| Lehekülgi: 1 2 |
OKO
huviline
Registreerunud 08.01.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.14 10:33
|
|
|
Mootor 3,0 Diisel.
Käigukasti tähis A5S360R/A5S390R ehk 360/390 lubatud max moment. Tehase andmetel on selle mootori max moment 410 Nm, chipiga lisandus väidetavalt
90Nm.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.14 13:40
|
|
|
Igal kastil on muidugi nn inseneeriline varu aga +90Nm ei kõla juba ka ilma täiendavate arvutusteta just targa teona.
Tehniliste kahjude hindamine sellises olukorras ei ole üldsegi lihtne tegevus. Kaalumisele tuleb vast nüüd stock-iks tagasi tegemine ja siis uued
vaatlused.
|
|
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.14 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OKO
Milliseid lahendusi praeguseks läbiproovinud oled?
Mul endal sama probleem ainult BMWga. Alguses arvasin, et probleem on mootoris või kütusesüsteemis. Diagnostika aga ei leidnud mootoris ühtegi viga ja
töömees arvas, et viga on käigukastis. Vaadati õli kogust, selgus, et pool liitrit on puudu, puuduolev kogus lisati juurde aga probleem ikka ei
kadunud.
2013 kevadel lasin teha chipi, natuke kahtlustan selle mõjusid, kas sinu auto on chipitud?
Samas tegin ka sama aasta kevadel dünaamilise õlivahetuse käigukastile (profülaktika mõttes, kuigi selajal töötas kõik laitmatult).
|
Chipimata mul kast.
|
|
|
|
OKO
huviline
Registreerunud 08.01.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.14 12:49
|
|
|
Tere jälle, tänaseks olen käinud autoga ka käigukasti diagnostikas - ühtegi viga ei tuvastatud. Pakuti, et võib-olla on vesi kütusefiltris ja see
tuleks ära vahetada. Plaanin nüüd selle lähinädalate jooksul ära vahetada, kuigi tegelikult olen seda antud autol juba 2 korda hoolduste käigus
vahetanud. Eks näeb, kas viga on tõesti kütusefiltris. 
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.14 13:35
|
|
|
Otsi tegelane, kellel nutti ja töövahendid seda kõike sõidu pealt jälgida ja analüüsida võimalik.
|
|
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.14 14:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OKO
Tere jälle, tänaseks olen käinud autoga ka käigukasti diagnostikas - ühtegi viga ei tuvastatud. Pakuti, et võib-olla on vesi kütusefiltris ja see
tuleks ära vahetada. Plaanin nüüd selle lähinädalate jooksul ära vahetada, kuigi tegelikult olen seda antud autol juba 2 korda hoolduste käigus
vahetanud. Eks näeb, kas viga on tõesti kütusefiltris.
|
Mis see kütusefilter käigukastiga ja selle veaga seotud on ?
|
|
|
|
OKO
huviline
Registreerunud 08.01.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.14 15:09
|
|
|
Ei tea, ei olnud kahjuks tookord otse töömehega kontaktis ega tea täpselt mis ja kuidas.  Minuni jõudis info, et kütusefilter on vigane/jääs aga käigukast on korras. Võimalik, et see kütusefiltri viga, ei põhjustagi antud
probleemi aga kuna nagunii õlivahetus tulemas vahetan selle ka ikkagi ära.
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.14 11:26
|
|
|
Õli
Nii sain nüüd lõpuks vaadata mis olukorras õli on käigukastis . Õlist oli alles süsimust vesi  auto sõitnud 241 000km ja kes teab palju keritud veel on Vahetasin esialgu ära selle õli mis vannist kätte sai kuna hetkel puuduvad vahendid kogu kasti õlivahetuseks.
Käiguvahetus läks palju paremaks. Kui järjest laksida seda nõksuga kohta 10x siis kadus nõks 100% ära. Kui kogu kasti Õlivahetuse teen siis annan
teada mis tulemus oli !
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 13.02.14 16:40
|
|
|
Kirjutan ka oma küsimusest siia.
Täna esmakordselt on A8 3,0TDI selline asi juhtunud, et rahulikult sõites järsku kiirendama hakates käib kastist või kuskilt käigu allalöömise hetkel,
kui vedu taha tuleb suht suur pauk läbi.. Nagu diffri lõtk oleks megasuur. Kuid seda asja juhtus päeva jooksul 2x. Proovisin vahepeal ka mitu korda
ise esile seda kutsuda, kuid siis ei õnnestunud.
Mõlemad korrad, kui see juhtus, sõitsin rahulikult 30-40km/h ja siis järsemal kiirendusel kui kaasi suht põhja vajutasin juhtus see.
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.14 17:25
|
|
|
Uus õli kastis.
Nii sai lõpuks kastis õli vahetatud ja viga endiselt alles. Kasti panin kollase õli ja seda vahetasin ise ja loomulikult kõike ma kätte ei saanud
seal.
Panin tähele kui 4 ja 5 käiguga mängida nii umbes 20x järjest siis kaob korraks viga täiesti ära.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 10.04.14 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teeta6
Nii sai lõpuks kastis õli vahetatud ja viga endiselt alles. Kasti panin kollase õli ja seda vahetasin ise ja loomulikult kõike ma kätte ei saanud
seal.
Panin tähele kui 4 ja 5 käiguga mängida nii umbes 20x järjest siis kaob korraks viga täiesti ära. |
Noo ei piisa kui panna kollast õli juurde. Tuleb teha dünaamiline ja punkt. Minul läks kollase õl ilisamisega asi märgatavalt hullemaks.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.14 07:46
|
|
|
endiselt
Viga on endiselt peale õli vahetust . Ehk muutus vaid nüüd see kui edasi-tagasi 5 - 4 käigule siis jääb korraks nagu vaid aga seda korraks. Nüüd
teadjad oskasid arvata ,et hüdraulika plokk remonti viia.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
