| Lehekülgi: 1 2 |
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.14 20:21
|
|
|
Selle eest ei maksnud jah.
Asjad on kustutatud eelnevalt umbes 700km eest jah ning need vead on tagasi tulnud.
Mis asi see siis on?
|
|
|
|
quattro617
huviline
Registreerunud 03.01.09
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 avant 3.0tdi quattro
|
|
postitati 15.10.14 08:40
|
|
|
See on lihtsalt veakoodide lugemine.
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 09:17
|
|
|
Aga järelikult siiski on need vead sees ju, aga mida need siis laias plaanis tähendavad?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 15.10.14 13:58
|
|
|
Aga miks sa diagnoosigurult ei küsinud? Või mis eesmärgil sa üldse diagnostikat tegid? Et saada hunnik infot, mida lugeda ei oska?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 14:16
|
|
|
No väga selgeid vastuseid sealt ei saanud kui päris aus olla.
Eesmärk enda auto kohta infot juurde saada ja lootsin ehk leian siit klubist positiivset tagasisidet.
Vaevalt te kõik alguses olete kõike ise osanud teha ja lugeda jne.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 15.10.14 15:01
|
|
|
Üldiselt on see VAG-COM siiski paras käkerdis ja ega seal kodulehel ka mingit erilist infot pole. Veakoodide juures on küll selgitus, et kontrolli
seda ja toda, aga kuidas nagu? Õige tööriist on originaal VAS PC, mis koostab veakoodide põhjal ise plaani, et mida ja kuidas kontrollida. VAG-COM
ainuke pluss on kiirus.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 15.10.14 15:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Üldiselt on see VAG-COM siiski paras käkerdis ja ega seal kodulehel ka mingit erilist infot pole. Veakoodide juures on küll selgitus, et kontrolli
seda ja toda, aga kuidas nagu? Õige tööriist on originaal VAS PC, mis koostab veakoodide põhjal ise plaani, et mida ja kuidas kontrollida. VAG-COM
ainuke pluss on kiirus. |
Tegelikult peavad koos töötama nii kaabel, pea kui kogemused. Ainult veakoodide põhjal külma kõhuga juppe vahetada on eriline lollus.
Samuti ei usaldaks ma mingit arvuti poolt tehtud tegevusplaani, mida tihti ei saagi teha reaalselt. Samas pole sellist imenikerdist ise peos hoidnud,
seega palju sõna ei võta.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 15.10.14 16:16
|
|
|
Meenus nüüd, et 3.3TDI koha pealt suutis see originaal tehase tarkvara suhteliselt vähe. Põhilise "guided fault finding" valiku all polnud midagi
mootori kohta, käskis jälgida juhendeid ElsaWin-ist, aga ka seal seda infot väga palju polnud. Arvatavasti sellepärast, et seda autot nii lühikest
aega toodeti.
Aga muidu on seda VAS tarkvara ikka mugav kasutada, ütleb ise kust klemmilt mõõta ja milline pinge peab seal olema jne. Sama töö teeb loomilikult ära
ka VAG-COM-i ja elektriskeemidega, aga tihti pole otseselt teada, et kui suur peab mingi signaal olema ja pole mõõtmistulemust võrrelda millegagi.
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 17:54
|
|
|
Olgu kuhu ma temaga minema peaksin saaksin asjades selgusele ja lihtsalt juppe ei vahetaks. õhulugeja maksab 280 eur tk , ehk siis 560 eur varuosad ja
lisaks tööraha.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 15.10.14 18:34
|
|
|
Selline veakood peaks vist tähendama seda, et mingil hetkel on õhulugejate näidud liialt erinevad teineteisest.
Sellisel juhul võiks kindlaks teha, et millisel hetkel need erinevad, seejärel õhulugejad ringi vahetada ja vaadata, kas näidud lähevad kaasa
õhulugejaga või mitte. Esimesel juhul oleks viga ühes õhulugejas ja teisel juhul milleski muus üldse. EGR võiks olla üks põhjus kindlasti.
Kas see VAG-COM kontrollib muidu mõlemat mootoriaju korraga ühe aadressi alt?
Edit: Nägin nüüd ka teist, ei vaadanud korralikult.
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 18:47
|
|
|
Ma ei oska kahjuks seda õelda kas see kontrollib mõlemat mootori aju või mitte , uurima seda asja.
Olgu Kas seda tuleb sõiduaeg kontrollida millal need erinevad w? on siis võimalus üks õhulugeja on otsad andud või hakkab otsi andma. Eraldi aga pole
neid vist kuigi kasulik vahetada? Pole hetkel veel kõige targem ja ei taha nagu uisapäisa revalisse enda raha raiskama minna.
EGG pidi neil muidugi suht tavaline viga olema.
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 18:55
|
|
|
EGR-i vead pidasin silmas! Vabandust.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.10.14 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: paharett27
Olgu kuhu ma temaga minema peaksin saaksin asjades selgusele ja lihtsalt juppe ei vahetaks. õhulugeja maksab 280 eur tk , ehk siis 560 eur varuosad ja
lisaks tööraha. |
Kaabliga sõidu aeg logid teha. Siis saab mõlemat andurit korraga vaadata ja näeb ära, kas on erinevus suur. 
Niisama mõlemat vahetada pole mõtet.
EGR-i võid lasta välja ka progreda ja ära unustada üldse.
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 19:11
|
|
|
Olgu kes selle välja logimisega hakkama siit meie klubist saaks või suudaks korraliku diagnosti mu autole teha.
Pea ees ei tahaks tormata. Aga tahaks ,et masinat heas korras hoida. nagu õeldakse üks per.es asi võib 10 teist asja ka sinna kohta keerata...
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 19:15
|
|
|
Mis EGR-i välja lülitamisega kaasneda võib?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 15.10.14 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: paharett27
Mis EGR-i välja lülitamisega kaasneda võib? |
Kui korralikult välja progreda, siis midagi. Kuhu kanti nüüd auto plaanis
viia?
|
|
|
|
paharett27
huviline
Registreerunud 02.01.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.14 19:34
|
|
|
Pole suutnud leida veel mingit mõistliku kohta aga auto ise on tallinnas
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 15.10.14 19:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: paharett27
Pole suutnud leida veel mingit mõistliku kohta aga auto ise on tallinnas |
Jõujaam aitab.
|
|
|
|
kenwood1
huviline
Registreerunud 30.07.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 3,3tdi q 2002.5 & e61 530d 2004.6
|
|
postitati 16.03.15 17:58
|
|
|
enda masinal panin egr-id lissat pimedaks ja vaakum voolikud mis egri jooksevad samuti pimedaks...egr klappidelt juhtmeid ära ei võtnud...diagnostika
mingit viga ei näita kh egr kohta...kas kindel et 3,3tdi peab need egr-id välja progema??
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.03.15 18:47
|
|
|
Otseselt ei pea, aga eks halba ei teeks süütenurka korrigeerida nendes alades, kus EGR välja lülitatud.
Saab kütusekulu veel natuke alla.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
