| Lehekülgi: 1 2 |
geenius
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 95.a.
|
|
postitati 04.10.05 05:33
|
|
|
Kas on reaalne, et amort on iseenesest lahti tulnud ja logiseb oma pesas. Kui see on loogiline, siis äkki keegi kirjeldaks, kuidas koduste vahenditega
amorti nö pingutada. Käisin eile tehnoülevaatuse punktis ja mehed ei leidnud mingit lõtku, aga no on mingi kolks sees. Mõistus on otsas.
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.05 16:09
|
|
|
Amort on püstakus kinni nr 25 oleva mutriga (vt joonist) Kui see on kinni keeratud korralikult, siis viga küll muus kui lahtitulnud amordis.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
geenius
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 95.a.
|
|
postitati 07.10.05 15:36
|
|
|
Aga kas nt stabikakont võib teha peale kolksu ka sellist kriginat nagu oleks kumm vastu metalli hõõrdumas? Seda on just siis kuulda, kui auto kere
tõuseb ülespoole normaalsest asendit, näiteks kohalt võttes.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 10.10.05 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
Pole eriti keerulist midagi, ratas maha, pooltelje ots lahti, pidurisupport maha, rooliots lahti, šarniir ka lahti, siis keerad kapotti alt ,
püstaku kolm polti lahti ja ongi käes... |
ee... 80 ja 100 esiamordi ülemise otsa kinnitused erinevad teineteisest kui öö ja päev 
P.S. mis saksa inseneridel peas on liikunud, kui seda 80/coupe amordituge välja mõeldi, öelda mitte ei oska, sest mõistuse mõjusid selle
projekteerimises märgata küll ei õnnestu
|
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 11.10.05 07:08
|
|
|
Ma ei kujuta ette eriti mis seal saab läbi minna, mul 88a kone ja mõlemad olen lahti kuulujuttude põhjal võtnud, muude töödega seoses ja ausaltöeldes
pole seal midagi mis saaks peese minna,need hirmujutud on alusetud väidan. "Tavaline hooldus" uus vihane nõuka aegne sinine määre sisse ja tagasi
alla. Mudeli 100 puhul (80-t ei tea) on võimalik nii tugilaager/vedru teatavasti vahetada ka ilma püstakut alt ära võtmata, vajalik on ainult vedru
tõmmits leida. 
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 11.10.05 10:47
|
|
|
Mis puutub siia 80  , teema-algatal ju 100.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
