast kokku panna nii ,et midagi ei nagiseks. Ajaliselt päris mahukas töö.
Kõike suurem kaalu võit tuleks istmete pealt ja põhjamatti mida on juba keerulisem kätte saada ilusti ühes tükkis :)


Arvestades minu hobitöö eripära, siis ca. 10+a igapäevast autode tühjaksloopimise kogemus on olemas. B5 kere on ikka nii mõnigi kord plekini puhtaks võetud, nii, et midagi ei läinud katki, ei hakanud nagisema (pigem ennem nagises ja pärast mitte), kruve ei jäänud üle jne.

See ei ole üldse teema. Pigem pakub huvi teada saada, palju kaalusäästu saab ja kas sellel reaalselt ka jumet on.


www.bsm.ee Innovatiivsed helilahendused
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 04.02.15 20:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: basssoundman
Tsitaat:
Algselt postitas: wampiiroja
Tsitaat:
Algselt postitas: basssoundman
Mind täitsa huvitab palju sealt kaalu üldse võimalik maha rookida on lihtsalt kruvimise teel... Peaks ühe RS'i ka puhtaks loopima pulli pärast ja vaatama palju miili peale kiirust juurde saab kaalu säästes :D


Ei tea kas see ikka hea mõtte on RS puhul :D Ära võtmine suht tülikas töö nii ,et kõik detailid ilusti terveks jääks ja kriimustada ei saaks. Ja pärast kokku panna nii ,et midagi ei nagiseks. Ajaliselt päris mahukas töö.
Kõike suurem kaalu võit tuleks istmete pealt ja põhjamatti mida on juba keerulisem kätte saada ilusti ühes tükkis :)


Arvestades minu hobitöö eripära, siis ca. 10+a igapäevast autode tühjaksloopimise kogemus on olemas. B5 kere on ikka nii mõnigi kord plekini puhtaks võetud, nii, et midagi ei läinud katki, ei hakanud nagisema (pigem ennem nagises ja pärast mitte), kruve ei jäänud üle jne.

See ei ole üldse teema. Pigem pakub huvi teada saada, palju kaalusäästu saab ja kas sellel reaalselt ka jumet on.


Kui huvi on võid ju proovida :D Ma pakkun, et 150-180kg saab ikka välja kruvida. Aga palju sellest miili kasu on seda vist ei tea keegi :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 04.02.15 20:35 Tsiteeri


Soft tehtud nüüd.
JõuJaam - Prj (Special For Drift)
Motorist: 385 hp (287kw)
Vääne: 613Nm
Launch control+Flat shift

K04 turbod
Bosch ev14 pihustid
Bosch 044 pump
Alumiiniumist ühemassiline hooratas
Vaba väljalase originaal läbi mõõduga
Ülejäänu stock

http://www.upload.ee/thumb/4503562/DSC_0859.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 05.02.15 07:46 Tsiteeri


Tulemus ootustepärane - 120hp saab juurde, kui teha väljalase, panna voolavamad coolerid ning paigaldada metapritse.

Graafikul on näha kuidas vääne hakkab kukkuma, samas on rõhk konstantselt 1.3 bari kuni 5500 pöördeni ning sealt edasi 1.2 bari. Suurema boostiga jõudu juurde ei tulnud enam.

"Stage 3-" :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 12.03.15 11:14 Tsiteeri


Vahepeal nii palju uut ,et sai ostetud ära mõned turvavarustus osad. Jäävad ootama paigaldust koos turvakaarega mis peaks ka lähiajal tööse minema. Ja siis saab proovima minna kuidas tehtud muudatused on mõjunud :D

http://www.upload.ee/thumb/4568719/DSC_0942.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 12.03.15 13:16 Tsiteeri


Eks hoia kursis. Dünos sai pea minut põhjas gaasi hoitud 6000 pöörde peal ning aju reguleeris kõik korrektselt ära, võiks drifti paugutamise vastu pidada küll.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 31.03.15 19:58 Tsiteeri


Nüüd turvakaar ja iste paigas, ise tulemusega rahul :)

http://www.upload.ee/thumb/4605854/DSC_0971.JPG

http://www.upload.ee/thumb/4605855/DSC_0973.JPG

http://www.upload.ee/thumb/4605856/DSC_0975.JPG

http://www.upload.ee/thumb/4605866/DSC_0976.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Lauri_O
huviline

Avatar


Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.

postitati 01.04.15 05:28 Tsiteeri


Nu saan aru et sellel autol omab kaal tähtsust kuid seda salongi välimust võiks küll natukenegi kenamaks teha, näiteks kerge liimitud sametiga või taolist, kuna praegu on küll täielik pel.... seest, no see minu arvamus ja mina toimiksin nii kuna sa hakkad ikka käima sellega võistlustel ja kindlasti tulevad inimesed masinat uurima ja puurima siis oleks sisu natukenegi viisakam. Muidu edu drifteriga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
AronL
huviline



Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: M140i xDrive

postitati 01.04.15 05:59 Tsiteeri


Oled sa enne ühtegi rajaautot näinud varem? Reaalses elus näeb see auto seest täiesti viisakas välja, võrreldes teiste omataolistega ning arvestades selle auto otstarvet. Mida sa liimitava sametiga katad seal, korralikku originaal armatuurlauda?:P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Lauri_O
huviline

Avatar


Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.

postitati 01.04.15 06:37 Tsiteeri


Mina kataks selle kere seestpoolt et poleks näha neid vanu pigimati plekke, ei noh eks iga mehe oma asi, järelikult ma liiga korralik ja korrektne sellise koha pealt. Ma lihtsalt avaldasin oma arvamust, ja kusjuures olen näinud teisigi rajapille ja ikka väga korraliku väli kui ka sisetöödega tehtud masinaid.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 01.04.15 06:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Lauri_O
Nu saan aru et sellel autol omab kaal tähtsust kuid seda salongi välimust võiks küll natukenegi kenamaks teha, näiteks kerge liimitud sametiga või taolist, kuna praegu on küll täielik pel.... seest, no see minu arvamus ja mina toimiksin nii kuna sa hakkad ikka käima sellega võistlustel ja kindlasti tulevad inimesed masinat uurima ja puurima siis oleks sisu natukenegi viisakam. Muidu edu drifteriga.


Kuna audi on hästi ehitatud ja pigimatti kätte saamine osutus oma moodi väljakutseks näeb hetkel kehvapoolsem välja tõesti. Kere küljest pigimatti kätte saada,et jääke ei oleks näha on väga raske. Proovitud sai mitud moodi. Tuleb hakkada julmalt lihvima ja see eeldab ülevärvimist seest poolt mis ka tuleb tulevikus kui on aega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
S4BiT
huviline



Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal

Auto: ‘07 BMW 335xi E91

postitati 01.04.15 07:55 Tsiteeri


Ainuke asi mis mõttekas teha, on tõesti kere seestpoolt üle värvida. Aga arvestades auto otstarvet, siis seal on enne mitu muud asja millele rõhku panna kui selline ebaolulisus. Mõni mees kindlasti kraabib omal silmi välja, nähes sellist puit dekoori drifti auto salongis, samal ajal istub oma B5 sees millel on kõige rotimad hallid plastikliistud :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
TarmoT
huviline

Avatar


Registreerunud 03.01.14
Asukoht: Tallinn, Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi V8 Quattro 3.6l 1989

postitati 01.04.15 08:03 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: wampiiroja
Tsitaat:
Algselt postitas: Lauri_O
Nu saan aru et sellel autol omab kaal tähtsust kuid seda salongi välimust võiks küll natukenegi kenamaks teha, näiteks kerge liimitud sametiga või taolist, kuna praegu on küll täielik pel.... seest, no see minu arvamus ja mina toimiksin nii kuna sa hakkad ikka käima sellega võistlustel ja kindlasti tulevad inimesed masinat uurima ja puurima siis oleks sisu natukenegi viisakam. Muidu edu drifteriga.


Kuna audi on hästi ehitatud ja pigimatti kätte saamine osutus oma moodi väljakutseks näeb hetkel kehvapoolsem välja tõesti. Kere küljest pigimatti kätte saada,et jääke ei oleks näha on väga raske. Proovitud sai mitud moodi. Tuleb hakkada julmalt lihvima ja see eeldab ülevärvimist seest poolt mis ka tuleb tulevikus kui on aega.


Ma just sõbraga tegin tema C4 S6 kere seest täielikult uue pigimatiga üle. Vana maha ja uus sisse.
Vana mati saime ära kuumutades puhuriga, ning hiljem silikoon pesuainega.
See aine mida värvimisel kasutatakse eelpuhastuseks. Saime väga lihtsalt väga puhtaks. Võid proovida ju.
Vaevalt sul seal mingi kõvem mati liim on.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Eero
meeskond



Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: B2 2dq

postitati 01.04.15 09:39 Tsiteeri


Seest sametiga katta on ikka tase omaette :D Pole minu meelest just kõige lihtsamini puhastatav pinnakate ja tõenäoliselt jääb see ikka jube porno + siis veel tuleohtutus. Aga ilus oleks kindlasti kui need pigimati jäägid saaksid eemaldatud ja vajadusel ka salong üle värvitud. Igatähes väga tore on driftiradadel seda s4 tulevikus näha, ikka veidi südamelähedasem mark millele pöialt hoida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 01.04.15 10:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Eero
Seest sametiga katta on ikka tase omaette :D


+1, ilmselgelt ei omata mitte mingisugust kogemust motorspordiga.
Tuleohutus on nr1 loomulikult. Aga ka see, et iga kaotatud kilo on eelis.

Enamus motorspordi autosid näevad seest välja umbes nii:
http://www.joujaam.ee/wp-content/uploads/2013/08/27155_424364527660318_466700381_n.jpg

Tsitaat:
Algselt postitas: Lauri_O
kuna sa hakkad ikka käima sellega võistlustel ja kindlasti tulevad inimesed masinat uurima ja puurima siis oleks sisu natukenegi viisakam. Muidu edu drifteriga.

Võistlusel loeb tulemus, mitte kedagi ei huvita välimus. Kui sa teed esikoha oma "peldikuga" siis saad seda enam respekti selle eest.
Sul võib olla maailma kõige ilusam auto väljast, aga kui sa sellega sõita võistlusel ei oska, siis nimetatakse sind lihtsalt rahaga luuseriks.
Välimuse jaoks on ikka autonäitused, mitte spordi võistlused.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Lauri_O
huviline

Avatar


Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.

postitati 01.04.15 10:37 Tsiteeri


No ok, saite ära panna. Ma tõin lihtsalt näite kuid jah, see pilt mille prj pani olekski see mida mõtlesin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 01.04.15 10:38 Tsiteeri


See lihtsalt seest ära värvitud, muud midagi.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
wampiiroja
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)

postitati 05.04.15 16:37 Tsiteeri


Rattapoldid said välja vahetatud tikkude vastu ja flantsid lisatud.
Auto sai üle kaalutud taaskord. Originaalis oli algselt 1634 kg, nüüd siis 1389 kg ehk -245 kg. Lisaks sai kaalujaotus paremaks keeratud ja auto madalamaks lastud. Rehvi mõõduks jääb võistlustel arvatvasti 205/40 R17, mis on ka hetkel all ja näeb naljakalt väike välja :)

http://www.upload.ee/thumb/4617716/DSC_0996.JPG

http://www.upload.ee/thumb/4617720/DSC_1005.JPG

http://www.upload.ee/thumb/4617725/DSC_1012.JPG

http://www.upload.ee/thumb/4605866/DSC_0976.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 05.04.15 17:03 Tsiteeri


Tikud on päris huvitav ja mugav lahendus, eriti kui veel flants vahel ning vajadus rattaid vahetada tihedamini kui tavaliselt :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ICE
klubiliige
ac aasta auto 2006 võitja

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool

postitati 05.04.15 18:39 Tsiteeri


Tegelikult eemaldub see liim sealt õige ainega päris edukalt (Würth ProClean, parem kui Brake cleaner) :)
Kas seal väljast pildil on auto juba madal? :O


Aftermarket.ee Lisavarustus ja tuuning // Petrolheads.ee blogi
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 05.04.15 18:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ICE
Tegelikult eemaldub see liim sealt õige ainega päris edukalt (Würth ProClean, parem kui Brake cleaner) :)
Kas seal väljast pildil on auto juba madal? :O


ProCleanile minu poolt ka plusspunktid. Laepolstrilt sai selle porolooniliimise löga ikka väga lihtsalt maha.


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  8
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 30.5% - SQL: 69.5%]