| Lehekülgi: 1 2 |
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 10.11.12 22:17
|
|
|
Klaasi vahetas ab klaas. Selles suhtes oli väga mugav, et vahetaja tuli ise kohale, võttis klaasi ja riistad kaasa ning tegi töö kiirelt ja
kvaliteetselt ära. Kokku läks koos klaasi, tihendi ja vahetusega 114 eurikut. Hind siis läbi töökoha, ehk veidi soodsamalt kui muidu
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 12.11.12 19:03
|
|
|
Täna vahetasin ajanappuses vasaku esimese ABS anduri, lähiajal üritan ka parempoolse ära vahetada. Vahetan neid siis sellepärast, et keegi on vanad
pesast välja tõmmates ära lõhkunud.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 13.11.12 20:53
|
|
|
Ja sain teise anduri ka vahetatud, samuti vedasin soojendusküünalde juhtmed salongi, aga veel releede alla ära ei ühendanud
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 21.11.12 14:38
|
|
|
Soojendusküünlad on nüüd järgi ühendatud ning toimivad. Samuti on uksepolstri riie vahetatud naha vastu. Veel vaja tagumised kõlarid ära vahetada.
Täna sai siis ka ülevaatusel ära käidud. Tahmatest 1,17. Pidurite effektiivsus oli miski 57 % ja käsipidur 26 %. Lõuna paiku läksin, tehti test ära ja
kirjutati kohe passi korduv, kuna parem sharniir loksus. Läksin ostsin uue õõtsa, vahetasin ära ja umbes kahe tunni pärast läbis Audi puhtalt ilma
ühegi veata ülevaatuse. Xenoneid ei viitsinud ülevaatuse jaoks välja võtta ja nendega ka probleeme ei tekkinud.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 29.11.12 19:26
|
|
|
Tagumised kõlarid on nüüdsest külge installeeritud. Samuti sai täna korda juhi istmesoojendus ja juhi elektriliselt liigutatav peegel. Istmesoojenduse
viga oli väga lihtne, seljatoe soojenduse juhe oli lihtsalt ära murdunud, jootsin juhtme tagasi ja töötab. Juhi peeglil oli lihtsalt pistik lahti,
ühendasin tagasi ja töötab.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 16.12.12 14:00
|
|
|
Autosse paigaldatud nüüdseks kahepoolse sidega ja kaugkäivitusega varustatud signalisatsioon
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 12.01.13 05:22
|
|
|
Nüüdseks töötab ka tagumine kojamees (vahetasin kojamehe mootori). Samuti on ka ära vahetatud käikugangi nupp ja nahk vähe korralikemate vastu. Mingi
aeg sai ka õlijahuti ühte jahutusvedeliku lõdvikut vahetada, kuna see oli otsustanud katki minna.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 20.01.13 13:16
|
|
|
Klapikambrikaane tihend ja 2 tikkpolti välja vahetatud (üks oli pooleks keeratud ja teine pooleks minemas)
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 05.03.13 13:44
|
|
|
Sai veidi nodi ostetud
Edit:
Sai kõik suveveljed sirgestuspingist läbi lastud ja ka esimesed rehvid vahetatud. Mõõduks tuli ette 205/50, taga on 225/45
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 09.04.13 19:51
|
|
|
Eile vahetasin õli ja kõik filtrid (õli, kütuse, salongi ja mootori), samuti läks vahetusse ka karteri õlipunn koos seibidega. Läbisõiduks: 363700.
Mõni aeg tagasi sai tellitud boschi .216 suurusega pihustiotsad ja kuna mul oli 5 pihustit eraldi olemas, vahetati diislimeistris otsad ja reguleeriti
pihustid. Täna sai pihustid külge kruvitud ja vahe eelmiste .205 otstega on ikka märgatav. Järgmisel kuul tuleb ilmselt ka chip. Samuti üritan aprilli
kuu jooksul saada ühele poole rihmade, rullikute, veepumba ja termostaadi vahetusega. Suverehvid on ka alates 06.04.2013 all.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 09.04.13 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: atsee
Autosse paigaldatud nüüdseks kahepoolse sidega ja kaugkäivitusega varustatud signalisatsioon |
Mis täpsemalt siis?
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 09.04.13 20:03
|
|
|
Ei ole ausalt öeldes mingi tuntud brändi toode, aga kuna sõber neid mingi aeg hulgi tellis ja ta endal autol juba sama asi peal, siis pidasin seda
vajalikuks külmal talvel. Minu meelest on ta end koos selle Volvo mootori pealt võetud jahutussüsteemi eelsoojendiga väga õigustanud, kuna praegu
toimin igahommikuliselt nii, et umbes 10 minutit enne autosse minekut vajutan nuppu ja auto käib. Auto juurde minnes ootab ming juba jääst puhas
esiklaas ning ka tagumikusoojendi on istmenaha juba soojaks kütnud.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 09.04.13 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: atsee
Sai kõik suveveljed sirgestuspingist läbi lastud ja ka esimesed rehvid vahetatud. Mõõduks tuli ette 205/50,
taga on 225/45 |
Kohe meelitad kisa tõstma, et clubi-lised ei peaks seda autot varsti vanarauaks varuosadena ostma.
SELLISE KUMMI KOMPLEKTI VALIKU SOOVITUSE EEST AUDI Q julgeksin mina mõnele BMW-liku soovituse eest üle küüru anda.
Tean mida räägin olen üle 20 .aasta rallinud turbo quattrotega.
Võibolla oled kuulnud et audid armastavad sõita metsea moodi otse kurvist välja,
et seda olukorda, vältida ei tohi audil olla mingil juhul ees kehvem või kitsam rehv.
Sõidan videol turbo quattro audiga 90 + 360 +90
EES 225 JA TAGA 215
videol-> http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=1cAoSM7lDVc
Kui suudad quattroga piruetitada allutad kontrolli alla siis hakkad minu sõnu uskum,a vastasel juhul leiad end kuskilt otse sõitnuna. Kahju et kõvad
mehed oskavadgi ainult otse sõites pedaali põhja suruda.
Parandan juurde, ei väida et olen parim roolis aga hullan roolis vabalt ja igas olukorras ja pidevalt juba 27 aastat avariivabalt, seega
katastroofiliselt ma ei eksi.
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 09.04.13 21:13
|
|
|
Tegemist ju üldse esiveolise A6-ega ,millel ei mängi rehvide laiuse vahe rolli telgede vahel..
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.04.13 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Sõidan videol turbo quattro audiga 90 + 360 +90
EES 225 JA TAGA 215
videol-> http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=1cAoSM7lDVc
Kui suudad quattroga piruetitada allutad kontrolli alla siis hakkad minu sõnu uskum,a vastasel juhul leiad end kuskilt otse sõitnuna. Kahju et kõvad
mehed oskavadgi ainult otse sõites pedaali põhja suruda. |
OT:
Sellist videot ei julgeks küll enda sõiduoskuse kiitlemiseks näidata 
Ja muide, see metssea efekt on tunda kõige paremini just C4 peal.
Autoks C3 TQ, ees pisut rohkemate naastudega rehv kui taga + diferentsiaali blokeering ning gaasipedaali muljudes hakkab suuremat raadiust läbima just
tagatelg. Alajuhitavus on vaid juhul, kui lolli peaga suure hooga kurvi sisse sõita ja oodata, et auto oskaks mõtteid lugeda ja õiges trajektooris
liikuda.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 10.04.13 08:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Sõidan videol turbo quattro audiga 90 + 360 +90
EES 225 JA TAGA 215
videol-> http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=1cAoSM7lDVc
Kui suudad quattroga piruetitada allutad kontrolli alla siis hakkad minu sõnu uskum,a vastasel juhul leiad end kuskilt otse sõitnuna. Kahju et kõvad
mehed oskavadgi ainult otse sõites pedaali põhja suruda. |
OT:
Sellist videot ei julgeks küll enda sõiduoskuse kiitlemiseks näidata
Ja muide, see metssea efekt on tunda kõige paremini just C4 peal.
Autoks C3 TQ, ees pisut rohkemate naastudega rehv kui taga + diferentsiaali blokeering ning gaasipedaali muljudes hakkab suuremat raadiust läbima just
tagatelg. Alajuhitavus on vaid juhul, kui lolli peaga suure hooga kurvi sisse sõita ja oodata, et auto oskaks mõtteid lugeda ja õiges trajektooris
liikuda. |
Ja kordad mu sõnu ees paar naastu rohkem ja taga haarduvust kaotad hammasplokiga = sunnid ühe taga ratta kaotama
haarduvust.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 10.04.13 11:02
|
|
|
Tegu on tõesti esiveolise sõidukiga. Ette sai võetud kitsam rehv, et auto vähem teed otsiks ja kisuks Tallinna linnatänavatel. Tegu ei ole tõesti
ringraja autoga, ega quattroga, millega kurvilistel teedel gaas põhjas kihutada.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 10.04.13 14:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: atsee
Ei ole ausalt öeldes mingi tuntud brändi toode, aga kuna sõber neid mingi aeg hulgi tellis ja ta endal autol juba sama asi peal, siis pidasin seda
vajalikuks külmal talvel. Minu meelest on ta end koos selle Volvo mootori pealt võetud jahutussüsteemi eelsoojendiga väga õigustanud, kuna praegu
toimin igahommikuliselt nii, et umbes 10 minutit enne autosse minekut vajutan nuppu ja auto käib. Auto juurde minnes ootab ming juba jääst puhas
esiklaas ning ka tagumikusoojendi on istmenaha juba soojaks kütnud. |
Aga mis marki see süsteem on? Omal on Magicar. Suht tüütu on see, et kui tahad distantskäivitust kasutada, siis peab (õhtul) enne seismajätmist käsa
peale panema ja siis väljuma jne; aga kui vahel vaja autos käia, siis läheb see funktsioon maha ja distantskäivitus ei toimi. Kuidas sul sellega on?
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 10.04.13 18:34
|
|
|
Mul on samuti magicari toode ning süsteem toimib samamoodi (kui käsipidur peal, siis auto sureb välja alles siis, kui oled autost väljunud ja ukse
uuesti kinni löönud). Kuna on manuaalkastiga auto, siis et auto ei käivituks nii, et käik sisse jääb, on selline tõkestus välja mõeldud. Samas aga kui
on automaatkastiga auto, siis saab seal plokis ühe juhtme läbi lõikamisega selle blokeeringu eemaldada. Üks töökaaslane tegi ka nii, et eemaldas selle
blokeeringu, pani kangi külge herkonid, mis tajuvad kui mingisugune käik sees peaks olema ja sel juhul auto võtmest ei käivitu.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 14.04.13 18:10
|
|
|
Täna tekkis järsku tahtmine Chipi vastu ning sai Jyrisooga ühendust võetud. Viisin auto tema juurde ja juba paari tunni pärast sain kriips kõrvuni
tema maja eest ära sõita. Jyrisoo ise ehk oskab paremini öelda, millised kivid külge läksid. Tema sõnutsi ei ole mitte kõige kangem soft vaid tavalise
ja kange vahepealne. Teoorias koos 0.216 pihustiotstega 125 kW (ärge nüüd kõik siia kirjutama hakake, et võimatu jms). Mina igatahes väga rahul 
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 25.04.13 08:45
|
|
|
Eilse päeva sisuks oli hammasrihma, pinguti, veepumba, termostaadi ja lamerihma vahetus. Samuti said külge hammasrihma kate ja jahutusventilaator,
mida enne ei olnud. Kütusepumba rihma vahetus ootab ka järjekorras. Teha ei saanud seda eile, kuna kütusepumba rihmapinguti jaoks ei ole sobivat
polti. Sai õige polt Revalist tellitud ja saab ehk lähimal ajal ka rihm koos ülejooksu- ja pingutirulliga vahetatud. Väike pilt ka tööst:
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 28.04.13 21:19
|
|
|
Peale viimast remonti avastasin ma ükspäev auto alt õliloigu, kusjuures auto oli põhja alt ikka väga õline terves pikkuses, kuna sai 600 km lekkiva
autoga sõidetud. Veidi ülevalt lambiga vaadates paistis just kui, et lekib just vahetatud väntvõlli simmerling. Kuna simmeri sain sõbralt, siis
arvasin, et ju siis sai see vale. Eile sai siis esiots jälle laiali kistud ja simmer uuesti vahetatud, kuid rõõmu ei jätkunud kauaks. Täna hommikul
oli auto all jälle õliloik, seega sai uuesti terve esiots laiali kistud ja uuritud, et kust õli lekib. Süüdlaseks oli hoopis õlipumba tihend, mis
jättis mulje, et õli lekiks just väntvõlli simmeri vahelt. Päris mitu tundi sai lammutatud, kuna õlipumba ära võtmiseks tuleb eemaldada ka
karteripõhi. Ilmselt teavad teisedki klubilised, et C4 karteripõhja eemaldus ei ole just ühe õlle töö. Igatahes tehtud ta sai ja nüüd võib küll öelda,
et kui nädal tagasi ei oleks julgenud ma üksi hammasrihma vahetada, siis nüüd saab seda tööd teha juba kinnisilmi. Lisaks on vahepeal soetatud ka uus
(teise mehe vana) konditsioneeri radikas, kuna vana tundub veidi räbalas seisus olema ja peale kondi täitmist oli eilse seisuga juba 150 grammi gaasi
atmosfääri lahkunud.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 18.05.13 16:20
|
|
|
Eile said vahetatud esimesed pidurikettad ja klotsid (kettad bosch, klotsid ferodo), täna vahetatud tagumised pidurikettad ja klotsid (kettad froster,
klotsid ferodo). Samuti sai ka tagumistele supportitele uued kolvid ja remont komplektid sisse laotud.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 23.05.13 12:34
|
|
|
Teisipäeval sai võetud ette korralikum nahksisu puhastus. Puhastasin sisu tavalise mitmeotstarbelise puhastusvahuga istmeid harjaga nühkides. Pärast
puhastust läks peale korralik kiht Autoglym leather clean palm-i.
|
|
|
|
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 27.05.13 15:29
|
|
|
Täna sai Revalis käidud värvikoodi küsimas, selleks on LY9G. Samas sain ka kinnitust enda arvamusele, et see auto on tehasest tulnud automaatkastiga.
Reval kinnitas seda, tehasest pandi peale 4 käiguline automaat. Keegi sepp on selle mingil ajal 5 käigulise manuaali vastu vahetanud. See seletab,
miks on minu pillil õlijahuti. Küsimus ka siit, et kas vastab tõele, et automaadile pandi 11 mm plunseriga kütusepump?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
