Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Mootori probleem 2.6 110kw. KORRAS! (Vastuseid: 27 | Vaatamisi: 6069)
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 25.01.12 16:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Cool_d
Nii ilm läks külmaks ja jama algas taas. Seekord tuvastasin ühe sümtomi veel nimelt pole järgi bensiini pumpa. Kas halli andur võib sellist asja tekitada mis seal muutub külmaga. Homme mõõdan anduri ära äkki keegi teab mis takistus olema peab? Ja kustkohast saab tahomeeter impulsi. Külmaga käivitades tahomeeter ei tööta ja õlisurve tuli põleb. Kui mingi aja käib hakkab tahhokas tõmmeldes tööle ja kohe kustub ka õli tuli.


Üksnes sisetakistuste mõõtmistest ei pruugi abi olla. Veakoodid loetud?


- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 25.01.12 17:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Aga sellel mootoril pole kahte asjakorraga ehk halli andurit ja nn vändaandur. Tal on üks neist. Pole mõttet kahte juppatsit kasutada, et määrata vända asendit. Vaevalt tal halli andur on, too jagajasüsteemidel. Tal mõnda teist tüüpi vändaandur seal lihtsalt

Mainin siia nii palju, et halliandurit nukkvõllil või jagajas ei kasutata mitte vända asendi määramiseks, vaid faasi määramiseks, kuna ühe tsükli läbimiseks neljataktilises mootoris on vaja kahte väntvõlli täispööret.
Väntvõlli asendi (ehk nullpunkti) määramiseks ei kasutata halliandurit nukkvõllil aga sellepärast, et nukkvõll ei ole jäigas ühenduses väntvõlliga.

Enamusel uuematel Audidel on lihtsalt 60-2 süsteem, mille abil nullpunkti ja pöörded loetakse ning halliandur nukkvõllil faasi määramiseks.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Cool_d
huviline



Registreerunud 23.07.05
Asukoht: Märjamaa
Kasutaja on eemal

Auto: audi A6 2.6 110kw/ audi S6 4.2 manuaal

postitati 10.02.12 15:22 Tsiteeri


Probleem lahendatud viga oli hallianduris!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 22.9% - SQL: 77.1%]