| Lehekülgi: 1 2 3 |
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 01.01.15 18:12
|
|
|
Palju sellel autol reaalne linna kütusekulu on? Kas saab vähem kui 20l/100km hakkama?
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.01.15 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassu
Palju sellel autol reaalne linna kütusekulu on? Kas saab vähem kui 20l/100km hakkama? |
http://www.autoweek.nl/auto/27270/audi-a8-42-quattro
verbruik binnen beb. kom 17,5 l/100km
infoverbruik buiten beb. kom 8,7 l/100km
infoverbruik gemiddeld 11,9 l/100km
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 01.01.15 22:21
|
|
|
Jep, sellest olen täiesti teadlik aga pigem mõtlesingi, et mis on tegelik Tallinna kütusekulu.
|
|
|
|
rakkim
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4e
|
|
postitati 02.01.15 06:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassu
Palju sellel autol reaalne linna kütusekulu on? Kas saab vähem kui 20l/100km hakkama? |
Oma kogemusele tuginedes, väidan et hakkama saab ilusti ( ka kui foori tagant esimesena järgmise foorini hüppad), 13-15liitrit/100km peale. Suuremates
ummikutes ja 30km/h tiksudes, siis läheb see 17 ära. Lumesees drivtides saab üle 20liitri lihtsalt. Kui linn ja maantee kokku panna siis oli minu
aastate üldkeskmine 13,4 -14-6 l/100km. Kahju, et praegu enam selliseid mootoreid ei toodeta, mis kestavad nii nagu see 246kw...
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.15 11:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rakkim
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassu
Palju sellel autol reaalne linna kütusekulu on? Kas saab vähem kui 20l/100km hakkama? |
Oma kogemusele tuginedes, väidan et hakkama saab ilusti ( ka kui foori tagant esimesena järgmise foorini hüppad), 13-15liitrit/100km peale. Suuremates
ummikutes ja 30km/h tiksudes, siis läheb see 17 ära. Lumesees drivtides saab üle 20liitri lihtsalt. Kui linn ja maantee kokku panna siis oli minu
aastate üldkeskmine 13,4 -14-6 l/100km. Kahju, et praegu enam selliseid mootoreid ei toodeta, mis kestavad nii nagu see 246kw... |
Ütlen ausalt, et ega ma eriti seda kulu ei jälgi... Sõidan piisavalt vähe, tööle ei pea käima ja ummikutes istun harva.
Samas on ju teada, et ummikus istumine seda keskmise kulu numbrit suurendab (kui puudub stop & go funktsioon, mil on omad teised mured), kuigi
kulu kiirusel 0km/h on väike (alla paari liitri tunnis), siis kompuutri järgi l/100km kohta kasvab. Nii kohapeal tühikäigul käies võib selle hetkekulu
ju sinna 40-50 liitri juurde ka saada 
Ma igapäevaseid trippe pole jälginud aga üldine keskmine oli kusagil 12-14 vahel ja suvel pisut rohkem maanteed, talvel suhteliselt minimaalselt.
Aga mõislikult sõites on kulu normaalne ja dünaamika piisav. Linnas rahulikult sõites pole ju eriti üle 2k rpm anda.
http://www.privaatdisain.ee/_data/a8l/inside.jpg
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.15 08:50
|
|
|
Kust saaks diagnostika juhtme soodsalt või viskab keegi Tallinnas laenuks?
Ei viitsi ebayst tellimisega mässata ehk keegi siinkandis müüb hea hinnaga.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 14.01.15 13:28
|
|
|
Need seal samasugused, nagu aliexpress.com-st, lihtsalt hind on eestisse jõudmisega kahekordistunud.
Kõige soodsama orignaalasja, mida ka pärast uuendada saad, saad siit:
http://www.autotestas.lt/
Nad on baltikumis üks ametlikke edasimüüjaid ning firmale saad ilma käibeta ka osta.
|
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.15 19:18
|
|
|
Kuna seda jubinat igapäevaselt vaja pole ja teenust pakkuma ei hakka, siis see 25 euri tundub selline ok number jah selle jublaka eest.
Tänud, uurin homme asja (Y)
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 14.01.15 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tomz
Kuna seda jubinat igapäevaselt vaja pole ja teenust pakkuma ei hakka, siis see 25 euri tundub selline ok number jah selle jublaka eest.
Tänud, uurin homme asja (Y) |
Puhtalt profülakti mõttes tasub korra nädalas ikka kasutada, vahest tuleb huvitavaid asju, kus auto märku ei anna
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.15 19:07
|
|
|
Sain õigete driveritega tolle vuhvel vag juhtme nüüd käima - ei ole mul hetkel mitte mõtet originaali investeerida, sest olen ikka pigem bayerni
masinatele truu.
Käisin üle, seal oli mõned suhteliselt random vead (näiteks pagassi luugi el. lukustus, mis tekkis ilmselt sellest kui ükskord kaua lahti oli luuk ja
lolliks läks hetkeks), mis kustutasin ja mis tagasi ei ole praeguseks tulnud.
Üks viga oli, millele tuleb tähelepanud pöörata aga ei midagi hullu.
Ühesõnaga mootoripatjadega vaja tegeleda (kuvas solenoidide vigu) ja siis jälle tibens. Kas juhtmestik või solenoidid läbi - on need eraldi
vahetatavad?
|
|
|
|
urgaa
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: ur-s4,cadillac bls
|
|
postitati 19.01.15 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tomz
Sain õigete driveritega tolle vuhvel vag juhtme nüüd käima - ei ole mul hetkel mitte mõtet originaali investeerida, sest olen ikka pigem bayerni
masinatele truu.
Käisin üle, seal oli mõned suhteliselt random vead (näiteks pagassi luugi el. lukustus, mis tekkis ilmselt sellest kui ükskord kaua lahti oli luuk ja
lolliks läks hetkeks), mis kustutasin ja mis tagasi ei ole praeguseks tulnud.
Üks viga oli, millele tuleb tähelepanud pöörata aga ei midagi hullu.
Ühesõnaga mootoripatjadega vaja tegeleda (kuvas solenoidide vigu) ja siis jälle tibens. Kas juhtmestik või solenoidid läbi - on need eraldi
vahetatavad? |
Mul ühel teisel masinal näitas ka solenoidi viga. Puhastasin pistikud ja klemmid ära ja toimib siiani.
|
Keep going and never stop!
|
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.15 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urgaa
Mul ühel teisel masinal näitas ka solenoidi viga. Puhastasin pistikud ja klemmid ära ja toimib siiani. ( näitas 3da. käigu solenoidi viga)
|
Natuke googeldamist ütles jah, et tegu suhteliselt tüüpilise veaga ning hilisematele A8'tele pandi täiesti tavalised padjad - töökindlamad.
Samas paljud ei pööra nendele vigadele isegi tähelepanud, sest padjad iseenesest toimivad.
Keegi kirjutas, et pannakse juhtmed pimedaks, sest midagi erilist sellest ei muutu - ei tea kui töene see on. Ei ole täpse tööpõhimõttega kursis
Tõenäoliselt aitab juhtmestiku puhatamine/kontroll - halvemal juhul solenoid ikka ise pekkis.
Vuhvel juhtmega ei saa kontrollida - õige asjaga saab üle tsekkida, kas solenoidid toimivad.
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.15 15:20
|
|
|
Järgmine nädak saab välja vahetatud vigane vääne padi ja kinnitatud lõpuks ka lahtine plastik vasaku tagumise ukse alt.
Siia otsa paar küsimust
1) Milline oleks kõige soodsam/mõistlikum iPod juhtme või Bluetooth lahendus antud autole? Internet erinevadi videosi ja lahendusi täis, ei oska
seisukohta võtta.
2) Kõige soodsam lahendus väljalaske nooti pisut mahedamaks saada on vist nii > https://www.youtube.com/watch?v=KNIWNyuMMvo / https://www.youtube.com/watch?v=wV_aSlTJ2Mc
Tundub mõistlik ettevõtmine?
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 23.01.15 21:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tomz
| Tsitaat: | Algselt postitas: urgaa
Mul ühel teisel masinal näitas ka solenoidi viga. Puhastasin pistikud ja klemmid ära ja toimib siiani. ( näitas 3da. käigu solenoidi viga)
|
Natuke googeldamist ütles jah, et tegu suhteliselt tüüpilise veaga ning hilisematele A8'tele pandi täiesti tavalised padjad - töökindlamad.
Samas paljud ei pööra nendele vigadele isegi tähelepanud, sest padjad iseenesest toimivad.
Keegi kirjutas, et pannakse juhtmed pimedaks, sest midagi erilist sellest ei muutu - ei tea kui töene see on. Ei ole täpse tööpõhimõttega kursis
Tõenäoliselt aitab juhtmestiku puhatamine/kontroll - halvemal juhul solenoid ikka ise pekkis.
Vuhvel juhtmega ei saa kontrollida - õige asjaga saab üle tsekkida, kas solenoidid toimivad. |
Minu autol oli selle "lödi" mootoripadjaga see mure, et kippus vahel natuke mootorit aiste vahel kolistama. Mõnes kurvis ja kävitamisel vist ka, kui
õigesti meeles on. Mina padjavahetusest ei pääsenud. Väga kallis ei olnud.
Mootori hääle "tuunimisega" tegelesin ma üsna põhjalikult, katsetasin igasugu asju: S5 pajad (ei istunud ilma ümbertegemiseta alla), ostsin ka MTM-i
cat-back-i, mis siiani vist seinaääres kasutuna seisab. Tol hetkel tundus liiga lärmakas. A8 stangega ka niisama kokku ei sobi, sel topelt
torud taga. Lihtsalt otsetorusid ma siiski ei paneks - esiteks ei saa sedasi ametlikult enam ülevaatuselt läbi ja teiseks on see hääl kuidagi
"õõnes" ja noh, kuidagi... odav? Aga see on ainult minu arvamus.
Edit:
Igasugu retrofit vidinad on minuarvates kindlapeale minek hankida SIIT.
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.01.15 16:00
|
|
|
Vahetatud üks mootoripadi. Sellega siis hetkel ok.
Kinni sai keerautd ka lahti olnud plastiku nurk - nüüd visuaalselt tiptop.
Muffler delete pole päris tühi otsetoru... Ma saan aru, et katid ja tagumised pütid jäävad alles?
Ma pole muidugi A8 sumpa ehitusega kursis, aga pmst tutika s6 peal tehti audi foorumis nii saund päris mahedaks, et võeti vahelt ainult keskmine
pütt.
Ajutiselt lasen hinna kolinal alla, sest midagi väga põnevat on silmapiiril.
http://www.a8sale.com/
Statistika on hetkel kurb... pakutud mitukümmend vahetust (ei midagi väga põnevat) aga 0 inimest on autot kaema tulnud ja raha pakkunud
----
Edasistest plaanidest
1) Lähipäevil korrlaik pesu + vaha peale
2) Kui auto veel käes, siis kevadel tahaks teha läigestava poleeri (mitte sassi ajada täieliku mitmeetapilise poleeriga), et mõned kasutamisest ikka
ekkinud kriipsud/kraapsud ära saaks.
3) Sumpa hääle peale mõtlen realsemalt kevadepoole - hetkel pole vahet.
|
|
|
|
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 29.01.15 09:13
|
|
|
Jah, no eks ilmselt aega läheb. Ma ei tea mis hinnaga sa selle ise ostsid aga eelmine omanik küsis ka suht viisakat hinda ning auto oli päris kaua
müügis.
LINK
Isegi see on päris pikka aega müügis olnud, kuigi varustus on suht viisakas ning läbisõit a8 kohta olematu.
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.15 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassu
Jah, no eks ilmselt aega läheb. Ma ei tea mis hinnaga sa selle ise ostsid aga eelmine omanik küsis ka suht viisakat hinda ning auto oli päris kaua
müügis.
LINK
Isegi see on päris pikka aega müügis olnud, kuigi varustus on suht viisakas ning läbisõit a8 kohta olematu. |
Ma olen harjunud keerulisi autosid pikalt müüma... v12 750'le ka üle poole aasta kaupa müünud
Hetkel on üks teine silmapiiril aga mul siin garaazis pole kahte kohta, et mitut autot hoida.
Auto seisma ei jää, kui ära ei müü... Sõidan, hooldan edasi, mitte ei lase kusagil lasna paneelika ees rondiks kätte.
See beez on jah hea läbisõiduga aga minu kiiks ei luba osta suurt ja mugavat autot, mis on bee väljast... Ei käi nagu kokku.
Teisalt see LS värk on nagu ta on... On suure ls'iga autosid, mis paremas seisus kui väikse ls'iga ja vastupidi... Sidruneid leiab ka väikse ls
juures.
|
|
|
|
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 29.01.15 10:58
|
|
|
Olen sinuga täiesti nõus, bee on nilbe värv ükskõik mis autole. Väidetavalt on see viimane Viking'i omaniku auto, roolinud seda enamik aega autojuht
ning auto on mõõtnud kilomeetreid Hispaanias, krt teab kas see vastab ka tõele aga müügimees nii rääkis. Uuena igatahes oli see väga kallis auto.
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 02.02.15 10:15
|
|
|
Need esimesed on ikka üleprahi 
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 02.02.15 15:06
|
|
|
Esimesel pildil olemuslikult S8 OEM look, mul oli sama komplekt.
Tehase madalam sportvedru?
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 02.02.15 16:38
|
|
|
Need esimesed on pärit minu auto alt.
Klubilistele kehtib siin olev hind: link. Auto24-jas kuulututab
mul üks veljemüügiga tegelev tuttav lihtsalt.
Auto all pilti leiaks paremat kah, aga sellel pildil ongi tehase sportvedruga madalamas asendis seis.
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Tehase madalam sportvedru? |
Jah, adaptive air suspension - sport.
Comfort, auto ja dynamic seades on auto sama kõrge kui tavavedru dynamic, aga spordi comfort on sama jäik kui tava dynamic ja teised on tuntavalt
jäigemad. Lift tõstab +25mm.
|
|
|
|
tomz
huviline
Registreerunud 27.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.15 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Konrad
Need esimesed on pärit minu auto alt.
Klubilistele kehtib siin olev hind: link. Auto24-jas kuulututab
mul üks veljemüügiga tegelev tuttav lihtsalt.
Auto all pilti leiaks paremat kah, aga sellel pildil ongi tehase sportvedruga madalamas asendis seis.
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Tehase madalam sportvedru? |
Jah, adaptive air suspension - sport.
Comfort, auto ja dynamic seades on auto sama kõrge kui tavavedru dynamic, aga spordi comfort on sama jäik kui tava dynamic ja teised on tuntavalt
jäigemad. Lift tõstab +25mm. |
Väike sõnaerror oli jep, mõtlesin sport õhkamorti - vedruga pole siin midagi pistmist
Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)
Ligi 20mm madalam on sport ja vag juhtmega peaks veel madalamaks saama (erinevad saidid räägivad erinevat jutt, et kui palju madalamaks lasta
võimaldab) - kui aga õigesti aru saan, siis muuta saabki ainult seda ühte baasväärtust mis tähendab, et madalamaks muutub ka LIFT seade, mis on juba
niigi madal (suvel tahtis juba kännu taha kinni jääda). Mingid mooduli vahetamise variandid on ka aga need kallimad.
Velgede suhtes mõtlen/kirjutan mingipäev - ajab näpud sügelema ja müügimõtted eemale jälle.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
