| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 16 17 .. 23 |
rinks
huviline
Registreerunud 01.03.09
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.10 05:36
|
|
|
Tõesti kena Audi. Tehtud töö eest müts maha. Kahjuks pole õnnestunud kusagil seda viljandis liikumas näha.
Komput tahaks omale ka
Edu edaspidiseks!
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 26.09.10 02:29
|
|
|
Kenake, hea läike oled saavutanud.  Ajasid mulle ka kompuutri paigaldamise
pisiku, iseasi kas 2.0 66kW hakkab kompuuter tööle 
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.10 08:26
|
|
|
Nagu ikka, kiidusõnad tehtu puhul. Tulemus on parem, kui tehasest, niiöelda OEM+
Minu silm tahaks seal siiski näha natuke teistsugusemaid velgi all.
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.09.10 19:33
|
|
|
Mootorivahetuse kohapealt niipalju, et hoia seda kooslust sellisena nagu ta on. Originaalsus ka loeb S4/s2 võib alati kõrvale osta. Kergem ole ka nii
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 26.09.10 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Mootorivahetuse kohapealt niipalju, et hoia seda kooslust sellisena nagu ta on. Originaalsus ka loeb S4/s2 võib alati kõrvale osta. Kergem ole ka nii |
Ei vaidle sulle vastu Eks ta ole kahe otsaga asi ning oleneb ka sellest,
mida täpselt muuta tahad auto juures. Kergem ta tõesti ole, kuid üks asi on läbi oma käte ehitamine, teine lihtsalt remondirõõm ja turbo boosti
nautimine. Eks mida aeg edasi, seda rohkem mõtteid tekib, eriti kui näed ja kuuled igasuguseid turbo masinaid ringi vuramas. Hetkel aga on auto juures
palju pingutatud ja vaeva nähtud ning endalgi rõõm vaadata. Nagu ma olen ka esimesel lehel maininud, no latvias tunings, yes original, siis siiamaani
on see mul üsnagi edukalt välja tulnud. Tuled ja mõni muu pisem detail temast "tuuning" looma ei tee. Samuti ei oleks ka tuuning Competitioni
stange. Oleks lihtsalt maitsekam väljanägemine. Kuidas võtta, ilus velg, kerge minek- see on läbimõeldult ja tagasihoidlikult tehtud seadistus.
Igatahes auto mulle meeldib
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.10 20:15
|
|
|
Ma jätaks selliseks, nagu ta on.
Turbomehed on teoorias kõvad vennad, aga praktikas tihtipeale jalamehed.
Velgede suhtes läheb minu hääl Bolerotele
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 28.09.10 12:42
|
|
|
Nii, lugesin mitmeid teemasid foorumis ning ka erinevaid arvamusi ja mõtteid. Kuna 90 on ka lähituled sellised on ja ei ole, mõtlesin paigaldada
ksenoonid 4300 kelviniga. Asi aga see, et kuna mul tehasest pole neid ette nähtud ning samuti pole mul luuptuld, on see võib-olla pisut
seadusevastane. Olemas on maunaalne tulede kõrguse regulaator ning ka tuledepesurid.
Lugesin siis teemat nimega "Arutelu XENON teemal" ja arvamusi oli erinevaid. Ksenoonidega võidaksin mina valguse ning ka voolu tarvitamise suhtes.
Kaasjuhtidele võib (aga ei pruugi) olla see ebameeldiv. Jah, ksenoon on eredam kui halogeen, kuid nagu ka teemast selgus, siis pimestab ka halogeen
teravalt, eriti kui tuled pole õieti reguleeritud. Mina aga mõtlesin sellele asjale. Olgugi, et mul puudub automaatne tulede regulaator ja tehases
pole ette nähtud ksenoonide paigaldus, siis see on ikkagi ju selleks, et oleks turvalisem sombuse ilmaga sõita. Ei mõtle panna neid üldse tuuningu
põhimõttel, vaid heade omaduste pärast. Jah, probleem võib tekkida ka ülevaatusel, kuid selleks ajaks on võimalik külge panna halogeenid, et vältida
võimalikke üllatusi, kuid kui ma ise ei paista silma seaduserikkumisega linnas/maanteel, ei ole ka suurt põhjust politseil kinni pidada. Vaevalt, et
hakatakse nüüd vatama nii, et Audi 90 1991 aasta, ksenoonid ees, teeme trahvi. Kui nüüd ARK-i kodulehelt lugeda sätteid, siis nendega oleks ma
vastuolus kindlasti. Aga nagu ka eelnevas teemas öeldi selgelt välja, et tehakse palju muid asju auto juures ise, mida teha ei tohiks ( klaaside
toonimine, väljalaske modifitseerimine jms).
Asi kuhu tahaksin välja jõuda on see, et kui mul oleks mõttes need paigaldada ja mul on olemas regulaator ja tuledepesurid, siis pole asi vast nii
kriitiline. Tuleks katsetada ära lihtsalt, kas pimestab pimedas rohkem kui halogeen ning kui jah, siis on variant 1. kas reguleerida vihku allapoole
või 2. eemaldada ksenoonid, sest see on kaasliiklejatele liialt ebameeldiv. Kui korralikult paigaldada aftermarket ksenoon, siis ma ei tahaks uskuda,
et ta nüüd rohkem pimestab kui mõni korralik halogeen. Olen näinud ksenoone või muid blue light tulesid ees mõnel vanemal autol, millel puudub isegi
tulede regulaator.
Olen teiega nõus, arvamusi on erinevaid ja kõik ei saa olla ühel meelel, kuid siiski püüaksin ma asja lahendada väga soliidselt nii paigalduse koha
pealt kui ka enda turvalisuse suhtes.
Ärge näkku lööge
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 28.09.10 12:51
|
|
|
Aga kui teha hoopis olemasolevad halogeenid korda? Reflektorid puhtaks/uued, klaasid puhtaks/uued, korralikud pirnid, õige seadistus?
Valgustatus võiks saada samuti väga hea ja ehk paremgi, sest aftermarket HID pimestab ka sind ennast. Samuti jääks auto välisilme rikkumata.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 28.09.10 15:23
|
|
|
Tubli töö! Kas sa silla ja veermikudetailide värvimise juures pulbervärvimist ei kaalunud? Huvitav kuidas meie kliimasse soola ja muu keemia sekka
üldse pulbervärv sobib...
Ksenoontuled:
Kehvemad ksenoonid ei näita seda valgust just oluliselt rohkem kui seda korralik valge valgusega halogeen, aga luuptule sees võib HID tõesti imesid
teha. Enda A6-l testisin ja jäin päris rahule, peale seda olid 2006 aasta Mazda 6-l samuti aftermarketi ksenoonid, mis ei erinenud oma
valgustootlikuse poolest sugugi originaalksenoonidest. Kohustuslikuks muutub siin kindlasti tulepesur, sest määrdunud tuli hakkab valgust
ebameeldivalt murdma ja see toob rohkem kahju kui kasu.
Eile tuli mul maanteel vastu vanem e34 kerega BMW millel olid sünnipäraselt kehvad lähituled asendatud võimsate ksenoonidega. Kahjuks olid need nii
võimsad, et pidasin neid kaugtuledeks.
Kokkuvõtteks on ksenoon väga hea kuid eeldab tuleregulaatorit ja tulepsurit ning kõige selle juures tuleks jääda normaalse valgustugevuse ja spektri
juurde. Ülevaatuselt nii läbi ei lähe kuid vähemalt kaasliiklejatele ei ole sa ohtlik. PS. politsei võib vanema auto juures sellise tuuningu eest
muidugi ka toreda trahvi määrata
Must lagi:
Kui sa lage kavatsed tõsiselt ette võtta, siis tuleks sul lisaks lae materjalile katta ka küljepiilarid, ning seejärel, kõik nupud, lingid jms. mis
originaalis valge on. Kuludetailide mustaga katmise kohta ma kunagi kirjutasin, aga paras piin saab nende puhastamine ja värvimine kindlasti olema.
Kas see must lagi ka välimusele niipalju juurde annab ?
Must kui trendivärv:
Pea kõikides autofoorumites on üleval erinevad teemad kus keegi oma hõbedased või kuldsed veljed mustaks värvis, sest nii on ikka palju ägedam.
Tegelikkuses meenutab selline velg kaugemal vaatamisel või veidi määrdunud kujul lihtsalt musta plekkvelge, mille ilukilp on kadunud.
Loomulikult on ka väga ilusaid süsiniku sisaldusega velgi ja spetsiaalseid ülikergeid ringraja velgi, mis originaalis sellist tooni on, aga minu
tagasihoidliku seisukoha järgi ei anna iga suvaline velg ainult mustaks värvimisega head tulemust. Ära siis seda teed mine
PS. Mulle meedib kroomitud logo ja Quattro märk iluvõrel ka rohkem kui must versioon
|
|
|
|
jk.
|
|
postitati 28.09.10 15:42
|
|
|
Ütlen sõna vahele, et ksenoon tavalises reflektortules ei ole äge. Näeb minu arvates küllaltki kole välja (a la LEDid numbri- ja gabariittuledes) ning
tõmbab ka politseilt palju tähelepanu. Auto soliidne vanus ei aita ka sobivusele kindlasti kaasa.
Muidu kiidan kõike mida autoga teed. See suht ainuke teema, mida aktiivselt siin foorumis veel jälgin
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 28.09.10 16:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
Tubli töö! Kas sa silla ja veermikudetailide värvimise juures pulbervärvimist ei kaalunud? Huvitav kuidas meie kliimasse soola ja muu keemia sekka
üldse pulbervärv sobib...
Ksenoontuled:
Kehvemad ksenoonid ei näita seda valgust just oluliselt rohkem kui seda korralik valge valgusega halogeen, aga luuptule sees võib HID tõesti imesid
teha. Enda A6-l testisin ja jäin päris rahule, peale seda olid 2006 aasta Mazda 6-l samuti aftermarketi ksenoonid, mis ei erinenud oma
valgustootlikuse poolest sugugi originaalksenoonidest. Kohustuslikuks muutub siin kindlasti tulepesur, sest määrdunud tuli hakkab valgust
ebameeldivalt murdma ja see toob rohkem kahju kui kasu.
Eile tuli mul maanteel vastu vanem e34 kerega BMW millel olid sünnipäraselt kehvad lähituled asendatud võimsate ksenoonidega. Kahjuks olid need nii
võimsad, et pidasin neid kaugtuledeks.
Kokkuvõtteks on ksenoon väga hea kuid eeldab tuleregulaatorit ja tulepsurit ning kõige selle juures tuleks jääda normaalse valgustugevuse ja spektri
juurde. Ülevaatuselt nii läbi ei lähe kuid vähemalt kaasliiklejatele ei ole sa ohtlik. PS. politsei võib vanema auto juures sellise tuuningu eest
muidugi ka toreda trahvi määrata
Must lagi:
Kui sa lage kavatsed tõsiselt ette võtta, siis tuleks sul lisaks lae materjalile katta ka küljepiilarid, ning seejärel, kõik nupud, lingid jms. mis
originaalis valge on. Kuludetailide mustaga katmise kohta ma kunagi kirjutasin, aga paras piin saab nende puhastamine ja värvimine kindlasti olema.
Kas see must lagi ka välimusele niipalju juurde annab ?
Must kui trendivärv:
Pea kõikides autofoorumites on üleval erinevad teemad kus keegi oma hõbedased või kuldsed veljed mustaks värvis, sest nii on ikka palju ägedam.
Tegelikkuses meenutab selline velg kaugemal vaatamisel või veidi määrdunud kujul lihtsalt musta plekkvelge, mille ilukilp on kadunud.
Loomulikult on ka väga ilusaid süsiniku sisaldusega velgi ja spetsiaalseid ülikergeid ringraja velgi, mis originaalis sellist tooni on, aga minu
tagasihoidliku seisukoha järgi ei anna iga suvaline velg ainult mustaks värvimisega head tulemust. Ära siis seda teed mine
PS. Mulle meedib kroomitud logo ja Quattro märk iluvõrel ka rohkem kui must versioon |
Pulbervärvile sai mõeldud küll Mõtlesin, et muud teed väga ei olegi. Krunt
ja kolm korralikku kihti värvi peale. Loodan, et niipea sool võimust võtma ei hakka. Poldipead ja mutrid teen peale silla reguleerimist
kaitsevahendiga üle, mis ei lase neidl ka niipea rooste minna.
Ksenoon tuled võib-olla tõesti jäävad reflektor laternas liiga eredad. Ega ma kohe mõelnduki külge panna, ise mõtlesin ka et kõige ideaalsem on ta
ikka luuptules, kuid eks avamused ja mõtted on alati oodatud, seda lihtsam on endal otsustada.
Musta laega kindlasti kaasneb ka piilarite mustaks muutmine. Need isegi tuleks nahatada, sest nii saaks kõige ideaalsema tulemuse. Must lagi
välimusele just eriti juurde ei anna, kuid muudab salongi süngemaks ja võib öelda ka, et vb sportlikumaks veidi.
Oleneb kõik värvitoonist ja ka auto värvist. On jäänud sellistest velgedest hea mulje, kuid kui on mustad kui tökatid ja aru ei saa millega tegu, siis
olen sinuga nõus, siis ta tõesti pole ilus ja vastab sinu kirjeldatule. Velje ja värvi kooslus peab olema õige.
Märgi ja logo koha pealt nii palju, et see saigi rohkem sellise katse meetodina tehtud. Ise aga koledaks just ei pea. Kroom oli hakanud pisut kooruma
mõnest kohast ja kuna oli mõrane ka pisut, mõtlesin et proovin. Kes ei riski, see ampust ei joo.
Kuid igaljuhul tänud sulle hea nõu ja heade sõnade eest!
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 28.09.10 16:25
|
|
|
Täna selgus tõsiasi, et generaatoril vajaks vahetust laagrid. Tühikäigul ja ka kõrgema pöördega käies tuleb just generaatori juurest sellist sahinat
ja ininat. Kes kohev lumi ei mõjunud talle talvel hästi või on saanud lihtsalt laagritel aeg otsa
Roolivõimust seda häält ei täheldanud, kuid võib olla ka petlik.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 28.09.10 16:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Samuti ei oleks ka tuuning Competitioni stange. Oleks lihtsalt maitsekam väljanägemine. |
Competitioni stangele sobivad väga hästi
juurde ka S2 Sedaani/Avanti karbilaiendid, ning kuna tegu B3 kerega, siis ühtlase stiili hoidmise nimel tuleks ka koos esimese stangega vahetada
tagumine Coupe/Cabrio stange vastu välja.
St kui võrrelda Competitioni stanget originaaliga, siis originaalil on peal metallist iluliist, kuid Competitioni omal mitte. Võhik ei arvaks
sellisest erinevusest muidugi midagi, kuid kui juba piisavalt vaeva on autosse pandud, siis tasuks hea tulemuse nimel samasuguse pühendumusega edasi
tegutseda.
Ps: Competitioni Velgede teemal pole edasi mõelnud?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 28.09.10 16:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Samuti ei oleks ka tuuning Competitioni stange. Oleks lihtsalt maitsekam väljanägemine. |
Competitioni stangele sobivad väga hästi
juurde ka S2 Sedaani/Avanti karbilaiendid, ning kuna tegu B3 kerega, siis ühtlase stiili hoidmise nimel tuleks ka koos esimese stangega vahetada
tagumine Coupe/Cabrio stange vastu välja.
St kui võrrelda Competitioni stanget originaaliga, siis originaalil on peal metallist iluliist, kuid Competitioni omal mitte. Võhik ei arvaks
sellisest erinevusest muidugi midagi, kuid kui juba piisavalt vaeva on autosse pandud, siis tasuks hea tulemuse nimel samasuguse pühendumusega edasi
tegutseda. |
Nõustun sinu mõttega. Ja kui see kõik nii lähebki, siis kindlasti ei sobi alla enam ka see velg. Iluliist tõesti Competitioni omal puudub. Kui aus
olla, vahepeal tahaks juba sõita kah
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Raleks
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.10 11:13
|
|
|
Tead mis!?
Mulle ei meeldi Audi 80 b3 ja b4 kerega, aga sinuomaga ma sõidaks hea meelega. Ja mulle ei meeldi see kuna ma juba hakkasin uurima et mis hinnaga
ilusat quatrot omale saaks. 
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 29.09.10 14:30
|
|
|
Tagastanget annab otsida s2 oma!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 29.09.10 14:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Tagastanget annab otsida s2 oma! |
S2 Coupe, tavalise Coupe ja prefacelift Cabrio stange on identne.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 29.09.10 18:50
|
|
|
Mm, jälle killuke targem.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 16 17 .. 23 |
