Eesti Audi Klubi foorum - Räige vibratsioon

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Räige vibratsioon

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2

weiks

huviline

Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 04.03.15 16:04

Tagadiffer on tõesti too lukuga variant. Täna värises auto isegi vähem kui tavaliselt. Suurem osa kurve oli vaikus, kuid see-eest värises vahepeal otse kiirendades 2-3 sekundit. Üldiselt puudus täna selles värisemises igasugune korrapära, mis varem oli olemas. Ma proovin selle diffri vaakumi vooliku lahti tõmmata mootori küljest ning panen mootori poolsele otsale punni ette, kuna muidu hakkaks vaakumi leke mootoriga trikke tegema. Siis ei tohiks too enam iseenesest lukku minna kui vaakumit pole.

kps

moderaator

Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 04.03.15 18:39

Tagumise lukus difriga kohapealt startides tavapärasesse kurvi kiirusteni ~30-40km/h, kuni siis luku taga välja viskab on selgelt aru saada, et tagasild ON lukus. Mingit sellist ulmelist vibrat see sisse ei tekita päris 100% vaid tunda on, et auto lihtsalt kakub rataste kaudu. Ma olen samuti teinud proovisõitu masinaga, millel oli siis just pooltelje ots valesti kokku pandud ja VOT SEE oli vibratsioon ja isegi väiksel kiirusel ja pöördel. Sõltumata sellest, et ots ise oli paras raibe, sai asi õieti kokku pandud ja töötas see kurat teab kui kaua vahet polnud, et täispöördel vaikselt ragises (polnud minu auto).

Hea auto on palju autosid...

sir-mac

huviline

Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal

Auto: S6 4,2 Avant

postitati 04.03.15 19:09

Kui diffri lukustus on vaakumlülitiga, siis võib lüliti olla hõre. Sarnane asi on elust enesest võtta. Ainult et mul imes mingi lukusti peale suurel kiirusel (110 +). Millise, kas tagumise v. sildadevahelise, ei suutnud ega viitsinud tuvastada. Sellest kirjutasin 25.02 postis. Samas ei tohiks raja sujuval vahetusel satelliitidele tekkida sellist koormust, mis tekitaks tugevaid häireid. Aga mine sa võta kinni, kui vea põhjus on leitud, samuti ka lahendus selle elimineerimiseks ja hilisema ekspluatatsiooni käigus (ca 4a.) seda enam ei esinenud, milline lukusti aktiveerus - äkki mõlemad. Võib ju olla, et su tehnikal käib see anomaalia loomine väga lihtsalt.
Imelik on asja juures see, et nüüd ilmneb probleem erineva sõidu korral. Samas see 2-3 sek värin kohalt kiirendades annab nagu tunnistust, et mingi mõtlev karbike (veojõukontroll ?) annab märku rataste erinevast kiirusest ning püüab asja korrigeerida satelliite automaatselt lukustades. Eks lahuta lukusti(te) vaakum ja proovi, mis toimub. See lihtne ja odav variant. Kuulliigendite valesti kokkupanekust oli juba juttu, sisemine ei hakka üldse tööle, välimine jääb veovõllile lahti. Separaatori ümber pööramine ei muuda sisuliselt midagi.

twistY

huviline

Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

postitati 05.03.15 08:42

Aja auto tõstukile või pane pukkidele, saad kõike katsetada.
Tundub nagu esi-või keskdifris mingi häire, kui poolteljed on välistatud.
Kui tagant lukus oleks, siis see konkreetselt pauguks ja kraabiks asfaldil.

weiks

huviline

Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 05.03.15 18:53

Panin täna auto kividele ja lükkasin käigu sisse. Algul keerlesid kõik rattad, kuid umbes kümme minutit hiljem jäi parem esimene kinni ja hakkas tõmblema. Jätsin seisma ja proovisin käsitsi keerata ning liikus normaalselt. Uuesti käima pannes proovisin teisi käike ning vahepeal võttis selle ratta järgi ja vahel mitte. Gaasi andes hakkas aga ikkagi kaasa keerlema. Järgmisena mõtlesin huvi pärast kasti õli taset katsuda. Keerasin punni lahti ja ajasin väikse sõrme august sisse, kuid ei tundnud miskit. Siis proovisin keskmise sõrmega ning endiselt ei tundnud ma midagi. Asi tundus kahtlane ning helistasin vennale, et ta linnast mulle õli tooks. Ise lasin samal ajal vana välja ning seal väljus 2 liitrit. Uut läks asemele 2,8-2,9 liitrit ning põnevusega ootasin, et mis hääli tuleb kui käigu sisse panen ja endalegi üllatuseks läks käik sisse ilma igasugu häälte ja tõmblemisteta. Vana õliga käisid mingid jõnksud ennem läbi, aga kuna esiveolise kast tegi ka nii kui rattad olid maast lahti pidasin seda normaalseks rattad lennus olekus. Edasi rookisin kivid alt ära ning läksin ringile - asfalt, kruus ja palju kurve ning kordagi ei tulnud enam seda räiget värinat. Isegi kiirendus tundub parem kui varem. Seega võib vist öelda, et olukorra päästis uus õli.

kps

moderaator

Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 05.03.15 19:36

Oh blin

Hea auto on palju autosid...

Lehekülgi: 1 2

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Räige vibratsioon

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 5.2% - SQL: 94.8%]