| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Starr
huviline
Registreerunud 07.02.05
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.11.11 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Kas keegi oskab öelda kas sellele masinale istuvad A8 poleeritud 5 labaga veljed alla 17"? Minu lemmikud aga raske saada. |
Istuvad, keegi müüs ka neid muideks auto24-s või oli lausa klubis. Ja auto24-s oli üks diisel c4 sedaan müügis, millel need all, kui me samu velgi
mõtleme
Parimat,
Ringo
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 05.11.11 21:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Vaid "perse tunde järgi" asju ei määra. igaljuhul sain veits testida ja tulemused: 1800 rpm=0.3 bar, 2000rpm=0.5bar ja 2200=0.7bar, ja 2500=1.0 bar
mille langetab kohe 0.9 barile ja jääb hoidama. |
Testisin ka: 1800rpm=0,9bar, 2000rpm=1,1bar, 2200=1,3bar 2500rpm=1,3bar ja hoiab
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Hangi kuskilt lühikeste kelladega diisli tahokas millel all ääres digikell, siis saad rõhukella õigesse kohta panna. |
Läbikäidud tee, ei tööta. Panin Audi 80 pealt kella A6 auguga tahhoka taha. Audi 80-l on eraldiseisev kell.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 05.11.11 21:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Läbikäidud tee, ei tööta. Panin Audi 80 pealt kella A6 auguga tahhoka taha. Audi 80-l on eraldiseisev kell. |
Audi 80 Kell on tahoka
all, kuskohas ta sul eraldi on?
Kui võtta tahokas millel on kella auk olemas(ja digikell), siis ei tule küll ühtegi põhjust meelde mis peaks takistama selle töölesaamist. Kuidas sa
seda täpselt lahendasid, et see sul tööle ei hakanud?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 05.11.11 21:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Läbikäidud tee, ei tööta. Panin Audi 80 pealt kella A6 auguga tahhoka taha. Audi 80-l on eraldiseisev kell. |
Audi 80 Kell on tahoka
all, kuskohas ta sul eraldi on?
Kui võtta tahokas millel on kella auk olemas(ja digikell), siis ei tule küll ühtegi põhjust meelde mis peaks takistama selle töölesaamist. Kuidas sa
seda täpselt lahendasid, et see sul tööle ei hakanud? |
A ei, väljendasin end valesti. Lühikestelt kelladelt võtsin tahhoka ja kella displei. Pannes kella displei pikkadele kelladele, see tööle ei hakka.
80-l ei ole kell spidoplaadil vaid eraldiseisev tükk/plaat displiga, millele tuleb + ja - külge. Selle aretasin A6 auguga tahho kella augu taha. Nüüd
ehk suutsin mõtte edasi anda. Pikkadel kelladel on plaadil digi kella koht olemas, aga displei sinna pannes, see tööle ei hakka, vähemalt mul ei
hakand.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.11.11 06:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Pikkadel kelladel on plaadil digi kella koht olemas, aga displei sinna pannes, see tööle ei hakka, vähemalt mul ei hakand. |
Vaja on
toide ja paar juhet vedada, et kella reguleerimine ka korralikult toimima hakkaks. Peaks üsna lihtsasti teostatav olema.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 06.11.11 07:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Pikkadel kelladel on plaadil digi kella koht olemas, aga displei sinna pannes, see tööle ei hakka, vähemalt mul ei hakand. |
Vaja on
toide ja paar juhet vedada, et kella reguleerimine ka korralikult toimima hakkaks. Peaks üsna lihtsasti teostatav olema. |
Ja kuhu ma selle seal vean, kui kell on vaid tühi karp kummist kaabliga, ühtegi kontakti pole ega tarkust sees. Aga proovige ära, saame kõik
targemaks. Ehk sul skeem selle jaoks, võiks pusida. 80 kellal vedasin toite ja 3 juhet, et regull õigest nupust töötaks. Difri sain kenasti toimetama
su skeemiga, Tänud
|
|
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.11 10:28
|
|
|
Rõhukella paigutamise kohta väike idee.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.11.11 11:58
|
|
|
Kust sellist rõhukella saada võiks? (ideaalne oleks valge taustaga)
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.11 12:24
|
|
|
Ei saagi kusagilt, kui just ise ei tee. Konkreetne asi pildil on custom, taustad ise prinditud ja kujundatud üritades teiste kellade disaini
järgida, et asi oleks nagu originaal.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.11 12:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Vaid "perse tunde järgi" asju ei määra. igaljuhul sain veits testida ja tulemused: 1800 rpm=0.3 bar, 2000rpm=0.5bar ja 2200=0.7bar, ja 2500=1.0 bar
mille langetab kohe 0.9 barile ja jääb hoidama. |
Testisin ka: 1800rpm=0,9bar, 2000rpm=1,1bar, 2200=1,3bar 2500rpm=1,3bar ja hoiab
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Hangi kuskilt lühikeste kelladega diisli tahokas millel all ääres digikell, siis saad rõhukella õigesse kohta panna. |
Läbikäidud tee, ei tööta. Panin Audi 80 pealt kella A6 auguga tahhoka taha. Audi 80-l on eraldiseisev kell. |
Need on sul chipitult rõhud. Viimane kell on tõesti ilusaim ja sobivaim kuid skaala võiks kah kuni 1.5 bari olla siis oleks mustikas. Aga see läheb
originaalidega kõige paremini kokku kui just polegi originaal. Ajan taga jah neid poleeritud 5 labaga aga sellega on aega, sest järgmine suvi vaja.
Hetkel panen 16 originaalidele talvekad peale. Talvel liigub suve velgi kah rohkem ja odavamalt (kevadel ja suvel kallimad). Ahja meelde on jäänud ka,
et need A8 viielabaga velgede eton 48 aga a6 35-45 kas see takistama ei hakka või vaja flantse vahele panna?
Edit: Spool jõudis kella kohta juba vastata
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.11 16:45
|
|
|
Täna leitsin postkastist klubi kuld kaard i... sellega seoses saab auto
endale kingiks uue aku, kaardiga pidi alla kah saama forssis. Akuks
otsustasin Varta kasuks. Homme prooviks talvekateks ringi visata kui just kuskile löögile ei pääse.
|
|
|
|
magiorav
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: MB C220 CDI 2005 / Audi 100 C4 Q / VW Golf 2
|
|
postitati 10.11.11 21:12
|
|
|
Väga viis masin. Neid 2.5 TDI Q sedaane on eriti vähe . Räägi, palju sul
keskmine küttekulu sellel on.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.11 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: magiorav
Väga viis masin. Neid 2.5 TDI Q sedaane on eriti vähe. Räägi, palju sul
keskmine küttekulu sellel on. |
Ei oska nagu öelda, sest ennem võttis palju (natuke alla 7-me), sest turbo ei töötanud nagu peaks aga nüüd on märgatavalt vähem. Kuna hetkel ongi see
protsess, et paak täis-tühjaks ja uuesti täis siis saan teada. Aga hetkel olen selle paagiga 360 km vuranud ja näidiku (pole täpne, et määrata midagi
kindlat) järgi on esimene veerand läbi siis arvan, et nüüd tuleb 6 kanti ise loodaks 5.5. Aga sõidan suhtega 80% maanteed ja 20% linna.
Tean, et neid sedaan Q on väga vähe see oligi põhjuseks miks oma e38 730D maha 2 päeavaga müüsin, et mitte sellest masinast ilma jääda.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.11 15:38
|
|
|
Talvekad juba nädal all siis (eestimaised master3 naelad 205 60 r16)... algul kahtlesin kas tasub 60 kõrgust osta aga nüüd täislastiga sõidetud ja
võib öelda, et ei kuidagi ei lähe vastu. Võitsin talveks kõrgust, mugavust ja spido näit läks reaalsemaks.
Aga ennast on hakkanud midagi häirima... vahel hommikuti käivitades piiksub 3 korda (´just sellel hetkel kui käima läks) ja näitab !märki punasena ja
siis kaob ära. Ja seda teeb siis ainult hommikuti ja kui masinaga pole mõne päeva sõitnud. Ca 3 kraadi sooja kuni - kraadideni avaldub. Kui on soojem
või on eelnev õhtul sõidetud siis järgmine hommik ei tee. Ise kahtlustan akut ( väga vana ja laiskus, et uuele järgi minna), sest tean kui see nõrk ja
läbi siis võib segast auto panna.
Hetkel ei süvene...
Muidu liigub hästi ja hetke kulu tõmbab näole, sest ca 30 L veel paagis
ja 900 km sõidetud suhtega ca 65% mnt ja 35% linn. Kui tankima lähen siis arvutan täpselt, sest selle paagiga oli see eesmärgiks teada saada.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 25.11.11 15:44
|
|
|
See piiksumine ja vilkuv märk annab teada, et aku on nõrk. Pinge langeb niipalju alla, et abs ajus tekkib miski tõrge ja ta hakkab seda tulukest
vilgutama. 3'st kraadist madalama temperatuuriga rakenduvad su autol eelsüüteküünlad ja ilmselt vana aku jaoks on see juba liialt suur koormus.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.11 16:02
|
|
|
Nii siis sai paak tühjaks sõidetud ja välja arvutatud : paaki läks 70 liitrit ja sellega sai maha sõidetud 1050 km suhtega 75% mnt ja linn (tallinn)
25%. Keskmine 6.6 l ( masteri naeltega). Linnas peaks tarbima ca 8.5 l/100km ja maanteel 5-5.5 l/100km. Arvestades, et autol olid all naelad 205/60
r16 ja 50% sõitudest oli masinas peale minu 2 reisijat siis olen üsna rahul.
Üks veider asi ootas mind täna koju tulles kah ees. Nimelt naaber ootas mind parklas minu auto kohal ja teatas, et tema sõitis mu autole 2 päeva
tagasi hommikul sisse. Kuna varem polnud mind võimalik kätte saada siis teatas hilinemisega. Soojendas autot ja kässar oli maas ja auto kallaku pealtl
vajus minu omale peale. Vigastusi nagu polnudki kui ainult paremal taga tule all on nii väike lohk/mõlk, et ei ole silmaga näha. Puhastasime koos
mustusest puhtaks ja siis käega üle libistades märkasime alles. Tahtis vormistada kindlustus pauku aga kuna nii aus inimene siis pole mõtet tal
konfitsenti tösta. Ikka juhtub. Peaks saama õrnalt kummihaamriga väja koputada. Leppisime kokku kui see õnnestub siis rahu maa peal.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.11 13:56
|
|
|
Auto sai siis uue aku peale ostetud Varta Silver F18 800 85a, see on kõige suurem mis panna annab mõõtudelt. Ruumi ei jäänud üle mitte raasugi.
Tegin ka autole Vag-com scani ja leidis sellise info:
Controller 4D0 907 379 K
Component: ABS/EDS Bosch 5 7680
Coding 0265109031
Shop#. BB 37680
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error 35-00 - -
Sellepärast vilgutab käivitades vahel (!) punast värvi märguannet.
Nüüd aga googeldama, et kuidas lahendus leida sellele.
Kiskusin maha ka tagastange ja muud jama, et üles leida kuidas veepiisad saavad koguneda tagavara velje kasti. Aga midagi ei leidnud, puhastasin
tagaluugi tihendid ja kiskusin ka sellel katte pealt aga ei midagi. Kahtlustan tagatulesid või keskmist paneeli, sest neid ei jõudnud lahti kiskuda.
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 03.12.11 15:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Nii siis sai paak tühjaks sõidetud ja välja arvutatud : paaki läks 70 liitrit ja sellega sai maha sõidetud 1050 km suhtega 75% mnt ja linn (tallinn)
25%. Keskmine 6.6 l ( masteri naeltega). Linnas peaks tarbima ca 8.5 l/100km ja maanteel 5-5.5 l/100km. Arvestades, et autol olid all naelad 205/60
r16 ja 50% sõitudest oli masinas peale minu 2 reisijat siis olen üsna rahul... |
Eeldades, et odomeeter loeb originaal mõõdus rehvidega (205/55/16) kilomeetreid õigesti, siis suuremate ratastega sa läbisid tegelikult 1084km, mitte
1050km, mida odomeeter näitab. Seega keskmine kulu pole mitte 6,67 l/100km vaid 6,46 l/100km.
Mitte, et see arvuts nüüd äärmiselt täpne oleks. Ei tea ju kas paak sai täpselt sama täis kui testi alguses. 2L vahe annab antud testi puhul jälle u
0.2 l/100km vea. Lihtsalt tahtsin tähelepanu juhtida, et läbid reaalselt rohkem km, seega kulu tegelikult veel väiksem
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.11 17:08
|
|
|
Eksid...
Nimelt reaalselt ju odomeeter valetab tehase poolt alaa 4 kuni 6 km, suuruse suuremaks ajamisega sain sidomeetri näitu lähemale reaalsusele.
Tegelikult ju kes odomeetri jätgi arvutavad saavad ise vea sisse. Tehase poolt ju pandud näitama veaga või eksin (odomeetri puhul viga ümber
avrutatud, sest spidomeetriga seda tehakse ja oletan, et spidomeetriga suhtes võetakse ka odomeetri näit).
Pahviks võttis see vea kood ja enamik juhtudel on viga absi pumbas (googeldades erinevate inimeste lahendus)...ja see maksab head raha.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 04.12.11 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Aga ennast on hakkanud midagi häirima... vahel hommikuti käivitades piiksub 3 korda (´just sellel hetkel kui käima läks) ja näitab !märki punasena ja
siis kaob ära. Ja seda teeb siis ainult hommikuti ja kui masinaga pole mõne päeva sõitnud. Ca 3 kraadi sooja kuni - kraadideni avaldub. Kui on soojem
või on eelnev õhtul sõidetud siis järgmine hommik ei tee. Ise kahtlustan akut ( väga vana ja laiskus, et uuele järgi minna), sest tean kui see nõrk ja
läbi siis võib segast auto panna.
Hetkel ei süvene...
|
See peaks tähendama, et käivitusvool oli nõrgem, kui olla võiks. Endal see külma ilmaga samuti vilgub. (Ka praeguste ilmadega vahetevahel lööb
vilkuma)
|
|
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 04.12.11 18:08
|
|
|
Spidomeeter valetab küll üldjuhul jah. Arvan, et odomeeter on (vähemalt tehasest tulles) võrdlemisi täpne. Kunagi 3-4 aastat tagasi oli USAs suur
skandaal kui avastati, et Honda teatud mudelite odomeetrid petavad ülespoole. Äkki oli ca 5%. See vist ikka pigem erand kui reegel. Aga no las ta
jääb. Auto näeb hea välja.
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Eksid...
Nimelt reaalselt ju odomeeter valetab tehase poolt alaa 4 kuni 6 km, suuruse suuremaks ajamisega sain sidomeetri näitu lähemale reaalsusele.
Tegelikult ju kes odomeetri jätgi arvutavad saavad ise vea sisse. Tehase poolt ju pandud näitama veaga või eksin (odomeetri puhul viga ümber
avrutatud, sest spidomeetriga seda tehakse ja oletan, et spidomeetriga suhtes võetakse ka odomeetri näit).
Pahviks võttis see vea kood ja enamik juhtudel on viga absi pumbas (googeldades erinevate inimeste lahendus)...ja see maksab head raha.
|
|
|
|
|
Rauno_N
huviline
Registreerunud 17.01.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 04.12.11 19:28
|
|
|
Sul ka quattro kiri armatuurilt puudu, mul sama asi. Oskab keegi öelda kas tuleks ainult õige liist otsida või peab terve armatuuri vahetama?
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 04.12.11 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rauno_N
Sul ka quattro kiri armatuurilt puudu, mul sama asi. Oskab keegi öelda kas tuleks ainult õige liist otsida või peab terve armatuuri vahetama?
|
Õige liist tuleks otsida, armatuuri vahetus iseenesest ei anna midagi juurde.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.12.11 07:37
|
|
|
Mind see puudu olev kiri liistul ei häiri, sest mul on liist ilus ja korralik ja ei hakka oma pead vaevama.
Käisin ära kindlustuses ja asjad said jonksu... olematu lõhk/mõlk tiival ja väike laki kriim tagastangel saab korraliku lahenduse Ammecos. Värvitakse
koos kõrval detailide hajutamisega ära. Kindlustusele läks maksma 500 euri ringi. Täiesti jube kuidas 2 detaili värvimine euro ajal maksab. Lisaks
lasen juba veel ühel detailil ühe defekti eemaldada ja sellest juurde tuleb maksta 100 euri.
Aku vahetusega kaduski ära see piiksuv märgu anne, seega oligi probleem selles, et käivitades oli vana akuga vool liialt madal ja tekitas
anomaaljaid.
Hetkel ainult kallan ja tallan juba tuhandeid kilomeetreid
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 15.12.11 11:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Tahtis vormistada kindlustus pauku aga kuna nii aus inimene siis pole mõtet tal konfitsenti tösta. Ikka juhtub. Peaks saama õrnalt kummihaamriga väja
koputada. Leppisime kokku kui see õnnestub siis rahu maa peal. |
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Käisin ära kindlustuses ja asjad said jonksu... olematu lõhk/mõlk tiival ja väike laki kriim tagastangel saab korraliku lahenduse Ammecos.
|
..tundub, et naabrimehel aeti siiski koef. üles?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
