| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 09.05.12 19:20
|
|
|
Kui peale kasti remonti jama peale hakkas siis võib tõesti on juhe või andur katki läinud. Õhumõõtjat saad kodusel teel testida pistiku lahti
võtmisega. Siis arvutab aju mingisugust keskmist väärtust ja jõudu on oluliselt rohkem kui rikkis õhulugejaga. Hiljem tuleb aga vead ajust kustutada.
Ja ära ehmata kui õhulugeja lahti ühendamisel veojõu kontrolli tuli põlema hakkab.
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 09.05.12 19:21
|
|
|
Ja see nõuab eurosi mõnuga aga ega tulematta ei jää. Enne vaja vb keretöödega järgi jõuda.
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 09.05.12 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Kui peale kasti remonti jama peale hakkas siis võib tõesti on juhe või andur katki läinud. Õhumõõtjat saad kodusel teel testida pistiku lahti
võtmisega. Siis arvutab aju mingisugust keskmist väärtust ja jõudu on oluliselt rohkem kui rikkis õhulugejaga. Hiljem tuleb aga vead ajust kustutada.
Ja ära ehmata kui õhulugeja lahti ühendamisel veojõu kontrolli tuli põlema hakkab. |
Eelminekord kui peetis oli sai pikalt ilma lugejata sõidetud aga jama just selles et vahest töötab vahest mitte. Ühendasin mõni nädal tagasi lahti aga
enne kiirendasin vaatasin kuda läheb edasi ja pärast kui lahti oli läks ikka samamoodi. Asi nagu annab kuidagi nii tunda, et kui vaikselt sõidan ja
ükshetk avastan et nüüd annan piitsa siis nagu hakkab jokutama. Aga kui annan piitsa ja piitsa siis nagu sõidab. Sama juhtub ka minuarust nii kui
sõidan uimaselt ja annan põhja siis ei lähe lasen lahti annan uuesti ja siis nagu läheks vahest.
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 09.05.12 19:33
|
|
|
Siis vaevalt õhulugeja peetis on. Ma soovitan soojalt mõne spetsialisti poole põõrduda kes bi turbo hingeeluga kursis on. Või korralik diagnostika
teha. Tartus näiteks prj.
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 09.05.12 19:35
|
|
|
Kallis lõbu aga ega muud üle ei jää. Ma ise natuke arvan, et asi võiks küünaldes kh olla. Turbo ajab õli välja küünal ei põleta jama ära ja päheandes
saab rohkem segu ja põletab ära ja läheb edasi. Või panen jubedalt võssa. 
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 09.05.12 19:41
|
|
|
Siis peaks ka juba sinine suits järgi olema sõiduga.
|
|
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 09.05.12 19:42
|
|
|
Kunagi kui hommiku naise juurest ära sõitsin siis äi ütles et kui andsin viskas sinist aga niisama kohapeal tuuritades ja jaurates ei viska midagi ja
nagu ütlesin siis õli kh ei võta.
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.05.12 15:03
|
|
|
Vau, kui palju segast juttu.
Sa kirjutasid mulle privasse ka, aga mul on praegu ajaga üsna kitsas.
Helista näiteks laupäeval, lõuna paiku, ma võin korraks juhtme taha panna talle ja mingisugused oletused teha või siis tegevusplaani, mida
kontrollida.
Samas on ainult sellest vähe kasu, kuna tegelikult on vaja reaalselt asju kontrollida, selleks on aga pealt vaja lammutama hakata mõningal määral.
Töökoda või vähemalt garaa˛.
Kui sul EGT anduri viga ajus, siis on aju avariire˛iimis... Juhtmed võib üle mõõta, võimalik, et anduri saab ka üle joota.
Krt, mulle ei meeldi üldse remondiga tegeleda, enda autoga piisavalt peavalu...
|
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 23.05.12 05:46
|
|
|
Autol uus viga. 
Nüüd nädalake ilma õhulugeijata sõitnud ja hakkanud käima pannes ! märki viskama käima pannes. Vahest viskab vahest ei viska. Ja veakoodi näitab ka
mida ära kustutada ei saa.
Aga enam ei kõõlu nii nagu siis kui õhulugeija taga oli, et vahepeal läks vahepeal ei läinud.
Ja millegipärast kui mootor on just saanud 90 kraadi või natuke veel selleni jäänud läheb kh paremini edasi kui peale mingit tunniajast sõitu.
VCDS-Lite Version: Release 1.0
Wednesday, 23 May 2012, 08:30:07:0
Control Module Part Number: 8D0 907 389 E
Component and/or Version: ABS/ESP allrad D36
Software Coding: 04395
Work Shop Code: WSC 06435
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 - -
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.05.12 08:25
|
|
|
Mida kauem sa rõhu/vaakumleketega avariire˛iimis sõidad, seda kiiremini su turbod läbi lähevad.
Ja sealt, kus leke on, läheb madalal koormusel ka õhk filtrist mööda ning filtreerimata õhk otse mootorisse.
Tee auto korda, mitte ära võta igasuguseid pistikuid lahti.
|
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.12 18:29
|
|
|
Lugedes seda teemat saan ma aru miks minu Stage1 Chipiga 1,8T jõudis tempot hoida samuti on selle valem pedantsus ja 0,9BAR ülerõhku 
Aga tee see auto korda ja natuken rohkemgi veel, siis on tegu täitsa toreda aparaadiga 
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 19.08.12 19:26
|
|
|
Mitte päris chip, oma 5 tundi sai Raadil istutud...
Tagumised EGT-d said välja kodeeritud ning nipet näpet. 1.4 bari rõhku ning 0.9 piirajasse. Liigub 3000 kuni 6000 pööret väga viisakalt.
Sealt edasi jäävad viled väikseks :p
Nüüd esimesed katid vaja tühjaks teha ning peaks veel paremini liikuma hakkama
|
|
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 20.08.12 09:22
|
|
|
Keegi võiks jagada teadmisi mis ülevaatus sellepeale ütleb kui ma torud kati asemele keevitan või peaks sinna jätma kati välimuse?
Ja soovitada mõnda head keevitajat tartus kes selle tööga ilusti hakkama saaks? Ei taha pärast aretada midagi kui on viltu või valesti sinna midagi
vahele keevitatud. Ja kuulsin et kati sisu eest makstakse 60eurot kg.
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.08.12 11:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
TÜV-ga oled siis nagunii pees |
Jama jutt.
Käisin RS-ga ülevaatusel. Alles olid ainult tagumised katid, esimesi polnud.
Öeldi, et heitgaasid nagu tutikal autol.
Esimesi katte EI OLE vaja TÜV läbimiseks.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 20.08.12 12:42
|
|
|
Nii ja naa, ning palju oleneb ka konkreetsest autost.
|
|
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.08.12 21:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Nii ja naa, ning palju oleneb ka konkreetsest autost. |
Ei ole niid ja naad. Kui tagumised katid korras on ja mootor ka, siis ei ole võimalik sellel testil feilida lihtsalt...
See tehakse nii väikese koormuse all - see süsteem on loodud neid heitgaase tagama ka kõiki 195kw kasutades.
Muidugi enne TÜV soovitan tahhokas paar korda lõppu lasta
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.12 22:20
|
|
|
Nõus prj'ga.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.08.12 22:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: repsu007
Ühesõnaga mul vaja neid torusi mis pildil paremal pool on. |
Olemasolevad torud saab lahti lõigata, sisust tühjaks teha ja siis tagasi kinni keevitada.
|
|
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 21.08.12 07:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OttOlesk
| Tsitaat: | Algselt postitas: repsu007
Nüüd oleks targemate abi vaja. Tagaluuk lambist ise teeb ennast lahti kui lukku panen siis ei tee. Ise arvan et vesi seal lülitus süsteemis on asi
võimalik? Mudu seal see kummist nupp või kaks isegi numbritulede juures. |
Ma võin ainult nii palju rääkida, et endal tegi ka kunagi sama moodi. Mingi hetk töötas normaalselt ja siis mingi hetk jälle hakkas jamama. Suurest
laiskusest lahtikiskumise asemel sai luuk lihtsalt võtmega lukku keeratud. Nüüd juba üle poole aasta kõik korralikult toiminud. Õnne kombel lahenes
probleem ise. Aga kui ise targemaks saad, siis paneks ka selle tarkuse igaks juhuks kõrva taha tuleviku jaoks. |
Viga seisneb tagaluugi avamise "kummist" lülitites. Niiskus läheb sisse ja oksüdeeruvad ning lahenduseks on uued lülitid. Minul läbikäidud tee.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Nii ja naa, ning palju oleneb ka konkreetsest autost. |
Ei ole niid ja naad. Kui tagumised katid korras on ja mootor ka, siis ei ole võimalik sellel testil feilida lihtsalt...
See tehakse nii väikese koormuse all - see süsteem on loodud neid heitgaase tagama ka kõiki 195kw kasutades.
Muidugi enne TÜV soovitan tahhokas paar korda lõppu lasta
|
Korralike tagumiste kattidega saab jah kindlasti heitgaasi testist läbi, ise olen antud testi läbinud ka vaid ülemiste kattidega.
|
|
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 24.08.12 11:52
|
|
|
Ja on jälle uus probleem. Niisama sõites pole märganud probleemi aga kui pähe anda siis temp vajub 60 peale aga õlitemp aina tõuseb aga jääb ikka alla
120. Milline tembi andur nüüd ära sureb?
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
