| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 24 |
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 17.07.08 05:57
|
|
|
kui ma õigesti asja jagasin, siis sain veateateks "Outside temp sensor G57 (cowl) open circuit"
kust ma selle sensori leida võin ja kuidas kontrollida?
kompressori mittetöötamise kohta ütles
"Compressor off. A/C refrigerant low-pressure switch open."
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
postitati 17.07.08 11:51
|
|
|
asi nüüd sedasi et antud juhul oli magnetsidur omadega õhtal.sai see vahetatud ja voilaa-külmab mis hirmus.suured tänud kasutajale jr ja tema
jüngritele,kes asja lahendasid.Ps.ära müüa nüüd kliimakompressor ILMA sidurita.kel huvi siis u2u aitab.Hinnas saab kokkuleppele......
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 17.07.08 17:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zagaja
kui ma õigesti asja jagasin, siis sain veateateks "Outside temp sensor G57 (cowl) open circuit"
kust ma selle sensori leida võin ja kuidas kontrollida?
kompressori mittetöötamise kohta ütles
"Compressor off. A/C refrigerant low-pressure switch open." |
Low-pressure switch on välisõhu sissevõtu klapi juures, hästi paremal nurgas. Võta see kojameeste juures olev plastik kõrvalistuja poolsest nurgast
lahti ja kohe näed. 2 juhet/pistikut läheb külge, ise selline ümar must junn, metallist pulga otsas. Eemaldada saab niimoodi, et mutrivõtmega keerad
lihtsalt ta seal välja. See istub ventiili otsas ja kiiresti on vaja keerata, et külmaaine välja ei jõuaks susiseda.
G57 peaks olema vist seal samas kõrval, ka 2 juhet küljes, aga salongi poole rohkem.
|
|
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 17.07.08 18:18
|
|
|
tänan. lähen asja uurima, kui aega saab.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 17.07.08 22:37
|
|
|
zagaja
Ühenda anduri pistik lahti. Pane kliima toole (mootor ka) ja pane selles pistikus kaks kontakti lühisesse. Kui kompressor läheb tööle (ära lase tal
sedasi kaua kaia), siis mõõda takistust ANDURI kahe kontakti vahel.
Kui 0, siis on see korras, kui on alla 10 Ohm'i tuleb kontrollida gaasi kogust (freooni kellad peavad näitama rohkem kui 3 Bar'i seisva kliima puhul), kui gaasi piisavalt, siis vaheta see andur ära.
|
|
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 18.07.08 16:51
|
|
|
asi läheb põnevaks. Low-pressure switch on korras. sai klemme lühistatud, mõõdetud ja muid asju tehtud kuid kompressor ei tööle ei läinud.
G57 kohta ei tea midagi.
kus asuvad kliima relee(d). kas ainult kaitsmeplokis või on mõni ka salongis armatuuri all peidus.
vbl lähenen valest küljest. nagu mainisin vilgub armatuuris ka jahutussüsteemi tuluke (et jahutusvedelik otsas või muud sellist) ka sellele pole ma
veel põhust leidnud. temperatuur ei tõuse, vedelikku on. kas ei või asi olla miskis muus, mis ei omakorda ei lase kliimat tööle.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 18.07.08 17:47
|
|
|
20V on aga viga vist käes.
lahtiühendades hakkas kliima tööle ja tuluke armatuuris ka põlema ei läinud. kuigi kliima näitas endiselt "Outside temp sensor G57 (cowl) open
circuit"
igatahes esmaspäev poodi uurima palju MFTS maksab. või on siin kellelgi pakkuda?
tänud kõigile abi eest
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
postitati 23.07.08 05:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: altsik
asi nüüd sedasi et antud juhul oli magnetsidur omadega õhtal.sai see vahetatud ja voilaa-külmab mis hirmus.suured tänud kasutajale jr ja tema
jüngritele,kes asja lahendasid.Ps.ära müüa nüüd kliimakompressor ILMA sidurita.kel huvi siis u2u aitab.Hinnas saab kokkuleppele......
|
pump saadaval jätkuvalt.
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
postitati 28.07.08 12:51
|
|
|
up
|
|
|
|
kenno173
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.07.08
Asukoht: tartu,põltsamaa,valga
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.08.08 20:33
|
|
|
kliima vead
kas olex keegi siin teemas ja tõlgiks mulle need paar asja eesti keelde
Air Flow Flap, sporadic block
A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120X open, *22.5
Compressor re-engagement circuit, VAG 1551 Scan Tool function
tänud ette
|
|
|
|
kenno173
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.07.08
Asukoht: tartu,põltsamaa,valga
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.08 21:21
|
|
|
ei tea ei loe keegi vist seda teemat siin
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 13.08.08 21:23
|
|
|
Air Flow Flap, sporadic block
sama mis Air Flow Gate või Dumper - värskeõhuklapp (siiber), Sporedic block on arvatavasti ahjuplokk.
Kliimapuldiga autodel selline klapp paneb ventilatsioonikanalid kinni kui kliima on välja lülitatud.
A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120X open, *22.5
Kõrgsurve kaitserõhuandur, mis hoiab kompressorit väljalülitatuna, 120X on arvatavasti relee tähistus (või kliimaelektroonika sisendi/väljundi
tähistus), mille lisakontaktid on juhtelektroonikaga ühenduses.
Compressor re-engagement circuit, VAG 1551 Scan Tool function
Kompressori taaskäivituse juhtahel, selle veakood on *22.5 sel juhul, kui diagnostikaks kasutatakse VAG 1551 testrit (VAG on Volkswagen Audi Group).
|
|
|
|
Toitz
huviline
Registreerunud 21.05.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.08 17:00
|
|
|
Kliima häda
Tere Ross
Kliima andis täna palava ilmaga saba. Nimelt hommikul töötas ilusti aga peale pisikest sõitu ja süüte välja keeramist hiljem enam ei puhunud külma,
samas kui kliimat sisse -välja lülitada siis tundub nagu pump töötaks (kliima sisse ja välja lülitades pöörded kõiguvad), vent töötab ka aga külma ei
puhu enam.
Ei oska enam midagi arvata.
Autoks vag grupi väike õeke Seat Toledo 99 1,6 74kw.
Tervitades
Toitz
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 17.08.08 22:33
|
|
|
Toitz
Kõige pealt tee kapott lahti ja vaata kas kompressor läheb tööle. Osadel autodel (odavama elektroonikaga) tõusevad mootori pöörded kliima
sisselülitamisel isegi kui kompressor tööle ei lähe. Kui töötab, siis loe läbi postitus kuupäevaga 12.06.08 ja anna teada mis toimub.
PS. Ma millegi pärast arvan, et sul on õhusegamiskambri klapp kinnises asendis kinni kiilunud või selle ajam katki läinud... aga sellest hiljem.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 18.08.08 16:35
|
|
|
Vahepeale üks selline küsimus, et kas Tartus on võimalik kuskil kliimat remontida ka laupäeval? Nägala keskel mul väga keeruline autot ära anda.
Nimelt asi selles,et arvatavasti on kliimal mingi mootor läbi või on klapp kinni jäänud,sest ette enam ei puhu.Ainult kas klaasile või jalgadele.Aasta
tagasi sai kaks mootorit juba vahetatud aga ei tea millised.
|
|
|
|
Toitz
huviline
Registreerunud 21.05.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.08 17:42
|
|
|
Terekest jälle.
Täna siis nii palju, et hommikul tööle sõites töötas kliima nagu peab. Nüüd ei teagi kas oli mingi ajutine kuumarabandus süsteemil või annab märku et
miski läbi põlema hakkab. Ise eeldasin, et äkki süsteemis gaasi vähe, et ei jõua suure soojaga (oli ju 29,5 kraadi sooja ja jube niiske) enam külma
toota.
Ps. See päev kui kliima ei töötanud, piilusin kapoti alla. Ei täheldanud seal kliima pumba juures küll mingeid erinevusi kui kliimat sisse ja välja
lülitasin (nagu sa eelnevas postis oled magnetsiduri kohta kirjutanud). Või siis ei oskanud seda nii täpselt vaadata, kuna toimetasin üksinda.
Kui see õhusegamis kambri klapp on see mis kliima tööle pannes lülitab õhuringluse kuidagi ümber siis see peaks töötama, kuna kliima sisse lülitades
on tunda et suunab miskit ringi ja hakkab tugevamalt puhuma. Töötava kliimaga on kohe tunda kuidas õhk muutub kuivemaks, aga mittetöötava kliimaga
lihtsalt hakkas välisõhku kõvemini puhuma.
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
postitati 19.08.08 04:56
|
|
|
jätkuvalt kliimapump saadaval...D
|
|
|
|
layri
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kawasaki ZX10R -06a.
|
|
postitati 19.08.08 05:56
|
|
|
Kuna teisest teemast abi ei leia ja tahaks soojad/külmad tuuled autos puhuma saada, siis äkki keegi oskab aidata.
Selgusid siis sellised veakoodid.
08.5 - Temperature Regulator Flap, static block, *08.5 (see below)
15.5 - Air Flow Flap, static block, see *15.5 (see below)
29.4 - Belt slip detection "hard", sporadic
Mis mind ees ootamas? 
|
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 19.08.08 19:12
|
|
|
layri
08.5 - Temperature Regulator Flap, static block
Õhusegamiskambri klapp (kliima ahjust) on kinni kiilunud
15.5 - Air Flow Flap, static block, see
Ahju sisendi/väljundi õhuklapp on kinni kiilunud
29.4 - Belt slip detection "hard", sporadic
Ülekanderihm on katki (ahjus)
Paistab et ahjuplokk tuleb igal juhul lahti võtta. Vigased ajamite mootorid.
|
|
|
|
aces
huviline
Registreerunud 03.09.06
Asukoht: lõunas
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5
|
|
postitati 20.08.08 09:13
|
|
|
Kas keegi oskab mulle selgeks teha kohta, kuhu ma saan voolu peale lasta, et kontrollida selle nn magnetsiduri korrasolekut? Nimelt ei tõmba ta pumpa
tööle. Kliimamees vaatas, et süsteemis 6 atti sees, nii et süsteem nagu päris tühi ei paista olevat.....
Edit: lükkasin arvuti taha ja see andis järgneva vea:
Outside Air Temp Sensor G17
Open or Short to B+
Ei tea, kust seda andurit nüüd otsima peaks hakkama?
|
kus sul aiku 11 kuud kuiv on Eestis??? Viljakuivatis elad vist ja quattroga pole ka järelikult sõitnud. Need kes kogend need teavad...
|
|
|
|
|
Toitz
huviline
Registreerunud 21.05.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aces
Outside Air Temp Sensor G17
|
esistanges asub. See on siis välisõhu temperatuuri andur mis sul katki arvatavasti.
|
|
|
|
aces
huviline
Registreerunud 03.09.06
Asukoht: lõunas
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5
|
|
postitati 20.08.08 18:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toitz
| Tsitaat: | Algselt postitas: aces
Outside Air Temp Sensor G17
|
esistanges asub. See on siis välisõhu temperatuuri andur mis sul katki arvatavasti. |
Autodata abiga jõudsin ma nüüd ise ka sellele järeldusele, aga nüüd on uus probleem. Seda andurit seal ei ole, seoses hammasrihma vahetusega sai
esiots laiali arutatud ja kindel see, et mingitest anduritest seal küll jälgegi polnud. Radikate ja stange vahel on ainult üks tühi pistiku ots. See
oli ka tühi kliima töötamise ajal. Homme viskan igaks juhuks sinna testri peale. Ja siis üritan ilmselt klemme sillata, eks siis näis kuidas mõjub.
|
kus sul aiku 11 kuud kuiv on Eestis??? Viljakuivatis elad vist ja quattroga pole ka järelikult sõitnud. Need kes kogend need teavad...
|
|
|
|
|
Toitz
huviline
Registreerunud 21.05.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 19:41
|
|
|
Kas sul muidu kellade blokis näitas välistemperatuuri või mitte. Põhimõtteliselt saab kliima ära petta nii, et lühistad temp anduri juhtmed. Kliima
saab siis aru, et väljas jube soe ja lubab kompressori tööle.
See temperatuuri andur töötab takistuse põhimõttel...kui takistus on suur siis tähendab et väljas on külm ja kui takistus väike siis soe.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 20.08.08 21:16
|
|
|
Väiksem takistus tähendab jah soojemat, aga lühise tõlgendab juhtplokk ka veaolukorraks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 24 |
