| Lehekülgi: 1 2 |
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 06.01.13 01:42
|
|
|
See pole tingitud aastavahetusest ega tarvitatud alkoholi kogusest ... on olnud võimalus mõlemaga sõita mõlemaga. V40 on s*tem kui A4 ... ma ei leia
Volvol ühtegi plussi, mis eelistaks teda Audi ees. Võib-olla on mul tõesti "neli rõngast" otsa ette tatoveeritud, aga ma ei leia küll midagi, miks
on Volvo parem .... Pigem leian et lugu on vastupidine.
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 06.01.13 02:04
|
|
|
Võibolla S40 on tõesti veidi kehvem, aga endal näiteks kodus kõrvuti S60 ja Audi 100, ei ütleks et volvo sitem oleks antud mudelitel on muidugi ka
vanusevahe, parem olek võrrelda muidugi sama aastakäigu A6-ga millega samuti sõidukogemus olemas ja võin öelda, et 2,4 liitrine 103 kw bensiinimootor
manuaalkastiga, lisaks ohtralt lisavarustust ja poolnahksisu ei pane üldse kurtma selle volvo kohta, vedrustus võiks pehmem olla võibolla veidi, aga
ka paljudel audidel on vedrustus jäik. Turvalisus (8 turvapatja 2001 aasta autos) on ka muidugi pluss. A6 sõitis muidugi veidi pehmemalt ja liikus
tänu V6-le veidi paremini edasi kuid samas neelab kütust ka rohkem. Aga head autod on mõlemad.
Auto on auto ja igal oma maitse.  Eelnevalt vaid minu arvamus mis
eurosentigi väärt pole  .
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 06.01.13 02:58
|
|
|
Ütleme nii et olen erinevate Audi konkrentidega sõitnud : BMW E36, Volvo S40/V40, Mercedes C-class, VW Golf/ Vento, Seat Toledo, Mitsbishi
Lancer/Carisma, Honda Civic, Toyota Corolla ja mis iganes veel (arvestan samasse vanusesse jäävaid autosid .. Mul endal on peres peale Audi veel W203
Mercedes aastast 2004. ja see ei ületa ka kuidagi Audit, nii kere ega ka sõidumugavuse poolest. ), minu jaoks ei ületa üksi neist Audi sõidumõnu ...
võibolla olengi ülestõusnud Audivend, aga samasvanuses autod ei saa lihtsalt kuidagi vastu Audile .... seda ei sõidumugavuses ega ka mitte
turvalisuses ... Vabandan südames kui kellelegi hingehaavu põhjustasin, aga see on minu kogemus ja arvamus erinevatest autodest. A4 on ja jääb
keskklassiautoks, seda ei muuda miski .... A4 ja S60 on erinev klass... võrdle A6 C5ga ja vahe on jällegi sees .... Ärgem risustagem teisemehe teemat
siinkohal !
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 06.01.13 09:11
|
|
|
Kui täpsem olla, siis Volvo S40 on põhimõtteliselt Renault, see peaks juba kõik ütlema Kõrgema klassi Volvo on aga hoopis teine auto, S40/V40 pole mõtet absoluutselt võrrelda.
|
|
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 19.02.13 13:53
|
|
|
Vahepeal siis üht-teist juhtunud. Alustaks kõigepealt sellest, et LS on 239 100 kopikatega km. Viimasest hooldusest on möödas 2-3000 km. Auto pidas
end kuni sõbrapäevani eeskujulikult üleval ning selleks tarbeks sai ka ostetud:
> orig. uus boschi lambda andur
> õhufilter
> salongifilter.
Kuid nagu sellest vähe oleks, arvas auto teisiti. Mootorisse tekkis 1-2 sekundipikkune imelik hääl külmkäivitusel. Sai asja uuritud ning pöördeid
andes oli niisamuti kosta mingit imelikku väikest laginat. 
Auto seisab juba möödunud nädala reedest Teemo juures. Tuvastatud sai järgmine - mootori õlirõhk 2000 pöörde peal oli 2,2 bari -> normaalne.
Tühikäigul vajub aga õlirõhk alla igasuguse normi. Seega käivitusel kostuv 1-2 sekundiline heli on tekitatud ketipingutist, kuid see, kas see on läbi
või mitte, seda veel ei tea. Õlituli põlema ei ole läinud.
Kohe kindlasti tuleks hetkel prognoosides ära vahetada saaled. Ebaõnne jätkudes aga tuleks vahetada lisaks saaltele veel väntvõll ja/või ketipinguti,
tulenevalt sellest, kas need madaladast õlirõhust tingituna on kahjustada saanud või mitte. Kuna saalte vahetamiseks tuleks mootor maha tõsta, siis
oleks ka korraga mõistlik ära vahetada juba õlipump, puhastada karteripõhi ning uus karteritihend + nipet näpet veel.
Ühesõnaga saaga jätkub, kuid ei tea, mis suunas. Õhtul peaks Teemolt saama ka täpseid suuniseid, mis, kuidas, kui palju & mis maksab.
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 19.02.13 14:09
|
|
|
See õlirõhu probleem 1,8T -tel on nagu tüüpviga. Enda omal ühtegi laginat ega kolinat sisse ei tulnud, kuid nii kui mootor soe ja ummikus seisin,
kisas armatuuris õli tuli. Õli pump ja saaled läksid vahetusse ning probleem lahenes
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 22.02.13 14:50
|
|
|
Rõõm kuulda, et nõnda kergelt pääsesid.
Minu autol on mootor juba mitmendat päeva maas ning tulemus on selline, mida poleks ealeski uskunud:
saaled on ringi käinud, üks keps on puruks ning väntvõll on kasutamiskõlbmatu.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 10.03.13 17:56
|
|
|
Uuendaks vähe autoteemat jälle. Auto sõidab taas pärast 3 nädalat ja kätte sain reedel (LS: 239222 km).
Vahepeal siis oli teine selline:
Vana (originaal) mootor sai võetud täiesti lahti ning alumine pool oli kasutamiskõlbmatu:
Uus mootoriplokk, mis seest puhtam kui minu vana ning pärit UK auto pealt:
Uuele mootorile läksid vana küljest mõned pudinad (turbo, rihmad, rihmarattad, veepump, puhastatud karteripõhi jpm).
Lisaks sai vahetatud hulk uusi pudinaid:
> siduri survelaager
> kepsusaaled
> karteripõhjatihend
> õlipump
> õlifilter
> õli Mobil 5W-40
> Tagakaas + simmer
> Hoorattapolt
> Esikaane tihend
> Otsaratta polt
> Rihmaseibi polt
> Ketipinguti
> Ketipingutitihendid
> Klapikaanetihendid
> Väntvõlli simmer
> Nukkvõllisimmer
> Turbo õlitoru
> Õlirõhuandur
> Karterituulutuskolmik
> Hermeetik
> Turbo õlitihend
> Turbo õlitihend
> Jahutusvedelik
> Tihend filtrijalg
> Karterituulutuse tihend
> Õhufilter
> Salongifilter
> Lambda-andur Bosch
Kiirete arvutuste kohaselt on koos viimase suuremahulise & aeganõudva tööga kulunud poole aasta jooksul (al. aug 2012) sellesse autosse ~ 1500€.
Täna ajalooline päev, mil sai tehtud autoga esimene pikem ring pärast kap. remonti ning esimene emotsioon on väga hea - mootori hääl on ilus &
puhas ning edasi astub nii nagu peab, s.t igati tips-tops.
Tänud Teemole (hooldus- & remonttööd) & Jevgenile EcoGroup OÜ-st (uus mootoriplokk) & Tanelile HL Autoosadest (lambda-andur).
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 13.04.13 17:14
|
|
|
Üle pika aja jälle taas miskit kirjutada. Viimasest suuremahulisest hooldusest on õnneks kõik siiamaani timm-tomm olnud (ptüi-ptüi-ptüi üle vasaku
õla).
Vahepeal vajas vahetamist vaid parema poole veovõlli otsakumm, kulu kokku ca 40€.
Lähitulevikus tuleks veel ära teha tagasilla suurte pukside vahetus & kundepoolse airbagi avariiandur vaja vahetada, kuna punane tuluke armatuuris
särab juba kolmandat kuud.
Autogauge rõhukell ootab ka paigaldust, kuid pole veel suutnud välja mõelda, kuidas ta salongi paigutada nõnda, et jäädavalt hea saaks.
Eile sai toodud omale peagi saabuva suve tarbeks vajaminevad jalavarjud kah:
Säherdusi siis 4 tükki. On teised hetkel müügis kah, aga kui keegi ei soovi, jätan omale ja proovin alla. Kardan ainult, et kas Tallinnas 225/45 R17
rehviga ebamugav liigelda pole?
Küsimus kah -> peal on 225/50 R17 rehvid, aga kas /50 jääb B5 jaoks kõrgeks? On keegi proovinud? Internetist lugenud igasugused arvamusi, väljamaa
omadest ainult saanud lugeda, et ei sobi, kuna diameeter minna liiati suureks.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 13.04.13 18:03
|
|
|
50 rehvikõrgust on B5 jaoks tõesti liiga palju, 225/45 R17 on õige mõõt.
|
|
|
|
|
|
audimees80
huviline
Registreerunud 14.06.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9-81kw diisel avant 4WD
|
|
postitati 14.04.13 05:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sl1990
Üle pika aja jälle taas miskit kirjutada. Viimasest suuremahulisest hooldusest on õnneks kõik siiamaani timm-tomm olnud (ptüi-ptüi-ptüi üle vasaku
õla).
Vahepeal vajas vahetamist vaid parema poole veovõlli otsakumm, kulu kokku ca 40€.
Lähitulevikus tuleks veel ära teha tagasilla suurte pukside vahetus & kundepoolse airbagi avariiandur vaja vahetada, kuna punane tuluke armatuuris
särab juba kolmandat kuud.
Autogauge rõhukell ootab ka paigaldust, kuid pole veel suutnud välja mõelda, kuidas ta salongi paigutada nõnda, et jäädavalt hea saaks.
Eile sai toodud omale peagi saabuva suve tarbeks vajaminevad jalavarjud kah:
Säherdusi siis 4 tükki. On teised hetkel müügis kah, aga kui keegi ei soovi, jätan omale ja proovin alla. Kardan ainult, et kas Tallinnas 225/45 R17
rehviga ebamugav liigelda pole?
Küsimus kah -> peal on 225/50 R17 rehvid, aga kas /50 jääb B5 jaoks kõrgeks? On keegi proovinud? Internetist lugenud igasugused arvamusi, väljamaa
omadest ainult saanud lugeda, et ei sobi, kuna diameeter minna liiati suureks. |
B5 on norm rehvi mõõt 225/45 17" see 225/50 17"jääb kõrgeks.
Ise kasutan 225/45 17" mõõdus rehve.
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 14.04.13 07:44
|
|
|
Mul b5 235/45 18", ja pole ka viga sõita. Täitsa asjalik teema, kas mootoril ja mootoril vahe ka sees?
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 14.04.13 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Mul b5 235/45 18", ja pole ka viga sõita. Täitsa asjalik teema, kas mootoril ja mootoril vahe ka sees? |
Ikka on vahe sees - käib teine puhtamalt kui enne. Aga suurem vahe on enese kindlustundes, kuna nüüd tean, et mootoris on olulised sõlmpunktid üle
käidud.
Eks see kõik hellaks tegi ja vahepeal olin juba püssi põõsasse viskamas ning mõtlesin ameeriklase peale üle kolimist, kuid näiteks eile öösel sai
Rakveres käidud ja maanteed on väga OK sõita. Mugav ja küllaltki ökonoomne. Linnas kipub ainult keskmine kulu kõrgeks.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 14.04.13 20:04
|
|
|
Sai täna vähekene auto kallal nokitsetud.
Kõige pealt sai käepäraste vahenditega ära remonditud käetugi, mille hinged juba eos katki olid:
Kuna kõiki samasuguseid kruve polnd käepärast võtta, siis tuleb millalgi täna alustatud lõpetada ja viimistleda, et hea saaks. Aga vähemalt ei kuku
nina taevasse pannes kaan ära & toimib.
Seejärel sai proovitud alla uusi R17 vallareid. Sai proovitud ainult 2 R17 velge koos 225/50 rehviga & teisele poole jäi 195/65 R15 alla. Sestap
ilmselt tõstis pildistatud poole pealt autot vähe kõrgemale. Sõber ütles, et parem kui varem, aga ei rusikas silma auku effekti. Ise ei teagi nüüd,
mis teha:
Ja muidu on ta selline:
Lisaks sai veel Harry_R'i endisel A4-l lisatuled eest võetud ja autot vähe inimlikumaks tehtud. Sai parem kui varem! 
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 16.04.13 10:00
|
|
|
See auto aga ei lõpeta mu närvidel tammumist ja nüüd ühti on süvenenud rooli koha peal nõkutades kolks. Õli välja ei aja, aga kohapeal nõkutades gramm
ühele või teisele poole kolksub ja kõlab kui tühi tengelpung ja uus roolilatt?
Kogu eelnev ajas mind marru & mõtlesin, et puhastan kundepoolse avariianduri pistiku ära.
Pistik asub ise siin (kere küljes kundepoolse istme all):
Lähemalt näeb välja selline:
Probleemne pistikuühendus koht:
Tõin tuppa, hakkasin klemme puhastama ja siis mõtlesin, et vaatan juba korraga, mis karul kõhus on. Well... :
Ühesõnaga vist siiski ei puhasta. 
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 25.04.13 19:56
|
|
|
Vahepeal sai muretsetud Dellu käest mädanenud anduri asemel uus andur.
Täna tõin Audile uued jalavarjud. Ehk seekord läks õnneks. Enne ostu kõhklesin ja käisin vaatamas C6 originaale, aga kaalukauss osutus ikka nende
kasuks.
Kokkuvõttes, kui auto kõrval proovisin, siis vaatasin et peaks väga hea saama. Sobivad kui rusikas silmaauku:
Tegemist siis vististi Arteci toodanguga, mis mõeldud MB-le. 17''x8'' ET35 . Nüüd veel vaja leida peale sõidetavad suverehvid.
Olid küll vähe teistsugused MB originaalid mõttes, aga siin kohal mängis rolli tühi tengelpung. Küll tulevikus jõuab.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 02.06.13 06:41
|
|
|
Uue vallariga ei olnudki ühtegi arvestatavat pilti sestap sai mõned ülesvõtted autost tehtud:
Vallaritele läksid peale 225/45 R17 Pirelli P7-d. Esmaspäevast läheb auto jälle Teemo juurde puhkusele. Vahetab roolilati uue vastu välja ja siis vb
müüki.
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 02.06.13 09:57
|
|
|
Roolilatt jälle läbi, teema alguses ju mainisid, et värskelt vahetatud? Millest järeldus, et latt õhtal, lekib või kobiseb? Mis hinnaga uus tuleb,
Teemo pakub?
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 02.06.13 11:51
|
|
|
Tea jah, mis selle latiga on. Arvan, et kui eelmine omanik üldse roolilatti puutus (dokumenteeritud arvet ju mul ei ole), siis ilmselt lasi taastada.
Õli hoiab ilusti sees, pump ka toimib, aga koha peal rooli nõkutades kolksub või kui rool põhja keerata ja järsult lahti lasta, siis viskab tagasi,
aga kolksuga. See kolks on tegelikult sees olnud ostest saadik, aga arvasin, et ehk sisemised rooliotsad. Eks Teemo vaatab, siis näeb, kas latt või
rooliotsad, aga arvan, et siiski latt..
Uus tuleb kõige juurdekuuluva ja -minevaga maksma ca 400€.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 01.07.13 19:16
|
|
|
Teema lukku! Edu uuele omanikule!
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 01.07.13 19:18
|
|
|
Palun muuda pealkiri tagasi selliseks nagu alguses oli, peale muudatust läheb teema huviliste endiste autode alla.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 01.07.13 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Palun muuda pealkiri tagasi selliseks nagu alguses oli, peale muudatust läheb teema huviliste endiste autode alla. |
Muudetud ja liigutatud huviliste endiste autode alla.
EDIT: ka ainult pealkirja muutmine liigitub selle teema alla: Näide,
mida ei tohiks oma teemaga teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
