| Lehekülgi: 1 2 |
arx007
huviline
Registreerunud 03.12.04
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDI 171kw
|
|
postitati 25.05.13 09:12
|
|
|
3 erinevat diagnostikut asja vaadand. tausta järgi peaks suht kogend mehed olema kõik.. ei lugend aind veakoode..uurin seda õhulekke asja..kas seda
siin keegi teha mõistab 
|
|
|
|
Erksolen
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 25.05.13 09:21
|
|
|
Mina käisin ka mitme erineva mehe juures!
Iga mees väitis ainult seda, et viga peab olema mehhaaniline.
Tuttav võttis kätte ja mõõtis temp.anduri pingeid Kusagilt võttis väärtused, mis peaks sooja/külma mootoriga olema ja voilaa, igal käivitusel arvestas
andur , et väljas on -20 kraadi külma (reaalselt oli +15). Ma ei saa veel öelda, et minu mure on lahendatud aga suured sammud siiski astutud. Leiti
ka, et oli rõhulekkeid, need parandati ja nüüd vaja veel süütenürk paika saada ja siis peaks asi korras olema! Hetkel ei lasknud aju seda süütenurka
miskipärast muuta ja otsustasin seda Revali kaudu teha.
Mina sain siis temp.anduri vahetusega kulu allapoole, sest see oli õhtal.
|
|
|
|
arx007
huviline
Registreerunud 03.12.04
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDI 171kw
|
|
postitati 25.05.13 09:32
|
|
|
Nii tore, tänasest hakkas bensiininäidik armatuurlauas trikke tegema. Vahepeal näitab, vaheapeal mitte ja viimast ~6..7 liitrit üldse ei näita.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.05.13 09:32
|
|
|
Targaks pole saanud võibolla seetõttu, et vaja on 1 diagnostikut, kes tasemel ja mitte 100 erinevat, kes kõik natuke midagi teavad.
Oletused ja pime detailide vahetus ei pruugi vähematki soovitud teavet, muutust ja lahendust tuua. Kui ise soovid natuke süveneda ja õppida siis
soovitan alustada 3 parameetrist: Lambda, MAF (mille küljes on ka sisse õhu temp. andur) ja mootori temp. anduri andmed. Kui ise ei leia tahtmist või
võimalust süveneda siis kõneta just selliste küsimustega ka diagnostikuid, et andmetel põhinev teave saada. Need 3 on muidugi alles algus aga sulle
endale alustuseks ok. Kindlasti leiad ka siit foorumist siis ka abistavat infot, kui midagi vajab täpsustamist.
Loomulikult on need andmed midagi väärt vaid siis, kui neid osata ka tõlgendada ja seostada. Just selle jaoks ongi vaja ühte, kes pädev ja mitte 100,
kes midagi natuke kuulnud või näinud. Selles mõttes ise õppides ja süvenedes võid ka siis juba kaugemale jõuda, kui järjest suvaliste tüüpide käest
killukestena mõtteid ja infot hankides.
| Tsitaat: | Algselt postitas: arx007
õige jutt.. rohkem kütet see mootor küll võtta ei tohi kui auto korras. kuidas ma neid andureid testin.. diagnostikaga targaks pole saand.
|
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.05.13 10:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Erksolen
Mina käisin ka mitme erineva mehe juures!
Iga mees väitis ainult seda, et viga peab olema mehhaaniline.
Tuttav võttis kätte ja mõõtis temp.anduri pingeid Kusagilt võttis väärtused, mis peaks sooja/külma mootoriga olema ja voilaa, igal käivitusel arvestas
andur , et väljas on -20 kraadi külma (reaalselt oli +15). Ma ei saa veel öelda, et minu mure on lahendatud aga suured sammud siiski astutud. Leiti
ka, et oli rõhulekkeid, need parandati ja nüüd vaja veel süütenürk paika saada ja siis peaks asi korras olema! Hetkel ei lasknud aju seda süütenurka
miskipärast muuta ja otsustasin seda Revali kaudu teha.
Mina sain siis temp.anduri vahetusega kulu allapoole, sest see oli õhtal. |
Kui multimeetriga üritada asja mõõta, siis tuleb mõõta temp. anduris oleva thermistori takistust, mis on kindel väärtus teatud temperatuuri juures.
Pinge mõõtmisega ei tee seal suurt midagi. Lihtsalt teistele teadmiseks, kes seda teemat kunagi loevad. Kordades lihtsam on arvutiga vaadata, mis
temp. aju näeb.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
jass
huviline
Registreerunud 24.02.05
Asukoht: Tallinn-Tartu-Elva
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 1,8TQ & A6 2,8 & BMW 525
|
|
postitati 25.05.13 11:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Mul käib ikka lühikestel otstel sageli vasakpoolne seier seal number 6 juures ära sõites Tartu linna vahel ja no üle 13 pole küll saanud paagi peale
seda kulu, mingitest 20 jahuda, siis vist on ainult 1 käik põhjas karjumas 
Su puhul alustaks ka igasuguste andurite testist, minek on muidu selline nagu peab olema? |
Kirjutasin ju, et 20 l/100 km on linnas talvel külma ilmaga. Tüüpiline linnasõit külmkäivituse järel 4-5 km hommikul ja õhtul. Aga te võite siin
muidugi edasi unistada 9 l/100 km linnakulust, millesarnast kulu ei luba isegi tootja (harilikult pisut ilustatud) kütusekulu numbrid. 
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 25.05.13 12:39
|
|
|
Kulla jass, loe mu postitus uuesti läbi ja ütle nüüd, kas ma mainisin kuskil et ma talvel ei sõida oma autoga, et see 13 sajale on suvine Tartu
kulu?
Ma pigem soovitaks ka Sinul oma auto üle vaadata, sest ilmselgelt rüüpab ta liiast
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.05.13 12:45
|
|
|
Äkki kolgite üksteist privas edasi? Ei ole ainul musta ja valget siin teemas.
Kõik 1,8T mootorid ei ole sama karakteristikuga, samamoodi ei ole kõigi kastid ja diffrid samade ülekandearvudega.
Samamoodi ei ole kõigil samas mõõdus veljed rehvid jne.
Nagu ma juba eespool kirjutasin, kõik mõjub.
|
|
|
|
arx007
huviline
Registreerunud 03.12.04
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDI 171kw
|
|
postitati 26.05.13 13:55
|
|
|
Aga mis sellest gaasiklapi asendi andurist ja selle pininast arvata? On see normaalne et ta häälitaseb iga kord süüdet sisse keerates?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 26.05.13 14:21
|
|
|
Kuule mees, kasuta suurt algustähte ka. Said juba hoiatuse. Varsti enam ei saa üldse siin midagi kirjutada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
