| Lehekülgi: 1 2 |
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 01.02.05 07:14
|
|
|
Eile oli väike telefoni vestlus.See pumba pea on võimalik ära remontida ja maksab 3-4 tuhat.
|
|
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.05 07:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
Kas see pumba pea on võimalik ära remontida ja kui jah siis palju maksab. |
 On võimalik,sain eile auto kätte ja kõik minu mured on murtud.See rõõm läheb maksma 3,5-4kilo eek.Kellel mure
v6 mootoriga tdi-l saab ka abi analookse vea korral.Nii,et kiirustage seltsimehed unetud.
|
|
|
|
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 01.02.05 13:50
|
|
|
4 kilo eest võin autot pikemalt ka käivitada ja ära kasutada umbes neli akut.Nii et pole mõtet puutuda.
|
|
|
|
anttix
huviline
Registreerunud 31.01.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.05 14:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Eile oli väike telefoni vestlus.See pumba pea on võimalik ära remontida ja maksab 3-4 tuhat. |
Kas keegi sellist tööd ka Tallinnas ette võtab?
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.05 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
4 kilo eest võin autot pikemalt ka käivitada ja ära kasutada umbes neli akut.Nii et pole mõtet puutuda. |
Selles võib sull õigus
olla ,kuid lisaks akudele saad sa lahti mingil ajal starterist kui hästi
läheb siis ka hammas vööst ;.Kui see pumbas olev elektro magnet läbi peaks
minema,siis jääb sulle soovida ainult külma kõhtu ja paksu rahakotti.
|
|
|
|
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 01.02.05 19:24
|
|
|
Oleneb sellest kui kaua keegi konkreetse autoga sõita kavatseb.Mina sõidan ühe autoga aasta või poolteist.Selleks et selle autoga kellelgi teisel
edaspidi tore sõita oleks ei viitsi punnitada.Auto on sõimiseks mitte lakkumiseks ja putitamiseks .Kui konkreetse auto remont läheb liiga kalliks on
lihtsam see maha müüa odavamalt kui ilge papp sisse laduda ja siis aasta pärast hinnalanguse tagajärjel veel rohkem hävida. Kui ei ole just mingi
uunikum.Eks ikka igaüks vaatab oma vaatenurgast.Minu nurk on selline.
|
|
|
|
dmx
huviline
Registreerunud 29.03.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.05 06:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
Oleneb sellest kui kaua keegi konkreetse autoga sõita kavatseb.Mina sõidan ühe autoga aasta või poolteist.Selleks et selle autoga kellelgi teisel
edaspidi tore sõita oleks ei viitsi punnitada.Auto on sõimiseks mitte lakkumiseks ja putitamiseks .Kui konkreetse auto remont läheb liiga kalliks on
lihtsam see maha müüa odavamalt kui ilge papp sisse laduda ja siis aasta pärast hinnalanguse tagajärjel veel rohkem hävida. Kui ei ole just mingi
uunikum.Eks ikka igaüks vaatab oma vaatenurgast.Minu nurk on selline. |
Täitsa nõus sinuga, ma ei saa aru kas ta paneb sinna siis mingid uued jupid mis on nii kallid, või kas see remont kestab 2 nädalat et nii kallis on
või tahab elumees ratsarikkaks saada.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.05 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dmx
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
Oleneb sellest kui kaua keegi konkreetse autoga sõita kavatseb.Mina sõidan ühe autoga aasta või poolteist.Selleks et selle autoga kellelgi teisel
edaspidi tore sõita oleks ei viitsi punnitada.Auto on sõimiseks mitte lakkumiseks ja putitamiseks .Kui konkreetse auto remont läheb liiga kalliks on
lihtsam see maha müüa odavamalt kui ilge papp sisse laduda ja siis aasta pärast hinnalanguse tagajärjel veel rohkem hävida. Kui ei ole just mingi
uunikum.Eks ikka igaüks vaatab oma vaatenurgast.Minu nurk on selline. |
Täitsa nõus sinuga, ma ei saa aru kas ta paneb sinna siis mingid uued jupid mis on nii kallid, või kas see remont kestab 2 nädalat et nii kallis on
või tahab elumees ratsarikkaks saada. |
KÕIGE PAREMA ETTEKUJUTUSE SAAB ASJATEST SIIS, KUI TALLE ENESELE HELISTADA.Kuid kui talle
saadetakse Saksast pumpasid tegemisele,siis ei näe ma põhjust kahelda
tema pädevuses.
|
|
|
|
dmx
huviline
Registreerunud 29.03.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.05 10:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robinson
| Tsitaat: | Algselt postitas: dmx
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
Oleneb sellest kui kaua keegi konkreetse autoga sõita kavatseb.Mina sõidan ühe autoga aasta või poolteist.Selleks et selle autoga kellelgi teisel
edaspidi tore sõita oleks ei viitsi punnitada.Auto on sõimiseks mitte lakkumiseks ja putitamiseks .Kui konkreetse auto remont läheb liiga kalliks on
lihtsam see maha müüa odavamalt kui ilge papp sisse laduda ja siis aasta pärast hinnalanguse tagajärjel veel rohkem hävida. Kui ei ole just mingi
uunikum.Eks ikka igaüks vaatab oma vaatenurgast.Minu nurk on selline. |
Täitsa nõus sinuga, ma ei saa aru kas ta paneb sinna siis mingid uued jupid mis on nii kallid, või kas see remont kestab 2 nädalat et nii kallis on
või tahab elumees ratsarikkaks saada. |
KÕIGE PAREMA ETTEKUJUTUSE SAAB ASJATEST SIIS, KUI TALLE ENESELE HELISTADA.Kuid kui talle
saadetakse Saksast pumpasid tegemisele,siis ei näe ma põhjust kahelda
tema pädevuses. |
Seda kindlasti, tean ka et minu kodulinnast viiakse autosi tema juurde ja oma sõbergi viis sinna auto aga jah natsa kallis tundub.
|
|
|
|
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 02.02.05 13:57
|
|
|
Ega ma tema kompetentsuses ei kahtle aga lihtsalt kallis tundub olema.Ma ei ole seda pumba pead lahti võtnud ega tea mis seal sees on.Kui seda saab
remontida siis kindlasti on ka teisi kes seda teevad.Ja võimalik et odavamalt.Kogu asi seisneb hinnas.ALati on kõige lihtsam osta poest uus jupp mis
vajab vahetamist või viia remonti kohta mida tead.Kui ei ole lihtsalt nii palju raha et seda teha siis tuleb otsida alternatiive. Toon siinkohal toon
näite kuidas mõni remondimees üritab inimese mure najal endale kergelt raha teenida. Mul läks roolilatt tuksi ja pidin viima remonti ttü vana
kätte.Võtsin lati maha ja helistasin talle.Remont pidi minema 600 eeki.Tema oli aga sellel päeval matustel.Aga latt oli maas ja auto tõstuki peal.Siis
helistasin ühele teisele remontnikule.Ta ütlles et remont läheb 1200.Päeva mul kaotada ei olnud ja viisin tema kätte. Ütles et saab õhtuks
kätte.Pärast ütles et ikka ei saa .Saab homme.Lõin käega ja läksin ostsin lammutusest 1000 eekiga teise korras lati.Panin peale ja pärast selgus et
see remontnik viis lati ttü vana kätte.Ühesõnaga tahtis lihtsalt 600 selle eest et ta lati sinna viis.Fakt on see et selle remontnikuga enam ma elus
tegemist ei tee. Lihtsalt pole nii rikas.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 01.03.05 08:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dmx
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
Vahepeal tähendasin enda masinal ka seda.Hommikul käivitub hästi.Soojast peast hästi.Aga kui paned käima ja sõidad ainul paar kilti ja jätad 2-3
tunniks seisma siis ei taha käima minna.Selline tunne on nagu küte oleks ära vajunud.Ketrab nii kaua kui kütte kätte saab ja siis läheb paugust
käima.Seda on olnud paar kolm korda. |
Aga kui pikemalt oled sõitnud ja jätad 3- 4 h seisma, kuidas siis käivitus on?
Mul kütus tagasi küll ei tohiks vajuda. |
Mul sama jama et peale 4h seismist läheb kehvemalt käima ja nüüd nende suurte külmadega vajab hommikuti ikka pikka käiamist ja kuna starter pole
elektrimootor, siis viimased kaks korda on tahtnud oma 5-6 korda käiamist enne kui käima läheb.
Kusjuures auto on 3 korda Joes Garaa˛is käinud ja kõik pihustid, "küünlad" on vahetatud ja diagnostika järgi peaks kõik korras olema.
Pikalt diislit üldse käivitada tohib?
Kui arvata et viga on pumbas, siis kuidas seda kontrollida?
Ainult Igaks juhuks ei tahaks mingit kulukat aktsiooni ette võtta.
Jagan arvamust, et auto ei ole ainult tarbeese nagu ka jalgratas ei ole minu jaoks ainult tarbeese.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 17.03.05 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
| Tsitaat: | Algselt postitas: dmx
| Tsitaat: | Algselt postitas: maxs30
Vahepeal tähendasin enda masinal ka seda.Hommikul käivitub hästi.Soojast peast hästi.Aga kui paned käima ja sõidad ainul paar kilti ja jätad 2-3
tunniks seisma siis ei taha käima minna.Selline tunne on nagu küte oleks ära vajunud.Ketrab nii kaua kui kütte kätte saab ja siis läheb paugust
käima.Seda on olnud paar kolm korda. |
Aga kui pikemalt oled sõitnud ja jätad 3- 4 h seisma, kuidas siis käivitus on?
Mul kütus tagasi küll ei tohiks vajuda. |
Mul sama jama et peale 4h seismist läheb kehvemalt käima ja nüüd nende suurte külmadega vajab hommikuti ikka pikka käiamist ja kuna starter pole
elektrimootor, siis viimased kaks korda on tahtnud oma 5-6 korda käiamist enne kui käima läheb.
Kusjuures auto on 3 korda Joes Garaa˛is käinud ja kõik pihustid, "küünlad" on vahetatud ja diagnostika järgi peaks kõik korras olema.
Pikalt diislit üldse käivitada tohib?
Kui arvata et viga on pumbas, siis kuidas seda kontrollida?
Ainult Igaks juhuks ei tahaks mingit kulukat aktsiooni ette võtta.
Jagan arvamust, et auto ei ole ainult tarbeese nagu ka jalgratas ei ole minu jaoks ainult tarbeese. |
Nii 
Sain korda asja, nüüd käivitus ilusti esimese korraga ka -18 kraadiga.
Selgus, et eelsüüte küünalde pistikud ei andnud korralikult ühendust ja korralikult sai voolu ainult 2 küünalt.
Minge käige siis jälle Joes Garaa˛is ära, saate ise ehk ka korda.
Samas nemad need küünlad paar kuud tagasi vahetasid ja peale seda läks nagu külmalt kehvemalt käima, aga see selleks.
Jee
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 17.03.05 08:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anttix
...olen A6 2.5TDI 132kw '00 omanik ja antud teemale juba pikemalt vastust otsinud...kaks korda erinevas diagnostikas käinud ja ei mõhkugi. Audi
keskus soovitas mul 20k eest uue pumba osta, "ehk aitab"...
Situatsioon:
Probleem käivitusel kui auto on seisnud 1-4h, käitab ca 1min ja siis läheb paugust(nii ,et ilge valge pilv selja taga).
Käivituse mis toimuvad seismajätmisest ca 1h jooksul on normaalsed ja kõik mis toimub juba külma autoga on normaalne.
Enda arvates on pumbaviga välistatud kuna muul ajal käivitub.Kahtlused mõnel temp anduril vms. aga kuna enda "autotehnilised" teadmised ei ole 5+
siis abiks kõik soovitused.
Proovin lähipäevil kas mõni eelpool kirjas olev soovitus aitab, kuid "asjamehi" on igasuguseid kallal käinud ja keegi kommenteerida ei oska ning
siiani pean leppima oma audi "kompleksiga". |
Kas said oma probleemile lahenduse?
Minu autol tekkisid nädala eest täpselt samad sümptomid. Hommikul -15...-20 kraadi pole probleem, mingi 30 min jooksul peale seismajäämist saab ka
veel käiates tööle, kuid kui seisnud u 2...3 tundi siis enam käima ei saa. Käia mingi 1...2 minutit ja siis ilge valge suitsu pilv järel, mis tekib
süttimata kütusest. Ainult eetriga läheb kohe käima. Motoks kah 2,5 V6 132kw.
Ja mis siis selgus: Valeks oli lambist läinud eelsüüte nurk. Joe's garaa˛is pandi süüde paika ja nüüd no problemo.
Oletan et sul täpselt sama viga. Ei maksa kohe probleemide tekkides pumba kallale tormata. Maksad ennast muidu lihtsalt haigeks. 
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.05 08:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
| Tsitaat: | Algselt postitas: anttix
...olen A6 2.5TDI 132kw '00 omanik ja antud teemale juba pikemalt vastust otsinud...kaks korda erinevas diagnostikas käinud ja ei mõhkugi. Audi
keskus soovitas mul 20k eest uue pumba osta, "ehk aitab"...
Situatsioon:
Probleem käivitusel kui auto on seisnud 1-4h, käitab ca 1min ja siis läheb paugust(nii ,et ilge valge pilv selja taga).
Käivituse mis toimuvad seismajätmisest ca 1h jooksul on normaalsed ja kõik mis toimub juba külma autoga on normaalne.
Enda arvates on pumbaviga välistatud kuna muul ajal käivitub.Kahtlused mõnel temp anduril vms. aga kuna enda "autotehnilised" teadmised ei ole 5+
siis abiks kõik soovitused.
Proovin lähipäevil kas mõni eelpool kirjas olev soovitus aitab, kuid "asjamehi" on igasuguseid kallal käinud ja keegi kommenteerida ei oska ning
siiani pean leppima oma audi "kompleksiga". |
Kas said oma probleemile lahenduse?
Minu autol tekkisid nädala eest täpselt samad sümptomid. Hommikul -15...-20 kraadi pole probleem, mingi 30 min jooksul peale seismajäämist saab ka
veel käiates tööle, kuid kui seisnud u 2...3 tundi siis enam käima ei saa. Käia mingi 1...2 minutit ja siis ilge valge suitsu pilv järel, mis tekib
süttimata kütusest. Ainult eetriga läheb kohe käima. Motoks kah 2,5 V6 132kw.
Ja mis siis selgus: Valeks oli lambist läinud eelsüüte nurk. Joe's garaa˛is pandi süüde paika ja nüüd no problemo.
Oletan et sul täpselt sama viga. Ei maksa kohe probleemide tekkides pumba kallale tormata. Maksad ennast muidu lihtsalt haigeks. |
Minul oli probleem pumba peas,ning tänaseks on see juba unustatud häda minu jaoks.Soovitan soojalt helistada Viljandi sellele sellile,kuna sa ei saanud ju põhjust teada millest sull süüde vale oli.Diagnost ei näita
selle vea põhjust välja.
|
|
|
|
Vader
huviline
Registreerunud 12.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 1,8Tfsi , VW Passat varjant 2.0TDi 2008a.
|
|
postitati 17.03.05 19:34
|
|
|
hmmm oman ka diislit nimelt 1,9td ja käivitamise probleemid võivad olla sellised kas pump kuid see vähe tõenäoline kui peale pikkade seismiste muidu
normselt käivitub siis see kui näiteks on aku nõrk ei taha ka külma mootoriga käima minna sest diisel tahab alguses kohe päris kiiret mootori ringi
ajamist ja mis muidugi kõige tõenäolisem on see et saab lisa õhku seda võib ta saada ka siis kui silmaga vaadates tundub et voolikud on korras ja
audidel on see eripära et kui õhk sees siis ei taha mootor seda ise välja ajada lisa õhupuhul soovitan et pange üks voolik läbipaistev siis kohe näha
kas võtab või ei võta
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
