| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 19 .. 61 |
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: priit408
...who was head of design at that time, later described the first quattro - Audi 80 Coupé |
Loe terve artikkel ikka läbi. 
|
|
|
|
|
|
priit408
huviline
Registreerunud 28.08.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:04
|
|
|
Ma leidsin selle kuskilt teisest artiklist.
Aga pole siis pole
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:10
|
|
|
Mille poolest erines 90 IMSA GTO jõuülekanne tänava-90-st?
Mitte detailierinevuses, vaid üldisemalt, süsteemid jne...
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Kui mõelda selle all "kaasaegset" Audi-t, siis tegelikult oli esimene nelivedune 1977 aastal prototüübina valmis ehitatud Audi 80, ridaviis
turbomootoriga ja neliveoga.
Selle katsetustele järgnes seeriasse läinud Quattro 1980 aastal. |
Ma pidasin silmas siiski esimest neljarõngaga nelivedu (lisasin ka täpsustuse küsimusele). Mungal rõngad olemas millel tekstiks siis Auto Union. Ja
tootja oli DKW.
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:15
|
|
|
Tean, ma jõudsin enne vastata lihtsalt.
Ülejäänud arutelu on üldhariv/informatiivne.
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 20:18
|
|
|
Vastuseks - iselukustuv TORSEN ?
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 21.02.10 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Foori taga on auto ja tramm, kumb jõuab esimesena järgmise foorini??? |
Mootorratas
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeuz
Vastuseks - iselukustuv TORSEN ? |
TORSEN on ka tava90-l, küll mitte iselukustuv, siiski TORSEN, kuid pole mõeldud seda.
Pigem miskit tolle ajastu "mitteaudilikku".
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 20:29
|
|
|
Noooh - tava 90 ei oma toruraami
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:34
|
|
|
No sellekohaseid erinevusi on rohkemgi, need ei käi siiski jõuülekande hulka.
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 21.02.10 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Foori taga on auto ja tramm, kumb jõuab esimesena järgmise foorini??? |
Mootorratas |
Vastuse võib lukku panna.
|
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 21.02.10 20:37
|
|
|
Tava 90'l polnud 6 käiku näiteks ja 14" laiad veljed
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:40
|
|
|
Kuiv karter?
Kahe kettaga sidur?
LSD esisillas?
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:42
|
|
|
Ülekande süsteemi erisus, tehniline lahendus siis, mitte käikude arv või velgede laius.
Edit: Põhimõtteliselt õige Antsu.
The front differential was a limited-slip setup with a viscous coupling whereas the rear used a multi-plate coupling
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 20:43
|
|
|
kuues käik ei toiminud IMSA'l ju, seega viie käiguline.
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Ülekande süsteemi erisus, tehniline lahendus siis, mitte käikude arv või velgede laius.
Edit: Õige Antsu
The front differential was a limited-slip setup with a viscous coupling whereas the rear used a multi-plate coupling |
Tahtsin selle lause just ka kopeerida juurde.
Minu info võetud sealt:
http://www.theraceforum.com/index.cfm?template=magazine&mag_id=4814_12
|
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 21.02.10 20:49
|
|
|
Ma tahtsin veel pakkuda kahte siduriketast.
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 21:01
|
|
|
Kes oli WRC eelkäija B grupi naissoost rallisõitja, kes võitis esimese naisena WRC ralli ?
Tahaks nime, aastat ja rallit. See naine on ka Audiga sõitnud rallit.
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 21:05
|
|
|
victory at the 1981 Rallye San Remo was particularly historic: Piloted by Michèle Mouton, it was the first time a woman won a World Championship
rally.
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 21.02.10 21:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Kes oli WRC eelkäija B grupi naissoost rallisõitja, kes võitis esimese naisena WRC ralli ?
Tahaks nime, aastat ja rallit. See naine on ka Audiga sõitnud rallit. |
Michèle Mouton 1981 San Remo Rally
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 21:07
|
|
|
too bad Andu, Amadeuz oli kiirem.
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 21:11
|
|
|
Mis oli siin täna jutuks olnud Audi 80 Quattro prototüübi üheks suureks juhtimist segavaks veaks?
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 21:14
|
|
|
Lukus keskdiffer ja auto sõitis otse.
|
|
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 21.02.10 21:16
|
|
|
Ja Tarmo pani naelapea pihta.
|
_________________
www.andmebaas.ee
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 21:22
|
|
|
Küsiks siis sellise küsimuse, et kellele kes ütles, et isegi treenitud pärdik suudaks sellega rallit sõita?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 19 .. 61 |
