| Lehekülgi: 1 .. 14 15 16 17 18 .. 85 |
mine....
huviline
Registreerunud 10.10.08
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.11 06:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Nii, kirjutaks ka siia VAG-COMst. Endal oli peal siis enne 409 versioon, edasi tõmbasin VCDSi ning seejärel 311-2 versiooni. Nii, esimene probleem oli
siis see, et hakkas üksteist segama, jätsin peale ainult 311-2 versiooni. Seejärel oli probleem portidega. Port 3, mida algul proovisin, oli ainuke,
mida lasi panna kuid hiljem selgus, et see oli juba in use. Edasi sai pandud siis vaba Port 2 alla. Mis muud kui õue testima jälle, juhe autole sappa
ja Test. Nii, asi toimis. Seejärel sai ka asi aktiveeritud keygani kaudu ning nüüd toimib mul ka Win7 laitmatult. Tunnistab B4 `94 kui ka C5 `2004.
Ahjaa, üks väike seadistus sai veel tehtud, nimelt xp re˛iimi pandud.
Loeb ka graafikut (pöörded ja kütusekaart) |
Mis kaabliga tegu?
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 24.03.11 15:45
|
|
|
OBD II + 2x2 üleminek.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Raix2
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 V6 Avant atm Quattro 95a.+ 80 B3 1.6TD 89.a
|
|
postitati 30.03.11 18:01
|
|
|
Tere,
Aastaid tagasi põles mootori aju läbi ja sai ära vahetatud. Nüüd soetasin endale diag'i kaabli ja ei saa mootori ajule ligi, abs'i,airbag'i ja
kliimaga saan ühendust. Autoks A6 94a. 2.6Q. On kellegil kogemisi sellise asjaga? Milles võib probleem olla?
|
Quattro pooleveolise vastu? Mitte mingil juhul.
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 30.03.11 19:02
|
|
|
Olen kuulnud, et osad mootoriajud ei taha kaabliga ühilduda. Juhtmeid on samuti erinevaid, pakun esialgseks lahenduseks proovida mõnda teist VAG
kaablit.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 02.04.11 12:30
|
|
|
Mitu korda selle teema läbi lugenud ja lõpuks ka jyrisoolt kaabel soetatud, kuna nõme pinda käia inimestele.
Esimest korda kasutasin siis seda kurikuulsat diagnostika kaablit. Tänud Fugitivele telefoni abi eest. Küsimusi ka paar tükki. Veakood siis saadud
selline. Varasemalt süttis kollane õlisensori tuli ka armatuuris, kuid peale kustutamist kadus mõneks ajaks ära. Nüüd on see igal käivitusel põlemas.
Kas viga lihtsalt peetis anduris ja aitab ainult välja vahetamine või on mõni halb ühendus kusagil? Kus see võiks asuda?
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8E0 909 559 H
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0001
Software Coding: 0011582
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found:
16580 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
P0196 - 004 - No Signal/Communication
Teisalt seadistamise kohta. Kuidagi ei tahtnud mällu jääda, kui ütlesin, et kasutagu Com2 (minul ainuke vaba neljast) Pidin uuesti minema "options"
ja siis uuesti "test", ja kui vastuseks tuli-kõik ok. Siis apply ja aken läks kinni. Sain vist siis uuesti mootorile ligi ja kui sealt väljusin, et
uuesti proovida, ei olnud jälle Com2-s midagi. Uuesti siis "options" Com2 ja seekord save. Toimis. Aga, miks meelde juba ei jää? Igasse blokki
sisenemisel pean uuesti valima Com2 ja "apply" või "save". Ja alati jääb miski võimalus, et tegin miskit device manageris valesti. Samas tööle
hakkas ja veakoodi sain isegi kätte. 
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.04.11 12:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Mitu korda selle teema läbi lugenud ja lõpuks ka jyrisoolt kaabel soetatud, kuna nõme pinda käia inimestele.
Esimest korda kasutasin siis seda kurikuulsat diagnostika kaablit. Tänud Fugitivele telefoni abi eest. Küsimusi ka paar tükki. Veakood siis saadud
selline. Varasemalt süttis kollane õlisensori tuli ka armatuuris, kuid peale kustutamist kadus mõneks ajaks ära. Nüüd on see igal käivitusel põlemas.
Kas viga lihtsalt peetis anduris ja aitab ainult välja vahetamine või on mõni halb ühendus kusagil? Kus see võiks asuda?
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8E0 909 559 H
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0001
Software Coding: 0011582
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found:
16580 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
P0196 - 004 - No Signal/Communication
Teisalt seadistamise kohta. Kuidagi ei tahtnud mällu jääda, kui ütlesin, et kasutagu Com2 (minul ainuke vaba neljast) Pidin uuesti minema "options"
ja siis uuesti "test", ja kui vastuseks tuli-kõik ok. Siis apply ja aken läks kinni. Sain vist siis uuesti mootorile ligi ja kui sealt väljusin, et
uuesti proovida, ei olnud jälle Com2-s midagi. Uuesti siis "options" Com2 ja seekord save. Toimis. Aga, miks meelde juba ei jää? Igasse blokki
sisenemisel pean uuesti valima Com2 ja "apply" või "save". Ja alati jääb miski võimalus, et tegin miskit device manageris valesti. Samas tööle
hakkas ja veakoodi sain isegi kätte. |
Kui juhe ja pistik on korras siis anduri viga. Õli peab ka muidugi mootoris olema.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 02.04.11 13:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui juhe ja pistik on korras siis anduri viga. Õli peab ka muidugi mootoris olema. |
Õli on. Eks uurib siis, kus see andur asub. Kahjuks on vag-com jälle maas.
|
|
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.11 20:52
|
|
|
Kas Windows 7 Home Premiumiga (Ei toeta vist XP compatibility mode-i nagu aru saan) on ka võimalik see kaabel tööle saada?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 02.04.11 21:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spool
Kas Windows 7 Home Premiumiga (Ei toeta vist XP compatibility mode-i nagu aru saan) on ka võimalik see kaabel tööle saada? |
Kui on
64bit, siis sellest on juba eespool räägitud. 32bit süsteemi puhul ei näe ma põhjust miks ei peaks toimima.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Gert_V
huviline
Registreerunud 13.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: B6 1.8tq sline
|
|
postitati 03.04.11 00:38
|
|
|
32ga töötab probleemideta.
|
|
|
|
villiam
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: D3 4.2
|
|
postitati 04.04.11 05:06
|
|
|
Tere
Paluks abi, kas keegi on puutunud kokku sellise veakoodiga ja mis võiksid olla võimalikud lahendused: 01421 - High Pressure Switch Valve 2 for
Electronic Stability Program (N228
Sõidu ajal lõi siis järsku abs'i ja esp'i tule põlema ning vilgutab kompuutris punast hüüumärki.
Vag-com rohkem vigu ei andnud.
Autoks siis a8 3.3 tdi
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
veremaik
huviline
Registreerunud 29.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.11 09:02
|
|
|
Tere,
kas kaabli abil saab muuta "navigatsioonitädi" inglise keeles suhtlema(hetkel saksa keeles) või on see veits keerulisem ja tuleb selleks mingi soft
üle kirjutada?
edit: ahjah, autoks on a4 b7 3.0TDI ja navi RNS-E
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 04.04.11 12:47
|
|
|
Saab küll, ja üle ei pea midagi kirjutama.
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 05.04.11 16:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audisell
Soovin A6 4F 2005a. autol muuta õhkvedrustust vag-com abil 15-20mm madalamaks.Vastav link http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html .Kas
kellegil on aega, viitsimist (katsetamist) asjaga tegeleda? Teostamise võimalik aeg oleks minu poolt 18 .või 19.märts Tallinnas või Harjumaal.
Vastuseid koos tasu sooviga ootan mailile või privasse. Tänud |
Asi täitsa töötab Proovitud.
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 11.04.11 12:15
|
|
|
Mure selline ,et üleeile lõi Airbag -i tule põlema. Lükkasin kaabli taha ,aga veakoodi ei lase ära kustutada.
Veakood selline
Control Module Part Number: 4B0 959 655 C
Component and/or Version: Airbag 7 Audi 0301
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 23351
1 Fault Found:
01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
jyrgen61
huviline
Registreerunud 19.04.04
Asukoht: Tartumaa, Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.6
|
|
postitati 12.04.11 06:41
|
|
|
Oskab keegi juhendada, et kust oleks võimalik leida Measuring Blocks´i numbrite/andmete normaalväärtused? Vajalik selleks, et saaksin võrrelda enda
auto näitusid näitudega, mis on tegelikult ette nähtud. Teise autoga võrreldes olid osad numbrid erinevad. Ehk saab siis veale jälile ja mure
lahendatud.
|
Audi - Oma ja Hää
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 12.04.11 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
Mure selline ,et üleeile lõi Airbag -i tule põlema. Lükkasin kaabli taha ,aga veakoodi ei lase ära kustutada.
Veakood selline
Control Module Part Number: 4B0 959 655 C
Component and/or Version: Airbag 7 Audi 0301
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 23351
1 Fault Found:
01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance too High - Intermittent |
Asi korras. Käisin istme all juhtemd üle.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 13.04.11 16:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
| Tsitaat: | Algselt postitas: audisell
Soovin A6 4F 2005a. autol muuta õhkvedrustust vag-com abil 15-20mm madalamaks.Vastav link http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html .Kas
kellegil on aega, viitsimist (katsetamist) asjaga tegeleda? Teostamise võimalik aeg oleks minu poolt 18 .või 19.märts Tallinnas või Harjumaal.
Vastuseid koos tasu sooviga ootan mailile või privasse. Tänud |
Asi täitsa töötab Proovitud. |
Enda arvates tegin ise kõik õigesti (A8 D3) vedrustuse samasuguseks madaldamiseks, aga vähemasti esimeseks õhtuks on tulemus Allroadi taoline kõrge ja
põrkepallina käituv maasturihakatis.
Enamlevinud puussepanekud on ka kellelgi silma jäänud?
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 13.04.11 16:49
|
|
|
Jah, põhiasi on see, et enne kui hakkad uusi väärtusi andma, pead ära mõõtma esialgse kõrguse (velje keskelt koopaääreni), ning sellele hakkad lisama
millimeetreid mida tahad alla saada.
Edit: Lisaks otsi netist tehaseväärtused, juhuks kui asi muidu jumala pekki kipub minema.
|
|
|
|
C.Aruste
huviline
Registreerunud 21.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 95'
|
|
postitati 14.04.11 08:00
|
|
|
Oskab keegi öelda kas selle APR V-Tune (APR V-Tune )või sarnase programmiga
ning vag.com juhtmega saab ka 4.2 v8 mootori aju seadeid muuta? Autoks s6 95' 213kw.
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 14.04.11 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: C.Aruste
Oskab keegi öelda kas selle APR V-Tune (APR V-Tune )või sarnase programmiga
ning vag.com juhtmega saab ka 4.2 v8 mootori aju seadeid muuta? Autoks s6 95' 213kw. |
Ilmselt ei saa, kas mitte see ei eelda APR softi olemasolu autol. Tühikäigu pöördeid saab küll muuta, kuid see ka kõik...
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 26.04.11 06:51
|
|
|
Ei saa ligi näiteks mootori ja käigukasti securityle.
See võtme plastik junn koos viie ja seitsme numbrilise koodiga on olemas, kuid viiese kohta ütleb, et kood vale ja seitsmeses koodis on see "A"
täht, kuid seal saab ainult numbreid sisestada.
Oskab keegi hädast välja aidata?
Tahaks teha EGR klapile adaption, et äkki hakkab normaalselt tööle ja võib ta tagasi külge ühendada ning käigukastil ka adaption teha (käigukastiga
tunne nagu seistes ei lahuta ta täitsa ära, et kui pidurit lahti laskma hakkan, siis tahab kohe startida, kuid peaks alles piduri täielikul
vabastamisel ennast veeretama hakkama).
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 28.04.11 11:57
|
|
|
Küsiks vähekene, et kui pidevalt näitab audi A4 B5-l sellist "Excessive Comm errors" errorit kliima all:
Address 08: Auto HVAC
Controller: 8L0 820 043 B
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D73
Coding: 04140
Shop #: WSC 06335
Note: Excessive Comm Errors
ja kõik ülejäänud asjad vag-comiga töötavad ideaalselt. Kas üldse on mingi viga mille pärast muretseda? Arvuti veaga ei tohiks tegu olla, kuna teistel
autodel ja teist marki masinatel on HVAC-i seaded ja vastused kenasti välja lugenud. Kas asi võib siis olla siiski autos?
Enamasti Google ütleb, et viga arvuti portides, aga kui see nii oleks, ei saaks ma üldse midagi välja lugeda ju  Pordid on igatahes paika küll timmitud juba varem 
Või ei pea selle asja pärast üldse muret tundma?
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 28.04.11 14:35
|
|
|
Mul sama viga USB kaabliga.
COM-iga töötab ilsuti.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 14 15 16 17 18 .. 85 |
