| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 16 17 .. 24 |
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 08:02
|
|
|
Nüüd siis lõpuks tuli teisipäev mil vihma ei sadanud ning rada oli kuiv 
krdi lahe on ikka sellise rehviga sõita... pidamine on ikka hoopis teist masti 
Masinal jõu puudumise üle nüüd küll kurta ei saanud, pigem tekkisid tiba teised mured. Üks neist on loomulikult pidurid mis siiski on tiba nigelad
ning kettad lähevad ikka maru kiirelt hõõguvaks all ära, ainus pluss oli see, et need klotsid pidasid sellele tulele vastu. Teiseks selgus, et
kurvides madalamale käigule vahetades ja pidurdades keerab mootor ennast niipalju "ninapidi maha", et geneka labad ulatuvad vastu cooleri raami  paistab, et ees olev tugipadja pesa tuleb teha laiemaks mõlemat pidid.
Kolmandaks, tänavaseades rataste kalletega kulub sellel rajal esimene parem rehv ikka meeletu kiirusega, pane see rõhk sinna sisse milline tahes, ikka
hakkab üht serva närima.
Igatahel tavarehviga sõidetud aja 1,07.9 sõitsin üle pea nelja sekundiga, 1,04.2 
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 20.08.08 08:11
|
|
|
| Tsitaat: |
Teiseks selgus, et kurvides madalamale käigule vahetades ja pidurdades keerab mootor ennast niipalju "ninapidi maha", et geneka labad ulatuvad vastu
cooleri raami paistab, et ees olev tugipadja pesa tuleb teha laiemaks mõlemat pidid
|
Jees, mul sõi natuke coolerit ära ka Uue pesa tegin igast suunast
piiravaks, nagu ruut pmst.
Mis slikid sa sinna alla keerasid? Aeg on väga hea, tuleb öelda.
Mis klots, ketas, vedelik sul seal on?
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 10:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
Jees, mul sõi natuke coolerit ära ka Uue pesa tegin igast suunast
piiravaks, nagu ruut pmst. |
Mul coolerini maad õnneks piisavalt, et ta käib ainult vastu raami ja ka seda mitte palju. Ja tegelt mul ongi too pesa igast suunast piirav juba, aga
too puks on seal sees katki läinud, ning pesa ei ole piisavalt lai, too kumm (isegi ka uus, korra juba vahetasin) kipub mööda minema ning sealt see
katki minek ka tuleb, eks teen selle pesa paremaks nüüd.
| Tsitaat: | Mis slikid sa sinna alla keerasid? Aeg on väga hea, tuleb öelda.
Mis klots, ketas, vedelik sul seal on? |
Rehvid on Dunlop SP sport mudelid, klots on ferodo premium, ketas on zimmermani puuritud ning pidurivedelik Motul RBF600. Suurt rohkemat nende
pidurite juures paremaks teha ei oska. Ega tegelt pidur otseselt väga ära ei kaogi, lihtsalt lauri kõrvaltvaatajana ütles, et normaalselt ikka tuld
lendas sealt alt, klots pidas ilusti vastu ning pidurdada oli kah täiesti OK.
Kui veel rinkal niimoodi sõitu harrastada peaks kas pidurid välja vahetama millegi suurema vastu, või lihtsam ja odavam meetod... suunama jahutustorud
otse peale.
|
|
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 20.08.08 13:43
|
|
|
Äkki sul on juba mingi koht olemas, kust piduritele jahutustorud saad või teed ise, ma lihtsalt mainin, et nägin alles hiljuti aadressil www.ebay.de
Audi S2 mõeldud torusid esipidurite jahutamiseks. Praegu on kiire, äkki homme või kunagi saan uuesti üles otsida ja lingi anda.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 13:50
|
|
|
Eip, näinud veel selliseid pole.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 14:11
|
|
|
Ma arvan, et mõeldakse neid vidinaid, mis pannakse udukate asemele ja sealt torud velje taha.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 16:18
|
|
|
Praegu mõeldes on sealt udukate tagant suht keeruline sellist toru vedada... minuarust oli seal kohe miskit taga? aga võibolt mäletan valesti kah, kui
lingi leiad, pane siia kah, uuriks küll mis lahendusi sellised olemas on.
|
|
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 20.08.08 16:36
|
|
|
Vaatasin ja praegu ei leidnud, et keegi jahutustorusid müüks. Küll on pakkuda mitmeid Brembo pidureid, mida magi tahaks, ainult siiani pole sellist
raha leidnud. Ma vahel ikka vaatan, mida keegi müüb ja kui tahad, annan Sulle kohe teada kui midagi leian. Seda, kuhu ja kuidas jahutustorud
kinnituvad, ma täpselt ei tea, sest olen ainult juppide pilte näinud, juttu mis juures oli ma vist ka ei lugenud. Kui Sul keele või millegi muuga seal
abi on vaja, äkki oskan ka natuke aidata.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.08 23:21
|
|
|
Krt õhtu ennem võistlusi ei tasu masinaga miskit mässama hakata väga pikk
õhtu kipub tulema
Nimelt siis tekkis kahtlus, et mootori padjad omadega õhtal ning uued tellitud milled ka täna päeval kätte sain... ja mis seal ikka, kukkusin ka kohe
neid vahetama. Juhipoolsel juhtus nii, et käpa küljest mutrit maha keerates otsustas kummiosa padja seest hoopis pooleks minna ning jägi mulle sinna
rippuma läbi käpa polt koos mutri ja vastasotsas oleva kummijublaga. Proovisin mis mina proovisin, no kuidagi ei õnnestunud asja piisavalt kinni hoida
ning samal ajal ülevalt keerata, tuli ka mõte juba käpp maha ploki küljest võtta, kuid mõned kuuskant võtme proovisimised näitasid, et peab olema muu
võimalus, liiga palju tuleb lammutada, et seda võitit sinna üldse ligigi panna saaks. Lõpuks pigistasin kuidagi ketaslõikuri sealt vahelt sisse ning
väikse nikerdamise peale õnnestus mutter pealt lihtsalt pooleks lõigata... edasi läks juba suht lihtsalt, uus padi alla ja mutrid kinni.
Kõrvalistujapoolsega olid veel keerulisemad lood, püüdsin ma nii ja püüdsin ma naa sellele asjale läheneda kuid ei näinud mina muud võimalust kui kas
turbo maha või starter maha, loomulikult otsustasin starteri kasuks. Sealt tagant siis pääsesin ligi käpa kuuskant poltidele ning võtsin padja koos
temaga maha. Sinna kah uus padi sisse ja kokku tagasi.
Sellel kõrvalistuja poolsel nagu väga viga peale allasuunas äravajumise ei olnudki, aga kõrvalistuja oma see-eest oli suht parjalt enda pesa
painutanud, korralikult vajunud ja kõver.
Üle sai vaadatud ka mõlemad kiilrihmad sest vahepeal hakkas viimasel ajal üks kergelt kriuksuma. Sai pingutatud roolivõimu oma ning generaatori oma
lahti keerates selgus, et plokipoolne kinnitus sellele "pulgale" mille pealt reguleerimine käib... on lihtsalt puudu. Ju siis kunagi kui asi lahti
käis jäi ta pingutamata või miskit... aga kadunud ta igatahel oli läks uus
asemele ning rihm pingule.
Homse võistluse tarbeks sai WG sisse pandud ka originaal vedru, et eks näis kuidas sellega sõita ka on
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.08 13:52
|
|
|
Dragil käidud ning parim aeg 14,3X Aeg on halb puhtalt sellepärast, et
segu on kütuserõhu regulaatorist keeratud parajaks jäiga vedru jaoks ning seda ma ümber seadistama ei hakanud... segu sõidu ajal oli 10,2 ehk siis uputas mõnuga, kuna aga BR klassis sõitsin nagunii, ei olnud erilist
mõtet selles osas midagi ka ette võtta. Kaua ma siiski sõita ei saanud, kohe esimeses elliminaatoris panin dial in-i 14,5 ning pidurdasin finishis
kohe korralikult... siiski oli just selles sõidus stardis pidamine piisavalt hea, et sõitsin ennast 0,05 sekundiga lõhki Mis seal ikka, eks peab lihtsalt rohkem seda BR asja lihtsalt harjutama,
kevadel jälle
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 07.09.08 14:10
|
|
|
Eliminaatori esimese ringi sõit Ahto vastu oli väga põnev. Eriti pull oli vaadata, kuidas Rando pidurdas enne finishit aga fooris süttis ikka roheline
tuli Ahto rajale tähistades tema võitu. Nagu ka ise ütlesid, break-out oli üliväike. Aga see on mootorisport
|
|
|
|
|
|
kiin21
huviline
Registreerunud 17.10.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 07.09.08 14:14
|
|
|
Käigu vahetusel kostusid mõnusad raksud
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.09.08 06:01
|
|
|
Juba teist korda on peale mootoripatjade vahetust maha hüpanud genreraatori rihm mis iseenesest on täiesti terve ning pingsus paigas... samuti hakkas
peale patjade vahetust halvasti sisse minema teine käik.
Probleemi leian hetkel olevat selles, et ees olev moto tugi on suht korralikult kinni surutud sinna raami vahele sest uued padjad tõstsid mootori
kõrgemale (samuti on kellegi jutust meelde jäänud, et kui esimese padja täiesti jäigaks tegi, hakkas samamoodi geneka rihma maha loopima). Eks võtan
nüüd eest cooleri raami lahti ja tõstan teda tiba kõrgemale, kui ainult tõstmisega ei pääse, peab minema tiba lõikama ja keevitama. Samuti peab vast
üle vaatama käiguhoovasti, kas siis reguleerima miskit või... eks näis.
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 19.09.08 07:48
|
|
|
Mul viskas kunagi (90-nel 7a-l) pidevalt genekarihma maha. Siis avastasin, et kuidagi geneka kronsa on viltu ning seega ei olnud geneka ja vända
teljed enam päris paralleelsed. Sai asja parandatud ning rihm hakkas maha tulema u. viis korda harvemini. Seejärel arvasin, et geneka rihmaratas
kulunud ja viga selles oligi.
Kuigi jah maha lendas rihm siis, kui oli 6000+rpm'i. Samas ma ei mäleta täpselt kas 3b s2- oli kiilrihm. Aby-l oli vist juba soontega.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.09.08 08:09
|
|
|
3B on jah kiilrihmadega, lausa 3 tk neid otsademfrilt jookseb.
Viga on ilmselt:
Rihmarataste paralleelsus vale/nihkes.
Rihmarattasoon kulunud.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.09.08 08:11
|
|
|
Mul nagu muu osa paistab korras samas olevat, rihm on täiesti korras ning miskit ebanormaalest kulumist ei näe, samuti ei ole rihm mul ennem sealt
maha elusees tulnud, alles nüüd just peale nimetatud töid. 3B-l on jah kiilrihm veel.
|
|
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 19.09.08 08:45
|
|
|
Kuidas ferodo premier ennast tavaolukorras üleval peab? Vilistama ei kipu?
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.09.08 09:57
|
|
|
Hetkel igatahel tõstsin raami 5mm ülessepoole, et esimene padi jääks natukenegi vabaks ning paari 6500p stardiga proovitud katsetel jäi ta igatahel
peale. Siiski siiski, esimene kord kui vana rihma tagasi panin, sain pöördeid anda kohapeal ainult 3Kni ja rihm käis laksti maha. Sai siis kõrvalt
poest võetud kitsama tüübi rihm (originaalis kaks mõõtu antaksegi ja peal oli mul laiem, nüüd läks pea mm jagu kitsam), too igatahel jäi peale
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Kuidas ferodo premier ennast tavaolukorras üleval peab? Vilistama ei kipu? |
Kusjuures ei krigise, vahepeal mõningatel päevadel krigisevad nood tagumised mis juba eelmine omanik alla installis (ka miskid performance omad, peaks
olema kangemad kui ferodo premiumid).
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.08 20:02
|
|
|
Väheke uuendusi, masina odomeeter keris nädala jagu tagasi ette 300 000 km ning probleeme hetkel temaga peaaegu, et ei olegi
Siiski siiski, kuna natukene jama on tekitanud too hiina ime seal kapote all, siis sai suure lobi tagant tellitud uus ja korralik FPR mis selle
pilusilmade leiutise välja vahetab Tellitud sai siis selline vidin:
Mallory 4305M
Samuti sai möödunud AC dragil näpitud ühe teise klubikaaslase masina käigukangi millele oli installitud short shifter, jubedalt hakkas meeldima ning
sai ka too omale koos FPRga tellitud
Kuna hetkel käsil olev olevi auto projekt on minu jaoks ootel, siis sai vähe näpitud enda masina vidinaid, nimelt siis sai ära nahatatud ammu ootel
olevad piilarid, üks neist on puhastatud:
Hetkel on kõik piilarid ilusti nahatatud, "sangad" ja turvavöö kõrguse regulaatorid jätsin originaal heledat värvi. Põhjuseks see, et kõike mustaks
tehes muutub see asi natuke liiga MUSTAKS ning lagi jääb nagunii hele, siis ise arvan, et päris hea sai, eks teen valmis produktist kah mõne pildi.
EDIT: valmis piilaritest siis kah mõned pildid:
|
|
|
|
|
|
ViljarS
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Focus RS 2010
|
|
postitati 07.10.08 17:37
|
|
|
sisu sai päris hea, minu oma on jörgmine
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.10.08 16:19
|
|
|
Paistab, et kütuserõhu regulaatori tellimine on sattunud vägagi õigesse aega. Nimelt nädal - paar tagasi avastasin, et boosti all jääb segu nagu tiba
lahjaks, vaatasin regulaatori näitu, ongi kukkunud, sai juurde keeratud. Nüüd üleeile avastasin, et segu on ikka ulmeliselt lahja (boosti all nägin ka
15 ära), vaan uuesti regulaatori kella, jällegi kukkunud, keerasin uuesti paika. Täna õhtul tööjuurest ära sõites toimis kõik ilusti, käisin poes ära,
panen masina tööle ja hakkas äkki pump ulmeliselt undama, käisin vaatasin pagassi, koputasin peale, ei miskit  Kohe ei jaganud lahti kah ja alustasin sõitmist kodupoole... natukese aja
pärast meenus too regulaatorist peale keeramine ja läksin asja uurima... krt seier jummala põhjas, pump surub elu eest niipalju kui suudab
Ega see muud tähenda kui tuleb regulaatorist asi suht koht maha ära keerata ning uue regulaatori saabumiseni tuleb klots pedaali alla panna
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.10.08 13:46
|
|
|
Kunagi sai mässatud selle VEMS kellaga, et hakkaks too näitama ka mootori pöördeid, ei saanud toda siis tööle ja seisma asi jäigi. Nüüd siis sai too
install lõpuni viidud ning oksab nüüd kell kuvada ka mootori pöördeid Kui
kellegil tekib nüüd küsimus, et milleks see vajalik kui tahhomeeter kellade plokis olemas... siis point on selles, et kui nüüd arvuti järgi VEMSi
kellale pista ja logi faili salvestada siis ainult A/F ja EGT näiduga nagu pole midagi teha kui pöördeid kõrval pole Tulevik toob lisaks veel piisavalt suure MAP anduri, et logisse saada ka turbo
poolt tekitatud rõhk.
Samuti sai leitud natuke infot kaabliga diagnostika tegemise kohta ning sain teada, et 3B S2 motronicul saab peale veakoodide ka tegelt natuke muid
asju jälgida (uuematel masinatel seda teadsin, aga et ka minu omal saab,
veel ei teadnud). Seda ka ükspäev testides sain teada, et kõik muud näidud peale lambda on korras, samuti tekkis aegajalt miski viga ajusse. VEMSi
NBO2 lambda simulatsioon on lihtsalt motronicu jaoks mittepiisav ning teiseks olin ma paigaldanud väljundsignaali tarbeks tavalise ühesoonelise
kaabli... vajab aga too hoopis varjestusega kaablit. Õnneks omab too kell ka seadistatavat output signaali ning klubikaaslase abiga sain kahest lambda
näidust ühe paika... valeks jäi ainult Lambda Adaptation rida mida ei saa ma mitte miskit pidi sellisesse vahemikku nagu ta olema peaks  samuti sai vahetatud kaabel õige vastu, viga enam ajusse ei ole tulnud, kuid
näitu ikka paika pole saanud. Muidugi on siin üks suur AGA, WB töö on tiba teistsugune kui NB oma ning motronicu jaoks ei pruugigi võimalik olla seda
õiget signaali näidata kahjuks.
Kuna piilarid sai masinal valmis tehtud on järg järgmiste asjade käes. Pikalt sai mõeldud kas panna pigimatti tagumiste küljeplekkide sisse või
mitte... kuna aga ust kinni lüües kogu see plekk seal mõnuga liigub otsustasin siiski selle väikse kaalulisa sinna panna, et asja jäigemaks saada.
Täna püüan sinna siis väheke pigimatti sisse installida ning selle peale ka vilti juurde ja polstrid taha tagasi panna... saab ehk salongi vähekenegi
vaiksemaks
EDIT: Sai eile proovi mõttes ajule aku juhtme maha tõstmisega restart tehtud... peale seda läks nüüd paika ka lambda teine näit, ehk siis see
nimetatud lambda adaptation
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 24.10.08 16:33
|
|
|
Kas sa tellisid selle kaunitari jaoks samast kohast kohe õiged
niplid ka?
Päris "põnev" on siinpool suurt merd nende AN jubinate leidmisega. Hüdraulika poolelt sobib pea aegau JIC liitmikud.
Ise olen nüüd hädas nagu lic lapsega, ei tellinud kohe õigeid AN nipleid regulaatorile ja JIC nipli tihendamine klasifitseerub porno alla :S
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 16 17 .. 24 |
