| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 .. 54 |
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 29.04.12 17:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Täna sai chip peale pandud ja asi liigub tunduvalt paremini, mootor ka töötab nüüd nii nagu ostes  Tänud Jyrisoo-le. |
Mis mõttes nii nagu ostes? |
Ega chip(jyrisoo) ei pannud mootorit käima,vaid minu mõistus 
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 29.04.12 18:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rebane22
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Täna sai chip peale pandud ja asi liigub tunduvalt paremini, mootor ka töötab nüüd nii nagu ostes Tänud Jyrisoo-le. |
Mis mõttes nii nagu ostes? |
Ega chip(jyrisoo) ei pannud mootorit käima,vaid minu mõistus |
Just just, ma ei teadnud mis kasutaja sul siin on Aga jah Tänud lähevad ka sulle
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 03.05.12 09:20
|
|
|
Niisiis, tänase seisuga on auto pool aastat minu käes olnud. Siiamaani olen üli rahul, kahjuks hakkab vist sidur otsi andma või nüüd ei teagi, mingi
2-4-s käik kui gaasi põhja suruda, siispöörded tõusevad natuke kiiremini kui tavaliselt ja vajuvad allapoole tagasi kui gaas lahti lasta, mingi värin
ka sees kui teeb sellist asja. 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.05.12 10:54
|
|
|
Chippimisel võimalikest tagajärgedest ei räägitud?
Üldiselt midagi erilist pole. Pöördemoment tõuseb ning komponendid ei tule sellega toime enam.
Suure tõenäosusega ootab ees siduri ja võimalik, et hooratta vahetus.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 03.05.12 11:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Chippimisel võimalikest tagajärgedest ei räägitud?
Üldiselt midagi erilist pole. Pöördemoment tõuseb ning komponendid ei tule sellega toime enam.
Suure tõenäosusega ootab ees siduri ja võimalik, et hooratta vahetus. |
Ma olen tegelt sellega arvestanud ka, aga eile lambist hakkas
nagu. Ega ei oska keegi öelda kas esiveolise ja neliku ketas sama?
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 03.05.12 12:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Niisiis, tänase seisuga on auto pool aastat minu käes olnud. Siiamaani olen üli rahul, kahjuks hakkab vist sidur otsi andma või nüüd ei teagi, mingi
2-4-s käik kui gaasi põhja suruda, siispöörded tõusevad natuke kiiremini kui tavaliselt ja vajuvad allapoole tagasi kui gaas lahti lasta, mingi värin
ka sees kui teeb sellist asja. |
Ilmselt sidur libiseb jah ja vibra on tingitud kahemassilisest hoorattast, mis hakkab 330 nm peale "pead raputama", ühesõnaga ei pea vastu. Kõik
diislimehed on sellega hädas, kellel on chip küljes. Ühemassiline hooratas ja võib olla ka bensuka korv ning mure unustatud.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.05.12 12:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Ma olen tegelt sellega arvestanud ka, aga eile lambist hakkas nagu. Ega ei oska keegi öelda kas esiveolise ja neliku ketas sama? |
Mis mõttes lambist?
Chipitud sai ju, selle tulemusena on pöördemoment suurem, kui komponendid taluvad ning sellest tulenevalt libisev sidur ja probleemne hooratas.
Seepärast ka reeglina Stage 1, Stage 1+ jne. Antud mootori puhul on õige Stage 1 selline, et väänet piiratakse nii, et komponendid vastu peavad. Sinu
auto puhul tundub, et on lihtsalt kõike võetud, aga kui näiteks mootor ja turbo sellist asja taluvad, siis sidur ja hooratas annavad otsad. Iga
mootori ja kasti kombinatsioon on erinev, osadel on tehasest suurem varu, teistel üsna piiri peal juba.
Minu B5 kerega autol on tehasest tulles täpselt samamoodi, et enne, kui turbod või pihustid otsa saavad on sidur ammu ringi, ehk siis väändega ei saa
orig. siduriga liiale minna.
Ning mu diislil pidin enne käigukasti tugevama vastu vahetama, kui aju kallale üldse minna mõtet oli. Täiesti tavaline.
Jutu mõte on see, et asjadele tuleb mõistusega läheneda ning kas arvestada mootori kalibreerimisel erinevate komponentide taluvuspiiriga või
teadlikult arvestada mõnede komponentide väljavahetamisega. Kui sa chippimise teenust ostad siis võiks alati välja selgitada, kas see ikka
originaalrauale mõeldud on.
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 04.05.12 20:28
|
|
|
Sellele autole sai tehtud kangem soft omaniku enda vastutusel ja soovil. Freeser oli teadlik ka ohtudest. Stage 1 puhul ei juhtu korras autoga midagi.
Kangema softiga sõidab mitu Q-d ringi ja kestavad juba pikalt, eks antud autol oli sidur juba mineku peal.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.05.12 22:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Sellele autole sai tehtud kangem soft omaniku enda vastutusel ja soovil. Freeser oli teadlik ka ohtudest. Stage 1 puhul ei juhtu korras autoga midagi.
Kangema softiga sõidab mitu Q-d ringi ja kestavad juba pikalt, eks antud autol oli sidur juba mineku peal. |
Jah mis sa originaal
asjast ikka tahad Sellel autol pole peale õlivahetuste ja rihmavahetuste
vist midagi muud tehtud, aga no sidur tuleb uus, veel ei tea kas 1massiline v 2massiline. Siduriga olin täielikult arvestanud ka juba, et kui chip sis
see ka minekupeal on. Imelik praegu see, et 3-4 käik laseb rõhku 1,3bar, aga 5-daga saab 1,5 bar.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.05.12 22:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Sellele autole sai tehtud kangem soft omaniku enda vastutusel ja soovil. Freeser oli teadlik ka ohtudest. Stage 1 puhul ei juhtu korras autoga midagi.
Kangema softiga sõidab mitu Q-d ringi ja kestavad juba pikalt, eks antud autol oli sidur juba mineku peal. |
Jah mis sa originaal
asjast ikka tahad Sellel autol pole peale õlivahetuste ja rihmavahetuste
vist midagi muud tehtud, aga no sidur tuleb uus, veel ei tea kas 1massiline v 2massiline. Siduriga olin täielikult arvestanud ka juba, et kui chip sis
see ka minekupeal on. Imelik praegu see, et 3-4 käik laseb rõhku 1,3bar, aga 5-daga saab 1,5 bar. |
Väike rõhuleke või ebakorrektne N75 kaart softis.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.05.12 01:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Sellele autole sai tehtud kangem soft omaniku enda vastutusel ja soovil. Freeser oli teadlik ka ohtudest. Stage 1 puhul ei juhtu korras autoga midagi.
Kangema softiga sõidab mitu Q-d ringi ja kestavad juba pikalt, eks antud autol oli sidur juba mineku peal. |
Jah mis sa originaal
asjast ikka tahad Sellel autol pole peale õlivahetuste ja rihmavahetuste
vist midagi muud tehtud, aga no sidur tuleb uus, veel ei tea kas 1massiline v 2massiline. Siduriga olin täielikult arvestanud ka juba, et kui chip sis
see ka minekupeal on. Imelik praegu see, et 3-4 käik laseb rõhku 1,3bar, aga 5-daga saab 1,5 bar. |
Väike rõhuleke või ebakorrektne N75 kaart softis. |
Rõhuleke peaks ju sis kellalt näha olema? pmst hoiab ilusti 1,3 ja kui kiirus käes
viskab avariisse.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 05.05.12 05:46
|
|
|
Ma kahtlustan rõhuleket sest suitses ta sul hästi. Tänu suitsule võib geomeetria ka kinni olla- millest tulenevalt ka avariisse läheb. Survesta ära,
puhasta geomeetria ära ja asi töötab nagu kell.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.05.12 11:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Ma kahtlustan rõhuleket sest suitses ta sul hästi. Tänu suitsule võib geomeetria ka kinni olla- millest tulenevalt ka avariisse läheb. Survesta ära,
puhasta geomeetria ära ja asi töötab nagu kell. |
Nüüd on nagu tahm väiksemaks jäänud, aga eks peab jah sisselase nagunii vaja maha võtta, sealt seest tuleb tavotti välja juba Kuskilt vaja egr-ile neid vaheplaate, et see seal minema visata.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.05.12 11:50
|
|
|
Kui ta sul avariisse läheb ülerõhu tõttu, siis kontrolli ka geomeetriat.
Ma sain aru, et probleemiks on ebapiisav rõhk madalalt. Maini ikka kõik ära.
EGR-i saab muide ka ajust välja lülitada.
Samas meie külmas kliimas on EGR-il ka positiivseid külgi, mootor soojeneb aeglasemalt ilma EGR-ta.
Lühikeste otste puhul mõjub selle eemaldamine kütusekulule pigem negatiivselt.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 13.05.12 14:47
|
|
|
Sai twisterilt uuritud, tal on rõhku 1,2bar, aga minul 1,5 läheb ja kohe avariis.
Aga sain käetoe ka omale Tänud NOS. Leidsin ka mingi tseki või asja mis
näitab, et see auto on olnud saksas 4 kuud ennem kui mina ta sain.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 13.05.12 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Sai twisterilt uuritud, tal on rõhku 1,2bar, aga minul 1,5 läheb ja kohe avariis.
|
Puhasta geomeetria ära. Twisterile on ka sarnane kangem soft tehtud.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 13.05.12 15:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Sai twisterilt uuritud, tal on rõhku 1,2bar, aga minul 1,5 läheb ja kohe avariis.
|
Puhasta geomeetria ära. Twisterile on ka sarnane kangem soft tehtud. |
Just ja sellepärast sai ka twisterilt uuritud Hetkel ei puhasta midagi, vaja ennem sõitvat autot millega tööl saaks käia.
Tahaks kohe sisselaske ka puhtaks teha+ cooler ja torustik.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 26.05.12 00:26
|
|
|
Hetkel niipalju, et auto on venna kasutuses ja nädalaga juba 1000km läbi uhatud  Aga tegi ta niipalju, et proovis kas geomeetria töötab ja käega proovides ja voolitust "imedes" vms liigub asi. Ei teagi nüüd milles
see viga võib olla, et avariisse viskab? S4 stange sai ka värvi viidud ja hetkel tean niipalju, et asi on pahteldamises. Ehk nüüd nädala pärast umbes
saab kätte ka, pean stange polte minema pikemaid ostma ainult, kuna originaalid ei lähe kohe mitte Tagasilla puksid vajavad ka hirmsasti tegemist, sest praegu nagu soome ehitaja bmw mis kriuksub
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 26.05.12 09:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Hetkel niipalju, et auto on venna kasutuses ja nädalaga juba 1000km läbi uhatud Aga tegi ta niipalju, et proovis kas geomeetria töötab ja käega proovides ja voolitust "imedes" vms liigub asi. Ei teagi nüüd milles
see viga võib olla, et avariisse viskab? |
Mu masinal ka geomeetria käega liikus ja gaasi andes ka aga kinni oli ikkagi. Liikus raskelt ja mitte täies ulatuses, seega see käega katsumine ei
näita midagi eriti.
Ja üldiselt on selle puhastamine nii lihtne toiming, et tasuks ära teha igal juhul. Kasvõi ennetamise eesmärgil.
Eriti veel chipitud masina puhul.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.06.12 22:58
|
|
|
Sain peale 2 nädalat lõpuks auto tagasi enda käsutusse, pühap. tehti ilusti seest puhtaks ja pesin väljast ise ära kuna mul oli igav. Täna tegin mõne
klõpsu ja need on viimased sellise esistangega
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.12 09:52
|
|
|
Kuna siis uue stangega pildid tulevad?
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.06.12 10:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Kuna siis uue stangega pildid tulevad? |
Eks näha ole kunas stange valmis saab. Pahteldamist pidi olema ikka jubedalt.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 05.06.12 14:30
|
|
|
Palju chipiga teoreetiliselt kw ja nm on?
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.06.12 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Palju chipiga teoreetiliselt kw ja nm on? |
30kw pidi chip andma, aga nm ma ei teagi. Kohe kui suve auto kätte saan, tuleb sellel
autol turbo maha võtta ja ka tühi toru otsast lõpuni
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 11.06.12 23:25
|
|
|
Kui keegi teab kedagi kes lammutab s4 b5 siis võiks mulle teada anda, udutulede otsing käib. Revalis on nad liiga kirve hinnaga, et sealt osta Homme saan punase s4 stange kätte ja viskab huvi pärast kirvega müüki
Panin end kirja ka AC Dragile, sõidab aja ära selle chipiga sis mingi vahe näha S4 stange peaks ka selleks ajaks külge saama  Aku
kinnituse ka veel ära tegema, et asi ilusti kinni seisaks nagu reeglid nõuavad ja sis peaks nagu kõik timm olema.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 .. 54 |
