| Lehekülgi: 1 2 3 |
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 05.12.12 08:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audimees80
bensuka kellad ei hakka üks ühele tööle. kui midagi ümber ehitada siis küll.
kella varjant tahokaga annab tõesti asendada, selles on weiks sul õigus. |
Mis seal nii ümber ehitada annaks?
Küsimus ikkagi, et mis oleks vaja juurde lisada, et kesklukk puldiga töötaks? Kui on olemas võtmega töötav kesklukk.
|
|
|
|
|
|
kickija
huviline
Registreerunud 11.11.08
Asukoht: Antsla/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9L TDIQ '97
|
|
postitati 05.12.12 16:21
|
|
|
Alarmi pead paigaldama oma autole, mis on keskluku juhtimise valmidusega. Olen ise teinud ning töötab juba kolmandat aastat kenasti.
|
Paadunud traktorist ehk väänet peab olema.
|
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 05.12.12 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kickija
Alarmi pead paigaldama oma autole, mis on keskluku juhtimise valmidusega. Olen ise teinud ning töötab juba kolmandat aastat kenasti.
|
Selliseid alarmi komplekte vist müüa isegi? Kuidas selle ühendamisega on? Et alarm külge ja keskluku asjad ka külge ja ongi valmis ?
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 05.12.12 21:15
|
|
|
Kui vaakumiga kesklukk, siis tuleb sinise-rohelisega juhe mis juhi ukse sisse läheb läbi lõigata ja sinna vahele pista puldiga keskluku moodul. Sel
tavaliselt kuus juhet: kaks lähevad omavahel kokku, järgmised kaks nii, et üks ühe lõigatud otsa külge ning teine teise, siis üks veel massi ning
viimane +12V.
Selliseid komplekte tõesti müüa, isegi võimalus saada klappvõtmega 
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 20.12.12 21:50
|
|
|
Tekkis veel paar küsimust:
1) Sain valdusesse endale välisõhu temperatuuri näidiku, mille tahaks enda b4jale paigaldada, millel seda pole praegu. Et mis juhtmeid ja kuhu vaja
vedada on, et asi toimima hakkaks? Sellel kollasel pistikul on 5 juhet, et mis värv kuhu läheb. Kuskilt lugesin, et üks pidi spidomeetrisse tagasi
minema, mis sõltuvalt kiirusest seda muudab veits. Ja millist andurit tarvis läheb, kas tavaline temp. andur (mis näiteks on tuppa pandud toa temp.-i
näitama, selle andur sobiks) või on vaja spets andurit?
2) Diisel ei taha salongi üldse soojendada, peale pikka sõitu on salong enam vähem soe alles. Temp. näidik tõuseb ka alles pikema sõidu peale ja mitte
kunagi üle 70mne. Et kahtlustan termostaati. Kus asub B4 1,9 TDi-l termostaat ja kuidas seda vahetada?
Ette tänades, kes seda läbi lugeda viitsib ja kaasa mõelda/aidata 
|
|
|
|
|
|
audimees80
huviline
Registreerunud 14.06.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9-81kw diisel avant 4WD
|
|
postitati 21.12.12 06:44
|
|
|
Kui sul tempi näidik näitab peale pikka sõitu aint 70 kraadi, siis kahtlustan, et termostraat on läbi.
Termostraat asub geneka all, veepumba lähedal.
Ei ole keerukas vahetada.
|
|
|
|
audimees80
huviline
Registreerunud 14.06.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9-81kw diisel avant 4WD
|
|
postitati 21.12.12 06:45
|
|
|
Kas mootori ja salongiõhu filtrid on vahetatud?
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 21.12.12 14:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audimees80
Kas mootori ja salongiõhu filtrid on vahetatud? |
Minu kasutuses ( ~3-4 kuud) pole ise vahetanud neid filtreid. Arvatavasti tuleb hakata vaikselt jupp jupi haaval lähenema asjale, kõigepealt filtrid
ja siis termostaat.
Kui termostaat läbi on, kas see kahjustab pikapeale mootorit ka? Et mootor saab liialt kuuma vms ?
|
|
|
|
|
|
Keio000
huviline
Registreerunud 26.03.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Otsin
|
|
postitati 26.12.12 18:54
|
|
|
Kui pikk on pikk sõit? Üldiselt 1.9 TDI mootor talvel naljalt 80-90 kraadini ei jõuagi temperatuuriga. Selleks tuleks autole piitsa anda või mootorile
radiaatori ette papitükk panna. linna vahel sõites ~13km jõuab minu mootori temp heal juhul 50-60 kraadi juurde ja termostaat on vahetatud. Puhub
leiget õhku aga on piisav, et esimene klaas puhtaks võtta ja seda puhtana hoida.
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 26.12.12 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Keio000
Kui pikk on pikk sõit? Üldiselt 1.9 TDI mootor talvel naljalt 80-90 kraadini ei jõuagi temperatuuriga. Selleks tuleks autole piitsa anda või mootorile
radiaatori ette papitükk panna. linna vahel sõites ~13km jõuab minu mootori temp heal juhul 50-60 kraadi juurde ja termostaat on vahetatud. Puhub
leiget õhku aga on piisav, et esimene klaas puhtaks võtta ja seda puhtana hoida. |
No 40+km, millest tavaliselt on ikka enne 4-5km linnas sõidetud. Pidi olemagi nende 1,9 TDi mingi erilisus, et ei lähe soojaks/kuumaks.
|
|
|
|
|
|
Keio000
huviline
Registreerunud 26.03.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Otsin
|
|
postitati 26.12.12 21:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ehanurm
No 40+km, millest tavaliselt on ikka enne 4-5km linnas sõidetud. Pidi olemagi nende 1,9 TDi mingi erilisus, et ei lähe soojaks/kuumaks.
|
Maanteesõidul pole lootagi üle 70 kraadi, sest külm õhk jahutab meeletult... jäärajal muidugi on võimalus keema isegi ajada, aga see tähendab tõesti
julma piitsa andmist 
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 27.12.12 15:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Keio000
Maanteesõidul pole lootagi üle 70 kraadi, sest külm õhk jahutab meeletult... jäärajal muidugi on võimalus keema isegi ajada, aga see tähendab tõesti
julma piitsa andmist |
Seda arvan ise ka. Nüüd tähendasin sellist asja veel temp. anduriga, et kui sõidan ja temp. tõuseb sinna 70ne juurde ära, on seal natuke aega, siis
mingi aeg kukub lihtsalt 0-i juurde see näidik. Kas on mingid jooted vms seal vist läbi või midagi.
|
|
|
|
|
|
Keio000
huviline
Registreerunud 26.03.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Otsin
|
|
postitati 28.12.12 07:56
|
|
|
Seal peaks olema tõesti külm jooted ja nendega on ikka vahepeal probleeme, mul kütuse seier näitab sooja ilmaga alati veerand paaki rohkem kui
tegelikuses, külmaga asi ok.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 28.12.12 07:57
|
|
|
Ma nüüd ei tea, kui hea see soovitus on, aga talveks äkki võib ette ka mingi papi panna, et maanteel tuul nii palju ei jahutaks.
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 28.12.12 11:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Ma nüüd ei tea, kui hea see soovitus on, aga talveks äkki võib ette ka mingi papi panna, et maanteel tuul nii palju ei jahutaks. |
Tahtsingi enne seda teemat tõsta, et kas diislile oleks mõtekas ja kasulik ette mingit papitükki panna? Et kas on kasu ka sellest midagi või mitte ?
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 28.12.12 12:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ehanurm
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Ma nüüd ei tea, kui hea see soovitus on, aga talveks äkki võib ette ka mingi papi panna, et maanteel tuul nii palju ei jahutaks. |
Tahtsingi enne seda teemat tõsta, et kas diislile oleks mõtekas ja kasulik ette mingit papitükki panna? Et kas on kasu ka sellest midagi või mitte ?
|
No ikka on jah.
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 31.01.13 06:49
|
|
|
Eriti imeliku anomaaliat sain siin mõned päevad tagasi tunda. Sõitsin siis öösel töölt linna koju(kokku kuskil 40km- 35mnt/5linn) ja kui kuskil 20 km
sõidetud, tuli täitsa normaalset, leiget õhku autosse, spidoplokis oli temp. andur 70 kraadi peal. Jõudsin siis linna sisse ja sain sõita seal ca
2-3km ja hakkas täiesti jahedat õhku tulema ja temp. andur langes pea päris 50 kraadi juurde.
Mis arvate, et kas viga ikkagi termostaadis või on salongiradikas omadega õhtul?
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 31.01.13 06:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ehanurm
Eriti imeliku anomaaliat sain siin mõned päevad tagasi tunda. Sõitsin siis öösel töölt linna koju(kokku kuskil 40km- 35mnt/5linn) ja kui kuskil 20 km
sõidetud, tuli täitsa normaalset, leiget õhku autosse, spidoplokis oli temp. andur 70 kraadi peal. Jõudsin siis linna sisse ja sain sõita seal ca
2-3km ja hakkas täiesti jahedat õhku tulema ja temp. andur langes pea päris 50 kraadi juurde.
Mis arvate, et kas viga ikkagi termostaadis või on salongiradikas omadega õhtul? |
Mille temperatuuri see temperatuurikell sinu arust näitab?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 31.01.13 11:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Mille temperatuuri see temperatuurikell sinu arust näitab? |
Jahutusvedeliku temperatuuri ?
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 31.01.13 11:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ehanurm
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Mille temperatuuri see temperatuurikell sinu arust näitab? |
Jahutusvedeliku temperatuuri ? |
Ilmselt küll ja kui see ära langeb nii madalale, siis ilmselt ei lähe jahutusvedelik piisavalt soojaks ja pole ka salongiradikal midagi salongi anda.
Ilmselt siis termostaadi viga, et laseb liiga madalal temperatuuril vedeliku juba suurele ringile.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 09.02.13 16:26
|
|
|
Siuke probleem on, et täna peale natuke sõitmist jätsin auto seisma ja peale uuesti käima panekut hakkas vilkuma aku tuli ja jäigi vilkuma. Kas on
geneka harjad õhtal või mis see täpsemalt tähendab? Kahtlane veel see, et kuu aja jooksul on juhipoolne tuli läbipõletanud juba 3 pirni. Viimased
pidasid vastu pea 2 nädalat.
EDIT. Imelik veel, et need 3 ohutuld, mis ülevalpool on, läksid kõik põlema, kui süüde sisse keerata ja kustusid ära, nüüd läheb ainult õlituli
põlema, kustub ära kui tööle panna, aga teised kaks(ülemised) põlema ei lähe ja hõõguvad hästi õrnalt koos aku tulega kaasa.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 09.02.13 19:56
|
|
|
Akuklemmide vahel kontakt hea? Aku pinget oled mõõtnud?
|
|
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 10.02.13 17:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Akuklemmide vahel kontakt hea? Aku pinget oled mõõtnud? |
Ei ole testrit endal käepärast, homme vast remonti, seal selgub.
Selline küsimus ka, et mis võib põhjustada külma mootoriga räigelt sininise suitsu summutist? Autoks 1,9 TDi 66kw. Külmalt suitseb jubedalt ja väga
sinine suits on, kui mootor soe siis ei suitse absoluutselt.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 10.02.13 17:48
|
|
|
Turbo, õlirõngad, klapisääretihendid? Palju õli kaob?
|
|
|
|
|
|
ehanurm
huviline
Registreerunud 22.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.0 85kw '92 & E39
|
|
postitati 10.02.13 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Turbo, õlirõngad, klapisääretihendid? Palju õli kaob? |
Kahtlustasin ka turbot, jube kahtlane teine, vahel nagu töötab, vahel mitte. Võibolla tundub ka lihtslt. Mõni päev läheb auto edasi nagu loom ja
teinekord on ikka siuke tigu, et jube. Õli ei kao üldse, peale viimast õlivahetust olen ikka vaadanud, aga koguaeg samal tasemel olnud, mingit kadu ei
ole märkanud.
Edit. Mõõtsin täna testriga ära pinge akuklemmidel ja auto töötamisel näitas ainult 12,3V, et genekas ei laegi akut. Auto praegu siis MT Autohoolduses
remondis
EDIT: Generaatoril oli siis pingeregulaator, laagrid ja kontaktrõngad läbi, mis läksid vahetusse.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
