| Lehekülgi: 1 2 3 |
raksike
huviline
Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8TQ
|
|
postitati 20.04.13 16:59
|
|
|
Naised saunas rääkisid, et 1.8T mootor läks ikka 2.4 asemele?
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 22.04.13 05:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raksike
Naised saunas rääkisid, et 1.8T mootor läks ikka 2.4 asemele? |
Jah naised räägivad õiget juttu . 1.8t läheb 2.4 asemele.
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 27.04.13 07:53
|
|
|
Eile öösel saime, siis 2.4 mootori maha autopealt. Positiivne oli see, et saime ilma käigukasti alt võtmata ilusti kätte mootori.
Tänane do to list oleks, siis 2.4 mootori pealt suurema läbimõõduga seguklapp 1.8t- le. Roolivõimust tulev toru ära vahetada, ja mootor peale.
Kuna originaal cooler ei sobi originaal asukohta, siis tuleb ette stangetaha suur cooler.
Samuti vaja täna teine spidoplokk peale saada, nii et toimiks, uus süütelukk, Sumpa vaja ehitada 2est 1 kokku.
Ja siis võiks mootorit käivitada....
kaamerasse jäi selline pilt..
Uploaded with ImageShack.us
Ja 1.8t vilistamas enne mahavõtmist.
http://www.youtube.com/watch?v=W-3ygdq_9EQ
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 28.04.13 19:49
|
|
|
Sai siis täna esimene ring ka tehtud, mis kahjuks lõppes kehvasti, boosti ajal lõi küljest ära sumpa, turbo küljest. Ehk siis flants mis kinnitub kati
külge hoidis väikse servaga ainult kinni ja sealt lõi lahti.
Samuti lõi klapikambri kaande mõra sisse (või oli see juba ennem seal mida ei pannud tähele, kuigi vahetasin klapikambrikaane tihendi ära ja pesin
kaane puhtaks) , mis õnneks vist on veel remonditav, eks homme selgub, kui saab keevitusse viia.
Igatahes positiivne oli see, et mootor tiksub kenasti, ja minek oli väga ergas.
Test drive eile!
Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 07.05.13 19:44
|
|
|
Sain siis täna manual boost controlli kätte ja sai natuke testitud. Turbo hoiab ilusti iga käiguga natuke üle 0.8 bari, mis on ka viimane piir
originaal ajuga mida pole chipitud. Üle 0.85 bari tuleb juba fuel cut. Selleaasta plaanid on ainult mootoripoolepealt chippida ja korralik sumpa
jooks.
Samuti plaanis enne talve kere lasta ilusti korda teha.
ja niisama väike pilt,
Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 30.05.13 05:21
|
|
|
Pole kaua midagi jälle kirjutanud.
Nädal tagasi lendas turbo laiali autol ja pikki lõtk on ca pool cm. Ilmselt lahkus omakohapealt üks puks.
Põhjuseks tundub, et võis olla alguses ilma boost controllita sõitmine 1.2bar ülerõhku ja nii mõnedki korrad oli turbo korralikult punane.
Peale seda sai mbc tellitud ja 0.8 bari peal edasi sõidetud.
Aga noh eks enda vigadest õpitakse ja seekord, siis tuleb korralikult teha.
Täna saan uue turbo ka kätte, ja tuleb t25 flantsiga.
Siin on mõned andmed:
Cooling type: Oil & water cooled
T25 Flange
Waste gate PSI: 10
Journal Bearing: Wet Float
Inlet Diameter: 3”
Compressor Wheel
A/R: 0.6 Cold Side || Ind: 54 mm || Exd: 70 mm || Trim: 60
Turbiner Wheel
A/R:0.64 || Ind: 52.9 mm || Exd: 45.47 mm || Garrett 4 Bolt T25 Flange
Ja puhub ca 420 hpd
Turbo täna kätte saan, siis lasen tuttaval teha tihendite järgi kohe uued flantsid väljalaske jaoks ja kolektori jaoks.
Väljalaset õnneks täielikult ei ole vaja enam ümber teha, kuna tegin kohe alguses juba 2.5'' torust downpipe ja nüüd vaja lihtsalt uus flants otsa
keevitada.
Suurem töö tuleb väljalaske kolektoriga.
Loomulikult tuleb ka uus suurem cooler, uued pihustid jne jne.
Ja selle sain kätte täna 
uus vs vana
Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 31.05.13 05:00
|
|
|
Seoses, uue turboga ostaks 600-630cc kõrgeoomiseid pihusteid. Kellegil pakkuda siis pm !
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 31.05.13 08:27
|
|
|
Viimast pilti vaadates ikka eriliselt madalaks ajanud. Kas tõesti juba siledal põrandal esimene põlle vastu betooni? Põlle põlleks, aga esisild ja
esirataste tagune karpide esimeste nurkadega jne lihvid eesti teid paremaks? 
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 31.05.13 10:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Viimast pilti vaadates ikka eriliselt madalaks ajanud. Kas tõesti juba siledal põrandal esimene põlle vastu betooni? Põlle põlleks, aga esisild ja
esirataste tagune karpide esimeste nurkadega jne lihvid eesti teid paremaks? |
Päris niimadalas seades reaalselt ei sõida ja ei saakski.Hetkel ca 4-5 cm maast kõige madalam koht. Elan küll maal aga kõigehullem sõita ikkagi
linnas.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 31.05.13 10:20
|
|
|
Mul ka madalaim koht ees, õõtsa ... "kinnitus" sama kõrge kuksil 5 cm ainult. Karter isegi B5el suht kõrgemal. Kui vaiksemalt sõita maal (ka talvel
normaalsete rehvidega mõistusega) ja kodukandi teed teada saab sõita küll
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 31.05.13 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Mul ka madalaim koht ees, õõtsa ... "kinnitus" sama kõrge kuksil 5 cm ainult. Karter isegi B5el suht kõrgemal. Kui vaiksemalt sõita maal (ka talvel
normaalsete rehvidega mõistusega) ja kodukandi teed teada saab sõita küll |
Vana mootori puhul, ehk 2,4 siis karter tundus just kõigemadalam koht. Ühekorra suutsin üle väikse jääkamaka sõites karterisse väikese augu tekitada.
Aga vedelmetall aitas ja peab siiamaani ilusti to koht.
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 12.06.13 04:38
|
|
|
Vaikselt asjad hakkavad ka liikuma. Kätte olen saanud flantsid, et vl koldega vaikselt pihta hakkata.
Sellekohapealt tänud Mr.E - le.
Samuti peaksid jõudma kunagi uued pihustid kohale.
Tööd on veel kõvasti, kuid eks mul on aega ka.
Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 12.06.13 18:32
|
|
|
Pihustid on ka juba kohal.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 13.06.13 04:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Pihustid on ka juba kohal. |
Täitsa olemas (Y)
Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 16.06.13 08:21
|
|
|
Vahepeal ei olegi jõudnud väga midagi teha kuna muid tegemisi tulnud ette palju.
Aga varsti varsti peaks saama valmis kolektor. Peale seda saab turbo paika, ja saab ära mõõta pealetulevate/väljuvate voolikute pikkused nii õlile,
kui veele.
Samuti, siis saan hakkata tegema uut downpipe, mis arvatavasti tuleb 3'' torust ja põhjaall edasi läheb 2.5'' tolliseks. Kuna mul auto suht madal,
siis raske mahutada seda 3'' toru kardaanialla ära..
Siis järgmiseks etapiks oleks uue sisselaske torustiku meisterdamine + cooleri kinnituste tegemine ette.
Samuti oleks vaja veel vahetada ära sidur, aga loodan, et seadistamise aja peab sidur vastu ja libisema veel ei hakka.
Plaanis on tellida e-bayst uus siduri kit, aga mõtlen veel kas tellida 4 või 6e labaline. Kindlasti peaks sidur olema natuke kangem, kui eeldatav
jõud võiks selle turbo puhul tulla, kuna on plaanis nagunii, seda mootorit tulevikus veel edasi arendada.
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 20.06.13 05:36
|
|
|
Kuna ei hakkanud ulme skulptruuri tegema koldest, siis usun, et selline küünlajalg toidab väga edukalt ära
Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 18.07.13 05:59
|
|
|
Peale sai ostetud ka autogauge smoke seeria turborõhukell ja õlirõhukell.
Uploaded with ImageShack.us
Ja vahepeal
Uploaded with ImageShack.us
Sheerin siis väikest videot, mis sai eile tehtud.
https://www.facebook.com/photo.php?v=10201006666040820¬if_t=like
vaja teha veel õhu sissevõtt ära aga pole aega olnud, et tuua endale 2te 90ne kraadist põlve.
Natuke oleks vaja modida veel cooleri kinnitust, siis mahuks vb isegi kuidagimoodi stange lisa alla ära.
Samuti loobusin hetkel kliimast, kuna jahtust ei olnud piisavalt mootoril hetkel. Nüüd natuke vabam õhuliikumine.
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 18.07.13 20:43
|
|
|
Aju seadistatud ?
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.07.13 08:04
|
|
|
Võtsid kliimaradika vahelt ära? Mittepiisav jahutus väljendus milles?
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 21.07.13 17:36
|
|
|
Mul hetkel pole kliimapumba jaoks vajalikku voolikut ja sai mahavõetud terve süsteem. Kliima radikas ise ka kinni veits, et pole piisavat
õhuliikumist.
Mr.e hetkel on audi a3e tehtud aju, peale soome rallit tuleb vana aju äraseadistada, siis peaks liikuma pärid korralikult auto edasi.
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 08.08.13 08:48
|
|
|
Vahepeal siis uue turboga sõidetud 3000km ja probleemivabalt va. see , et suutsin pühapäeval sõbra maale sõites karteri puruks sõita. Esmaspäeva
õhtul sai karter küljest võetud ja teisipäeva õhtul peale tööd sai karter keevitatud ja paik peale pandud ja alla tagasi. Samuti nüüd ka uus õli sees,
selline 3000+ km vist on minupuhul saanud traditsiooniks õli vahetada kuna 2,4 mootoriga sai samamoodi peale 3000km sõitmist uue õliga karter mõraseks
jäätükiga sõidetud. Tundub , et tuleb kuskilt korraliku karterikaitse materjali otsida.
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 08.08.13 20:09
|
|
|
Mul on sulla pakkuda roostevabast valmis kaitse juba, kui huvi.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 09.08.13 08:01
|
|
|
Kuna turbo umbes taha tuleb(pöörete suhtes)?Palju hetkel rõhku peale keeratud on?
|
|
|
|
jürks
huviline
Registreerunud 09.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Quatro/Audi 80 quattro
|
|
postitati 15.08.13 16:54
|
|
|
Kuna mul olid väiksed lekked koldes ja lasi läbi siis tuli õige boost 4500 peal taha. Eile sai kuuma veits antud ja murdis turbo flantsi vl kolde
küljest ära..
Täna päeval sai kolle mahavõetud ja uuesti ära keevitatud. Samuti sai üks uus lisa tugi tehtud turbole nüüd ei tohiks seda probleemi enam tekkida,
kuskilt midagi lahti murrab. Aga nüüd 0.5barine rõhk umbes 3200 pöörde peal ja 1.4bar rõhk 4200 umbes ja hoiab seda ilusti piirajani.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
