| Lehekülgi: 1 2 |
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 29.10.13 15:37
|
|
|
Vahepeal ostetud uued naastud Kumho 225/55/R17 mõõdus ning paigaldatud osad mikrolülitid ustele, tehtud pirniivahetusi ja muud tööd. Nüüd põlevad
vasaku poole lombivalgustid ning need punased tuled ka uste sees. Teisele poole üritaks jõuda järgmine nädalavahetus.
Kas kellegil on pakkuda juhi uksepolstrit. Enda oma juba ostes väga nigel ning 1 suitsu auguga.
Õli sai mootoris just vahetus. Nagu ikka läks sisse Liquy Moly 5W40 täissünt ja külge uus filter.
Samas olen avatud pakkumistele (hea hinnaga) suvelgedele suuruses 18 tolli. Äärmisel juhul võib olla ka 19.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.13 13:25
|
|
|
Huvitavad on need ukse lülitid.
Mul parem tagumine streikis. Korra nägin teda põlemas ja ei olnud aega ka suurt sellega tegeleda aga no eks ikka häiris et ei põlenud.
Ühel päeval siis läks jälle põlema ja töötab tänase päevani 
|
|
|
|
Ouwie
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4.2Q
|
|
postitati 03.11.13 20:01
|
|
|
Ise oleksin võtnud igaljuhul 4.2 mootoriga, nagu mul endalgi. Kütusekulu sama või isegi väiksem kui 2,8L ja minek ikka hoopis teine. Aga sellegi
poolest jõudu ja jaksu ! 
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 03.11.13 20:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ouwie
Ise oleksin võtnud igaljuhul 4.2 mootoriga, nagu mul endalgi. Kütusekulu sama või isegi väiksem kui 2,8L ja minek ikka hoopis teine. Aga sellegi
poolest jõudu ja jaksu ! |
Ma lihtsalt huvist küsiks, et millises asendis see 4.2 kütusekulu 2.8 omast väiksem on...mineku osas ei vaidle üldse vastu. Tehaseandmetel on 2.8q
aut. näitajad 17.6/8.4/11.9l/100km (linn/maantee/keskmine) ja 4.2q auto näitajad 19.9/9.3/13.3l/100km peale.
Aga, ei A8 on igati muhe. Edu!
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.13 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ouwie
Ise oleksin võtnud igaljuhul 4.2 mootoriga, nagu mul endalgi. Kütusekulu sama või isegi väiksem kui 2,8L ja minek ikka hoopis teine. Aga sellegi
poolest jõudu ja jaksu ! |
Ma lihtsalt huvist küsiks, et millises asendis see 4.2 kütusekulu 2.8 omast väiksem on...mineku osas ei vaidle üldse vastu. Tehaseandmetel on 2.8q
aut. näitajad 17.6/8.4/11.9l/100km (linn/maantee/keskmine) ja 4.2q auto näitajad 19.9/9.3/13.3l/100km peale.
Aga, ei A8 on igati muhe. Edu! |
Ma ise ütleks ka et 2.8q ikka ökom.
4.2 puhas linn tuleb seal 18 ära ilusti kui törtsutada siia sinna natukene ja kui saab 60km mnt-d siis tõmbab alla tagasi ca 14 peale ja maanteel
minul tilgub 7,5-8,5 vahel. Tallinna otsaga edasi tagasi ca 300km +linnad (tallinn, kesklinn ja pärnust läbi) tuli keskmiseks 10,5.
|
|
|
|
Ouwie
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4.2Q
|
|
postitati 04.11.13 16:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ouwie
Ise oleksin võtnud igaljuhul 4.2 mootoriga, nagu mul endalgi. Kütusekulu sama või isegi väiksem kui 2,8L ja minek ikka hoopis teine. Aga sellegi
poolest jõudu ja jaksu ! |
Ma lihtsalt huvist küsiks, et millises asendis see 4.2 kütusekulu 2.8 omast väiksem on...mineku osas ei vaidle üldse vastu. Tehaseandmetel on 2.8q
aut. näitajad 17.6/8.4/11.9l/100km (linn/maantee/keskmine) ja 4.2q auto näitajad 19.9/9.3/13.3l/100km peale.
Aga, ei A8 on igati muhe. Edu! |
Minu keskmine 2000km peale, millest umbes 900km trassi on 11,7l ja maanteel on 8-9L/100km.
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 20.11.13 15:09
|
|
|
Huvitav teema .
2,8 liitrise valisin lihtsalt sellepärast, et antud masin oli hetkel turul kõige korralikum. Otsisin seda umbes 3 kuud ja kauem enam ei raatsinud
oodata.
Kütusekulu on reaalselt linnas sõites v8 mootoriga võrreldes ainult 1-3 liitrit väiksem. Maanteel võiks olla umbes samasse auku see vahe. Tegelikult
suurt vahet ei ole kütusekulus, need kõik võtavad ühtemoodi kütust. Ja kui otsa saab, siis tuleb lihtsalt juurde panna .
Nüüd siis naelad ka all ja mingi hunnik salongi pirne vajab vahetamist (tagapool). Üks õhtu ise taga istumist nautides vaatasin, et poole pirnid läbi.
Nüüd tuleb lammutama hakata.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.13 09:43
|
|
|
Mis edasised plaanid on autoga ?
FL- ninale pole mõelnud ?
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 21.11.13 15:44
|
|
|
Vahelduva eduga isegi olen. Hetkel mõlgub mõttes recaro sisu ning pädevam rool.
Samas olen üritanud pikalt kiusatusele vastu panna mootoris midagi näppida. Tõenäoliselt tuleb kiirelt projekti auto ära osta, ennem, kui jalameheks
jälle pikemalt jään.
Mingi needus on nagu alati tahaks või peaks midagi autol näppima kogu aeg. Tegelikult selle masinaga oleks saanud ka ainult kallata ja tallata ja
vahest kerge hoolduse teha, kuid hing ikka ei anna rahu.
Kataloogidest olen ka päris huvitavat lisavarustust välja peilinud, mida soetada võiks.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.13 14:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kassu321
Vahelduva eduga isegi olen. Hetkel mõlgub mõttes recaro sisu ning pädevam rool.
Samas olen üritanud pikalt kiusatusele vastu panna mootoris midagi näppida. Tõenäoliselt tuleb kiirelt projekti auto ära osta, ennem, kui jalameheks
jälle pikemalt jään.
Mingi needus on nagu alati tahaks või peaks midagi autol näppima kogu aeg. Tegelikult selle masinaga oleks saanud ka ainult kallata ja tallata ja
vahest kerge hoolduse teha, kuid hing ikka ei anna rahu.
Kataloogidest olen ka päris huvitavat lisavarustust välja peilinud, mida soetada võiks.
Kaspar |
Siis pead kangema mootori poole vaatama
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 04.12.13 18:20
|
|
|
Mootorit vahetama vast ei hakka aga järgmine kord, kui on auto ostmine plaanis, siis peab olema S8.
Need, mis sai enne selle ostmist vaadatud olid kahjuks väga raiped.
Ootan pakkumisi ka vedrudele. Hetkel selline, et tagumik natukene vasta maad rohkem, kui esiosa. Autot alt vaadates ning lisavarustuse nimekirja
uurides peaks olema küljes madaldussari tehasest. Järgi hetkel vaid tagumised vedrud. Esimesed on tavalised. Ehk võite pakkuda esimesi
madaldusvedrusid või tagumisi tavalisi. Ehk saan auto ühtlaseks.
Teiseks tekkis soov oma BOSE-süsteemile juurde muretseda ka audi navi plus. Kui kellegil üle või soov vahetada, siis võib julgelt ühendust võtta.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 02.01.14 13:47
|
|
|
Selline info siis minu auto varustuse kohta. Toodetud Itaalia turu jaoks ning sealt ka toodud. Saaks Eestipoolse ajaloo ka esindusest, siis oleks vist
kõik info olemas selle masina kohta .
Additional child seat anchors 3B0 Without additional child seat anchor
Additional tires (winter tires) 2WA Without additional tires
Adjustment of rear seat and backrest 5Z0 Without separate power seats rear
Air bag 4UE Air bag for driver and front seat
passenger
Antennas 8L2 Fully automatic power rod antenna
Anti-theft protection system 9V7 Electronic vehicle immobilization device
with anti-theft alarm system and
passenger compartment control
Antifreeze 1C1 Antifreeze up to -25 degree celsius
tolerance up to -30 degree C
Auxiliary heating 9M0 Without auxiliary/parking heater
Base engine T7F 6-cylinder gasoline engine 2.8 L
unit 078.2
Batteries J1G Battery 450 A (92 Ah)
Body style K8B Notchback
Brake type, rear 1KE Disc brakes, rear
Braking systems 1AH Electronic differential lock (EDL)
Catalytic converter control 8KA W/o catalytic converter warning light
CD changer/CD player 7A1 CD changer preparation
Center armrest 6E3 Front center armrest
Center armrest rear 6D2 Center armrest rear with stowage tray
Center high-mounted stop light 8R1 Center high-mounted stop light
Component part sets with country-specific design requirements B0A Component parts set without
country-specific design requirement
Control number (no PR-Family) S2D Control (in-plant)
Cruise control 8T0 Without cruise control system (CCS)
Delivery equipment 2A5 Delivery equipment (transit coating)
with thin seat cover
Door and lid locking system 4F8 Central locking system w. remote control
and additional locking system
Doors/trays in trunk 3N2 Stowage box with cover in luggage
boot side panel
Drive layout 1X1 Four wheel drive
Electric safety package 9BA W/o additional electric safety package
Engine cooling system 8Z2 Engine cooling system with heavy-duty
fan and radiator
Engine specifications M7F 6-cyl. gasoline eng. 2.8 L/142kW V6 5V
catalytic converter, MVEG 2
base engine is T7F
Equipment levels A8S Standard equipment
First aid kit / warning triangle 1T4 First-aid cushion and warning triangle
design 2
Floor mats 0TD Front and rear floor mats
Fresh air intake for passenger compartment (with particulate filter) 2V1 Dust and pollen filter
Front license plate carrier 6W1 License plate carrier front (large)
Front seats Q1A Standard front seats
Fuel quantity for initial filling 1Z0 Initial standard fuel filling
General operating permit, alterations C02 Operating permit, alteration
Generators 8GL Alternator 120 A
Handling standard production and pre-production series FA0 Control of standard production
Headlight 8BB Halogen headlight
for driving on the right
Headlight activation 8K0 Without special headlight
activation
Headlight washer system 8X1 Headlight washer system
Headlight-range adjustment 8Q1 Headlight-range adjustment
Heated door lock cylinder 9X4 Without heated door lock cylinder with
micro switch
Heating and air conditioning system 9AK Climatronic with impact pressure
control free of cfc
Identification plates 1EX Special identification plate for EC
for M1 passenger vehicle
Insert for the filling up of unleaded fuel/fuel type 2G1 Insert for the filling up of unleaded
fuel
Inserts 5MG Decorative inserts, burr-walnut
Instrument inserts U0C Instrument insert with tachometer
clock and km/h speedometer
Label for central electric 0W1 Label for central electric
German-speaking countries
Leather parts scope 3HA Without leather parts scope
Left exterior mirror 3BK Left exterior mirror: electrically
adjustable/heated, electrically
foldable, flat
Lock operation for tailgate/trunk lid 4E0 Tailgate/trunk lid unlocking
from outside
Lockable wheel bolts 1PC Wheel bolts with anti-theft protection
(unlockable)
Lumbar support 7P1 Power adjustable lumbar support in front
seats
Malfunction display 9HA Without additional malfunction display
Mud flap 6N0 Without mud flaps
Navigation device 7Q0 Without navigation device
Owner's manuals 0VG Information kit in Italian
Paint preservative/transit coating 5K1 Paint preservative (wax)
Parking light indicator light 8NB Parking light indicator light
Radiator grille and bumper 2TA Standard design for radiator grille and
bumper
Radios 8AV Radio
Rear fog light 8TC Rear fog light for driving on the right
Rear headrests 3Q1 Rear headrests
Rear heating system/ventilation system 6CF B-pillar heating duct
Rear trim panel 6V1 Rear trim panel (ECE)
Restraint systems, front 4QE 3-point seat belts front, with manual
height adjustment
Right exterior mirror 5RD Right exterior mirror, aspherical
(India)
Roll-up sun screen for rear and side windows 3Y0 Without roll-up sun screen
Roof insert/convertible top 3FA Without roof insert (standard roof)
Safety certificate 0LK Special plates/stickers/
safety certificates for Italy
Scuff plates 7M0 Plastic scuff plates in door apertures
Seat adjustment 3L5 Electric seat adjustment for both front
seats
Seat belt check 9P0 Without seat belt reminder
Seat covering N3Q Fine napa leather seat covering
Seat heater 4A0 Without seat heater
Second battery/battery installation 8FA Without second battery
Shock absorption/suspension, chassis 1BE Sports suspension/shock absorption
Side air bag 4X0 Without side air bag
Side and rear windows 4KC Side and rear windows in heat-insulating
glass
Ski bag 3X1 Load-through provision with ski bag
Spare wheel/breakdown set 1G3 Alloy spare wheel with original
equipment tires
Speaker installation 8RV 10 speakers (passive)
Special editions E0A No special edition
Special labels/plates 0SU Labels/plates in Spanish and Italian
Speedometer cable and seal 8CC Speedometer sensor without seal
(electronic speedometer sensor)
Steering 1N3 Speed-related variable steering assist
(Servotronic)
Steering column systems 2C5 Axial and vertical adjustable steering
column
Steering system arrangement L0L Left-hand drive vehicle
Steering wheels 1MR Leather steering wheel
Telephone/telematics 9W0 W/o car phone preparation/installation
Tires H0S Tires 215/60 R16 95H
Trailer hitch 1D0 Without trailer hitch
Transmission specifications G0Q 5-speed automatic transmission for
four-wheel drive vehicle
Transmission types/gearshift mechanisms 0G7 Tiptronic
Type approval countries/countries with special requirements B99 Type approval EC
Type sign 2Z1 Type sign at rear
and "Quattro" nameplates respectively
Vehicle class differentiation units/platform components 0DU Installation differentiation for build
status of vehicle class D (AUDI)
unit components
Vehicle specifications F0A No special purpose vehicle, standard
equipment
Wheels C0S Alloy wheels 8J x 17
Windshield glass type 4GH Windshield in heat-insulating glass
with sunshield
|
|
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 08.01.14 19:41
|
|
|
Koju veetud eile õhtul Karlise käest 18 tollised 12-spoke replikad. Hetkel väga rõõmus. Nüüd vaja veel kapslid ja uued rehvid peale ning suveks valmis
.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 16.02.14 20:51
|
|
|
Velgedest siis pilti:
Veljed siis vaja ilusaks teha (värvida, poleerida) ning kapslid leida. Hetkel tundub, et kõige mõistlikum on kuskil 80.- euri eest ebayst tellida.
Lisaks vaja välja mõelda rehvi suurus. Ehk oskab keegi soovitada. Veljed siis 8x18.
Tellitud veel diffrisse värske õli 75W-140 GL-5, mis peaks saama lähiajal koos simmeritega vahetuse.
Lisaks vähemalt 1 küljekardin on oma koha leidnud auto küljes. Kui kuskilt saaks sooja kohta (pakkumistele avatud ja kasvõi niisama mõneks ajaks
kasutada) saaks ülejäänud kardina mängu ning bose sisse visata.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.02.14 20:59
|
|
|
8" minimaalselt oli vist 215 ja maksimaalselt 245, optimaalselt ehk 225-235, kõrgust on küsitav, kuid 18" vist 50-35.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 17.02.14 06:09
|
|
|
Tehas pakub A8le 245/45 R18.
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 09.04.14 13:54
|
|
|
Vahepeal siis pole miskit väga toimunud, kuid natukene ikka.
Käidud sai ülevaatusel, läbitud puhta lehega.
Juurde sai toodud suverehvid 245/45/R18.
Veljed said sirgestatud ja ehk saan täna õhtul kätte värvist/poleerist.
Igaks juhuks sai varusse ostetud servo latt täiesti uus.
Tartust sai foorumlase käest soetatud ka terve hele Recaro nahksisu koos uksepolstritega. Puudu veel ainult põhjamatt ning mõned katted ning
vidinad.
Lisaks veel hunnik Meguiarsi brändi naha ja auto kere hooldustooteid. Nendest tegemistest teen ka pildi/videomaterjali ja lisan DIY teemasse.
Peaks hakkama kardinaid, BOSE ja sisu paigaldama juba. Muidu läheb see kraam veel halvaks seismisest .
Üritan teha ka pildiseeria, kui uued rattad all.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
Damon
huviline
Registreerunud 08.02.05
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 2.4, 2000, atm. Ford Focus 2013, 1.6, man, Honda CRV Executive, 2014, 2.0, atm
|
|
postitati 10.04.14 09:16
|
|
|
Mul on siiras heameel lugeda, et mu naise endine A8 sattus headesse kätesse . Auto sai omal ajal müüdud ainult seepärast, et oli aeg liikuda uuema audi peale. Nüüd muidugi vaatab veel uuema poole. 2006 aasta A6 jääb nats
väikseks ka lapsevankri jaoks . Kaasa kiikab vaikselt uue Q5 poole
Aga palju muretuid miile sulle selle autoga
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 23.04.14 14:21
|
|
|
Hei!
Tänud, üritan ikka hoida masinat.
Aga täna siis sai tehtud üks klõps, sest tulede alused liistud leidsid oma koha (värvituna siis). Sellest ka fotosüüdistus.
Alla sai pandud siis 18 tollised 12-spoke replicad, mis sõbra juures uue värvi ja korraliku poleeri said. Ennem sai ka 2 velge sirgestatud.
Lisaks sai vahetatud tagumised vedrud ja nüüd auto normaalsel kõrgusel. Lisaks sai too päev ette uued kettad ja klotsid ning stabika kondid (viimased
siis õõtsakomplektiga ununesid vahetada).
Kurb tõsiasi aga on, et tagumised reguleervardad on peetis. Pigem siis puksid lahti ja poldid pooleks sees. Sai tellitud uued vardad ja poldid
(originaalid) aga kohale pole veel jõudnud, eeldatav tarneaeg 2 nädalat.
Lisaks kokku kogutud kõikvõimalikud plastikud, katted ja muud jullad, mis on vaja, et põhjamatt ning juurdekuuluv saaks heledaks. Hetkel siis liistud
ja katted puhastatud ning põhjamatt koos muude polstri osadega on keemilises sõbbra tööjuures. Istmed, mis Lauri-O käest saadud on küll üsna
korralikud vormi poolest, kuid lasen need polstriärtudel teha nagu uueks. Ehk siis värvitakse pm üle ja ennem puhastatakse korralikult ära.
Kui hakkasin alguses ise postreid puhastama siis selgus, et auto, mille pealt see sisu tuli, oli keegi vist taguistmel nuga saanud vms. Ligi
liitrijagu silmajärgi oli kuivanud verd igalpool pragudes ja all. Kaks õhtut sai siis puhastatud seda aga lõpuks tulemus oli seda väärt.
Sisust ka pilte:
Kui kellegil on pakkuda puudekooriga aknalüliteid juhipoole ja kõrvalistuja poole ette, siis andke teada, saan ka vahetada musta värvi detailide vastu
(endal korralikud ja kõik valgustus toimib. On koos peeglite kokkuklappimise funktsiooniga.
Rohkem ei meenu, et miskit puudu oleks.
Kaspar
Lisaks tuli meelde, et keegi piider on mul virutanud esimese kõrvalistuja poolse võre ära. Seda oli kangutatud ja keskmist oli ka tahetud võtta aga
nähtavasti ei jõutud või satuti peale. Uus tuleb tellida ja jälle mõtetult 58.- euri oma viitsimatusesse arvestada. Oleks pidanud juba ammu zileti
terad sinna taha toppima. Nüüd kiiresti ära teha. Arvatavasti juhtus Mustamäel Marja poe parklas.
|
|
|
|
|
|
HP_EST
huviline
Registreerunud 17.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.14 15:52
|
|
|
Lugedes seda nimekirja asjadest,mis vajab remont/vahetamist ,tekib kahtlus,kas tõesti korralikumat eksempläri polnud saadaval. Ise sai ka kunagi suht
odavalt coupe soetatud,aga
raha läks sisse ikka parasjagu ja päris ideaalselt korda ei saanudki(tänaseks müüdud).
Tagantjärgi targemana ostaks nats kallima nö juba ära lakutud variandi.
Eks selline auto ongi hea koht kuhu raha sisse taguda ja nagu ei ole kahju ka
|
|
|
|
Kassu321
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 97 2,8 quattro
|
|
postitati 25.04.14 08:05
|
|
|
Heh, tegelikult ei ole asi väga hull. Enamus asju tehtud siiski niisama, näiteks sisu vahetus, kardinad ja bose. Ülejäänud on tavaline hooldus
(pidurid, veermiku osad, filtrid, vedelikud jne). Samas see oli kolme kuu jooksul otsitutest kõige korralikum ja mitte just kõige odavam eksemplar.
Vaatamas sai käidud hinnavahemikus 1000-5000 euri masinaid ja need 5k masinad olid sama "korralikud" kui 1k masinad . Enamus olid kõik täiesti raiped.
Samas selle aparaadiga oleks võinud ka ainult kallata ja tallata, ilma et hooldust oleks teinud. Heal juhul võibolla õlivahetus.
Samas, kui kaheksa osta tuleb seda ka vääriliselt üleval pidada. Kui ei jõua, siis ära osta. Mind isiklikult häirivad kõikvõimalikud pisemad asjad.
Näiteks tagumised klotsid olid läbi ja kässar ei funktsioneerinud piisavalt, vahetasin ära kettad, klotsid, voolikud, sadulad et saaks hea ja ei peaks
muretsema et ehk läheb voolik katki vms. Selliseid töid on tehtud kõikjal autos.
Iga inimese enda otsustada, kas on mõtekas või mitte. Minul on see ka rohkem hobi, sest projekti autot ei ole võimalik hetkel võtta ruumipuuduse
tõttu.
Kaspar
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
