| Lehekülgi: 1 2 |
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.12 21:52
|
|
|
Siin foorumis on juttu olnud ka vuffel radikatest mis ei suuda sooja anda kui külmaks läheb.
Neil torusid sees poole vähem, pole pööristajaid ja kärg on ka hõre.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.12.12 21:55
|
|
|
Vägagi tuttav olukord, ka mul oli audi b6 bens R4 mootoriga isendil täpselt sama moodi kaks aastat tagasi, et järsku enam ei tulnud madalatel pööretel
sooja, kõrgetel tuli, veaks oli õhk süsteemis, viisin Tartus Aasta Autosse, seal selgus, et mingi flantsi viga, tehti korda ja kestis edasi muretult.
Silmaga kuskil kohe leket näha polnud.
Ahjaa, selliste probleemide puhul alati alustatakse termostaadist, aga vähemalt bensumootoril läheb ka ilma termostaadita masin suht soojaks, eriti
veel koha peal, igatahes suudab täiesti tulist õhku puhuda ka ilma termostaadita masin, seega selle viga pea kunagi tegelikult pole.
to: equilibrium
Mis see sinu jutt siia asjasse puutub?
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 20.12.12 22:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Vägagi tuttav olukord, ka mul oli audi b6 bens R4 mootoriga isendil täpselt sama moodi kaks aastat tagasi, et järsku enam ei tulnud madalatel pööretel
sooja, kõrgetel tuli, veaks oli õhk süsteemis, viisin Tartus Aasta Autosse, seal selgus, et mingi flantsi viga, tehti korda ja kestis edasi muretult.
Silmaga kuskil kohe leket näha polnud.
Ahjaa, selliste probleemide puhul alati alustatakse termostaadist, aga vähemalt bensumootoril läheb ka ilma termostaadita masin suht soojaks, eriti
veel koha peal, igatahes suudab täiesti tulist õhku puhuda ka ilma termostaadita masin, seega selle viga pea kunagi tegelikult pole.
to: equilibrium
Mis see sinu jutt siia asjasse puutub? |
Nagu Sa tead, siis termostaat mul pool aastat tagasi paigaldatud originaal - ka pump on vähem kui 15 tuhat kilomeetrit vana, seega sai need kohe
võimalike vigade listist maha tõmmatud.
Ma kahtlustasin seda õhku just selle vee solina pärast, mis peale mõningast koha peal tuksumist ja siis tuure andes kuulda on. Natuke oleks nagu
jahutusvedelikku ka kaduma läinud, kuid ei ole kindel - kui, siis imevähe. Lekkeid ei ole kuskilt leidnud, et mingit flantsi kahtlustada.
Ehk laupäevane päev kapoti all annab sellele selgust vähe.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.12.12 07:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Vägagi tuttav olukord, ka mul oli audi b6 bens R4 mootoriga isendil täpselt sama moodi kaks aastat tagasi, et järsku enam ei tulnud madalatel pööretel
sooja, kõrgetel tuli, veaks oli õhk süsteemis, viisin Tartus Aasta Autosse, seal selgus, et mingi flantsi viga, tehti korda ja kestis edasi muretult.
Silmaga kuskil kohe leket näha polnud.
Ahjaa, selliste probleemide puhul alati alustatakse termostaadist, aga vähemalt bensumootoril läheb ka ilma termostaadita masin suht soojaks, eriti
veel koha peal, igatahes suudab täiesti tulist õhku puhuda ka ilma termostaadita masin, seega selle viga pea kunagi tegelikult pole.
to: equilibrium
Mis see sinu jutt siia asjasse puutub? |
Nagu Sa tead, siis termostaat mul pool aastat tagasi paigaldatud originaal - ka pump on vähem kui 15 tuhat kilomeetrit vana, seega sai need kohe
võimalike vigade listist maha tõmmatud.
Ma kahtlustasin seda õhku just selle vee solina pärast, mis peale mõningast koha peal tuksumist ja siis tuure andes kuulda on. Natuke oleks nagu
jahutusvedelikku ka kaduma läinud, kuid ei ole kindel - kui, siis imevähe. Lekkeid ei ole kuskilt leidnud, et mingit flantsi kahtlustada.
Ehk laupäevane päev kapoti all annab sellele selgust vähe. |
Sa ei peagi ilma midagi lahti võtmata või peeglit kasutamata lekkeid nägema alati, sa ei saa seda kindlasti välistada. Kommentaariks aga nii palju
selle termostaadi ja veepumba jutu kohta, et sa ei saa ka neid 100% töökorras olevaiks tunnistada olenemata sellest, et pole väga vanad, eriti see
elektrooniline termostaat, palju siis selleks vaja on, et asi rikki läheks
Aga mina panen oma panuse jahutusvedeliku lekke peale ja kui isegi väga palju välja ei aja, siis õhku sisse võib ikka tõmmata pärast jahtudes.
BTW, mul oli see asi täpselt samadel kuupäevadel kaks aastat tagasi, aja sain Aasta Autosse vist mingi 22.12 ja tegelikult esimese korraga tegid nad
praaki ning 23.12. millalgi lõuna ajal sai neile helistatud, et nüüd jahutusvedliku paak täitsa tühi, tulid võtsid auto, tegid tasuta korda, tõid
tagasi ja jätsid veel audi kalnendri ka istmele, vot selline teenindus siis
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 21.12.12 07:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Tegelikult kasutades OTSING mootorit, siis saab ka targemaks .
Nimelt meenus kunagine jutt, kus mainiti mingist klapist ploki ja salongiradiaatori vahel.
Kiire pilk vag-cat´i ja mis sa kostad, isegi olemas.
Vb see jukerdab.
Detail nr.16. |
Leidsin ka selle detaili kasutuskoha - nimelt Revali EStock-is näitab selle detaili nimeks WEBASTO MAGNETKLAPP < 4E0....
Leidsin ka joonise kogu selle salongi radiaatori, puhurite jms. kohta:
Tutikas radiaator koos käibega Revalis 153€  Ja kui tahaks selle
lisasoojenduse radiaatori ka veel panna, siis veel lisaks 779€  
Jooniselt on näha, et radiator asetseb toru otstega võrreldes allpool, mille tarbeks on ikka vaja kasutada mõningal määral suruõhku, et seda läbi
pesta - vedelik sealt päris ise ikka välja ei valgu.
Täna hommikul panin veel arvuti taha ja välistasin sellega kliima temperatuuri juhtmootori vea (127€/tk) - measuring blocks näitas ilusti, et see
toimetab seal nii nagu peab. Elektriline viga see siis ei ole, mistõttu tulebki üle käia flantsid ja proovin seda radiaatorit vähe läbi pesta.
Mingi radiator flush vedelikke ka müüakse, kuid ei tea, kui intensiivselt nad seal sees toimetama hakkavad. Äkki tasuks kogu süsteem tühjaks lasta ja
läbi pesta sellega.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.12.12 07:49
|
|
|
No aga kui 3000 või 4000 pööret hoiad, siis ju tuleb lõpuks päris kuuma, seega radiaatori läbivool on piisav, ma ei usu, et salongiradika viga.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 21.12.12 08:02
|
|
|
Ja huvitav on asja juures veel see, et kuni -8 kraadini, on kõik OK, aga kui külmemaks läheb, hakkab jama pihta - töökodades järjekorrad ka kuu aega,
et spetsialistile ette asi näidata - ennem saab talv läbi.
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 23.12.12 18:05
|
|
|
Sellega nüüd korras nüüd - leidsin mootori katte alt õhutuspoldi ülesse, kustkaudu sai kenake kogus õhku välja lastud. Peale termostaadi vahetust ei
tulnud selle pealegi, et kuskilt õhutama peaks.
Sooja tuleb sama hästi, nagu ennem, kui mitte pareminigi - natuke sõita ja siis proovida veel õhutada, kuna tundub, et päris kõike veel kätte ei
saanud. Paisupaagi kork peab õhutamise ajal maas olema, muidu hakkab sealt õhutuspoldi vahelt uuesti õhku peale tõmbama endale. Kokku sain pea 3
liitrit peale valada jahutusvedelikku, millest kuskil 1,5 liitrit jäi mootorisse ja ülejäänud koos õhuga välja mulises.
Läks hästi seekord
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 18.11.13 07:31
|
|
|
Autoks a4 b6 1,8t ja probleemiks see, et salongi ei tule sooja. Mootor läheb soojaks ilusti aga salongi ei puhu. Kas vôib olla sama viga nagu c4
puhul, et mootorid ei liigu korralikult?
|
|
|
|
enrico-
huviline
Registreerunud 23.09.11
Asukoht: Tallinn, Pääsküla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.14 18:27
|
|
|
Tere!
Mul on sama probleem Audi a4 b6 2.0 bensukaga... Auto sooja ei puhu alla 1500 pöörde isegi kui mootori temp on 90 kraadi.
mida rohkem pööret anda, seda kuumemat puhuma hakkab.
Täna võtsin salongiradika voolikud küljest, puhusin suruõhu ja tosooliga süsteemi korduvalt mõlemat pidi läbi.
Panin lõdvikud tagasi, sõber hoidis pööret ja õhutasin ülemise lõdviku kaudu, kuni hakkas ainult tosooli tulema.
Hiljem õhutasime veelkorra, kuid tundus, et korda ikka ei saanud.
Kas kuskil veel mingi õhutusnippel või mis ma valesti teen?
Kork maas ei tulnud lõdviku õhutusaugust ei õhku ega ka vedelikku, seega õhutasin kinnise korgiga.
EDIT:
ÕHUTADA, ÕHUTADA JA VEELKORD ÕHUTADA. Nüüd puhub juba täitsa kuuma ka tühikäigul...
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 27.01.14 15:27
|
|
|
Sooviks natuke klubiliste arvamust ja kogemust selliste radiaatorite tootjatega nagu NRF ja THERMOTEC. Kas on
täielik saast ja ei tasu isegi proovida mitte, või kannataks isegi panna ja vaadata, mis teeb. Kuna originaali hinnast on need ikka mingi 4 kuni 5
korda odavamad, siis kannataks ka 2 osta ja proovida. Alguses ei paneks jalgade juurde katteidki tagasi, et võimalikud lekked ja muu jama kohe välja
tuleks. Sõbra ema autol Topran peal juba aastaid ja pidi töötama, kuigi selle firma toodangust mina just vaimustuses ei ole ja enamus detailide puhul
käiks kaarega mööda.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
