Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi A6 C5 4.2L 5HP24 Tiptronic käigukasti probleem (tüüpviga?)+õlileke (Vastuseid: 30 | Vaatamisi: 12147)
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 04.05.12 16:41 Tsiteeri


Ütleme nii et pole ise spetsialist aga mootori poolt sai siis tagant esimene tihend vahetatud, diferentsiaali poolt ta kõiki polte lahti ei teinud ja sellepärast ta paber tihendit kah ei vahetanud. Niiet arvasime, et tuleb selle vahelt hoopis. Peale 3h peavalu selgus,et õli tuleb käigukasti juhipoolsest august. Mis käigukasti ja diferentsiaali vahel on. Nimelt on seal simmer , mis koosneb nagu kahest simmerist, mis keskelt eraldatud on. Käigukasi küljes olev auk pidi seal simmeri keskel istuma. Niiet kui asi hakkab läbi laskma siis hakkab õli välja jooksma.
Kusjuures remondilehele ei andnud süda ikka selle 11L suhtes rahu. Niiet põhjal punn maha ja tuligi 4L ainult välja.:D

Ja sellise veaga tuleks kah kast ikka korralikult puhastada. Minul ei tahetud algul hüdroplokki lahti teha. Kuna Turkust vist öeldi,et selle vea põhjuseks on hüdroplokk ja kusagil pidi pragu olema, siis sai ka hüdropokk lahti tehtud. Hüdroploki seest avastati pärast korvi tükke ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 11.05.12 17:20 Tsiteeri


Eile sai siis simmer ära vahetatud. Vana tundus kah korras olevad , ainult diferentsiaali poolt oli põlenud(must), aga õli tuli just käigukasti poolt. Sai siis paar päeva sõidetud ja jälle tossupilv taga. Kahjuks auto alla pole veel jõudnud ja ei tea kas tuleb samast kohast.
Ise kaldun avama, et need nö hingamis/tuulutus avad on ummistunud või midagi. Niiet kui kastis tekib väikene surve siis on õhul/õlil lihtsam simmeri vahelt läbi minna.

http://img576.imageshack.us/img576/9260/imag0021ot.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/3743/5hp24ak.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
R129
huviline



Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal


postitati 13.05.12 19:34 Tsiteeri


Selliseid simmereid on kastis kolm tükki (üks suur ja kaks väiksemat), aga tuulutusavade mõte on ikka jah tuulutada :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 14.05.12 13:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: R129
Selliseid simmereid on kastis kolm tükki (üks suur ja kaks väiksemat), aga tuulutusavade mõte on ikka jah tuulutada :)

Täna kuulsin siis et sinna auku jookseb veel üks kanal, mis siis omakorda simmeriga ühendatud. Kas see peab paika?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 15.05.12 18:26 Tsiteeri


Sai siis töna veel 4h auto all veedetud. Ühesõnaga peaks nüüd auto korras olema. Nimelt selle sama võlli sees , mille simmeri me vahetasime, oli veel üks simmer. Võlli sees olid ka augud, mis käigukasti küljes oleva auguga kohakuti oli.

http://img840.imageshack.us/img840/690/imag0023o.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/2134/imag0031kh.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/4273/imag0034fk.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
R129
huviline



Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal


postitati 16.05.12 08:03 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: EigoP
Tsitaat:
Algselt postitas: R129
Selliseid simmereid on kastis kolm tükki (üks suur ja kaks väiksemat), aga tuulutusavade mõte on ikka jah tuulutada :)

Täna kuulsin siis et sinna auku jookseb veel üks kanal, mis siis omakorda simmeriga ühendatud. Kas see peab paika?

Jah nagu sa ise juba kindlaks tegid eraldatakse vahekasti ja käigukasti vedelikud kahest kohast - suurem tihend millesse läheb võll ja väiksem mis ise on võlli sees. Samamoodi eraldatakse ka esidifri õli käigukastist.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 21.9% - SQL: 78.1%]