| Lehekülgi: 1 2 3 |
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 17.09.14 16:04
|
|
|
Kui tavotiga mootoris ringi sõita siis saab mootori ülemine ots viga. Kui õlivahetused on korrapärased, aga asi lastakse kuivale siis on alumine ots
vigasem olnud. Endal on selline praktika. See kelle v6 võtab õli teadku, et masina mootor tahab vähemalt kaante osas värskendust. Mul ka enda mõlemad
v6'd saanud samasuguse värskenduse ja õlikulu 10tkm ehk õlivahetuse välba peale langes hullemal isendil 3l pealt 0,6l peale. Teise õlikulu oli
väiksem, aga peale värskendust on samuti 10tkm ja õlivardal on vahetusel üle poole min-max vahel, mis on kah sinna 0,4-0,6l kanti. Mootorid samuti
kuskilt pole lekkinud.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 19.09.14 16:39
|
|
|
Nii täna sain teada et õlirõhk on normis ja kusagil mingeid lekkeid ega asju pole, mootoris ka uus õli sees.
Esmaspäeval läheb andur vahetusse.
Täna koju sõites proovisin kui pöördeid üle 3000 ei lase siis kõik normis nagu peab,
aga nii kui raske jalaga andma hakata nii kohe õlirõhu hoiatus põlema.
Eks ole näha kui andur vahetatud kas on sama jama ikka edasi või korras asi.
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 23.09.14 13:35
|
|
|
Igaljuhul asi korras nüüd.
Enam õlirõhu hoiatust ette ei viska.
Siiski tahaks lasta mootori põhjalikult kuskil üle vaadata, ega kuskil vigu pole ja miks ta õli sööb.
Oskab keegi soovitada mõnd head ja taskukohase hinnaga kohta??
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 23.09.14 15:05
|
|
|
Kas ole siis mingi anduri viga, et ilma põhjuseta hoiatust andis?
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 23.09.14 15:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Kas ole siis mingi anduri viga, et ilma põhjuseta hoiatust andis? |
Ilmselt, kuna mõlemad andurid vahetatud ja enam hoiatust ette ei andnud.
Siiski tahaks igaksjuhuks mootori lasta põhjalikult üle kontrollida.
|
|
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 23.09.14 16:25
|
|
|
Loen siin seda teemat ja mõtlen kuidas saab tekkida selline võimalus ,et õli on otsas.
Iga normaalne auto omanik, kas või korra paari nädala tagant, kontrollib õli taset mootoris.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.09.14 17:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Loen siin seda teemat ja mõtlen kuidas saab tekkida selline võimalus ,et õli on otsas.
Iga normaalne auto omanik, kas või korra paari nädala tagant, kontrollib õli taset mootoris. |
Ei kontrolli, elu on elamiseks, mitte õlivarda vahtimiseks, seda enam, et on olemas nii taseme- kui ka rõhuandur, kui mõlemad korraga läbi lähevad,
siis see ikka eriline ebaõnn. Ja mis maksimaalselt juhtuda saab on see, et pead uue mootori hankima, keegi ju surma ei saa.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 23.09.14 17:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Loen siin seda teemat ja mõtlen kuidas saab tekkida selline võimalus ,et õli on otsas.
Iga normaalne auto omanik, kas või korra paari nädala tagant, kontrollib õli taset mootoris. |
Ega koguaeg varrast jah ei jälgi kui õlitaseme ja rõhu andurid olemas, poleks andureid siis ehk ja vaja tihedamalt kontrollida.
Pealegi kuskil 5000km õlivahetusest möödas.
|
|
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 23.09.14 17:39
|
|
|
Seda nüüd jah ,eks ta ole ikka kuramuse raske korra kapott üles tõsta ja taset kontrollida. Andur on andur ja oma silm kuningas.
Nüüd mootori remondi ajal jääb ka aega üle elu nautida.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.09.14 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Seda nüüd jah ,eks ta ole ikka kuramuse raske korra kapott üles tõsta ja taset kontrollida. Andur on andur ja oma silm kuningas.
Nüüd mootori remondi ajal jääb ka aega üle elu nautida. |
Mis remont? Anduri viga oli ju. Ja kas mõõdad iga paari nädala tagant manuaalse kellaga rõhu ka üle? Ega tase ainuke pole, mis loeb, mul näiteks oli
õlivõttur umbes ja/või õlipump läbi, taseme kontroll siinkohal ei aidanud. Pole mõtet nende asjadega "lolliks" ka minna.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.09.14 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Seda nüüd jah ,eks ta ole ikka kuramuse raske korra kapott üles tõsta ja taset kontrollida. Andur on andur ja oma silm kuningas.
Nüüd mootori remondi ajal jääb ka aega üle elu nautida. |
Mis remont? Anduri viga oli ju. Ja kas mõõdad iga paari nädala tagant manuaalse kellaga rõhu ka üle? Ega tase ainuke pole, mis loeb, mul näiteks oli
õlivõttur umbes ja/või õlipump läbi, taseme kontroll siinkohal ei aidanud. Pole mõtet nende asjadega "lolliks" ka minna. |
Ikka raske, sikuta salongist kangi, siis kapoti tuuleriivi lukku jne  , hea
õnne korral saavad näpud veel öliseks.
Mina pistsin viimati õlitaseme vaatamiseks pea mootoriruumi üle üle-eelmine nv, kui klaasipesuvett lisasin, peale õlivahetust oli selleks ajaks
sõidetud juba 8-9000+ km ja ülla-ülla, tase normis, olgugi, et väntvõlli anduri rõngastihend laseb immitsema. Mitte, et ma nüüd hoolimatu olen,
mootori häält kuulan ikka teraselt ja osad mootorid lausa reageerivad juba nii röhu, kui öli koguse puhul suht nobedalt, kes hakkab vilgutama, kes
lagistama.
Mõni vähemalt reageerib koheselt igale häirele, osad aga käulavad tuimalt pea tuhat km maha ja siis imestavad, et krt, miskit on hapu .
Tore, et teemaalgataja sai mure lahendatud, loodetavasti saab ka mootori tervise kohta tiba targemaks.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.14 20:11
|
|
|
Kuna anduri viga oli, siis mees käitus ju õigesti. Pigem huvitab mind, kuidas need andurid niimoodi pekki lähevad - ok, samas pigem mingu nii kui
vastupidi - et rõhku pole, aga miskit ei vilgu ka. Siiski minumeelest võiks ja peaks olema kõikidel autodel õlirõhukell ja soovitavalt mehhaaniline.
Siinkohal peaks küll veidi offtopicuna tooma jälle näiteks selle S4>S6 ülemineku, mille pärast ma oleksin nõus asjaosalisele medali ostma, selle
Saksamaale viima ja talle võimalikult kitsa paelaga ka kaela riputama.
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 07.10.14 12:21
|
|
|
Endiselt on probleem sellega.
Alguses sai nagu probleemist lahti, aga nüüd ikka sama jama.
Mootor korras, õlirõhk nii normis kui annab veel olla, andurid vahetatud, õlivahetus tehtud, uus filter olemas.
Täna just õlivahetusest tuli, sõidan kuskil 15min. madalate-kõrgemate pöörete peal.. korras.
Ja siis viskab jälle hoiatuse ette kui pöörded 2000 peal olid.. võtsin vaiksemalt veidi üle 1000 siis kadus see hoiatus ära.
Proovisin uuesti üle 2000, lõi uuesti piikspiikspiiks hoiatuse ette.
Surusin gaasi põhja, 5000 peal hoiatus eest kadunud.
Ja nii jandibki, korra viskab ette siis uuesti näitab, et korras.
Elektrisüsteemi viga?
Mul mõtted otsas.. 
|
|
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 07.10.14 15:01
|
|
|
Ise maadlen hetkel sama murega 2.6 c4.
Rõhk kontrollitud ja korras, uus õli ja filter sees, andurid vahetatud. Nii kui 2000rpm kukub siis kohe kisama ja vilkuma, alla selle rahu majas.
Ise kahtlustan endal kelladeplokki, st enne seda jama sai pirne kelladeplokis vahetatud, mõni oli läbi läinud.
Sai proovitud tuttava vana kelladeplokki, ilma autochekita aga ühendused samad ja sama moto pealt, problem solved.
Kahjuks seal lühikesed kellad ei funka, seega sai vana veel peale tagasi.
Neljap jõuab vast sealsed juhtmed üle vaadata ja jooted.
Jäi see teema silma, sellest loodetavasti on abi.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=41097&page=8
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
VahurAudi
huviline
Registreerunud 26.02.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.8 128kw*Audi A6 c5 2.5TDI 132kw Quattro*Bmw e39 1997.a. 2.5tds 105kw*Bmw e39 2003.a. 2.5d 120kw*Audi a8 2001.a. 4.2
|
|
postitati 08.10.14 07:10
|
|
|
Kas õlirõhku kontrolliti ka sooja mootoriga sul, st vähemalt 10min käinud mootor.
Sinu puhul on see kahtlane et 5000rpm probleem kaob, piinates saaks nagu õige õlirõhu, madalal ei suuda vastavat rõhku hoida.
High pressure sensor siis, mis hakkabki u. 2000 rpm lugema õlirõhku.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 08.10.14 07:39
|
|
|
Vaatasin kogu teema ehk kehvasti üle, aga palju sel sõelal odomeetri näit hetkel on ja kas on mingeid kahtlusi selles osas, et keegi äkki minevikus on
seda näitu "korrigeerinud"? See ehk seletaks nii mõndagi. Soovitan minna antud jutuga endale meelepärasesse remondikohta ja võtta umbkaudne
kalkulatsioon mootori värskendusele just kehva õlirõhu üle kurtes. Pointless on siin jahuda, et andur nii või andur naa, sest mul tekib hetkel tõsine
küsimus, kui pädev see koht oli, kes "mõõtis" rõhukellaga õlisurvet ja asja heaks tunnistas?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 08.10.14 10:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Vaatasin kogu teema ehk kehvasti üle, aga palju sel sõelal odomeetri näit hetkel on ja kas on mingeid kahtlusi selles osas, et keegi äkki minevikus on
seda näitu "korrigeerinud"? See ehk seletaks nii mõndagi. Soovitan minna antud jutuga endale meelepärasesse remondikohta ja võtta umbkaudne
kalkulatsioon mootori värskendusele just kehva õlirõhu üle kurtes. Pointless on siin jahuda, et andur nii või andur naa, sest mul tekib hetkel tõsine
küsimus, kui pädev see koht oli, kes "mõõtis" rõhukellaga õlisurvet ja asja heaks tunnistas? |
Näit on õige, seda sai auto ostu puhul täitsa kontrollitud.
Ja õlirõhk mõõdeti teist korda autexi teeninduses nii külma kui sooja mootoriga, kõik on nii normis kui vähegi võimalik.
Nüüd ongi, et üks pakub et võib olla õlirõhu anduri juhtmes ehk viga.
Teine ütleb et õlivõttur on karteris umbes.. no krt seda teab.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 08.10.14 10:16
|
|
|
Kui tõesti mingit katkist juhet kahtlustatakse, siis võib ju proovida kasvõi uuema vagcom'iga lasta ühe anduri kaupa töögraafikut joonistada. See
pole küll väga adekvaatne, aga sellistest hetkedest, kus tule põlema viskab, peaks pikema katsetamise järel tekkima graafikusse "auk" ikkagi
sisse.
Kas auto läbisõit on teemas kuskil ikkagi kirjas, millest mööda vaatasin, või riiklik saladus? Palju odomeetri näit on ja vastus - "Õige on!", eriti
ei aita .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 08.10.14 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kui tõesti mingit katkist juhet kahtlustatakse, siis võib ju proovida kasvõi uuema vagcom'iga lasta ühe anduri kaupa töögraafikut joonistada. See
pole küll väga adekvaatne, aga sellistest hetkedest, kus tule põlema viskab, peaks pikema katsetamise järel tekkima graafikusse "auk" ikkagi
sisse.
Kas auto läbisõit on teemas kuskil ikkagi kirjas, millest mööda vaatasin, või riiklik saladus? Palju odomeetri näit on ja vastus - "Õige on!", eriti
ei aita . |
Homme hommikul hakkab siis uurima sellest anduri juhtmest alates.
Läbisõit esinduses üle kontrollitud kõik vastab tõele 200t ja väheke peale
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.14 11:08
|
|
|
20. sajandis elad. Paljudel mootoritel ei ole olemas enam üldse mingit füüsilist õlivarrast.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Seda nüüd jah ,eks ta ole ikka kuramuse raske korra kapott üles tõsta ja taset kontrollida. Andur on andur ja oma silm kuningas.
Nüüd mootori remondi ajal jääb ka aega üle elu nautida. |
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 08.10.14 11:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
20. sajandis elad. Paljudel mootoritel ei ole olemas enam üldse mingit füüsilist õlivarrast.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aiku
Seda nüüd jah ,eks ta ole ikka kuramuse raske korra kapott üles tõsta ja taset kontrollida. Andur on andur ja oma silm kuningas.
Nüüd mootori remondi ajal jääb ka aega üle elu nautida. |
|
Mina loen teemast välja, et tegemist on a4 b6 3.0 162kW. Soovitan soojalt see demagoogia siin teemas lõpetada!
Teemaalgatajale infoks, et kui kaabel suudab ühe anduri kaupa andmeid välja lugeda vähemalt 4-6 korda sekundis, siis on suhteliselt tõenäoline, et
tule põlema ajava anduri ka leiad. Kui ühenduse kiirus ja anduritest tulev info on kehvem, on lootus põhimõtteliselt olematu.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.14 12:06
|
|
|
See teema on demagoogia enne su postitust, sest mees räägib, et mõlemad andurid on vahetatud, õlisurve kontrollitud ning seega vaadati ka
vearegistrit. Selline anduri logimine muidugi tore tegevus aga minuarust antud juhul mitte parim soovitus, kuhu aega kulutada.
Julgema soovitusena toon välja, et pigem on tark pump maha võtta ja 4 silma peale lasta.
|
|
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 08.10.14 15:50
|
|
|
Vigane õlipump ehk. Puht huvi pärast küsin - kas töökojas möödeti rõhku ajal, mil auto andis veateadet ka?
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 08.10.14 18:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sl1990
Vigane õlipump ehk. Puht huvi pärast küsin - kas töökojas möödeti rõhku ajal, mil auto andis veateadet ka? |
Ei, kuna veateada lööb ette ainult sõidu ajal.
Seistes anna gaasi palju tahes, hoiatust ette ei viska.
Homme viin optimustuningusse ja lasen seal viga otsida kuni viga ka reaalselt leitakse, ei oska midagi arvata enam.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
