| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 18.02.12 19:24
|
|
|
Mul tekkis probleem peale hammas rihma, veepumba ja termostaadi vahetust.
Vahetuse käigus sai maha kistud ka esiots, stange, radikas jne, et mugavam teha oleks, eks homme kontrollib lõdvukud üle, ehk kusagil pisike lekke mis
seda jama põhjustab.
Temp näidik panneb ka vabsee villast, sõida kuidas tahad üle 60 ei näita, kohapeal läheb 90 ära, annan pöördeid paar korda ja kukkub ära 60 peale,
minut paar käib kohapeal ja tõuseb 90 peale tagasi.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 20.02.12 09:04
|
|
|
Sai eile uuritud ja puuritud, ei leidnud ühtegi leket.
Plokikaante tuhendid ei saa läbii olla kuna siis oleks just probleem sõites. Millegi pärast arvan et salongi radikas lekib, kuna õhku tuleb just alati
salongi radika voolikute õhutus niplist.
Aga ehk oskab keegi mõne nõuande anda kuidas kontrollida salongi radikat ?
Kuhu sealt lekkiv jahutus vedelik peaks minema, salongis pole tosooli haisu just nagu tunda olnud.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.02.12 09:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri-L
Sai eile uuritud ja puuritud, ei leidnud ühtegi leket.
Plokikaante tuhendid ei saa läbii olla kuna siis oleks just probleem sõites. Millegi pärast arvan et salongi radikas lekib, kuna õhku tuleb just alati
salongi radika voolikute õhutus niplist.
Aga ehk oskab keegi mõne nõuande anda kuidas kontrollida salongi radikat ?
Kuhu sealt lekkiv jahutus vedelik peaks minema, salongis pole tosooli haisu just nagu tunda olnud. |
Selle nimi on õhutusnippel, see on pandud vastava koha peale või kust kohast seda õhku siis veel tulema peaks, kui õhk sees?
Siin teemades on juttu olnud sellest, kuidas jahutusvedelik tilkudes kuumale asjale aurustub, ja ei leiagi kohta üles.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 20.02.12 11:16
|
|
|
Igavene nöök selle asjaga, iga kord kui sõitma lähen, saan mõned km sõita, õhutan seal õhutusnipplist (salongi radika juurest), vajadusel kallan
vedeliku juurde ja sõit jätkub muretult kuni ajani mil välja suretan ja mootoril maha lasen jahtuda. Hetke seisuga olen kusagil 19-20l sisse valanud
peale süsteemi tühjaks laskmist.
Ehk siis natuke liiga palju juba.
Ainukesed erinevused jahutus süsteemis on uus termostaat ja veepump. Enne nende vahetust probleeme ei olnud.
EDIT: Lugenud olen kõvasti nende probleemida kohta, kuid abi pole siiamaani olnud.
|
|
|
|
epidemic
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: Österbymo (S) / Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Mazdaspeed 3, Isuzu D-Max, Audi S6 C5, Lexus IS-F
|
|
postitati 20.02.12 11:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri-L
Igavene nöök selle asjaga, iga kord kui sõitma lähen, saan mõned km sõita, õhutan seal õhutusnipplist (salongi radika juurest), vajadusel kallan
vedeliku juurde ja sõit jätkub muretult kuni ajani mil välja suretan ja mootoril maha lasen jahtuda. Hetke seisuga olen kusagil 19-20l sisse valanud
peale süsteemi tühjaks laskmist.
Ehk siis natuke liiga palju juba.
Ainukesed erinevused jahutus süsteemis on uus termostaat ja veepump. Enne nende vahetust probleeme ei olnud.
EDIT: Lugenud olen kõvasti nende probleemida kohta, kuid abi pole siiamaani olnud. |
Kui seistes kaob ära liitri jagu tosooli, siis peaks seda ikka kusagil näha olema. Ega see eeter ei ole, et kohe ära aurab. Põhja alla tõesti mingeid
tilkasid või loiku ei jää? Lume peal on seda ju hästi näha.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 20.02.12 21:25
|
|
|
Sain probleemist jagu, piisas siis 2.69€ maksvast paisu paagi korgist 
Kadu tuli arvatavasti vigasest korgist kuna alati oli paisupaagi ümbrus märg, arvasin et oli kõva surve sees tänu õhule ja see pärast ka lõi välja,
arvatavast tõmbas ka õhu sealt kaudu sisse.
Enne tööle minekut sõitsin linna peal ringi, tegin õhutuse nagu varem, ajasin mootori ja kõik korralikult soojaks, ning koju tulles tegin väikse linna
ringi et testida (töölt koju mingine 1,5km) ja peale ca 2 km läbimist tuli juba salongi sooja, peale 5 km juba mõnus soe nagu peab, enne sõitu käis
koheapeal umbes 5 min, niikaua kuni väljas suitsu kimusin
Nüüd võib vaikselt juba muudele asjadel tähele panu pöörata, nagu suveks valukad, ühed 17 tolli värvimist vajavad juba välja vaadatud. Istme soendused
korda teha ja esi stange puuduvad detailid muretseda, vb üldse uus stange külge ajada. Ehk oskab keegi rääkida kas C4 A6 stange läheb 1:1 külge ?
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 23.02.12 21:40
|
|
|
Korgi vahetus ei aidanud siiski, järgmisel päeval oli ikkagi sama teema, ainult et vedeliku kadu üli üliväike, varem tuli suur kadu lihtsalt sellest
et vana korgi vahelt lõi vedeliku välja. Täna käisin siis ühes kohalikus auto tarvikute poes, sealt sain " Heavy duty coolant system STOP LEAK"
lekke peataja, võtab siis ära igasugu lekked, pidavat isegi plokis olevad mõrad kinni võtma, veepumbale pidi kasulik olema jne.
Igatahes aitas, 3 korda sõitsin mootori korralikult soojaks ja lasin maha jahtuda, nüüd õhtul peale 6h seismist tuulises kohas (kindlasti mõjub
täielikule maha jahtumisele) lasin jälle kohapeal niikaua käia kuni suitsu tegin, hakkasin sõitma ja oh imet juba peale 200-300m hakkas kergelt sooja
tulema, peale 2km juba normaalne, rohkem ei sõitnud kuna niigi läksin ringiga koju
Mis veel, vaiksel juba velgi vaadanud suveks, arvatavasti tulevad 18 tollised, kuna leidsin ühed hea hinnaga, rehvide koha pealt veel ei tea, kui väga
kulunud ei ole ja ühtlase mustri jäägiga siis võtan ka need väikse lisa summa eest ära, kuna tundub et 18 rehve kasutatult natuke raske saada odava
hinnaga, eriti veel korralike.
18" valisin selle pärast et, mullle lihtsalt meeldib kui on madal stretch rehv velje peal, võiks 15 veljele ka kitsa ja madala panna, aga siis jääks
lihtsalt ratta koobas imelik ja tühi
Pilte peaks ka varsti saama, ootan sõbra järgi et ta need arvutise tõmbaks ja mulle saadaks.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 23.02.12 22:33
|
|
|
Jah, ei kujuta ette, kuidas pika peale see "heavy duty stop leak" peab. Ise pole siiani usaldaud sellist keemiat, kuid mine tea, võib-olla tõesti
vahel abi. Kas sul muidu Audi igapäevases kasutamises? Küsin seepärast, et 18 on küll ilus ja täidab koopa, kuid väga valus on sellega näiteks üle
Eesti ringi sõita. Veljed tulevad Audi enda seeriatest või on tegu aftermarket turuga? Ise pooldaks näiteks Bolerosid, Avuseid ja on veel paar C5
velge.
Muidu edu ja jaksu!
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 23.02.12 23:34
|
|
|
Igapäevases kasutuses, kuid nädalas tavaliselt üle 100 km ei sõida, seega suhteliselt vähe.
Olen vaadanud nii üht kui teis, hetkel ühed audi enda orig veljed, kuid samas ka silmapiiril ühed aftermarketi omad.
Aine kohta nii palju et müüa on tuttav kes ise kasutas lekkiva radika puhul ja ütles et nüüdseks jubna aasta ja mõned kuud vastu pidanud. Hind (1.60)
oli ka nii väike et tasub proovida, lekket pole ka siiamaani leidnud, egas vast ei leia ka niipea.
Hetkel ühed 18 bolerod vaate välja jäänud, siin foorumis veel müügis ja üpris odava hinnaga
Tänud !
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 24.02.12 07:17
|
|
|
Tean neid Bolerosid (tafk kasutaja vist), kuid selle offset on minuteada vale ja sul jäävad rattad koopast välja.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.02.12 07:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Tean neid Bolerosid (tafk kasutaja vist), kuid selle offset on minuteada vale ja sul jäävad rattad koopast välja. |
Niipidi on ju lihtsam, velg pinki ja peitel sisse
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 24.02.12 08:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri-L
Igavene nöök selle asjaga, iga kord kui sõitma lähen, saan mõned km sõita, õhutan seal õhutusnipplist (salongi radika juurest), vajadusel kallan
vedeliku juurde ja sõit jätkub muretult kuni ajani mil välja suretan ja mootoril maha lasen jahtuda. Hetke seisuga olen kusagil 19-20l sisse valanud
peale süsteemi tühjaks laskmist.
Ehk siis natuke liiga palju juba.
Ainukesed erinevused jahutus süsteemis on uus termostaat ja veepump. Enne nende vahetust probleeme ei olnud.
EDIT: Lugenud olen kõvasti nende probleemida kohta, kuid abi pole siiamaani olnud. |
Kui probleem algas termostaadi ja veepumba vahetusega,siis vaatagi need kaks asja üle,äki lekib sealt.Kui sul salongiradikas niipalju lekiks,siis
kindlasti peaksid sa tundma jahutusvedeliku lõhna salongis ja aknad viskaksid uduseks.Samas võib sul olla ka plokikaane tihend läbi ja suht esimene
koht mis järgi annab ongi salongiradika juures olev lõdvik.Mina soovitaks sul sõita poollahtise korgi ja kerge jalaga,vähemalt seni kuni oled vea
leidnud..
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 24.02.12 08:24
|
|
|
Ei ole ainukese 18 veljed sellise hinnaga mis müügis
http://thdc55.planet.ee/audi184tk.JPG need sama hinnaga teatud kohas 
To Charley : Suur jahutus vedeliku kadu tuli tänu vanale korgile, peale korgi vahetust kallasin nädalaga peale ca 0,3-0,4L, nüüd kui paaril päeval
soojemad ilmad olid, siis lõi küll aknad uduseks seest, ning paaril korral olen hästi õrnat tossooli haisu tundnud, kuid kuna viimased paar näalat
räme nohu olnud, siis nende lõhnade tundmise peale mul hetkel nina pole
Kui ploki kaane tihend läbi oleks, kas ta siis mitte just sõidu ajal ei peaks õhku sisse lööma ?
Sõites polnud häda midagi, sõitsid peale õhutamist 20 või 200 km , mitte midagi ei juhtunud.
Kuid eks nüüd täna ole näha kuidas selle aine kasutamine talle mõjus.
Ahjaa, ülemise otsa tihendid on 2a ja 20 000 km läbinud, ei taha uskuda et nad läbi on, auto pole eriti pähe ka saanud, naiste rahvas oli enamus aja
roolis 
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 24.02.12 08:49
|
|
|
Need Bolerod oleks hulga kenamad kui need aftermarketid (kuidagi kahtlased tunduvad) ja sellised bolerod c4 s6 ja a6 olnud küll, ei tohiks probleeme
tekkida nende alla panekuga.
Pill kena ja palju jaksu
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 24.02.12 15:43
|
|
|
Sõiduajal on jahutusvedelik ringluses ja ei teki nii suur vedelikukadu.Kui masina seisma jätad,siis pressib niikaua jahutusvedeliku
välja(salongiradika juurest arvatavasti) kuni suurem surve süsteemist kaob.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 24.02.12 21:40
|
|
|
Igatahes täna toimis nii nagu peab, ei mingit õhku enam ega midagi, juu siis oli pisike leke ja see keemia aitas.
Velgede kohapealt ei ole veel otsustanud, jama see et ühed tartus ja teised tallinnas, oleks mõlemad ühes kandis siis käiks mõlemaid ennem vaatamas ja
peale seda teeks oma valiku.
Tänasest päevast siis nii palju et sai taga luugil plastik maha katkutud, tagumisest kojamehest olemas ainult see junn mis läbi klaasi läheb, seegi
poole toobine, seega vaja kogu süsteemi luugi sisse. Üks üle liigne pistik luugi sees + 2 lahtist juhet oli ka, oletan et see pstik kojamehe oma, 3
juhtmega oli.
Tagumine udukas tööle ei hakanud, pirn algul polnud, nüüd on kuid sellegi poolest ei põle, eks peab luugi juhtmed ja lüliti üle vaatama, kaitsmed olid
kõik korras.
Esistanget peab vaatama, kas võred koos udukatega sisse sebima või uue komplektse stange sebima, vana juba lapidud+ paar pisikes mõra ühes nurgas.
Uus iluvõre on tulekul, kasutatud, kuid korralik, kroom, mitte selline must porr nagu praegu, sammuti vaja veel taha luugile märgid sebida, audi
rõngad, 100, 2.8 V6 ja quattro, siis sobivad ka need katuse reelingud autoga paremini kokku, kuna järgmisest nädalast puhkusel siis aega nat
nokitseda auto kallal.
Tegemist siis :
Udukad.
Istme soendused.
Tagumine kojamees.
Uus antenn paigaldada.
Makki ja woofri juhtmestik üle käia ja korralikult ära peita - võite soovitusi jagada RCA kaabli vedamise kohapealt
Plaan veel proovida karboniit dekoori puidu asemele.
Sobivad veljed otsida.
Peeglid ära värvida - matistatud eelmise omaniku poolt
Karbi välimised küljed kivi kaitsega uuesti katta.
Puuduvad liistu osad otsida.
Võimu remote juhtmele vool otsida kusagilt, seoses sellega ka küsimus et kas makil antenni pesa annab ka voolu välja ? Makil remote ja antenni
võimendi koht puudu, olemas ainult + - ja süüte vool mis juba on + alla pandud et saaks igal ajal kuulata, ning siis kõlarite juhtmed.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 27.02.12 19:04
|
|
|
Nii, nalja kui palju, sain stange ostetud ja nüüd ploki kaane tihend läbi, koha peal lonkab, jahutus süsteemis julm rõhk sees, summutist tosooli
põlemis hais ja rahakotis 60€ ning üle poole paagi kütet autos 
Ning keegi võiks rääkida kaane pingutus jõududest ja järjekorrast.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 28.02.12 23:29
|
|
|
Valmis selleks korraks siis, vahetuse läksid sisselaske kollektori tihendid, ploki kaane tihendid, klapikaane tihendid, jahutus vedelik punane ja uus
õli koos filtriga, sammuti uus õhufiltri element.
Õli vahetan juba natuke liiga tihti, iga 1000 km tagant
Uus stange ka ette installitud, nüüd veel vaja udukaid ja peaks hea olema.
Homme kui viitsimist siis peaks pildi lisa ka saama, tänase töö käigust ja üleüldiselt ka mõned.
Muljed peale tihendite vahetust on sellised et minek hoopis teine, jõudu tunduvalt rohkem ja mootor erksam, hammas rihm oli ka vist hamba jagu
valesti, lahti võttes vähemalt tundus nii.
EDIT: sooja puhkus ka nii et peale 5km sõitu tühjas linnas hakkas ilgelt palav autos, varem pole nii sooja õhku veel tunda saanud.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 01.03.12 10:05
|
|
|
Mõningad pildid siis mis telefoniga sai töö käigus tehtud :
Ja siis ühed 18" veljed mida sai alla proovida :
Kapslid kõik olemas, audi märkidega ja topelt poltidega, 5x112 ja 5x114,3 äkki, ei tea täpselt.
Pildil näha et uus stange ka küljes, ilmad soojemaks lähevad siis saab uue värvi ka peale.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 12.03.12 22:25
|
|
|
Nii, mis siis vahepeal toimunud. Käetoe tegin korda, kõvasti oli abi DIY teemast siin foorumis, natuke aitasin veel asjale kaasa, ehk siis väike
keevitus ja käetugi toimib ideaalselt.
Ette stange sisse sai pandud udukad, valik selline kuna olid olemas sellised, seisid mingine 3-4 aastat nii sama juba, praktiliselt uued. Kunagi
rikkamaks saan siis otsib originaalid, esialgu käravad need ka (vt pilte).
Esi sillas kolks sees, parem poolne õõtsa puks tahab vahetust, silmga vaadates oli juba näha et selline poole toobine teine juba. Vahetuse lähevad
arvatavasti siis juba kõik esisilla puksid ja tagumiste amortide alumised puksid kuna kanali peal difri lukku uurides hakkas silma et need pm otsas,
eks peab ülejäänud ka üle kontrollima.
Seoses dif. lukuga rääkige kuhu lähevad vaakum voolikud, taga difri juures 2 voolikut, lukku lülitades hakkab üks korralikult õhku imema. Ise ma neile
kohta ei leidnud esmapilgul. Hea oleks kui saaks pildi asjast kuna selline karvane tunne et sealt on midagi puudu :
Pildil siis tähistatud nr 2
See väike kang vms on olemas ning liigub ilusti kuid ei kinnitu millegi külge.
Muu kohapealt on kõik okei, pole õhutus jama ega midagi, vaja oleks veel mõned andurid ära vahetada, 1 ABS andur, Temp andur- see mis salongi kellale
märku annab, kuna hetkel ei näita midagi, isegi kohapeal käies ei tõuse, ja siis üks õli andur, hetke seis siis nii et üle 2k pöörde anda hakkab õli
tuli põlema, viga oli juba ostes küljes, kuid sai kaabel sappa lükatud ja arvuti järgi ülemine õli andur, nii vähemalt diagnostika vend ütles
(tuttav).
Ja mis veel, kerge pesu sai tehtud ja mõningad pildid (telefoniga jälle) :
Räbal sisu :
Suvel vaja kere töid hakata tegema :
Parem poolsese nurka kunagi matsu saanud põdra käest, seepärast ka see pool mäda on, koopas oli ka miskise luti juures uss sees, juhi pool korralik
rooste vaba, põhi ka hea ainult et kõrval istuja poolne esimene karp pehme. Sammuti esi tiibade servas kerge rooste, minu arvates on eesti teedele
hästi vastu pidanud need 18 aastat ja 400 tuhat km mis ta siin veerenud on.
Kõike head ja mõnusat kevadet !
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 14.03.12 11:32
|
|
|
Nii, täna õhtul peaele tööd esisilda remontima, esialgu siis sisemised ja välimised õõtshoova puksid.
Lemförder`i toodangut kasutan siis.
Ja oskab ehk keegi nõu anda, mureks siis tagumiste amortide alumised puksid (silma sees olevad), silmaga vaadates juba näha et olematud seal vahel.
Täna esi silla pukse ostes küsisin ka neid ja öeldi et selliseid asju eraldi ei toodeta, ainult terve amort saada. Ehk on keegi varem sellise
probleemi ees seisnud ja lahenduse leidnud sinna ?
Amorte vahetada ei taha kuna maksavad omajagu ja amordid korras.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 16.03.12 11:59
|
|
|
Puksid vahetatud, sisemised oli omadega ikka väga läbi, välimine metall ei olnud enam sisemisega ühenduses, niikui õõtsa välja tõmbasin pesast nii
sisu välja kukkus, niimodi mõlemal pool. Nüüd hea vaikne sõita !
Tööaeg oli 00.00-04.15 parema poolega läks 3h, siis 15 min paus ja teise
poolega 1h.
Paremal pool andis poldi pea järgi, kandid maas ja siis sai suure mutri otsa keevitatud, võtmeks mis nüüd sobib on 32
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 16.03.12 12:57
|
|
|
Kaante tihendite vahetamisega said ise hakkama? Kus, mis hinnaga ja kelle tooted ostsid?
Enda masinal tahaks põhimõtte pärast ära vahetada, kerge plõgin sees, ilmselt õlitus kehva.
Muidu tundub Sul päris kena masin olevat - varustust omajagu + mootor ja quattro.
|
|
|
|
Lauri-L
huviline
Registreerunud 20.03.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Jetta MK1 1.5 / Audi 80 B4 2.0
|
|
postitati 16.03.12 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nug8
Kaante tihendite vahetamisega said ise hakkama? Kus, mis hinnaga ja kelle tooted ostsid?
Enda masinal tahaks põhimõtte pärast ära vahetada, kerge plõgin sees, ilmselt õlitus kehva.
Muidu tundub Sul päris kena masin olevat - varustust omajagu + mootor ja quattro. |
Ploki kaane tihendid panin Erling omad ja sisselaske kolde ja klapikaane omade nimed ei tule meelde.
Hinndasi eraldi ei mäleta kuid klapi kaane tihendid, sisselaske kollektori, plokikaane omad mõlemale poole kokku olid midagi 70-75 euro kanti, ma loll
ju ei märganud tsekki alles hoida
Sinna veel otsa õli koos filtriga ning jahutus vedelik ja nende hinnad olenevad kõik sellest mis firma oma osta.
Töö tegin ise ära, vaja läks veel paari lisa tööriista mida polnud, moment võtme tõi tuttav ning 3 padrunit ostsin ise.
T55 torx würthist, seda muidugi vaja ei läinud http://images.drillspot.com/pimages/1962/196292_300.jpg
Vaja läks hoopis sellist : http://krossbikes.ee/avsk/img/prod/04d056422d18a0dadef13c0ebfa3bb62.JPG
Ja originaal poltidele läks selline : 12 tähik mõõdus M10 http://krossbikes.ee/avsk/img/prod/2ed88d5d662f6a9555240258c985e117.JPG
Varustuse poolest on normaalne aga toimivad hetkel käetugi, koht valgustid ja udud tuled.
Istme soendustel on juhtmed ühendamatta, nii ees kui taga. Kondi radika voolikute ühendus kohad puru ja läbi lõigatud, seega külma ei puhu. El peeglid
ei tööta, juhi poolel proovisin, kõrval istuja poole ostsin uue peegli ning seda pole veel testinud. Taga klaasi soendus ei tööta kuna klaasi küljes
see julla lah !ti. Lisa kelladest näitab õieti voltmeeteer, õli temp ei näita ja kella pole siiamaani õigeks pannud, see tahoka juures olev nupp ei
toimi.
Seega tegemist on kõvasti et kõik lisad tööle saada
Autot ostes oli tähtsateks osadeks mootor, nelik ja manuaal muidugi sisu
oli ka see mis ligi tõmbas, nahk ja sport !
Tänud heade sõnade eest.
Nv saab ehk mõne pildi ja video ka, jää rajale minek homme, vana stange juba valmis pandud, nii igaksjuhuks kui peaks kusagil otse minema
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
|
