| Lehekülgi: 1 2 3 |
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.11.11 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: |
...mahume kenasti ka a4-ja ja hetkel tundub, et a4-ja poole ikka ka sihime, kui üldse audit...
|
Oled ju enne b5 kerega isendit omanud, küll oli selleks avant, seega .... |
Täpselt, masin ise on väga tuttava ehitusega ja mulle meeldis, nüüd aga vaataks suti kangemat, parema varustusega sedaani ja aut kastiga isendit!
Tundub, et ka a8 on sarnase ehitusega, ses mõttes ei muretseks, kui midagi juhtub ja huvi tegelikult a8-t omada on olemas. Eks tuleb ilmselt mõni
ülevaadata ja sõita proovida ning otsustada, kumb rohkem sobib, kas a4 või a8!
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 20.11.11 20:33
|
|
|
Sulle SEE isend pole silma jäänud? Mitte, et ma reklaamiks vms (pole enam selle
masinaga seotud), kuid kunagi oli see sõbra käsutuses (mingi pool aastat-aasta tagasi), liikus Tartus igapäevaselt ja hoiti väga hästi. Korralik masin
oli. Huviliste autode all oli kunagi kasutaja hammasrihm auto.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.11.11 20:33
|
|
|
Võrdlemisi odavad autod ju tegelikult, seega miks mitte mõlemad osta? 
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.11.11 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Võrdlemisi odavad autod ju tegelikult, seega miks mitte mõlemad osta?
|
Coupe ju olemas, kahega pole midagi teha! Aga miks siis juba kaks osta, miks mitte kolm või neli? Vastus: elus on ka enamat peale autode, vähemalt minul Tean inimesi, kes ostavadki autosid kokku, remondivad neid ja kulutavad kogu oma raha ja aja sinna, ma üritan mitte selliseks
muutuda
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.11.11 21:23
|
|
|
Seoses teemaga ning lugedes autolehte, hakkas silma endale kummaline, kuid väidetavalt A8 puhul olev levinud probleem:
| Tsitaat: |
... veovõllid (siis reeglina neli, mitte kaks tükki) kuluvad keskmisest kiiremini ja nende otsest esineb lekkeid. Ostes tasub see tingimata üle
kontrollida ja samuti jälgida roolisüsteemist kostuvaid hääli – ka rool on Audi A8 nõrk koht ja võib klobiseda.
|
Allikas: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2051
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 20.11.11 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
... tahaks lahti saada liisingust, kohustuslikust kaskost jms, tunduvalt pingevabam on omada kahe kuu sissetuleku väärilist masinat b6 on jah 2002a... |
Üks võimalus on ka pangale liising ära maksta ja sõidad (naine sõidab) sama masinaga muretult edasi.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.11.11 22:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
... tahaks lahti saada liisingust, kohustuslikust kaskost jms, tunduvalt pingevabam on omada kahe kuu sissetuleku väärilist masinat b6 on jah 2002a... |
Üks võimalus on ka pangale liising ära maksta ja sõidad (naine sõidab) sama masinaga muretult edasi. |
Ma tean oma võimalusi ja olen asjad läbi mõelnud ning enam vähem otsustanud, see ei ole siin väga teemaks, ma olen täiesti otsustusvõimeline inimene,
tekkis aga küsimus, mis on ka teema pealkirjaks! Sain ka tegelikult oma küsimusele vastuse ja kõik muu on siin suht OT, aga las olla, samas aga ei saa
ma aru, et miks siis a8 ülalpidamist väga kalliks loetakse, kui enamik detaile samad, mis a4-l?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 20.11.11 22:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
... tahaks lahti saada liisingust, kohustuslikust kaskost jms, tunduvalt pingevabam on omada kahe kuu sissetuleku väärilist masinat b6 on jah 2002a... |
Üks võimalus on ka pangale liising ära maksta ja sõidad (naine sõidab) sama masinaga muretult edasi. |
Ma tean oma võimalusi ja olen asjad läbi mõelnud ning enam vähem otsustanud, see ei ole siin väga teemaks, ma olen täiesti otsustusvõimeline inimene,
tekkis aga küsimus, mis on ka teema pealkirjaks! Sain ka tegelikult oma küsimusele vastuse ja kõik muu on siin suht OT, aga las olla, samas aga ei saa
ma aru, et miks siis a8 ülalpidamist väga kalliks loetakse, kui enamik detaile samad, mis a4-l? |
Sest see on A8 
Ma vöin öelda, et ei ole kallis see ålalpidamine, eriti kui tööinimene. Ma koolijyts veel ja ei kurda nagu Uus A8 vöibolla on ulme jah..Vöi siis on need jutud tulnud, kui keegi on väga rappe a8 saanud ja raha tampinud.
Minu meelest on A8l kallid ainult kereosad..paar aastat tagasi oli vähe B-osasid saada ja sellepärast A8t nii kalliks peetigi. (peetakse siiamaani).
Samas nt logareid pole B-varuosana saada, lihtsalt näiteks. Ise vötaks V8 juba sellepärast, et see kestab rohkem kui V6
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 21.11.11 07:27
|
|
|
Ega ettevaatlik tulebki olla stangede, plekkide ja tuledega. Siiamaani pole ma leidnud näiteks ühtegi B osa esituld, tagastanget ja keredetaili.
Veermikus on esimesed pidurid kallid kuna seal ju 8xklotsi sees. Ja tagasild on ka päris huvitav, sellist pole ühelgi teisel Audil näinud.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.11.11 08:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Ega ettevaatlik tulebki olla stangede, plekkide ja tuledega. Siiamaani pole ma leidnud näiteks ühtegi B osa esituld, tagastanget ja keredetaili.
Veermikus on esimesed pidurid kallid kuna seal ju 8xklotsi sees. Ja tagasild on ka päris huvitav, sellist pole ühelgi teisel Audil näinud.
|
Kas ainult 4,2sel on sinu mainitud erilisemad esipidurid?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 21.11.11 09:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Ega ettevaatlik tulebki olla stangede, plekkide ja tuledega. Siiamaani pole ma leidnud näiteks ühtegi B osa esituld, tagastanget ja keredetaili.
Veermikus on esimesed pidurid kallid kuna seal ju 8xklotsi sees. Ja tagasild on ka päris huvitav, sellist pole ühelgi teisel Audil näinud.
|
Kas ainult 4,2sel on sinu mainitud erilisemad esipidurid? |
Igastahes 3.7 esimesed kettad ja klotsid sain ca 150€ Ja ees 8 klotsi
samuti.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 21.11.11 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Ega ettevaatlik tulebki olla stangede, plekkide ja tuledega. Siiamaani pole ma leidnud näiteks ühtegi B osa esituld, tagastanget ja keredetaili.
Veermikus on esimesed pidurid kallid kuna seal ju 8xklotsi sees. Ja tagasild on ka päris huvitav, sellist pole ühelgi teisel Audil näinud.
|
Kas ainult 4,2sel on sinu mainitud erilisemad esipidurid? |
Igastahes 3.7 esimesed kettad ja klotsid sain ca 150€ Ja ees 8 klotsi
samuti. |
No siukesele autole mina mingeid vuffleid küll ei paneks. Minu autol olid 1 ratta klotsid 70 euri. Pean üle täpsustama, et mis klotsid läksid.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 21.11.11 16:16
|
|
|
No ega igapäeva söiduks ei pea mingid ulme kallid ka olema..
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 21.11.11 16:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
No ega igapäeva söiduks ei pea mingid ulme kallid ka olema.. |
Usu see ei ole üldse hea tunne kui kusagil kiiremal sõidul enam see tank pidama ei taha jääda. Kui koguaeg 90 sõidad ja kiirendused pidurdused näevad
välja kui hjundaa ketsi'l, siis küll. Aga noo sellisel puhul tekib küsimus, et milleks üldse 200+ kW, nelikvedu ja selline bensukulu.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.11.11 16:43
|
|
|
2,8 mootoriga vist ei ole väga raske tank midagi, seda enam, et alumiinium kere ja plekid, ei viitsi väga vaadata, aga vist suhtkoht a6-e kaal?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 21.11.11 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
2,8 mootoriga vist ei ole väga raske tank midagi, seda enam, et alumiinium kere ja plekid, ei viitsi väga vaadata, aga vist suhtkoht a6-e kaal?
|
Kui võrrelda D2-te ja C4-ja, siis 2.8 mootoriga, automaatkastiga isendid on pmst samad jah. Tegelikult A8 15kg raskem.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.11.11 18:27
|
|
|
A8 läbi aastate D2 massid:
2.8 - 1460-1660 kg (nii 12v, kui ka 30v)
3.7 - 1645-1725 kg
4.2 - 1750-1770 kg
2.5 TDI - 1595-2260 kg
3.3 TDI - 1860 kg
S8 - 1730-1845 kg.
Andmed ei garanteeri 100% töde!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 21.11.11 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
A8 läbi aastate D2 massid:
2.8 - 1460-1660 kg (nii 12v, kui ka 30v)
3.7 - 1645-1725 kg
4.2 - 1750-1770 kg
2.5 TDI - 1595-2260 kg
3.3 TDI - 1860 kg
S8 - 1730-1845 kg.
Andmed ei garanteeri 100% töde! |
Huvitav, minu 4.2 on passis 1850kg. Kust need andmed muidu pärit on?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.11.11 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Huvitav, minu 4.2 on passis 1850kg. Kust need andmed muidu pärit on? |
Numbrid vaatasin automobilest.
Ega ei kujuta ette, kus ARK need numbrid völub.
Omal passis 1485, kuid kleebisel 1470.
VB oli minu isendil ARK kaalul 15 kg jagu kütet paagis
Aga arvan, et see pole niivörd oluline, et hakata oletamistega teemat risustama.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 21.11.11 20:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
A8 läbi aastate D2 massid:
2.8 - 1460-1660 kg (nii 12v, kui ka 30v)
3.7 - 1645-1725 kg
4.2 - 1750-1770 kg
2.5 TDI - 1595-2260 kg
3.3 TDI - 1860 kg
S8 - 1730-1845 kg.
Andmed ei garanteeri 100% töde! |
Aga mis põhjusel 2,5 TDI nii raske võib olla?
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 21.11.11 20:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
A8 läbi aastate D2 massid:
2.8 - 1460-1660 kg (nii 12v, kui ka 30v)
3.7 - 1645-1725 kg
4.2 - 1750-1770 kg
2.5 TDI - 1595-2260 kg
3.3 TDI - 1860 kg
S8 - 1730-1845 kg.
Andmed ei garanteeri 100% töde! |
Aga mis põhjusel 2,5 TDI nii raske võib olla? |
3.3tdi peaks olema 1930 tühjalt. Isegi korra kaalupeal käidud. 2.5tdi 2260 on siiski ilmselt täismass, seega mingi näpuviga kui just soomusautoga pole
tegu .
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
crazy
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 , A6 C5 1,9tdi
|
|
postitati 22.11.11 19:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: altz1
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
A8 läbi aastate D2 massid:
2.8 - 1460-1660 kg (nii 12v, kui ka 30v)
3.7 - 1645-1725 kg
4.2 - 1750-1770 kg
2.5 TDI - 1595-2260 kg
3.3 TDI - 1860 kg
S8 - 1730-1845 kg.
Andmed ei garanteeri 100% töde! |
Aga mis põhjusel 2,5 TDI nii raske võib olla? |
3.3tdi peaks olema 1930 tühjalt. Isegi korra kaalupeal käidud. 2.5tdi 2260 on siiski ilmselt täismass, seega mingi näpuviga kui just soomusautoga pole
tegu . |
Jah A 8 3.3 tdi on 1935 kg.Kaalub sama palju kui A8 6.0 .Jus puutusin selle teemaga kui amorte tellisin endale.
|
|
|
|
lOOOOl
huviline
Registreerunud 18.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, SUV
|
|
postitati 23.11.11 08:59
|
|
|
Samas A6 2.8q avant 1750 kg, nagu A8 4,2. Proportsioonid kuidagi paigast ära.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
A8 läbi aastate D2 massid:
2.8 - 1460-1660 kg (nii 12v, kui ka 30v)
3.7 - 1645-1725 kg
4.2 - 1750-1770 kg
2.5 TDI - 1595-2260 kg
3.3 TDI - 1860 kg
S8 - 1730-1845 kg.
Andmed ei garanteeri 100% töde! |
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 23.11.11 09:09
|
|
|
Avant annabki kaalu, siis poli imestada, kui läheb sedaan 4,2- ga ühte klassi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
