| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 38 |
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 12.05.12 06:28
|
|
|
Teemaalgataja teeb tublit tööd, kuid ka mind paneb imestama see nutt bensukulu üle, eriti, kui iga päev on uus uudis uuest kerepaneelist või jälle
uuest kleebitud detailist (pole ka see kile ju kuigi odav tegelikult). Omast kogemusest võin öelda, et kui oleks kohe praegu võimalik võtta quattro
tagasi, teeksin seda kõhklematult. Miks? Sest quattro juhitavus on ka linnas/kuiva teega hoopis teine tera, mis esiveolisel. Märjast teest või
kruusast ma parem ei hakka rääkima siinkohal. See on siililegi selge, et seal q on palju parem. Ise elan ka linnas ja enamus sõite tuleb linnasisesed,
kuid siiski eelistaksin alati quattrot. Korra oled selle maitse suhu saanud, enam muud väga ei taha.
Bensukulu ABC mootoritel on suht samasse auku tõesti kõigil. Oli minu A4-l keskmine 9 kanti, on sõbra A6 C4-l samuti 9-10 kanti. Naljakas on see, et
töökaaslase 2.8 C4 võtab kah samapalju 
Aga aitab sellest.
Edu projektiga siiski! Ja ühinen ka mina nendega, kes soovitavad vahetada kõik paneelid ning ka nendega, kes soovitavad mitte peale toppida S/RS
märke.
|
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.12 06:32
|
|
|
Siinkohal paneks selle offtopicu osa lukku.
Ja ütleks lõpetuseks et mina oskan enda esiveolist ka väga hästi teepeal hoida nii märja kui kuiva kui lumega ja sellest mõnu tunda, kõik, aitab.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.05.12 06:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Ise tean mis oma masinaga ette võtan, peaasi et ise rahul olen. |
Köik on igati arusaadav ja vöin öelda, et löpptulemust nähes saad kiitusi kamaluga.
Törvatilgast meepotis aga sa ei pääse. 
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Maff
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T
|
|
postitati 12.05.12 07:06
|
|
|
Mis te halate, igati muhe ettevõtmine NOS, huvitav teema mida lugeda,millest õppida ja mida kõrvataha panna. Kes tahab, võtab Q ja teeb samasuguseks.
Ootan huviga uusi pilte ja veel rohkem ootan lõpptulemust! Kuhjaga edu ja paksu tahakotti! 
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.12 20:27
|
|
|
|
|
|
|
RandoV
huviline
Registreerunud 19.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B8
|
|
postitati 12.05.12 21:02
|
|
|
FL kellad? või 97 aasta mudelil olid juba need sellised?
|
|
|
|
Maff
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T
|
|
postitati 13.05.12 03:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RandoV
FL kellad? või 97 aasta mudelil olid juba need sellised? |
FL kellad ja üks pisiasi veel, mis kohe silma hakkab.
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.12 07:05
|
|
|
Õnneks eisuksi vahetama ei pea, piisab liistu eemaldamisest ja eeltööst.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.05.12 08:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Õnneks eisuksi vahetama ei pea, piisab liistu eemaldamisest ja eeltööst. |
Ma ju ütlesin
Ahjaa, kas mul jäänud midagi märkamata, kuid miks kompuutritabloo ei tööta?
Muidu päris ilus.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.12 09:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Õnneks eisuksi vahetama ei pea, piisab liistu eemaldamisest ja eeltööst. |
Ma ju ütlesin
Ahjaa, kas mul jäänud midagi märkamata, kuid miks kompuutritabloo ei tööta?
Muidu päris ilus. |
Ainult gabariidid ilma süüteta.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 13.05.12 09:48
|
|
|
Tagatuled lähevad ka vahetusse FL omade vastu? Mõtlen neid millel reverse tuli on valge klaasiga, mitte halliga nagu sinu autol on?
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.12 10:01
|
|
|
Tulevad ledid hoopis. Kui pappi vabaks jääb kunagi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.05.12 10:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Õnneks eisuksi vahetama ei pea, piisab liistu eemaldamisest ja eeltööst. |
Ütleme maakeeli "lükka-näpp-pahtlist-läbi" lahendus.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 13.05.12 11:27
|
|
|
Ukse annab nüüd kohe kindlasti nii ära teha, et asi hea saab (ka ilma erilise pahtlita). Plekile on mõlemalt poolt ligipääs ja korrosiooni probleemi
ei tohiks tekkida.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 13.05.12 13:07
|
|
|
Kui ukse liiste külge ei lähe, siis tahan omale!! 
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.12 16:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Õnneks eisuksi vahetama ei pea, piisab liistu eemaldamisest ja eeltööst. |
Ütleme maakeeli "lükka-näpp-pahtlist-läbi" lahendus. |
Ma tahaks näha kuidas sa oma näpu 4mm august läbi lükkad.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 13.05.12 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Õnneks eisuksi vahetama ei pea, piisab liistu eemaldamisest ja eeltööst. |
Ütleme maakeeli "lükka-näpp-pahtlist-läbi" lahendus. |
Pole plekitööga väga sina peal? Või oled näinud ainult suvaliste külaseppade tööd?
Vabandust offtopicu pärast, jõudu ehitusel!
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.12 18:17
|
|
|
Täna sai käidud ühte potensiaalset vahetusvarianti vaatamas.
Tegu oli 2,8Q isendiga. Paraku peale sellega sõitmist kadus Q soov küll ära.
Kuna mootor suurem, jõudu rohkem ning 4-vedu nagu siin laeni kiidetakse, eeldasin sõidust saada seda tõestust võrreldes enda 2,6-esiveoga. Kuid seda
ei tulnud, jäi kõvasti alla isegi. Tahaks loota et oli konkreetse isendi viga v. vanus.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 14.05.12 18:24
|
|
|
Mitme kW'se mootoriga 2.8 oli?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.05.12 18:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Täna sai käidud ühte potensiaalset vahetusvarianti vaatamas.
Tegu oli 2,8Q isendiga. Paraku peale sellega sõitmist kadus Q soov küll ära.
Kuna mootor suurem, jõudu rohkem ning 4-vedu nagu siin laeni kiidetakse, eeldasin sõidust saada seda tõestust võrreldes enda 2,6-esiveoga. Kuid seda
ei tulnud, jäi kõvasti alla isegi. Tahaks loota et oli konkreetse isendi viga v. vanus. |
Mis erinevust sa suvel quattrost ootad, kruusal on tunda, aga asfaldil on vahe väga väike, quattro sõltumatu vedrustusega tagasild lisab juhitavusele
natuke täpsust, muud ei midagi. Ilmselt oli ka ikka konkreetse isendi viga sest muidu 2,8q ei peaks kuidagi sõiduomadustelt viletsam olema, kui 2,6
esivedu.
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.12 18:34
|
|
|
Tegu oli 128kw V6 mootoriga isendiga.
Tahaks proovida kuidas "korras" 2,8Q edasi rebima peaks.
Kui kellelgi on sama isend, äkki ei paneks pahaks, kui proovida annaks.
Pullipärast võiks ka joonele panna.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 14.05.12 18:57
|
|
|
2.8 automaatkastiga on suht sama mis 2.6 manuaaliga. Asfaltil see 4-vedu ka niiväga eelist ei anna antud mudelite puhul, küll aga võiks/peaks
esivedusel siis veidi rohkem pidamist olema, et võrdne saaks. Joonelepanek vast väga vajalik polegi, ei saa võida sellest midagi
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.05.12 19:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nug8
2.8 automaatkastiga on suht sama mis 2.6 manuaaliga. Asfaltil see 4-vedu ka niiväga eelist ei anna antud mudelite puhul, küll aga võiks/peaks
esivedusel siis veidi rohkem pidamist olema, et võrdne saaks. Joonelepanek vast väga vajalik polegi, ei saa võida sellest midagi |
Tehaseandmetel on kõnealuse 2,8 mootori ja automaatkasti kombinatsiooni korral kiirendus 0-100 km/h 10,2 s, seda on pea sama palju, kui mu b6 2,0 96kw
automaadil 2,6 mootor on man kastiga ikka oluliselt nobedam (9,1s), ei
maksa päris "suht samaks" nimetada, sel juhul on 2,8 man veel rohkem "suht sama", mis 2,6 man
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.12 20:51
|
|
|
See oli manualkastiga muidu.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 38 |
