| Lehekülgi: 1 2 3 |
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 29.11.13 09:06
|
|
|
Nüüdseks asjalood sealmaal, et DPF on vahelt väljas, klapid füüsiliselt eemaldatud, EGR kinnisesse asendisse progretud. Chipitud ka, väidetavalt
lisandus 150Nm väänet ja 40kW. Persedüno ei oska neid numbreid kinnitada ega ümber lükata, aga selge on see, et madalamal on jõudu juures kuhjaga ja
oluliselt kauem jaksab ka vedada (3500 pööret ja edasi). Pole väga loomkatseid teinud ka, eks kunagi maanteel saab õige pildi. Mina rahul ja ses
mõttes hästi kulutatud raha, et vahe ka reaalselt tunda.
Töö käigus selgus, et vahetamist vajas summuti sukk, sai uus pandud. Sisselaskekollektorid puhastati ka seest ära. Ühtlasi lisandus teha listi üks
veakoodi näitav mootoripadi ning päris hästi ei toimeta ka segusiiber.
Tehtud töö eest suured tänud prj'le ja Jõujaama poistele, eeskätt Mihklile - julgen soovitada ka teistele!
Ahjaa - DPF sisu ei maksa prügikasti kallata, mina müüsin enda oma 52EUR eest maha kõige lähemal olnud katalüsaatorite kokkuostuga tegelevasse
firmasse. Oleks analüüsida lasknud, oleks ehk mõne euri rohkemgi saanud.
Kätte sain ka Defa plokisoojenduse ja Termini II 1900 Warm Up komplekti. Katsun need lähiajal külge riputada, koos õlivahetusega. Kuna DPF'i enam
pole, soovitas Mihkel 5W40 õli - oskab ehk keegi kommenteerida? Selge on ka see, et longlife välpa mina praktiseerima ei hakka, vahetan ikka kord
aastas. (kas kusagil on mõni tabel, kus näha mis tööd mis läbisõidu juures tavahooldusega kaasnevad?)
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 29.11.13 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lepa
Kuna DPF'i enam pole, soovitas Mihkel 5W40 õli - oskab ehk keegi kommenteerida? Selge on ka see, et longlife välpa mina praktiseerima ei hakka,
vahetan ikka kord aastas. (kas kusagil on mõni tabel, kus näha mis tööd mis läbisõidu juures tavahooldusega kaasnevad?) |
5W40 on ok, pead jälgima ainult oleks VW 505.01 (pihustite pärast)
| Tsitaat: |
If the engine is fitted with a DPF it requires low ash 5W-30 oil to VW spec 507.00
If there is no DPF you can use 5W-40 to spec 505.01
|
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 03.12.13 15:36
|
|
|
Tänud info eest, Tõnis 
Kui kellelgi on üle originaal kummimatid, siis oleksin huvitatud (vähemalt kahest esimesest). Revalis küsivad 45EURi paari eest, esialgu veel ostma ei
torma.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 03.12.13 15:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lepa
Selge on ka see, et longlife välpa mina praktiseerima ei hakka, vahetan ikka kord aastas. (kas kusagil on mõni tabel, kus näha mis tööd mis läbisõidu
juures tavahooldusega kaasnevad?) |
Kas saan õigesti aru, et sul aasta läbisõit väike siis? Ise vahetan 2x aastas ikka... Kui selle tööde nimekirja saad, oleksin ka huvitatud sellest.
Siiani olen vahetanud kõik filtrid õlivahetusega.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 27.01.14 14:19
|
|
|
Paar märkust endale:
Õlivahetus 15.01.2014 @ 237630km, 5W40
Defa jubinad küljes, auto käivitub probleemideta ning tuba kohe mõnusalt soe
Üks parkimisandur sai vahetatud ja ette kummimatid esindusest võetud.
Kui üldiselt olen autoga hetkel väga rahul, siis kojameeste toimetamine jätab küll soovida. Tõsist talve silmas pidades see süsteem küll tehtud
pole...
Teha listis: esimesed kettad-klotsid tahaks idees vahetamist, ja segusiiber (gaasiklapp?) näitab viga. Kui kellelgi mõni korralik segusiiber riiulis
vedeleb, võib julgelt pakkuda.
Ja kui kellelgi kasutust sisselaske klappidele ja nende mootoritele, siis need mul ka üle (eemaldamise ajal töötas süsteem tõrgeteta).
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 19.04.14 16:00
|
|
|
Väike meelsepea jälle: A6 esimesed kettad-klotsid vahetatud ja A3 lõpuks ka 35mm maale lähemal. Valituks ostutusid Vogtlandi vedrud, amort jäi vana.
Kas keegi oskab arvata, mis kohast võiks sattuda vesi tagumise luugi sisse? A6'l siis ja ilmselt survepesu abil. Luuki avades niriseb vesi alt
servast, lampide juurest. Kuna varem sellist jama polnud, tervitaks siinkohal Pärnu Reval Auto palgatud värvijaid, kes muuhulgas hoolitsesid ka selle
eest, et pagassi ruloo ja tagumised tuled oleksid krunditolmused 
|
|
|
|
eestimaa
klubiliige
Registreerunud 06.01.06
Asukoht: Tallinn/Saku
Kasutaja on eemal
Auto: E-tron 55
|
|
postitati 19.04.14 16:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lepa
Kas keegi oskab arvata, mis kohast võiks sattuda vesi tagumise luugi sisse? A6'l siis ja ilmselt survepesu abil. Luuki avades niriseb vesi alt
servast, lampide juurest. |
Võid kontrollida keskmist pidurituld, kas on korralikult pesas. Igatahes kui minul sama jama oli siis ei olnud pidurituli korralikult tagasi pandud.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.04.14 08:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lepa
Väike meelsepea jälle: A6 esimesed kettad-klotsid vahetatud ja A3 lõpuks ka 35mm maale lähemal. Valituks ostutusid Vogtlandi vedrud, amort jäi vana.
Kas keegi oskab arvata, mis kohast võiks sattuda vesi tagumise luugi sisse? A6'l siis ja ilmselt survepesu abil. Luuki avades niriseb vesi alt
servast, lampide juurest. Kuna varem sellist jama polnud, tervitaks siinkohal Pärnu Reval Auto palgatud värvijaid, kes muuhulgas hoolitsesid ka selle
eest, et pagassi ruloo ja tagumised tuled oleksid krunditolmused
|
Aknapesuri voolik on ikka vahetatud?
See vahetatakse esinduses tasuta ja sümptomid on samad. Kõige hulle tsenaarium on, et ujutab MMI plokid üle.
|
|
|
|
|
|
ralf
klubiliige
Registreerunud 08.12.07
Asukoht: harjumaa,saue
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant q 3.0tdi,c4 avant 2.5tdi
|
|
postitati 20.04.14 09:40
|
|
|
Mul tuli vesi sinna polstri sisse luugi tihendi vahelt.Nimelt lukusti kere poolse vastuse küljest oli see plastmass ära kulunud ja luuk ei läinud enam
nii tihedalt vastu keret.Mina reguleerisin vastust lähemale ja nüüd on ok.Uus maksis mingi 25 euri.
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 21.04.14 05:52
|
|
|
Aknapesu voolik on vahetatud, sai kohe peale ostu esindusest kontrollitud. Ise kahtlustan ka pidurituld, kuigi see pandi peale värvimist uus
(väidetavalt) ja visuaalselt on kõik okei. Eks võtan esindusega ühendust ja lasen üle kontrollida, näis mis kostavad.
Kas kusagilt leiab ka õpetuse, kuidas luugi polster maha käib? Netist leiab vaid uksepolstrite õpetusi. Sügisel tahtsin heliisolatsiooni sinna panna,
aga maha võtmata see jäigi - kuidagi ei saanud aru, mis täpselt hoiab, ka peale kruvide eemaldamist. Toore jõuga ei tahtnud lammutama hakata.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.04.14 06:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lepa
Aknapesu voolik on vahetatud, sai kohe peale ostu esindusest kontrollitud. Ise kahtlustan ka pidurituld, kuigi see pandi peale värvimist uus
(väidetavalt) ja visuaalselt on kõik okei. Eks võtan esindusega ühendust ja lasen üle kontrollida, näis mis kostavad.
Kas kusagilt leiab ka õpetuse, kuidas luugi polster maha käib? Netist leiab vaid uksepolstrite õpetusi. Sügisel tahtsin heliisolatsiooni sinna panna,
aga maha võtmata see jäigi - kuidagi ei saanud aru, mis täpselt hoiab, ka peale kruvide eemaldamist. Toore jõuga ei tahtnud lammutama hakata.
|
Enamasti on vaja toore jõuga ja külma närviga kallale minna, aga kasuks tuleb ilmselt mingi plastikuga kaetud või ka tavaline sõrgkang, mille nende
kinnituste juurde lükkad ja asja õigest kohast kangutad, siis jääb suure tõenäosusega kõik terveks.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 23.05.14 07:58
|
|
|
Tundub ikkagi, et aknapesuvesi on see, mis sealt niriseb, just luugi sisse. Tagumine kojamees hakkas jukerdama, töötab vahelduva eduga. Asja uurides
väga kaugele ei jõudnud, ilmselt ikkagi kuidagi polstri maha katkuma ja üle vaatama, aga jah, just kojameest käima panna üritades see vesi sinna
tekib, täiesti kuiva ilmaga. Päris lahti ei saa voolik olla, düüsidest pritsib korraliku survega...
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.14 07:59
|
|
|
Siis mine ikka esindusse, kui lasid ära vahetada. Mingi garantii peaks tööl olema ju.
|
|
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 23.05.14 08:29
|
|
|
Voolik on vahetatud enne minu aega. Midagi ulmekeerulist ei saa seal olla, kui vaid teaks, kuidas täpselt polstri maha saab. Nagu kusagilt lugesin,
peab olema 6 kruvi kokku.
Siin õpetus C5 kohta, kus näha, et ka kardina all on kruvid (sealt ei
osanud enda omal otsida). Võtan õhtul remondiõlle kõrvale ja vaatab seda asja rahulikult uuesti.
|
|
|
|
audisell
huviline
Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tallinn/Helsingi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 avant Bitdi 2013 & Tiguan 4motion
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 23.05.14 17:39
|
|
|
Tänud, abiks ikka!
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 03.06.14 10:05
|
|
|
Polstri sain maha ja isegi ühes tükis. Aknapesu voolik ja ahel on siiski korras ja kontrollitud. Tegin aiavoolikuga vihmasimulatsiooni, aga no ei saa
aru, kust krt see vesi täpselt tuleb. Justkui luugi ülemisest osast, vähemalt luugi sisse pistetud paberi järgi eeldades. Loogiliselt saaks sealt
tulla vaid piduritule juurest, samas mingit avaust seal nagu ei paista. Omal mõistus otsas...
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 02.07.14 08:56
|
|
|
Lähiajal loodan xenonid ette saada, laternad olemas ja ootavad paigaldust. Seoes sellega küsin, kas keegi oskab soovitada mingit errorivaba
valget LED pirni, mis sobiks parktule kollase hõõgpirini asemele? Linnapeal paljudel päris jubedaid siniseid näinud, aga peab ju olema ka mingi
normaalne variant.
Idees võiks vahetada ka udukates, kas siis LED pirni või kogu kupatuse - ses osas töötavat lahendust?
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 10.07.14 19:35
|
|
|
Kui sa juba laternaid vahetama hakkad, siis pane juba FL tuled, LED ribaga.
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 16.07.14 20:30
|
|
|
LEDidega facelifti tulesid minu omale ei saa panna, vähemalt mitte ilma hardcore häkita. Algselt oli kahtlus, kas üldse xenoneidki saab, aga ikkagi
saab. Lähevad värskendatud reflektorid ja uued pirnid ka sisse, võiks ju hea jääda küll 
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.14 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lepa
LEDidega facelifti tulesid minu omale ei saa panna, vähemalt mitte ilma hardcore häkita. Algselt oli kahtlus, kas üldse xenoneidki saab, aga ikkagi
saab. Lähevad värskendatud reflektorid ja uued pirnid ka sisse, võiks ju hea jääda küll |
Kes või kuidas tulesid värskendasid?
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 01.08.14 18:01
|
|
|
Taastatud pinnakattega reflektorid, olevat oluliselt läikivamad ja paremad, kui originaalid uuena. Uued Philipsi pirnid ka sees - ise pole veel
pimedas sõita jõudnud (eile sain auto kätte tuledevahetusest), aga idees peaks okei olema.
Eelmine nädal sai ka eemaldatava kärukonksu külge, CarHouse abiga.
|
|
|
|
Lepa
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 02.11.14 19:02
|
|
|
Keegi teab, kas avanti kongi külgmistele akendele originaal kardinaid ka saab? Netist olen kaevanud, mingeid aftermarket asju justkui leiab isegi, aga
võimalusel eelistaks tehase kaupa.
Auto ilme on vahepeal pisut muutunud, juba mõnda aega rullin 20" ratastel ja kuna juhuse tahtel sattus ka pisut edevam numbrimärk näppu, sai seegi
suvel ringi visatud.
Veljeks sai valitud WSP Italy 8,5x20" ET45 ja rehviks Pirelli P-Zero 255/35/20. Number kõrgem, kui originaalmõõt - 255/30/20 tundus riiulis ikka jube
õhuke. 19" oleks ilmselt optimaalsem olnud, aga fakit, kui juba siis juba ja hetkel valikuga väga rahu. Arvasin, et võrreldes 18" veljega jääb jube
jäik, aga reaalselt on üllatavalt hea.
Sirged 18" originaal Ronalid on üle, kui keegi tahtma peaks. Hetkel peal ca 3 kuud sõitnud Barum Brilliantis 3 suverehvid.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 02.11.14 20:29
|
|
|
Selline mõnusalt RS6'lik välimus ning huvitava nurga alt tehtud pilt - värv meenutab päikese käes elevandiluud.
|
|
|
|
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 06.11.14 22:55
|
|
|
Endal täpselt sama masin, ainult, et veeren õhkvedrustusel. Kss peale DPF ja EGR-iga toimetamist oled täheldanud ka mingisuguse kütusekulu languse?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
