| Lehekülgi: 1 .. 12 13 14 15 16 17 |
ahti221
huviline
Registreerunud 31.05.05
Asukoht: Tartu-Otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 2 korda Audi 200 Quattro 20V
|
|
|
Rehvimõõdud on mul muidugi lahedad, ees 16/ 50/ 225 ja taga 16/ 55/ 225. Eks näis, loodame et torsenit ja diferentsiaali nahka ei pana. Midagi juhtuma
peaks siis jupid on olemas, et ära vahetada :p
Rajatähised on jää sees muidu, osad on rehvid ja teised on lõigatud kummiribad. Ribadest üle sõidad ei juhtu autoga midagi, osad sõitsid seal
rehvidestki üle  , muidugi see jättis juba oma jälje autole.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
|
Isegi, kui sul oleks kõik rehvid 225 laiusega, aga korralikud-veel hea lamelliga ja heade naeltega, siis sõidaksid palju vähem rajalt välja. Praegu
tundub igas lauges kurvis välja kalduma ja vallist ampsama. Eelmine aasta sõitsin samamoodi, sest rehvid lihtsalt ei pidand enam.
|
|
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeuz
Mõned aastad tagasi sain inspiratsiooni sellest videost ja hakkasin peas heietama
mõtet, et talvel võiks kusagil lumisel nõlval ka meil midagi sellist korraldada. |
AC Talvekad Kuutsemäel ehk midagi sellist siis
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Isegi, kui sul oleks kõik rehvid 225 laiusega, aga korralikud-veel hea lamelliga ja heade naeltega, siis sõidaksid palju vähem rajalt välja. Praegu
tundub igas lauges kurvis välja kalduma ja vallist ampsama. Eelmine aasta sõitsin samamoodi, sest rehvid lihtsalt ei pidand enam.
|
Ma käisin ka enda autoga samapalju rajalt väljas eelmistel aastatel. Ei keeranud see auto üldse. Aga peale härrade rat_013 ja Tarmo õpetussõnu hakkas
see laev ka keerama! Raskus tuleb ette saada ja siis korraks rooliga
suunata nina paika ning edasine on juba gaasi doseerimine. Sel aastal pole küll ise jääle saanud, aga vaevalt, et füüsika ja teooria vahepeal muutunud
on.  Juba gaasi lahti laskmine annab piisavalt raskust ette, sõltub muidugi
kui palju eelnevalt kiirendatakse, et saada nina keerama.
Pole mina mingi espetsialits aga omad kogemused näitavad, et keerab küll. Tõsi küll see, et on palju teisi autosid Audil, mis keeravad paremini tänu
lühemale teljevahele.
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
|
Sai ka eile Männikul käidud. Päris sõidetav oli. Kuid rada on natuke liiga laiaks sõidetud ja kohati täitsa kiilas jää. Nalja ja kogemusi sai
korralikult. Täna uuesti.
Edit: Sai isegi kaks korda üks S (V8) valli otsast maha sikutatud. Sellejaoks ju klubikaaslased on. Lõbutseda sai kõvasti.
Soovitan soojalt.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
|
Einoh, keerab küll, ja kui oled 5 aastat sõitnud talvel ebanormaalselt, siis oskad enamvähem vast keerata ka. Aga kui rehve all ei ole siis libiseb
ikka välja kurvist, vahet ei ole kuhupoole on nina suunatud ja kui kiirelt rattad kratsivad
|
|
|
|
|
|
ahti221
huviline
Registreerunud 31.05.05
Asukoht: Tartu-Otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 2 korda Audi 200 Quattro 20V
|
|
|
Rehvid on tegelikukt korralikud, lamell on koralik ja naelu on mõlema sillal alles 95 või enam protsenti. Tootjaks on Nokian. Lumekattega teedel ja
radadel ei oska ma neile midagi etteheitta aga jääl on juba asjad teised. Ega sõitjad, kes jäärajaga proffesionaalselt tegelevad ilmaasjata just
kindlat marki rehvi ja mõõduga sõida, sul võib seal väga korralik rehv all olla nii öeld super lamelli ja naelaga aga, kui ta ikka teatud dimensioonid
ületab siis muutuvad pidamistingimused oluliselt. Tegelikult on asi selles, et ei ole seda kogemustki eriti ja peale kahte aastat läbimata ühtegi
kilomeetrit jääl alustada kohe võistlusega näitas koha kätte. Ausalt öeldes ei ole võimaliks selle autoga püüda evosid, impresasid ja pea kolm korda
väiksemaid ja kergemaid nelikveolisi pille, muidugi kui just piikidega ei sõida tänavaklassis. Isegi kui ma sain auto kurvis niimodi risti, et esiots
hakkas juba tuldud suunda näitama siis auto üüratu mass lihtsalt veab su sinna hange tagasi ja see on fakt, kindlasti oleks see võimalus olnud väiksem
kitsama continentaliga millega kõik teised sõitsid. Seda, et see auto on võimeline kuskil sirgel lumisel nõlval või tasasel lõigul otse rajult
kiirendama ei ole minu jaoks küll mingi näitaja, see on sama hea nagu parklas kõvatamine, muidugi mitte, et ma seda ise poleks kunagi teinud  .
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
Selleks, et kurv kiiremini läbida, tuleb gaas lahti lasta, mitte põhjas hoida. Kui sa kurvis silm ruutus gaasipedaalil elad, siis kannabki välja, mida
rohkem gaasi, seda suurem kaar. Lihtne. Lase gaas maha ja lõikab kohe kurvi sisse. Aga kahjuks on kuskilt pärit mingi veider arusaam, et neliveoga
tuleb gaas põhjas kurvi läbida, et neliveoga siis just veab ilusti kurvi sisse. Et sedasi rada sõita saaks, on sul vaja vähemalt titepiike.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Selleks, et kurv kiiremini läbida, tuleb gaas lahti lasta, mitte põhjas hoida. Kui sa kurvis silm ruutus gaasipedaalil elad, siis kannabki välja, mida
rohkem gaasi, seda suurem kaar. Lihtne. Lase gaas maha ja lõikab kohe kurvi sisse. Aga kahjuks on kuskilt pärit mingi veider arusaam, et neliveoga
tuleb gaas põhjas kurvi läbida, et neliveoga siis just veab ilusti kurvi sisse. Et sedasi rada sõita saaks, on sul vaja vähemalt titepiike.
|
Mul ka selline imelik mulje jäänud paljude jutust, et kui hakkab kurvis ära minema, siis gaas põhja, .....siis lendab ju täiesti välja, ikka tundega
gaasi
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Selleks, et kurv kiiremini läbida, tuleb gaas lahti lasta, mitte põhjas hoida. Kui sa kurvis silm ruutus gaasipedaalil elad, siis kannabki välja, mida
rohkem gaasi, seda suurem kaar. Lihtne. Lase gaas maha ja lõikab kohe kurvi sisse. Aga kahjuks on kuskilt pärit mingi veider arusaam, et neliveoga
tuleb gaas põhjas kurvi läbida, et neliveoga siis just veab ilusti kurvi sisse. Et sedasi rada sõita saaks, on sul vaja vähemalt titepiike.
|
S1 videosid oleme ju kõik näinud! Need seal oma lühendatud teljevahega
omal ajal paugutasid pea kõik kurvid täisgaasiga läbi, et boosti üleval hoida. Ehk seal?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
|
Kivitare, kuula hoolikamalt. Ei hoia ka S1 roolis koguaeg kurvis laba põhjas, ikka käib pidev gaasiga mängimine.
Kiirelt ei leidnud paremaid näiteid: esimene, teine.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kivitare, kuula hoolikamalt. Ei hoia ka S1 roolis koguaeg kurvis laba põhjas, ikka käib pidev gaasiga mängimine.
Kiirelt ei leidnud paremaid näiteid: esimene, teine. |
Nujaa, aga see on juba tähenärimine! Mis teha, moderaator rsk!
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Selleks, et kurv kiiremini läbida, tuleb gaas lahti lasta, mitte põhjas hoida. Kui sa kurvis silm ruutus gaasipedaalil elad, siis kannabki välja, mida
rohkem gaasi, seda suurem kaar. Lihtne. Lase gaas maha ja lõikab kohe kurvi sisse. Aga kahjuks on kuskilt pärit mingi veider arusaam, et neliveoga
tuleb gaas põhjas kurvi läbida, et neliveoga siis just veab ilusti kurvi sisse. Et sedasi rada sõita saaks, on sul vaja vähemalt titepiike.
|
Väga õige jutt!
Ise omanud 2te quattrot ja ühte neliveolist bemmi, ja kõigega on kehtinud samad reeglid, mida rohkem tühja rattad veavad seda vähem on pidamist-
silmas pidades tänava rehvi, teine lugu onjah piikidega jää peal.
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!? |
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahti221
Rehvid on tegelikukt korralikud, lamell on koralik ja naelu on mõlema sillal alles 95 või enam protsenti. Tootjaks on Nokian. Lumekattega teedel ja
radadel ei oska ma neile midagi etteheitta aga jääl on juba asjad teised. Ega sõitjad, kes jäärajaga proffesionaalselt tegelevad ilmaasjata just
kindlat marki rehvi ja mõõduga sõida, sul võib seal väga korralik rehv all olla nii öeld super lamelli ja naelaga aga, kui ta ikka teatud dimensioonid
ületab siis muutuvad pidamistingimused oluliselt. Tegelikult on asi selles, et ei ole seda kogemustki eriti ja peale kahte aastat läbimata ühtegi
kilomeetrit jääl alustada kohe võistlusega näitas koha kätte. Ausalt öeldes ei ole võimaliks selle autoga püüda evosid, impresasid ja pea kolm korda
väiksemaid ja kergemaid nelikveolisi pille, muidugi kui just piikidega ei sõida tänavaklassis. Isegi kui ma sain auto kurvis niimodi risti, et esiots
hakkas juba tuldud suunda näitama siis auto üüratu mass lihtsalt veab su sinna hange tagasi ja see on fakt, kindlasti oleks see võimalus olnud väiksem
kitsama continentaliga millega kõik teised sõitsid. Seda, et see auto on võimeline kuskil sirgel lumisel nõlval või tasasel lõigul otse rajult
kiirendama ei ole minu jaoks küll mingi näitaja, see on sama hea nagu parklas kõvatamine, muidugi mitte, et ma seda ise poleks kunagi teinud . |
Nokian nokianiks, aga kui sul on need papud aastast 60, siis nad ei peagi pidama. Viska ka pilk nende vanusele peale, äkki on ka seal väike põhjus
libisemiseks.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
ahti221
huviline
Registreerunud 31.05.05
Asukoht: Tartu-Otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 2 korda Audi 200 Quattro 20V
|
|
|
Tavaliselt on ikka need kõige kõvemad mehed need "parklapaugutajad". Kust kohas minu videodes on näha kurvis surumist, seda ma ei tea, aga edu
parklates !
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahti221
Tavaliselt on ikka need kõige kõvemad mehed need "parklapaugutajad". Kust kohas minu videodes on näha kurvis surumist, seda ma ei tea, aga edu
parklates ! |
Kelle kohta see nüüd käis?
|
|
|
|
MorroW
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu, Lootuse tn
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Avant 2.6 q
|
|
|
Õhtul oli ootamatu rõõm teedele langenud
Kahju ainult, et linnas üksi ei ela - paljud jälle pargivad keset teed.
Emhi.ee kirjutas:
Intensiivsem sajuperiood kestab kokku 5-6 tundi ja selle aja jooksul lisandub ligikaudu 10 cm lund,
tuisuvaaludesse kuhjuv kiht on paksem.
Liiklemisel tuleb seega kolmapäeva õhtul ja ööl vastu neljapäeva arvestada raskete teeoludega 
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MorroW
Emhi.ee kirjutas:
Intensiivsem sajuperiood kestab kokku 5-6 tundi ja selle aja jooksul lisandub ligikaudu 10 cm lund,
tuisuvaaludesse kuhjuv kiht on paksem.
Liiklemisel tuleb seega kolmapäeva õhtul ja ööl vastu neljapäeva arvestada raskete teeoludega |
Tallinnas/Harjumaal nii hull nüüd asi ei olnud aga rõõm oli suur 1h enne tööpäeva lõppu. Kahjuks jäi see üürikeseks sest peale segaduse liikluses
midagi erilist ei juhtunud ehk siis see lumi maha ei jäänud
Laupäevaks sätin end jälle libedasõitu harjutama.
|
|
|
|
|
|
mnjah
klubiliige
Registreerunud 01.03.07
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mnjah
Käisime Rannakülas 18ndal.
Quattrorõõmud |
Puhas fun ju 
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!? |
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mnjah
Käisime Rannakülas 18ndal.
Quattrorõõmud |
See eessõitnud 100 või A6 vist näitas küll et kuidas ei tohi sõita
|
|
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
|
Korralik vikat oli see 100 ikka, pilliroogu lõikas küll nagu nalja
|
|
|
|
Evil9
|
|
|
Selline tunne nagu esimene kord jää peal? Või on suverehvidega?
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
|
Nii need rajad tuksi keeratakse. Õigem oleks rehvid panna nii sise kui ka mõnese väliskurvi.
Iseasi kas lolli mängimiseks on üldse vaja rajale ronida ..
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 12 13 14 15 16 17 |
.
