| Lehekülgi: 1 2 3 |
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 07.07.14 20:33
|
|
|
Hooratta hambad täitsa alles  Kui asjatundjad nii teha ei luba, ju siis on
neil mõni hammas jalutama läinud sel meetodil. Igatahes mul jäid seekord kõik alles ja ühel teisel autol tean, et jäid samuti alles.
Käigukasti läheb 2,7l õli- niipalju leidsin foorumist ja soovitatakse API GL4
|
|
|
|
Matu27
huviline
Registreerunud 13.04.14
Kasutaja on eemal
Auto: Välismaa auto
|
|
postitati 20.07.14 14:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Hooratta hambad täitsa alles Kui asjatundjad nii teha ei luba, ju siis on
neil mõni hammas jalutama läinud sel meetodil. Igatahes mul jäid seekord kõik alles ja ühel teisel autol tean, et jäid samuti
alles. |
Asjatundja oma ettenägelikkusest vb ennetab hammaste jalutama minekut ja ei hakka sellega riskima!
Ise tegin põlve peal midagi sellist, et rihmaseibist kinni hoida. Tundus mugavam ka kui hoorattast hoidmine
https://lh5.googleusercontent.com/-v0-2bSVhOUA/U8vQxtAcg8I/AAAAAAAAA_0/o7PwKUPgxtE/w1358-h764-no/20140720_172200.jpg
Kel Viljandi kandis vaja saab laenata
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 25.07.14 08:10
|
|
|
Ka mina tegin midagi sarnast ja kordades lihtsam vajaminevat jõudu poldile rakendada. Pikemate sabadega keerates ei saanud arugi, kui dünamomeeter
juba ütles, et aitab küll.
Ok, aga aitab offtopicust!
Kuidas olukord tagumiste amordipatjadega lahenes? Endal sama asi ees ja jube kihvt oleks, kui mingi valmis lahendus kellelgi olemas oleks. Muidu selle
originaalvaruosa koodi ees mingeid tähti värke ei käi? Selle tühja numbrirea järgi ei leia küll kuskilt midagi. Oleks proovinud kuskilt veidi
soodsamalt õiget asja leida.
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 25.07.14 09:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: timberman
Ka mina tegin midagi sarnast ja kordades lihtsam vajaminevat jõudu poldile rakendada. Pikemate sabadega keerates ei saanud arugi, kui dünamomeeter
juba ütles, et aitab küll.
Ok, aga aitab offtopicust!
Kuidas olukord tagumiste amordipatjadega lahenes? Endal sama asi ees ja jube kihvt oleks, kui mingi valmis lahendus kellelgi olemas oleks. Muidu selle
originaalvaruosa koodi ees mingeid tähti värke ei käi? Selle tühja numbrirea järgi ei leia küll kuskilt midagi. Oleks proovinud kuskilt veidi
soodsamalt õiget asja leida. |
Amordipatjadega pole väga palju tegelenud. Ostsin ühe komplekti 80 tagumisi amordipatju ja tunduvad tõesti läbimõõdult veisi väikesed kuid võibolla
isegi sobiksid mingil moel. Pole praegu ühtegi õlemist taldrikut käepärast, et proovida neid kokku omavahel. Niisama ei hakka laiali ka lammutama.
kiin21 on taldrikud olemas vist, vb käin proovin tema juures kui aega ja mahti saan. Sellise kuumaga muidugi ei viitsi väga lillegi liigutada 
Padja kood ongi ilma tähtedeta ja näiteks h2.ee sisse lüües saad originaali hinna 94.44 €  B-osa kui sellist minu teada tehtud pole, aga loodan, et eksin
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 21.10.14 18:32
|
|
|
Kas keegi teab kus võiks asuda webasto kütusepump või klapp? Aparatuur ise on DBW46. Muus osas tundub, korras aga kütusevoolik oli küll täitsa tühi.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 03.01.15 16:10
|
|
|
Ammu pole midagi kirja pannud.
Auto on ausalt teeninud ja remonti pole vajanud. Praegu on all plekkveljed talvekatega, järgmine hooaeg lähevad talvevelgedeks needsamad AEZid mis
ostes all olid. Suve tarbeks ostsin ühe jooksu 17" Ronal Bolerod. Enne allapanekut vaja randid poleerida ja keskosa lakkida, kui töö algab saab pilte
ka.
Lähiajal läheb vahetusse helisüsteem. Praeguse plaani kohaselt lähevad ustesse 5,25" komponendid Morel Maximo 5.2(80w rms) mille võimendamiseks on
hangitud Magnat The Rock 800(4x110w rms). Juhtmete koha pealt sooviks teadjamate nõu, kas panna 1,5 või 2,5 ruuduseid kõlarite toiteks? Kas 3m RCA
ulatab pagasnikupõhja panipaigani? Kustkaudu kõige parem oleks RCA vedada? Ise plaanisin otse keskkonsooli alt ja kardaanitunneli pealt pagassi
vedada. Võimule 16 või 25 ruutu kaabel? Võimul 80A kaitse.
Teise sammuna väike subwoofer pagasnikusse. Kasti ehitaks nii, et mahub kokkukeritud olekus pagasikatte alla. Nii ei kaota kuigi palju ruumi,
miinuseks on kasti väikesed mõõdud. Kasutama peab ilmselt 8" elementi, äärmisel juhul mahutaks ka 10" võibolla ära. Elemendi paigutaks mängima läbi
suusaluugi ja kast oleks laiema istmepoole laiune. Nõuanded on oodatud sel teemal 
Kevadel läheb vahetusse ka juhipoolne esitiib mis ussitab mõnuga. Uus värvitud tiib õnneks olemas, külgekeeramise vaev vaid. Kapoti ääred roostetavad
samuti ja tuleb mingi aeg ette võtta. Kuigi ostes polnud tagaluugil ühtki roostetäppi siis nüüd on sealgi mullid üleval.
|
|
|
|
Rauno_N
huviline
Registreerunud 17.01.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 03.01.15 19:37
|
|
|
Paar suve tagasi paigaldasin esiustesse samad kõlarid. Ise seisin kõrval ja enamiku töö tegi tegelikult ära spetsialist. Võimendist filtriteni tulid
2,5 mm2 kaablid ja filtrist mid bass-i sobis tema hinnangul ka 1,5 mm2.
Subwoofer ja nelja kanaliga võimendi olid selleks hetkeks juba autos olemas. Kaks kanalit sillatud sub-ile ja kaks nüüd siis hiljem esikõlaritele.
Probleemiks osutus just lisa RCA paari vedamine. Esimene paar jooksis vasakult uksepaku juurest mati alt, voolujuhtmetest ilusti eraldi ja mingeid
segajaid ega anomaaliaid subwooferi töös ei täheldanud. Kuna RCA-d omavahel ennast segada ei tohiks vedasin esikõlarite RCA vana paari kõrvalt.
Täpselt ei mäletagi enam mis maaväliseid hääli sealt tulema hakkas, aga lõpplahendusena rändasid RCA-d hoopis katusepolsti alt pagasisse võimuni ja
mured kadusid. Kusjuures lammutamist selle meetodi juures hämmastavalt vähe. Kindlasti ei piisa sel puhul muidugi 3 m RCA-st.
Filtrite asukoht armatuuri all tahtis ka natuke katsetamist, ka see võttis vaikseid sahinaid sisse olenevalt sellest kuhu ta sinna kinnitada.
Ühesõnaga jutu mõte see, et kui endal asjast ideaalseid teadmisi ei ole, võib natuke katsetamise ja töötava variandi leidmiseni aega kuluda
Minu puhul aitas spetsialist ainult juhtmete ühendamisel, kõlari sobitusel/uksepolstrite töötlemisel ja pigimatitamisel, kaablid olid enda veetud.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 03.01.15 22:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rauno_N
Paar suve tagasi paigaldasin esiustesse samad kõlarid.
Ühesõnaga jutu mõte see, et kui endal asjast ideaalseid teadmisi ei ole, võib natuke katsetamise ja töötava variandi leidmiseni aega kuluda
Minu puhul aitas spetsialist ainult juhtmete ühendamisel, kõlari sobitusel/uksepolstrite töötlemisel ja pigimatitamisel, kaablid olid enda veetud.
|
Kuidas kõlaritega muidu rahul oled? Teevad normaalset heli?
Et oma vaeva säästa, uuringi teiste kogemusi 
|
|
|
|
Rauno_N
huviline
Registreerunud 17.01.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 03.01.15 23:53
|
|
|
Kahjuks ei ole väga head võrdlusmomenti olnud sama klassi kõlaritega. Üleminek maki taga olevatelt esikõlaritelt on muidugi tuntav. Tuttava autos
olevad 1,5x kallimad hertzid mängivad kõrgemaid küll puhtamalt, kuid vahe võib ka juhtseadmest tulla.
Aga jah mürasummutust võta tõsiselt, isegi läbi pigimati mängib päris valjult õue. Või on plaan kuidagi nad kasti panna? Mul neid originaal kaste
ukses ei olnud.
|
|
|
|
cc150
huviline
Registreerunud 05.03.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: CC
|
|
postitati 04.01.15 09:28
|
|
|
Morel Maximo kõlaritega võib kindlasti rahule jääda. Enda autos kasutan 6.2 kõlareid ja minu arvates samas hinnaklassis paremaid ei leia.
Pigimatt ei ole heli summutamiseks, vaid vibratsiooni vähendamiseks. Heli summutavad paremini "pehmed matid".
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 04.01.15 10:24
|
|
|
Mul ka kaste ukses ilmselt pole, tehasest tuli välja ilma kõlariteta ja hiljem on pandud mingid 10cm Blaupunktid, mis on alla arvestust. Makk oli ka
Blaupunkti nn. navimakk aga selle vahetasin välja Alpine cde 9880r vastu. Sobib üsnagi hästi disaini poolest ja heli peaks ka hea olema.
Pigimatiga ustes mõllama ei hakka ilmselt, kui panen siis vilti vms. Idee oli ka filtrid ukse sisse mahutada, kas reaalselt õnnestub, ei tea.
Pilt velgedest...
Peale puhastust tundub värv isegi suht ok, kuigi vigu leidub. Seekord ilmselt ei hakka värvima, kui vaja saab seda nagunii teha tulevikus, kindlasti
lähevad aga randid läikima ja laki alla.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 19.02.15 19:48
|
|
|
Kas foorimikasutajate seas ka mõnd WEBASTO alal pädevat isikut on. Oleks vaja veidi nõu
Aparaat ise on DBW46
Lugu järgmine:
Lülitan sisse
38sek pärast lülitub vent sisse ja läheb põlema.
2:32 peale käivitust lülitub vent välja, tsirkulatsioon ja kliima jäävad sisse.
3:08 läheb taas tööle
5:32 lülitub täiesti välja.
Et saaks uuesti sisse lülitada, tuleb leegi nuppu kaks korda vajutada.
Ideid ??
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 19.02.15 19:59
|
|
|
Kui süütab aga tööle ei jää, siis üldiselt leegiandur. Tahab võibolla lihtsalt puhastust. Ise neid päris mitmeid remontinud ja lihtsad ahjud on. REMONDIJUHIS ka ilusti saadaval.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 19.02.15 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Kui süütab aga tööle ei jää, siis üldiselt leegiandur. Tahab võibolla lihtsalt puhastust. Ise neid päris mitmeid remontinud ja lihtsad ahjud on. REMONDIJUHIS ka ilusti saadaval. |
Remondijuhist olen lugenud.
Leegiandurit tahtsin kusjuures maha võtta vahepeal aga puuduliku ligipääsu tõttu jäi katki. Saab seda äkki puhastada ka otsakaane ava kaudu?
Jube jama, et ühtegi pistikut pole juhtmestikus. Muidu saaks maha võtta ja kõik korraga üle kontrollida.
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 20.02.15 05:46
|
|
|
Otsakaane kaudu eriti hästi ligi ei pääse aga anduri saab ahju maha võtmata kätte. Stange tuleb eest ära võtta. Kui originaalist juba ahi peal, siis
pistik kindlasti olemas. Musta plastikkaane all ahju küljes. Kui ahi tööle ära läheb, kas siis natukese aja pärast lähevad vent ja kütusepump natuke
kiiremini käima või ei ole hääles mingit muutust?
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 22.02.15 15:18
|
|
|
Varsti, kui ilmad soojemad on vaja esitiib nagunii ära vahetada, siis on paras aeg ka leegiandurit kontrollida. Enne proovin webasto aju pealt
testriga kontrollida.
Velgedega on ka vahepeal vaeva nähtud. Väga tüütu ja must töö.
Laki eemadamiseks ostsin wenfexit mis ei toimi praktiliselt üldse. Lõpuks tuli ikkagi mehhaaniliselt maha kraapida.
Keskosa otsustasin siiski ära värvida.
Pikalt mõtlesin kas teha kodarad selliseks nagu originaalis või tumehalliks metallikuks. Otsustasin heledama kasuks ja tellisin devorist LY7J värvi,
mis peaks siis olema AVUS Silver.
Velg peale krunti ja rant lihvitud kuni P2000 vesiliivakaga. Hiljem vaja pastaga üle teha. Rant jääb vähemalt esialgu ilma lakita.
Ja saatuse tahtel tuli sealt värvipurgist välja hoopis tumehall metallik
Igatahes ei ole see Avus silver minu hinnangul. Peaaegu kolm velge sain tehtud kui purk tühjaks sai, tuleb juurde tellida. Loodan, et uuest purgist
tuleb ikka sama tooni värv
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.15 15:42
|
|
|
Nõmme autos oleksid saanud liivapritsiga üle käia. Ei maksnud ka väga palju.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 22.02.15 15:56
|
|
|
Valuvelgi ei ole soovitatav enne värvimist liivapritsida, vaid kasutada selleks klaaskuulpritsi. Muidugi oleneb ka palju liiva teralisusest ja
värvist, mida hiljem peale tahad kanda.
Poleeritund rantide osas soovitan ka mitte lakkida, sest kivi saades hakkab lakk jälle mõranema ja näevad peagi üsna koledad välja.
Kui huvi, siis Tallinnas on selline firma nagu BadaBling. 4 velje töötlemine mingisuguse spets ainega maksab 90 eur. Kaitseb poleeritud rante ja värvi
osa, lihtsalt pese mustus maha ja kõik. :-)
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 23.02.15 15:50
|
|
|
Liivaga oleksin saanud ise ka pritsida aga ei olnud huvi seda teha. Ajakulu kokkuvõttes oleks samasuur või suuremgi ja töö ise veel räpasem. Pigem
panustaksin parema keemia peale. Tegelikult leidsin tööjuurest mingi pooliku SETRAL clean EDK sprei.
Seda julgen soovitada, laki võttis 10min jooksul nii lahti, et lükka näpuga maha. Kahjuks sai see ka üsna ruttu otsa ja oma lolli veana jätsin
töödeldud laki maha võtmata ning see jäi uuesti kinni.
Asi näeb välja selline http://www.setral.net/media/images/produktdetailbilder/0595.jpg ja hangitud on ta bardahl.ee kaudu kunagi.
Kinnitust leidis ka webasto leegianduri viga. Aju D pistiku 7 ja 8 klemmi vahel peaks pinge langema 12v pealt 1v peale kui andur tuvastab leegi. Pinge
oli konstantselt 10,.. volti.
|
|
|
|
Kaar3l
huviline
Registreerunud 25.05.08
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI Quattro
|
|
postitati 23.02.15 22:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Otsakaane kaudu eriti hästi ligi ei pääse aga anduri saab ahju maha võtmata kätte. Stange tuleb eest ära võtta. Kui originaalist juba ahi peal, siis
pistik kindlasti olemas. Musta plastikkaane all ahju küljes. Kui ahi tööle ära läheb, kas siis natukese aja pärast lähevad vent ja kütusepump natuke
kiiremini käima või ei ole hääles mingit muutust? |
Üldiselt peaks olema järjekord ilusti töötaval ahjul:
0 sek - tsirkulatsioonipump tööle (kohe kui nuppu vajutad)
30 sek - kütuse pump hakkab plõksuma all
35 sek - ventilaator tööle
Peale seda peaks olema juba kuulda õiget webasto vuhinat.
Remondi manuaalis on ka need ajad olemas. Manualis olid ka antud ajad selle kohta, et kui "ahi" valesti käitub ja mis läbi on.
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 24.02.15 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaar3l
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Otsakaane kaudu eriti hästi ligi ei pääse aga anduri saab ahju maha võtmata kätte. Stange tuleb eest ära võtta. Kui originaalist juba ahi peal, siis
pistik kindlasti olemas. Musta plastikkaane all ahju küljes. Kui ahi tööle ära läheb, kas siis natukese aja pärast lähevad vent ja kütusepump natuke
kiiremini käima või ei ole hääles mingit muutust? |
Üldiselt peaks olema järjekord ilusti töötaval ahjul:
0 sek - tsirkulatsioonipump tööle (kohe kui nuppu vajutad)
30 sek - kütuse pump hakkab plõksuma all
35 sek - ventilaator tööle
Peale seda peaks olema juba kuulda õiget webasto vuhinat.
Remondi manuaalis on ka need ajad olemas. Manualis olid ka antud ajad selle kohta, et kui "ahi" valesti käitub ja mis läbi on. |
Manualis ka see kirjas, et~15 sek peale seda kui leegiandur tuvastab süttimise, lülitatakse tagant ära küünal ja muutub sellega koos ka ahju töö
kiiremaks. Ja siis kuuled õiget webasto vuhinat. See oli ka see, mida seletada tahtsin enne.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 08.03.15 15:54
|
|
|
Pikka juttu ei tee. Veljed valmis, värv ja lakk seljas, randid läikes. Uued rehvid läksid peale, 215/45r17 Minervad.
Rehvid sain e-rehvid.ee´st, soovitan, väga head hinnad! Kerge 15-20mm flantsi teeks pildi veel ilusamaks.
Roosteuss teeb tööd täie hooga. Tagaluuki taastama ei hakka, otsin uue luugi, teen korda ja siis vahetusse mingi aeg. Samas tahaks Audi 100 luuki
millel suurem spoiler. A6 ja 100 luugid lähevad muidu 1:1 külge? Klaasi ära võtmine ja tagasi panek väga keeruline?
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.15 16:14
|
|
|
Ilusad, aga kuidas minervad on? Head? Kannatab sõita nendega?
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 08.03.15 19:25
|
|
|
Täiesti ok rehvid on.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 08.03.15 21:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Roosteuss teeb tööd täie hooga. Tagaluuki taastama ei hakka, otsin uue luugi, teen korda ja siis vahetusse mingi aeg. Samas tahaks Audi 100 luuki
millel suurem spoiler. A6 ja 100 luugid lähevad muidu 1:1 külge? Klaasi ära võtmine ja tagasi panek väga keeruline? |
Väidetavalt on
tiivaga luugil teine klaas kui ilma tiivata luugil. Samas mu masinal pandi tiivata luugi klaas tiivaga luugile, siiani pole märganud, et midagi ei
sobiks. Võimalik et ülevalt äärest on mingi erinevus, aga selle katab tiib ära.
Omaette ooper on luuki leida mis poleks veel korralikult roostes, minuoma oli iseesesest viisakas, aga ikkagi parajalt roostene siit-sealt. Samas
külge sobib see 100 luuk kenasti, kered on samad.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
