| Lehekülgi: 1 2 3 |
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 05.12.05 13:23
|
|
|
varta töökindlam
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 06.12.05 17:43
|
|
|
Lisaks siia veel niipalju juurde,et kui kasutate autot enamjaolt vaid linnasõitudel (kord kuus vanaema juures käimine ei loe),siis valige aku ikka
generaatori huvisid ka silmas pidades.
75A generaator ei ole võimeline teie 110Ah akut töös hoidma eriti pikalt.Lisaks on genekas kogu aja "kuum".Sellest tulenevalt veidi suurem
kütusekulu,madalam pinge toitesüsteemis ja generaatori rihma ja generaatori enese kiirem surm.
|
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 07.12.05 10:26
|
|
|
kui ruttu reaalselt aku laadimine lõppeb peale käivitamist?
kui panen külma mootoriga masina hommikul käima, ja töötab ilma ühegi tarbijata (tuled või salongi ventilaator) siis 3-6min möödudes mootori pöörded
tõusevad!
miski "tarbimine" kaob tagant ära ilmselt, ja kuna nii vana massin et mingit pöörete reguleeriat peal ei ole siis on kõrvaga kuulda et pöörded
tõusevad.
mulle vähemalt tundus et see pöörete kerkimine oli uue akuga märksa lühema aja pärast kui vana akuga sellepärast tekkis mõte et kas on tegu aku
laadimise lõpetamisega? et aku sai täis?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.05 10:29
|
|
|
Akut laetakse ikka pidevalt mitte ei lõpetata laadimist ära. Pigem on asi koormuses, et kui miski koormus tagant ära kaob on laadimine suurem ja kui
koormus peale tuleb on laadimine väiksem aga mõlemal juhul toimub laadimine. Sellestsamast võivad ka muutuda mootori pöörded, et nt mul enda masin
korraks reageerib kui panna sisse tagaaknasoendus... mis sinu omal seal miskit mõjutab on vaja juba masina enda põhjal järgi vaadata.
|
|
|
|
|
|
Audikas
huviline
Registreerunud 29.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Polegi Audit
|
|
postitati 07.12.05 14:54
|
|
|
Tekkis kah küsimus... Et millest asi võib olla kui aku seisval autol kolme päevaga täiesti tühjaks jookseb. Laadimispinge ja voolutarbimise mõõtsin
ära. Need olid vastavalt siis 13.9v ja 0.1v, peaks nagu igati ok olema?! Aku ise on pool aastat tagasi uuena ostetud 61Ah. Akukeskuse onud ütlesid, et
aku isetühjenemine toimub ka siis kui asi ei ole täiesti täis - lae ära ja siis sellist jama enam ei juhtu?!! Et kas sellel jutul on pointi või on
tegemist ikkagi nõrga akuga?
|
liisisin auto ...LADA...
muidu olen korralik, naine, lapsed...
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.05 15:15
|
|
|
No kui sõidud on lühikesed siis sellised asjad külmaga välja just tulevad jah, et aku pole lihtsalt täiesti laetud, starteri koormus tarbib akut
rohkem kui sinu lühikese sõidu puhul gene uuesti laadida suudab. Kui sõidu otsad ikka pikemad siis on siiski miski tarbimine kuskil taga, et niisama
lambist ta tühjaks minna ei tohiks.
|
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 07.12.05 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audilane
Tekkis kah küsimus... Et millest asi võib olla kui aku seisval autol kolme päevaga täiesti tühjaks jookseb. Laadimispinge ja voolutarbimise mõõtsin
ära. Need olid vastavalt siis 13.9v ja 0.1v, peaks nagu igati ok olema?! Aku ise on pool aastat tagasi uuena ostetud 61Ah. Akukeskuse onud ütlesid, et
aku isetühjenemine toimub ka siis kui asi ei ole täiesti täis - lae ära ja siis sellist jama enam ei juhtu?!! Et kas sellel jutul on pointi või on
tegemist ikkagi nõrga akuga? |
Voolutarbimine 0,1V ??? - vast ikka Amprit, kui nii, siis see on natuke palju aga sellegipoolest ei tohiks 3 päevaga tühjaks joosta. Äkki sõidad palju
lühikesi otsi ja ei jõua ära laadida või siiski aku peetis (isetühjenemine).
|
|
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 07.12.05 16:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Lisaks siia veel niipalju juurde,et kui kasutate autot enamjaolt vaid linnasõitudel (kord kuus vanaema juures käimine ei loe),siis valige aku ikka
generaatori huvisid ka silmas pidades.
75A generaator ei ole võimeline teie 110Ah akut töös hoidma eriti pikalt.Lisaks on genekas kogu aja "kuum".Sellest tulenevalt veidi suurem
kütusekulu,madalam pinge toitesüsteemis ja generaatori rihma ja generaatori enese kiirem surm. |
Räägitakse jah, et suurem aku pidavat generaatorit koormama, aga kui generaator suudab 75 A anda, siis on näiteks 70 Ah ja 110 Ah aku laadimisvoolude
erinevus ju üsna väike võrreldes generaatori võimsusega.
Kui arvestada laadimisvooludeks vastavalt 7 A ja 11 A.
Või laeb generaator tühja akut tavalaadijast oluliselt suurema vooluga? Pole ise mõõtnud.
|
|
|
|
Audikas
huviline
Registreerunud 29.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Polegi Audit
|
|
sada1000
huviline
Registreerunud 06.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.06 17:40
|
|
|
Mul ka Raylite aku oli, täna just lõppes otsa 
Ostsin Varta nüüd
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 21:08
|
|
|
Küsiks natuke aku laadimisest: Mul Varta Blue 80/740 aku.Ilmselt geeliga täidetud.Kas laadides tuleb kõik kuus korki lahti keerata pealt ikka? Kust ma
saaksin vaadata kui aku täis saab.Laadija on "AGRI 210 booster" -selline trakatsi laadija 12/24V.
Ehk keegi oskab midagi selle laadija kohta õelda?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Küsiks natuke aku laadimisest: Mul Varta Blue 80/740 aku.Ilmselt geeliga täidetud.Kas laadides tuleb kõik kuus korki lahti keerata pealt ikka? Kust ma
saaksin vaadata kui aku täis saab.Laadija on "AGRI 210 booster" -selline trakatsi laadija 12/24V.
Ehk keegi oskab midagi selle laadija kohta õelda? |
Geelakul ei ole miskeid korke... ehk siis on sul tegu kõige tavalisema happe akuga.
|
|
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 11.01.10 21:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Küsiks natuke aku laadimisest: Mul Varta Blue 80/740 aku.Ilmselt geeliga täidetud.Kas laadides tuleb kõik kuus korki lahti keerata pealt ikka? Kust ma
saaksin vaadata kui aku täis saab.Laadija on "AGRI 210 booster" -selline trakatsi laadija 12/24V.
Ehk keegi oskab midagi selle laadija kohta õelda? |
Jälgi seda seierit. Mida suuremaid numbreid seier näitab, seda rohkem tahab aku laadimist.
LINK
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 21:53
|
|
|
Et siis peaks lõpuks nulli jõudma? Hetkel mingi 3.5. Algul kui laadima panin oli vist veidi rohkem (18.30 ajast laeb-ilmselt läheb siis
hommikuni?)
Ju siis tavaline aku jah kui korkidega -igaljuhul tegin kõik kuus korki lahti.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.10 11:24
|
|
|
Lasin 12 tundi laadida, hommikul sai aku autole paigaldatud.Laadija näidik näitas ikka oma :3.5-4.
On see siis laadimise amprid automaatselt laadijal sätitud nii? Kuskilt ei saa vaadata palju akut on laaditud. Peaks olema (või ostma) sellise millega
ka lõpp-tulemust saaks silmaga mõõta.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.01.10 11:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Kuskilt ei saa vaadata palju akut on laaditud. Peaks olema (või ostma) sellise millega ka lõpp-tulemust saaks silmaga mõõta. |
Kuna sa laed akusse mahtuvust (sunnid teatud kogust ioone ühelt elektroodilt tagasi teisele minema), siis ei anna ei amper- ega voltmeetriga mõõtmine
selle kohta erilist tagasisidet. Kõige paremini saad täisolekust aimu ikkagi vedeliku erikaalu mõõtes. Kui see on 1.27, on aku täis.
Kui veneaegne koormushark kätte juhtub, võid ka sellega mõõta. Samas kuna see on ühe purgi kaupa kasutamiseks, siis tänapäeva akudel on sisemised
klemmid juba varjatud ja seda ei saa enam kasutada.
Või siis osta tänapäevane koormushark. See on ka põmst väikese
takistuse ja suure võimsustaluvusega takisti ja voltmeeter.
Siiski on need koormuse all mõõtjad pigem aku üldise seisukorra kui täislaetuse hindamiseks.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.10 12:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Kuskilt ei saa vaadata palju akut on laaditud. Peaks olema (või ostma) sellise millega ka lõpp-tulemust saaks silmaga mõõta. |
Kuna sa laed akusse mahtuvust (sunnid teatud kogust ioone ühelt elektroodilt tagasi teisele minema), siis ei anna ei amper- ega voltmeetriga mõõtmine
selle kohta erilist tagasisidet. Kõige paremini saad täisolekust aimu ikkagi vedeliku erikaalu mõõtes. Kui see on 1.27, on aku täis.
Kui veneaegne koormushark kätte juhtub, võid ka sellega mõõta. Samas kuna see on ühe purgi kaupa kasutamiseks, siis tänapäeva akudel on sisemised
klemmid juba varjatud ja seda ei saa enam kasutada.
Või siis osta tänapäevane koormushark. See on ka põmst väikese
takistuse ja suure võimsustaluvusega takisti ja voltmeeter.
Siiski on need koormuse all mõõtjad pigem aku üldise seisukorra kui täislaetuse hindamiseks. |
Mul just küsimused tekkisid sellepärast, et saaksin aimu kaua ma pean akut korraga laadima? Sain nüüd 12tundi järjest laetud.Iseenesest naabril
korralik laadija ja ei ole vaja omale seda osta kuid tahaks teada mis olukorras aku hetkeseisuga on peale laadimist.Või saab seda kuskil linnas lasta
kontrollida? Või mõne klubilise juures?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 12.01.10 13:54
|
|
|
Kui siin loen, siis arvatakse, et AH on maru tähtsad. Tegelt ~74 ah akud on väga sobilikud ka diislitele. Diislil peab just käivitusvool suurem olema
bensuka omast?
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.10 14:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Kui siin loen, siis arvatakse, et AH on maru tähtsad. Tegelt ~74 ah akud on väga sobilikud ka diislitele. Diislil peab just käivitusvool suurem olema
bensuka omast? |
Mõlemad peaksid olema õiged, ehk siis sellised mida tootjatehas sinna ette näeb.
Aga jah, üle ei saa tähtsustada kumbagi, ainult ühe numbri järgi ei ole mõtet küll akut ostma minna. Ka oma diisel ökoliikurile ostsin suts väiksemate
Ah-ga kuna sellel oli oluliselt rohkem startimisvoolu ampreid kui suurema Ah-ga akul.
|
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.10 15:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Kui siin loen, siis arvatakse, et AH on maru tähtsad. Tegelt ~74 ah akud on väga sobilikud ka diislitele. Diislil peab just käivitusvool suurem olema
bensuka omast? |
Mõlemad peaksid olema õiged, ehk siis sellised mida tootjatehas sinna ette näeb.
Aga jah, üle ei saa tähtsustada kumbagi, ainult ühe numbri järgi ei ole mõtet küll akut ostma minna. Ka oma diisel ökoliikurile ostsin suts väiksemate
Ah-ga kuna sellel oli oluliselt rohkem startimisvoolu ampreid kui suurema Ah-ga akul. |
Mul 80/740 aku mis iseenesest täiesti sobilik ju.Probleem hetkel selles, et ei saa aru kui kaua ma võin lasta laadijal taga olla.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.10 16:53
|
|
|
Kui nüüd külmaga aku ööseks õues (varialuses) laadima jätta kas tuleb korgid ikka lahti keerata akul?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 20.01.10 17:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Kui nüüd külmaga aku ööseks õues (varialuses) laadima jätta kas tuleb korgid ikka lahti keerata akul? |
Mis sa tast enam laed kui 12 tundi on laetud siis peaks se vägagi piisav olema. Täis aku pinge on 12,6v ja elektrolüüdi tihedus 1,25-1,27 Koormustest
tehakse kolmekortse aku mahutavusega. Ehk 55Ah akul 165A vooluga 15s koormates ei tohi pinge alla 10v langeda. Ja laadimispinge võiks olla ligemale
14v ja diislil isegi natuke üle. Korgid keera ikka lahti kui pikemalt laed. Lihtsalt kroonise mündiga natuke lase neid järgi maha küll võtma ei pea.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
Sõitmisotsadega on nii, et iga päev hommikuti
45min(2x käivitust) edasi ja õhtul 30min(3x käivituist) tagasi - külmalt käivitamine on pidevalt ehku peale 
Vastupidavust võib ju
asjal olla, aga mingit "ulmelist pauku" sellest küll välja ei tule ja tümpsu fanattidele pigem elektrolüütkondensaatorid abiks selleks puhuks 
) et need asjad on suht vastupidavad jah. Kes tahab siis see asi mul müügiks
2300.- 
