| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 13.12.11 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Teile ka siis siia midagi arutamiseks.
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
Mis arvate teie.
Ette tänades
Germo. |
Süüde on paigast ära. |
Täpsemalt peaks vist varasem olema?! |
Veakoodi põhjal ei saa öelda kuid eelmist posti silmanurgast nähes kus kiidetakse, et plahvatab ise käima siis on süüde varane. Viga võib muidugi
pumbas ka olla. Ja kui õhku hirmsasti vahele kisub võib ka seda viga vahest visata.
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 13.12.11 19:39
|
|
|
kuidas ma teda reguleerida saaksin? et paika asi saada?
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 13.12.11 19:52
|
|
|
08-10 - control Limit Surpassed - Intermittent vb oli see teine veakood.
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 13.12.11 19:55
|
|
|
Oleks hea kui leiaks mingise kokkuleppe et mis edasi teen. kisun pumba maha ja ei proovi enam midagi muud, ja vaatan mis garantiis öeldakse pumba
kohta?
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 14.12.11 01:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Teile ka siis siia midagi arutamiseks.
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
Mis arvate teie.
Ette tänades
Germo. |
See kood võis sisse jääda ka pumba peale sättimisest. Kui kustutades tagasi tuleb siis jah, süüde vale jne.
00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Loss of Power
Starting Problems
Transmission in Emergency Mode
Possible Causes
Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel
Air/Water in Fuel System
Injection Timing incorrect
Electrical Fuel Pump faulty
Possible Solutions
Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel
Drain Tank and Fuel System
Check Fuel System for Air/Water
Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks
Check Electrical Fuel Pump
Check/Correct Injection Timing
Perform Basic Setting / Use TDI-Graph
|
Aitan diagnostikaga. VCDS 805 ja VCDS 106.
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.11 15:21
|
|
|
keera süüdet paar kraadi varasemaks ja too pool sellest rahast, mis sa plaanisid pumba remonti eest maksta mulle.
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 14.12.11 15:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
keera süüdet paar kraadi varasemaks ja too pool sellest rahast, mis sa plaanisid pumba remonti eest maksta mulle. |
ohh. kift variant. miks keegi ära ei põhjenda mulle siis seda et märgid on paigas jne.. et auto ju läheb mu väga ilusti käima, naq varemgi. aga vütan
selle tegevuse homme õhtul ette ja annan teile teada kas muutus midagi või mitte, mingi lihtne variant on ka kuidas süüdet timmida ? või mingine
õpetus.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 14.12.11 15:50
|
|
|
No mingi teoreetiline võimalus ju tõepoolest on, et pritsehetk paigast ära, a üldiselt ei juhtu sellega midagi niimoodi äkki, et masin sõidab ilusti,
üks hetk hakkab jõnksutama ja pöördesse ei lähe seepärast, et "süüde" läks paigast ära. Pigem mina loeks välja sarnasuse siin palju kirjeldatud
ülerõhuprobleemidega. Soovitaks ikkagi pöörduda mõne pädeva spetsialisti poole (kasvõi konsulteerimiseks) kes nende mootoritega ka tegelenud on.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.11 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
keera süüdet paar kraadi varasemaks ja too pool sellest rahast, mis sa plaanisid pumba remonti eest maksta mulle. |
ohh. kift variant. miks keegi ära ei põhjenda mulle siis seda et märgid on paigas jne.. et auto ju läheb mu väga ilusti käima, naq varemgi. aga vütan
selle tegevuse homme õhtul ette ja annan teile teada kas muutus midagi või mitte, mingi lihtne variant on ka kuidas süüdet timmida ? või mingine
õpetus. |
Mis moodi sa "märke" kontrollisid?
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 14.12.11 18:05
|
|
|
Vänt paika, Pump märgis ja ei usu et nukkasid ära tõmbas, . oeh. ei hakkagi end hellitama, vaid homme õhtul võtan siiski pumba maha, reedel läheb
garantiisse ja jään ootama mis nende poolt mulle öeldakse. siin ju ei ole keegi sellise probleemiga tegelenud, ütlete muudkui mulle et süüde paigast
ära.
Samas keegi ei oska õpetada kuidas saaksin seda kontrollida, siis viin pumba kontrolli ja kui korras, viin Revalisse ära, ei viitsi selle käruga ise
enam tegeleda. las otsivad ise seda viga siis.
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.11 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Vänt paika, Pump märgis ja ei usu et nukkasid ära tõmbas, siin ju ei ole keegi sellise probleemiga tegelenud, ütlete muudkui mulle et süüde paigast
ära. |
Vot täpselt nuka koonuse pealt liigutab niipalju süüte ära, et mootor enam korralikult ei käi.
Miks sa arvad, et keegi pole sellise probleemiga tegelenud?
Ma ei anna ju lampi vihjeid, milles mul pole kogemusi, kindlasti on siin ka niisama targutajaid.
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 14.12.11 18:58
|
|
|
nii. selge. oletame et tõesti auto läheb ilusti käima jne. aga ikkagi süüde paigast ära. siis kuidas ma käituma peaksin kuidas ja mida ma kontrollin
ja kas piisab süüte varasemaks keeramisest ainult või pean midagi muud ka veel jälgima/tegema
mingi manual. minu õpetamiseks?
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.11 19:18
|
|
|
mis moodi sa väntvõlli "märk paigas"kontrollisid?
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 15.12.11 05:52
|
|
|
Alt Lukustasin tollle ära. /auto alt. selleks ettenhtud kohas.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 15.12.11 10:05
|
|
|
Koonuse pealt ta küll "süüdet" ära ei liiguta, ilma muud "liigutamata", isegi teoreetiline võimalus selleks puudub.
Edit: jh tegelt ju pumbaratas ka koonuse otsas. Ma küll ei kujuta ette, et mismoodi see saab koonuse otsast lahti tulla ja siis taas kinni jääda.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 16.12.11 08:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Koonuse pealt ta küll "süüdet" ära ei liiguta, ilma muud "liigutamata", isegi teoreetiline võimalus selleks puudub.
Edit: jh tegelt ju pumbaratas ka koonuse otsas. Ma küll ei kujuta ette, et mismoodi see saab koonuse otsast lahti tulla ja siis taas kinni jääda.
|
Vot selleni ma tahtsingi jõuda, et minujaoks võimatu et nii ära tõmbaks, ja räägi otsast peale kuidas ma selle probleemiga algust tegin.
Pärnu-Viljandi mnt.algus
Viljandi- Paide mnt. keskpaiku
Paide-Rakvere mnt. põhimõtteliselt kodus 30 kilomeetrit enne rakvere
sõidan rahulikult mingeid probleeme ei ole, tekkis möödasõit. siis andsin gaasi juurde, rekkaga kõrvuti olles käis korra jõnksatus läbi,(teadsin kohe
et filter umbes, kuna olen varem sama asja tunda saanud, et õhumullid jooksevad filtris/voolikus ringi kui vähe rohkem gaasi annan) igaksjuhuks tegin
kapotti lahti ja märkasin gaasi lisamisel et jooksevad jah vahepeal õhumullikesed läbi.
Jätkasin sõitu, koju jõudes oli asi nii hull et iga väiksemgi gaasi lisamine hakkas lollitama autoga, noh põhimõtteliselt jõudu tal ei olnud (pimedas
ei näinud ega osanud vaadata ka kas ta suitseb)
Järgmisel hommikul vahetasin filtri ära( autot enam käima ei saanud tükk aega)
vedasin auto töökotta paela otsas ning hakkasin uurima kus mul viga on
lõpuks kui käima sain siis turtsus ja ja ajas vingugaasi välja smmutist, ja sellest ajast saadik olen siin teie arvamusi küsinud, ja küige tõenäolisem
asi hetkeseisuga ongi too ENNAKO kolb.
Ei ole olnud nii et asi JÄRSKU akkas jünksutama ja pöörde enam ei läinud, lihtsalt jrgmine hommik ma enam sõita ei saanud autoga.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 16.12.11 10:43
|
|
|
Kui keegi tegeleb selle "ennako" kolviga, kas oleks võimalik teha pilte või mingit täpsemat kirjeldust tööde kulgemisest? Või on sellest pumbast
mingeid peenemaid jooniseid kuskil üleval?
Tegelikult võib olla umbes 100 erinevat viga, mina arvan, et "süüte" oma õigelt kohalt lahkumine on üks ebatõenäolisematest. Ega keegi eriti nõu
anda ei oska, kuna nende mootorite hingeelu lihtsalt ei tunnegi pea keegi. Pritsehetke reguleerimise kolvi olukorda (ja enamusi muid asju) peaks minu
arusaama järgi olema võimalik üsna üheselt diagnoosida ilma masinat seibideks võtmata.
See 00550 mis viitab mingile pritse veale käivitamisel, ei tarvitse, nagu ma aru olen saanud, üldse mitte pritsehetkega seotud olla. Sama viga võib
näidata, kui kütus pumbani ei jõua vmt puhul, a sellest oli juba juttu.
Pmst võib ju paigast ära gaasijaotus ka midagi sarnast põhjustada, kuigi see on veel ebatõenäolisem, kui pritsehetke nihkumine.
A kas "süüte" muutmine tekitas mootori töös mingeid muutusi või mitte?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 16.12.11 11:01
|
|
|
00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference
Selle koodiga seoses:
1. Kontrollida kas kütust tuleb peale. (Mina võtsin filtri küljest lahti vooliku mis pumba sisse jookseb ja lasin starterit - filtrist hakkas kütust
pritsima).
2. Kontrollida tagasivoolu torustik - üks võimalus on filtri küljest lahti võtta toru ja puhuda sellesse (kas õnnestub paagini puhuda või mitte).
3. Mingisuguse pumbaga või pritsiga suruda kõrgsurvepumba sisendvoolikusse kütust samal ajal starterit ringi ajades (kui läheb käima siis ilmselt pump
ei suuda ise kütet imeda ja on katki, kui ei lähe siis viga mujal).
Targad räägivad, et enamjaolt antud veakood tähendab pumbariket (minul oli täpselt nii) ja sümptomid olid täpselt samad - algul rohkem gaasi vajutades
tegi jõnksu siis suurema jõnksu siis hakkas puterdama ja ei kannatanud üldse sõita jne.
|
|
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 16.12.11 14:00
|
|
|
| Tsitaat: |
Kui keegi tegeleb selle "ennako" kolviga, kas oleks võimalik teha pilte või mingit täpsemat kirjeldust tööde kulgemisest? Või on sellest pumbast
mingeid peenemaid jooniseid kuskil üleval?
|
Siin midagi on PDF-i kujul ja saksa keeles.
|
Aitan diagnostikaga. VCDS 805 ja VCDS 106.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 16.12.11 17:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kalle-
| Tsitaat: |
Siin midagi on PDF-i kujul ja saksa keeles.
|
|
Sehr gut, danke, sellist infot peakski siin rohkem levitama.
Kui seibideks peab pumba jupitama, et jutuks olnud kolbi kätte saada ja üht "tüüpviga" kõrvaldada? On keegi reaalselt seda ise teinud või käivad
kõik revalist miljoni eest abi otsimas?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.11 17:55
|
|
|
Ok. ma rohkem ei kkirjuta, siin niigi targad koos.
Võiks olla kohustuslik pädevus test, enne kui hakatakse auto remondi teenust pakkuma.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 17.12.11 01:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Võiks olla kohustuslik pädevus test, enne kui hakatakse auto remondi teenust pakkuma. |
Täiesti iseenesestmõistetav oleks selline asi arenenud maailmas. Mitte nii, nagu meil siin, et sportlased hakkavad ühtäkki taarakäitlemise üle
otsustama vmt.
Eestis ongi see "auk" tühjaks jäänud, st mitte keegi ei oska (või ei taha) sellistele masinatele dagnostikat ja mõistliku hinnaga "raviteenust"
pakkuda. Kes nüüd on esimene ja selle tühimiku täidab? Kui
autoremonditeenuse pakkujad ei viitsi ega taha mõistliku hinnaga teenust pakkuda, siis võin vaid oletada, et varsti võib mõni uus tegija hakata
pakkuma normaalse hinnaga diagnostikat V6 mootoritele,(ja aja jooksul ka teistele), küsimus on vaid väljaõppe kvaliteedis ning ajas. Hetkel on minu
nägemuse järgi see auk turul täielikult täitmata.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 17.12.11 01:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Ok. ma rohkem ei kkirjuta, siin niigi targad koos.
Võiks olla kohustuslik pädevus test, enne kui hakatakse auto remondi teenust pakkuma. |
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
keera süüdet paar kraadi varasemaks ja too pool sellest rahast, mis sa plaanisid pumba remonti eest maksta mulle. |
Noh, mis kärbes sind hammustas? Ja kes siin teenust pakub?
Teemasse ka natuke.
Nimelt maadlen praegu sama mootori käivitusprobleemiga. Tahtis pikka käiamist saada nii soojalt, kui külmalt. Panin süüdet varasemaks, tundus parem.
Kuna pumpa täpselt paika panna ei saa (keegi on pumbapoolse augu umbseks teinud) panin hamba jagu varasemaks, pumbarattast enam ei saanud. Pagan, nagu
võtit keerasin, kohe käis aga mitte kauaks. Pikapoolne käivitus tuli tagasi aga pöördesse läks ja tömmet oli tunde järgi parasjagu. Tulemuseks oli
kood 00550 ja käigukast avariis. Taastasin endise seade.
Jutu mõte selles, et kui juba vale süütega käima läheb, peaks ka pöördesse minema.
Ei tea, kas Germo leidis lahenduse, kuna küsimusi pole.  Oli saadetud PS
abiks?
Ära probleemi lahenemisel ära kao!
|
Aitan diagnostikaga. VCDS 805 ja VCDS 106.
|
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 17.12.11 08:26
|
|
|
Ei olen endiselt olemas, oeh. ei saa magada ka enam, näen seda totrust juba unes.
Peetis on ml ka õhulugeja nüüd.
Jah tõesti mul on ka veakood et läheb avarii reziimi. aga ei pannud talle tähelepanu miks, igatahes olen ma 6K manuaali omanik. ei tea. seletamatud
jõud . aga ta viskab mu peale käivitamist avariisse kui olen natuke
proovinud jälle lisada gaasi algul naq läheb pöörde natsake u 3400 pöördemomenti ja siis väänab end avariise ja jääb sinna 2200 kanti. nii. võiksime
teha nüüd hooopis nii et hakkame nulllist. Oletame et auto hakkas jukerdama niimoodi eile. ja hakkame järjest tulema mida võiksin uuesti otsima
hakkata. ilmselgelt uut õhulugejat. aga jah, teeme etapp etappi järel.
1.Uus õhulugeja(kellegil pakkuda?)
2. ...
3. ...
4. ...
Jään ootama teiepoolseid pakkumisi mida ja kuidas käitun edasi. Vb jäi mul midagi kahesilma vahele, võiksime üle vaadata. kerge manuaal võiks ka
visata kui olemas. kui midagi teen.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 17.12.11 10:46
|
|
|
See vist oli kivi minu kapsaaeda. Kirjutasin sinna need punktid mis käivad koos antud veakoodi kirjeldusega nii ross tech lehel kui ka erinevates
VAG-foorumites. Sa võiksid ise ka selgitada kuidas sinu soovitus võiks aidata auto korda teha? Ehk sinu arvates on "süüde" (mida diiselmootoril
reaalselt ei ole) vale ca "paar" kraadi ja sellepärast ei lähe käima. Kuidas ta siis sõitu alustades vale "süütega" käis? Algul ju lihtsalt jätab
õrnalt vahele kuid probleem süvenes ja lõppes sellega, et ei lähegi enam käima.
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Ok. ma rohkem ei kkirjuta, siin niigi targad koos.
Võiks olla kohustuslik pädevus test, enne kui hakatakse auto remondi teenust pakkuma. |
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
