| Lehekülgi: 1 2 3 |
APP
huviline
Registreerunud 03.06.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 ex
|
|
postitati 31.01.14 07:15
|
|
|
Pole küll võtme hindadega kursis aga uue turbotimeri sain 20 euriga
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 31.01.14 08:36
|
|
|
Okei, siis vist odavam jah
|
|
|
|
|
|
APP
huviline
Registreerunud 03.06.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 ex
|
|
postitati 23.03.14 09:37
|
|
|
5 kuud vana summuti sukad ja 15 aastat vana taga pütt. Tuli ja vesi teevad oma töö... Taga pütist sai ka iga nädal liiter vett välja lastud ja noh uue softiga käib tuli ka välja vahest
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.03.14 10:01
|
|
|
Sukad on siis päris kiirelt nahka pandud
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 23.03.14 10:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Sukad on siis päris kiirelt nahka pandud |
Pildi järgi tundub, et pandud kõige odavamad sukad, millel puudub sisemine kuumakaitse.
Ehk siis ühed on kahekihilised, teised mis natuke kallimad, on kolmekihilised.
|
|
|
|
|
|
APP
huviline
Registreerunud 03.06.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 ex
|
|
postitati 23.03.14 10:55
|
|
|
Jah, tõesti sai eelmine kord kõige odavamad sukad võetud... (siinkohal peab endale jälle vanasõna meelde tuletama). Järgmine nädal plaan siis
tugevdatud vw tyypi sukad alla panna aga kas keegi on katsetanud muid lahendusi, mis kestaks...
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.03.14 11:22
|
|
|
Vast piisabki siis kallimast/kvaliteetsemast sukast, pole küll kuulnud et need nii kiirelt järgi annavad. Ma vahetasin nüüd CCl ka sukad ära, pole
originaale kasutanud, loodame et need ikka vastu peavad, kuigi mul sealt päris tuld ei tule.
|
|
|
|
|
|
APP
huviline
Registreerunud 03.06.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 ex
|
|
APP
huviline
Registreerunud 03.06.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 ex
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 22.04.14 21:43
|
|
|
Mis sellel autol tehtud on? Kangem soft, downpipe ja vee-metanoli pritse?
|
|
|
|
Michael
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F31
|
|
postitati 22.04.14 21:55
|
|
|
Hahah, see ongi see S4 kes mu kõrvale sattus
Teises videos olin su vastas 1.9 TDi'ga
Su ratsu rebis ikka metsikult, lahe vaadata (Y)
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 22.04.14 22:06
|
|
|
Hea võrdlus oli ka, mis stardivahe on quattrol ja esiveolisel
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 23.04.14 07:11
|
|
|
Kas veits aeglane pole näpitud S4 kohta?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 23.04.14 07:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Kas veits aeglane pole näpitud S4 kohta? |
Sellest ka minu küsimus, selliste modifikatsioonidega peaks 13 algusesse sõitma
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.04.14 07:49
|
|
|
Mis aega antud auto sõitis siis? Ma olen ka 13.3-13.4 ikka ära sõitnud varasemalt natuke näpitud S4ga. Nii ka teised tuttavad autod.
|
|
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 23.04.14 08:09
|
|
|
Parim aeg tabeli järgi on 13,9718
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.04.14 08:23
|
|
|
See on jah aeglane kui antud masin pole stock. Isegi CC sõidab 14.1
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.04.14 15:56
|
|
|
Metapritset pole keegi häälestanud, ehk siis jumal teab, mis segu seal on. Võib vabalt boosti all mingi 10 olla ja ongi jõudu vähe.
Seade oli okei tollel autol, aga peale metapritse paigaldamist pole keegi üle käinud.
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.04.14 16:31
|
|
|
Seade on sinu poolt prj? Järeldaks siis, et met. pritse paigaldamine ilma seadistamata võib mõjuda negatiivselt jõu kasvule, kuna suvalise MTM
kräpp-softiga sai 13.3-13.4, isegi pre-katid olid veel alles. Ma koguaeg arvasin, et met. pritse isegi seadistamata kujul saab olla ainult jõu kasv
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.04.14 17:23
|
|
|
Segu lööb ju ilmselgelt paigast ära, kui metanooli põlemiseks ajule teadmata peale annad.
Sellise potentsiaalse jõu juures võiks see auto julgelt sekundi kindlasti kiiremini sõita.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.04.14 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Segu lööb ju ilmselgelt paigast ära, kui metanooli põlemiseks ajule teadmata peale annad.
Sellise potentsiaalse jõu juures võiks see auto julgelt sekundi kindlasti kiiremini sõita. |
Kui antud auto kasutab originaal K03 turbosid, siis see julgelt sekund kiiremini sõitmine, ehk alla 13 sekundi on küll väga positiivne ja
vähetõenäoline jutt sul Metanooli kohta arvasin seetõttu, et on ka varem
autosid sõitnud, millel see hiljem lisatud ja softis korrektuurid tegemata. Ma küll ei mäleta, et siis keegi öelnud oleks, et see auto on hetkel
aeglasem kui ta enne oli.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.04.14 17:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Segu lööb ju ilmselgelt paigast ära, kui metanooli põlemiseks ajule teadmata peale annad.
Sellise potentsiaalse jõu juures võiks see auto julgelt sekundi kindlasti kiiremini sõita. |
Kui auto kasutab originaal K03 turbosid, siis see julgelt sekund kiiremini sõitmine, ehk alla 13 sekundi on küll väga positiivne ja vähetõenäoline
jutt sul Metanooli kohta arvasin seetõttu, et on ka varem autosid sõitnud,
millel see hiljem lisatud ja softis korrektuurid tegemata. Ma küll ei mäleta, et siis keegi öelnud oleks, et see auto on hetkel aeglasem kui ta enne
oli. |
Metapritse võiks ju ikkagi päris palju juurde anda. See oli minu mõttelend lihtsalt, eks praktikas näha oli, kui omanik korraliku seadistustuse ära
teeb.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 23.04.14 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Metapritse võiks ju ikkagi päris palju juurde anda. See oli minu mõttelend lihtsalt, eks praktikas näha oli, kui omanik korraliku seadistustuse ära
teeb. |
Nii lihtsalt seda sekundit ikka ajast maha ei saa, natuke suuremaid raha numberid tuleb tuulutada selleks.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.04.14 20:54
|
|
|
Paar kommentaari ka antud ürituse kohta.
Suure FMIC-ga ja õrna met. pritsega 2.2T S4-l oli stardi ajaks IAT 60C ja terve sõidu vältel 45C.
Ma ei hakka isegi arvama, mis antud autol IAT oli.
Seda sel põhjusel, et trügimine oli meeletu ning auto sai väga pikalt järjekorras seista ja käia ning lõpuks oli tulemus käes.
Samuti on huvitavam lõppkiirus, mitte aeg.
Jah, antud autol on minu seadistus peal. Seadistuse hetkel liikus täpselt nii, nagu chipitud stock ess liikuma peab.
Vesimetanooliga annab väga eduliselt seadet nässu keerata. Ega ei liigu ikka küll auto mitte kuskile, kui segu 10 on endise 12 asemel.
5v mootor on segule üsna tundlik. 11.5-st rikkamaks minnes hakkab jõudu ikka väga kiiresti kaduma.
|
|
|
|
|
|
APP
huviline
Registreerunud 03.06.12
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 ex
|
|
postitati 26.04.14 08:36
|
|
|
1. sõit oli 13,9718 155,1 km/h vesi-metanol pritse SISSE lülitatud
2. sõit oli 13,9989 153 km/h vesi-metanol pritse VÄLJA lülitatud
Esimeses sõidus oli reaktsiooni aeg 0.7 ehk ma ei tea kas see tuleks maha lahutada või mitte?
Vesimetanol pritse on paigaldatud ainult jahutuse eesmärgil ja aju selle järgi seadistatud ei ole.
Nende aegadega ei saa tõesti päris rahul olla aga selleks saigi sõidetud, et teada saada. Nõustun, et sekundit maha saada pole nii kerge ja vajab
rohkem kulutusi.
Millega võib rahul olla on 60 jala aeg 1. sõit 1,9224 ja 2. sõit 1,988. Alla kahe sekundi polnud just paljudel autodel. Eks nelivedu, launch control
ja flat shift aitasid kaasa.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
