| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 7 |
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.09.14 21:11
|
|
|
Täna alustasin ise pukside treimisega, kuna treialil on käed jalad hetkel tööd täis. 2 tundi ja valmis oli 2 puksi, muidugi on see aeglane tempo, kuid
esimest korda põhimõtteliselt pingi taga. Puksid said sajandikuga sisse pressitud, ehk teisi sõnu puks oli sajandik väiksem. Miks just sajandik? Olen
lugenud et nii pidi hea olema, eks nähe ole. Tagumise sillatala ühe suure rooste augu asendasin ka plekiga. Sillatalale, kardaani mingi tala ja paagi
katte plekk on nüüdseks roosteeemaldajaga üle kaetud ja homme värvin ära. Homme on vaja treida veel ligi 8 puksi ja sõber paraleelselt tegeleb audio
süsteemiga.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 28.09.14 11:37
|
|
|
Ootan minagi pilte!
Jõudu edasiseks! 
|
|
|
|
Siim105
huviline
Registreerunud 02.01.11
Asukoht: Räpina
Kasutaja on eemal
Auto: Vw GolfLD mk1 '79 Vw JettaTX mk1 '83 Audi B3 2.0 '89 Audi Avant C3Q '87 Vw Passat B3 '88
|
|
postitati 28.09.14 15:11
|
|
|
Ega eile ei olnud tartus motonäitusel?
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.14 15:29
|
|
|
Olime küll, muidugi mitte Audiga vaid kollase BMW-ga mis on sellel pildil: https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10442944_726452437392485_774738831838021549_n.jpg?oh=e6758390c7bd165
2cdc94402c34728df&oe=54847FD9&__gda__=1418371984_7974bc105d535c2f1cdf708f4742bb82 . Täna tegin ka 2-3 tunnikest ühtteist. Koristasin
garaazi ja treisin ühe puksi veel juurde, teistega hakkab homme ehk treial tegelema, kui ei ole tal aega, siis tuleb ise ette võtta jällegi.
Keevitasin täna veel ühe augu rattakoopas kinni. Audil on üllatavalt vastik plekk, BMW-d keevitasin täpselt sama traadi ( 0,8sasega) ja sama voolu
tugevuse ja traadi ette ande kiirusega. Bmw-l ei põletan ühtegi auku sisse ega midagi, aga täna Audi puhul pidin ikka korduvalt lappima keevitatud
auke... Samas plekk on neil mõlemil sama paksusega.
Siin pildil on siis reduktori esimene kabi, kuhu treisin eile uued puksid sisse: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10628060_727873153917080_1531924067066543928_n.jpg?oh=3658ec359323
f6f196b4bf22a6f8d2b2&oe=542B2987&__gda__=1412058808_b8ca4146124e0a0d7282211b9d849817 Täna veel lisasin ka tugevndused juurde selle kabja
sisse: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10620662_727873127250416_9147325465335254733_n.jpg?oh=40c1391e3cb3
c2fbbc57f778ab17344a&oe=542B3311&__gda__=1412051886_560658739ddc16af4631d748408252a7 miks lisasin tugevndused? Sellepärast, et seda kapja
sai käe vahel kõveraks keerata täis pikkuses ja kahvli vahe ( mis kinnitub kere külge) nende vahed olid juba väga erinevad, üks on 41mm ja teine 39mm.
Kere poolsesse kinnitusesse treisin vaid ühe puksi aja puudumise tõttu: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10710853_727873207250408_291754351841291171_n.jpg?oh=fb3931d88faaf
b6924f0e1b6ccb7290f&oe=542A3D53&__gda__=1412046252_7a73bb081aff47a529e42dd8841e0a81
Eelnevad puksid mis sealt välja tulid olid vägagi huvitavad, keskelt palju õhemad kui äärte poolt, miks see hea on ei ole mina aru saanud. Homme
näitan ka isale seda puksi, ehk oskab midagi tarka kosta selle peale.
See valge plastik, mida leidsin kuskilt laua sahtlist, see tundub üsnagi pehme võitu olema, eks näis kas peab vastu või mitte. Rohkem ongi see auto
nagu katse eksemplar ja hiljem kui uuele kerele üleminek on siis teame kuidas mida teha ja mis parem on.
Ette ja taha rummudesse on uusi laagreid vaja, ette uut arniiri mõlemale poole ja pooltelje otsi. Pooltelje otstel on kolks sees, ei julge eriti
sõita sellisega. Piduri sadulatesse tuleb panna remondi komplektid, lähiajal lammutan nad laili ja vaatan üle, et kas on uusi kolbe vaja või mitte.
Järgmine nädalavahetus on lootust juba asju kokku ka panema hakata, aga tööd on vaja palju teha.
Ehk saab keegi piltidega aidata? Jube nõme on neid linke koguaeg lisada siia.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.10.14 18:28
|
|
|
Täna keevitati koopad ära. Isa sõnul sai parem kindlasti kui tehasest  .
Homme pidi treial hakkama pukse veel juurde treima. Koostasin eile hilistel õhtutundidel veel joonised, mille alusel homme tegema hakatakse. Kui saaks
tagasilla asjad korda siis ei oleks enam midagi suurt teha. Värvi peale kanda ja koopasse kivikaitset, mida avastasin 4 kasti täit. Pühapäeva õhtul
ehk saab juba ratastel autot veeretada ja juba järgmise nädala jooksul tahaks sõitvaks teha pilli. Peale seda läheb käib auto korraks tuttava juures
värvitöökojas, kus segatakse kokku õige värv ja ehk kantakse ka peale. Ootan juba tohutult, et millal sõitma saaks hakata! 
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.10.14 20:02
|
|
|
Täna oli aega paar tunnikest ja käisin Audil külas. Eemaldasin immo, Nokia telefoni süsteemi ja mingi väga vana radari. Immo oli ikka tublisti ära
peidetud. Immot eemaldades leidsin mõnedki spidoblokil olevad katkised juhtmed ja halvasti pessa pandud pistikud. Kui spidobloki külge panin siis
pooled spidobloki vaglustus tuled on oma aja ära elanud. Kas on neid võimalik asendada valgete LED-idega? Kui jah, siis kust on võimalik neid leida?
Mõni probleem on veel seoses elektriga, nimelt aknad ei tööta, see on juba vana viga, aga tagumised kõlarid ei tööta samuti. Antenni ennast pole, aga
antennimootor mõned plõksud siiski teeb. Tagumiste kõlariteni peaks jõudma vool, kuna multimeeter seda ka nii näitas. Voolusuurus oli kõvasti väiksem
kui esimestel, kuid siiski vool sinna jõuab. Meil on mõistus otsas, ehk oskab keegi aitada ja lisada siia näiteks Audi 100, C3-me, 88 aasta
elektriskeemi????? Kui kellegil on tarvis siis minul on täiesti terve vana Nokia see komplekt olemas, ehk keegi taastab midagi?! Palun vastata
elektriga seoses küsimustele!!
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.14 17:56
|
|
|
Täna käisin terve tagumiseosa autol kivikaitsmega üle, koopad said vähekene paksema kihi. Tuiskasin ka paagi valtsi koha üle, kuna nähes kasutatud uue
paagi hinda(üle 400euro) siis ei taha et ta läbi roostetaks. Tagapõlle tõmbasin ka stangest allapoole üle, tagumised tiivad ka samalt kõrguselt.
Eelmine nädalavahetus käisime Põltsamaal ühte Audi 100 lammutamas, võtsin sealt kaasa õliradika toru koos radikaga(mis hiljem garaazis uurides osutus
samuti läbi ussitanuks...(EHK ON KELLEGIL PAKKUDA TERVET JA KORRALIKKE ÕLITORUSI, MIS EI LEKI?) Tolle auto toome see nädalavahetus ka garaazi juurde
ära. Kere küljest läheb kõik kasutusse peale kaltsusisu jms. Tagasilla tala jääb ka üle(kuna on esivedune) paak jms. Sellest aga täpsemalt kui auto
ära toodud. Võtsin sealt ka esitiiva kaasa, mida täna sai kergelt parandatud ja homme tõmban värvi alla.Treial treib veel mõned puksid, siis on vaja
vahetada veel rattalaagrid, kardaani vahepukk ja võib-olla ka kardaani ristid. Treida on veel vaja kastipuksid(just, kast on kahe kinnitus kõrvaga)
kast liigub üles alla umbes 3cm ja see pole hea. Järgmine nädal ostame ka toru ära, et teha otseläbi väljalase. Kas nii võib väga lärmakas jääda, või?
Praegune 3me katalisaatori ja ühe resonaatori süsteem on poolpidune, katid on omadega läbi jms. Nädalavahetusel hakkan vaikselt ka kokku panema autot.
Tahaks juba käima panna, aga kuna õlitoru on puudu siis ei ole see võimalik. Kui kellegil on pakkuda õlitorusi, siis palun anda endast märku! Hädasti
on tarvis!!!!!!
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.10.14 18:05
|
|
|
Täna hakkasin kokku panema pilli. Paagile uued 8-sase läbimõõduga torud jms. Küsimus: Kas see mingi klapp põhjaall on vajalik ilmtingimata? Voolikud
said 1cm liiga lühikesed  ja nüüd ei anna kuidagi ka venitada neid ja uusi ei
tahaks ka lõigata. Silla puksid kõik treitud ja nüüd läheb vaja järgmisi asju: reduktori otsasimmer ja pooltelje poolsed samuti. Kasti otsa simmer.
ÕLITORU. Ja hetkel mitte midagi rohkemat peale tagumiste rattalaagrite. Homme panen ajutiselt ta ratastele. Komplekteerin täielikult esisilla, see
jääb hetkel alla senikauaks kuni järgmine kord midagi tegema hakkame. Tagasillaga aga just ongi laagri küsimus. See nädalavahetus teist audit hoovile
ei too, toome järgmine nädalavahetus lootuses paremale ilmale. Ei ole erilist motivatsiooni kaelani murus tatsata vihmaga. Homme ehk värskeid pilte
arengust. Tahan salongi ka kokku ära panna.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 19:18
|
|
|
Tagasild all. Tagareduktor puhtaks kasitud ja natukene ka lahti võetud. Vahetame simmerlingi ära ja siis uus õli ja vahele ära. Salongi ka mingil
määral komplekteerisin juba, et saaks varsti mürtsu teha. Sain täna ühe väga halva üllatuse osaliseks... Keegi tarkpea on ABS-anduri juhtme jala pealt
maha lõiganud... . Seisis koguaeg seal kus olema pidi ja isegi mingi jupp vahelt võetud ära. Ju siis kellegil oli hädasti tarvis
hea isolatsiooniga juhet. Nädalavahetuseks tahaks auto sildadele ära saada ja ehk isegi mürtsu teha! Pildi materjaliga on ka nii nagu on, enda telefon
kukkus maha ja läks täielikult katki, ning fotokas on ka kuskil rändamas.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.10.14 17:05
|
|
|
Tagasild all terviklikult. Üks küsimus millele palun vastust! Kumb toru on õliradikal pealetulev ja kumb äravool? Palun vastata!
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.10.14 18:48
|
|
|
Kuna siit võib vastust ootama jäädagi, siis sai peale ja ära mineku otsad ise testitud. Keevitasime uued torud jms. Kütusetrassid on veetud kasutatud
bemmi torudega- sai hea, väga hea. Homme hakkan siis esiosa komplekteerima ja veel viimaseid kliima asju eemaldama. Tagaots on täielikult koos, kui
välja arvata 2 logari kinnitus kruvi. Homme veel üks pisikene augukene kinni keevitada ja ehk saab õhtuks hääledki sisse.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.14 09:17
|
|
|
On kellegil piduritorude vedamiseks mingit joonist? Ma panen ilma nende paakide jms reguleerijateta, kronsadele ajasin ka relaka külge, kuna milleks
neid vaja on? Okei, pidurdusvõimekust suurendada kui käru järel on. Pigem võtku koguaeg ühtlaselt nii nagu peab. Pidurid ei ole kunagi liiga head
olnud, pigem halvad. Jooniseid sooviks!!!
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 20.10.14 09:51
|
|
|
Kavatsed pidurdusjõu regulaatori tagasillas ära kaotada ja otse panna?
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 20.10.14 10:03
|
|
|
Selle vasakpoolse soovitaks küll alles jätta kui just TÜV pähklisse ei taha saada . Endal eelmisel autol oli sel ainuüksi vedru juba lahti ja sain, et see peab seal olema. Seletasin küll, et ajast ja arust need jäävad
kinni ning nagunii ei funka, aga ei kui peab olema siis peab. Selle tagasillatala küljes oleva ballooni võid küll ära kaotada, kaotasin isegi ja pole
siiani probleemi olnud. Mis sa selle jooniste all mõtled, tahad torude pikkuseid teada?
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 20.10.14 10:19
|
|
|
Ise kaotasin pidurdusjõu regulaatori ära ja panin sealt edasi voolikutega, sain korduva kuna pidurisüsteem omavoliliselt ümber tehtud, sai uus
regulaator pandud.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.14 22:23
|
|
|
Minema viskan kõik üleliigse. Peasilindrist otse piduretini, ei kavatse isegi midagi mõtlema enam hakata, kuna mõned kronsad said lahti ka lõigatud -
jalust ja mädanemast ära. Jooniste all pean seda silmas, et millisest august kuhu pidurini peaks jooksma toru?
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.14 22:48
|
|
|
Idee poolest peaks saama läbi küll TÜV kui ei ole jälgi ümber ehitusest vms. Eks näha ole, mina selle pärast ei muretse. Täna hakkasime hääli sisse
ajama. Kallisin õli, korra läks natukene mööda ja siis avastasin et kõhu all on räige loik õli. Otsisime üles, et kust see tulla võis, siis aga selgus
et klapikambrikaane vahelt - okei, sai sinna uus tihend pandud, et äkki see sai kuidagi viltu sisse vms. Võtsin KKK maha ja kiikasin sisse, algul ei
tuvastanud midagi, aga siis lähemal juurdlemisel selgus et tihendis olevad puksid ei istu kaane küljes olevate pukside ümber. Selge on see, et vale
tihend, kuid aru ma ei saa, et kuidas see saab olla võimalik? Täpselt sama mootori ehk 2.2 turbo oma sai võetud! On neil tõesti midagi aastatega
muutunud?
Kuna peale selle ei olnud eriti midagi teha, siis hakkasin salongis juhtmeid lahkama jms. Signaalmärguande tuled ei põle(nt lähituled jms.) Ilmselt on
siis pesad katki, kuna eraldi pirnile voolu andes sealt siis pirn töötab. Kui juhtmestikust oli juba kopp ees siis läksin vaakumvoolikuid kriitilise
pilguga ülevaatama. Vahetasin välja enamuse, kuna vanadus on enda töö teinud ja voolikud ei ole ammu enam need mis nad olema peaksid. Vedasin neid
natukene ringi ka, tundub et see paigutus kuidas hetkel sai on kõige parem. Pole kusagilt pinges ja saavad minimaalselt kuuma+ei ole igalpool jalus.
Siit ka küsimus. Kui palju on neid tarvikuid vaja, mida juhitakse vaakumiga? Näiteks võib tuua söepõletuspüti - Kas sellel on ka reaalne vajadus, või
pigem CO ja roheliste mõtteviisidega inimeste asi? Tean, et üldjuhul ei ole seda vaja, kuid mine tea, äkki Audi on niivõrd eriline.
Oskab keegi öelda, kumb voolik käib tagareduktoril selle plastik julla ülemisse poolde ja kumb alla? Voolikuteks on koolane ja sinine. Hetkel on
kollane üleval ja sinine all. Vaakumpump iseenesest toimib ja midagi ta seal teeb, aga ei ole kindel kas on õigesti need.
Piduri kohapealt veel lisaks: Külge jääb ABS, kuna selle eemaldamine on ilmselt kõige kergemini märgatav, kui need paagid ja pütid jms.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.14 07:51
|
|
|
Kumb minul on? Hetkel on mul seal justkui puksiga tikkpoldid. Ehk siis teine varjant?
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 21.10.14 09:41
|
|
|
Päris paljudele sinu küsimustele on siin foorumis ka vastused olemas. Pead otsima erinevate märksõnade nagu "differ" ja "tagadiferentsiaal" jne.
Leiad jooniseid ka. Üks võimalus on ka välismaa foorumeid külastada. Või teha konto vag-cat nimelisse kohta. Praegu pole rohkem aega endal otsida ja
eks minusuguseid ole veelgi. Seega ära pahanda kohe kui just SINU küsimustele kohe ei vastata. Foorum on piisavalt inforikas, seega kasuta ka
otsingut. Ja kõige parem lehekülg sulle on sjm autotechnik. Otsi see üles ja sealt leiad vist kõigile probleemidele vastused. Lisaks on seal palju ka
just pildimaterjali. ;-)
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 21.10.14 10:31
|
|
|
Otto, kas mitte vastupidi ei olnud?
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.14 10:36
|
|
|
Minu teada ongi foorum selleks, et küsida ja saada vastuseid, aga kui see häirib siis edaspidi selgitan ise asju välja, kuna tõesti asjade otsimiseks
on aeg nulli lähedane! Vabandust kui kedagi häirib vähene edasijõudmine ja liigsed küsimused!Tänud linkide eest.
|
|
|
|
TarmoT
huviline
Registreerunud 03.01.14
Asukoht: Tallinn, Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 Quattro 3.6l 1989
|
|
postitati 21.10.14 10:44
|
|
|
http://www.vagcat.com/
Registreeri end sinna ära ning näed detailseid pilte autost. Ja kuidas midagi kokku panna/lahti võtta.
Seal kirjas ka varuosade koodid, kuid mõõtudega jooniseid seal vist ei ole.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 21.10.14 11:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: treilop
Otto, kas mitte vastupidi ei olnud? |
No nii palju kui mina olen neid kaasi maha võtnud ja ka endal tihendit vahetanud siis on ikka
niipidi. Korktihendil on augud suuremad, seepärast see kraega varjant ongi ja kummitihendil on endal on juba aukudes mingid vaskseibid vms sees ning
kui see panna kraega tikkpoltidele siis jäävadki vahed sisse, tihend jääb neist kohtadest õhku. Osadel firmadel on isegi vastavad poldid kaasas mis
sinna käivad, vähemalt ühel Golf 3-el kui panin uue kummitihendi olid kaasas.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 7 |
, 
