| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 |
sadguy
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe, 9-5 T, Octavia
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.11.12 12:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Ma juba lootsin viimase vastuse nupukese peale klikkides, et doonorilt bensu mootor ja muu kama maha võetud ning töö käib täie hooga  |
Hetkel bensukas tuttava kasutuses sest tal enda auto laiali ja enne kui pole käimar soetatud ei hakka väga kiirustama ka sest talvel on hea kui mitu
quattrot olemas. Kui auto enda käes siis hakkan asju ringi pistma.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 24.11.12 13:17
|
|
|
Kui juba ehitaja higega oled siis tee 20vt 2,5tdi plokile. Aga seoses tdi
küttekuluga siis 20vtq -ga peaksid 3x suurema arvestama.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.11.12 13:27
|
|
|
No sõites nv iffi ja olevi autodega siis see kütusekulu teema mind ei kõiguta Ma poleks elusees uskunud, et siukse jõu juures nii vähe kütust kulub ja teeb sealjuures siukest sõitu Sellest ka see isu tekkis ja teine diisel on ka olemas millega vaesel ajal
sõita
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 24.11.12 13:35
|
|
|
Eks see tdi ole nende kõrval suht motoriseeritud ostukov küll, kuid sinnamaale jõudmiseks korralik rubla vaja välja käija ja pikaajalise töö
tulemus Sellegi poolest edu ja suurt r..a hunnikut.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 12.12.12 16:42
|
|
|
Kuna pole hetkel kus neid autosi teha ja väljas ei kannata siis äkki keegi soovib selle projekti ise lõpetada ja mõlemad autod ära viia? Pakkumised
u2u kui kellegil soov.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 14.12.12 18:18
|
|
|
Kui kellegil peaks olema soov 2,8 mootori ja automaat kasti vastu siis see kõik võimalus saada mingi summa eest, olemas ka proovimis võimalus.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.01.13 15:30
|
|
|
Kuna paljudele hind ei sobi ja liiga odavalt ka neid autosi ära andma ei hakka siis tekkis küsimus, et mida kõike on vaja, et see projekt lõpuni viia?
Olemas on esiveoline auto kust tuleb juhtmestik, mootor, hooratas, käigukasti hoovastik?(esiveolise oma sobib)? siis kas gardaan on ka erinev? Kuhu
mis kinnitusi vaja on keevitada? Mootori omad vist tundusid sobivat. Foorumist otsides midagi konkreetset ei leidnud, keegi kes on endal ümber teinud
võiks jagada infot sellekohta.
Värsked pildid ka.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 22.01.13 15:36
|
|
|
Võta kätte hakka tegema  Nende kinnituste leiutamine ei tohiks olla
probleem, kui asi silme ees. Alumiiniumkronsad kuhu kinnituvad mootoripadjad käivad muidu rattakoopast kolme poldiga kere külge. Kui V6 omad ei sobi
siis pane R5 omad disla küljest.
Gardaani pikkusega kõige lihtsam nii, et kui kast ja differ all siis proovid vahele panna seda mis on ja saad teada, kas vaja lühemat või pikemat.
Natukene saab otsadega ka mängida.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.01.13 15:40
|
|
|
Seda ma isegi mõtlesin kuna käigukaste on leedust saada küll niiet sellega probleeme pole aga hea oleks kui saaks täpselt teada mis vaja siis hea kohe
hakata asju varuma ja asi valmis teha ja kuna teine auto kõrval kust juppe saab siis probleeme ei tohiks tulla ja 2,8 mootori ja automaat kasti saab
kellegile ära müüa sest need täitsa toimivad asjad. Pean läbi rääkima garaazi koha saadavuse ja siis võiks pihta hakata
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 22.01.13 16:52
|
|
|
Kuskil foorumisügavustes peaks mingi teema olema väga ammusest ajast, kus keegi ehitas esiveolise RHD 2,6 V6 (??) c4 audi quattro LHD diisliks.
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 23.01.13 10:11
|
|
|
Selline asi võib ka olla, et tagumine diferentsiaal on erineva ülekandega?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 23.01.13 10:25
|
|
|
Tagumine differ on diisli oma olemas
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 25.01.13 16:08
|
|
|
Nii küsiks siis, et palju oleks huvilisi 2,8 mootorile(üks olemas), automaat kastile, tavaline airbagiga a6 rool(nahatatud, hele tavaline riide sisu,
2,8 kompuga kellad( võimalik koos juhtmestikuga ja kangiga saada), 2,8 tagumine differ, puitliistud, igasugu plastik detailid, a6 tagtule paneel,
esivõre, diisli 6 käiguline esiveolise kast( 4käigu sünkro läbi) ja 2,8 pealt kliima süsteem. Esialgu ei oska rohkem midagi lisada eks lammutamise
käigus tuleb juurde.
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 25.01.13 18:44
|
|
|
Lihtsalt infoks, kuna olen ise veel suurema ümberehituse läbi viinud.
Kardaan peaks olema sama. Ühtegi asja ei pea keevitama.
Ümber paned mootori juhtmestiku, mootori koos kõige mootori juurde kuuluvaga. Kaasa arvatud mootori käpad. summuti peaks ka ühtima kusagilt maalt,
nii et keevitama ei pea.
Kättevõtmise asi ja enamjaolt üksi tehes 3 päeva töö.
Kahekesi tunduvalt kiiremini.
|
|
|
|
JanP
huviline
Registreerunud 04.12.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 240, 300
|
|
postitati 25.01.13 19:15
|
|
|
Mis margi ja mudeli velgedega tegu on, mis sellel "S6-l" all on viimastel piltidel?
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 25.01.13 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanP
Mis margi ja mudeli velgedega tegu on, mis sellel "S6-l" all on viimastel piltidel? |
Mustal on RH Zv1. Rohelisel on A4 flat fives,
mis ka veel mõnda aega müügis
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 26.01.13 07:26
|
|
|
Kas 20VT isu läks üle? Kui ehitama hakkad ja nii ehk naa vaja juhtmed ümber ehitada. Kui TDI Q kast olemas siis see sobib 20VT-le samuti otsa ja taga
diff võiks v8 oma olla.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
ttaarrmmoo
huviline
Registreerunud 07.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 26.01.13 08:42
|
|
|
Mis mõõduga need RH zw1'd on?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.01.13 09:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rix30
Kas 20VT isu läks üle? Kui ehitama hakkad ja nii ehk naa vaja juhtmed ümber ehitada. Kui TDI Q kast olemas siis see sobib 20VT-le samuti otsa ja taga
diff võiks v8 oma olla. |
Ei 20v isu on ikka olemas aga pole ühtegi pakkumist olnud ühegi 20v peale ja seega tuleb see tdi sinna pann ja ehk tulevikus õnnestub vahetada mõne
20tq vastu. Kasti hetkel pole aga selle toon ilmselt leedust sest eestis
neid saada pole väga.
Velgedeks on rh zw1 18x8 et49 ja 18x9et49, peaks olema ainuke ring sellises mõõdus rh-si eestis.
Aga oskab keegi rääkida midagi automaat kasti vahetuse manuuali vastu, et mis seal vaja ümber teha?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 26.01.13 12:09
|
|
|
Loe mu Essi teema läbi, seal kuskil on kirjas täpselt mis jupid vahetusse läksid. Samuti läks tol hetkel alla 01E TDIq kast. C4 TDIq kast on täpselt
sama kui see mida pandi B5 ja C5 V6 TDI mootorite külge, ehk lihtsustab veidi otsimist.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 26.01.13 12:44
|
|
|
Phm oleks võimalik seega ka mõne V6 tdi Q pealt automaatkast võtta ja hoopis erilisem kombo teha?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.01.13 15:26
|
|
|
Täna ei andnud süda rahu ja mõtlesin, et vaatan kas saab diisli tööle või mitte, auto on seisnud septmebrist saati niiet pole kordagi käivitatud ja
sai siis paagi sõel puhtaks tehtud, filtrisse uus küte, natuke gaasipõletiga pumbale ja torudele sooja anda ja aku koos täkuga peale. Umbes minut aega
käiamist ja sai küte üles ja jooksma ilusti. Küünlad ilusti lõpuni ära lastud ja kakst pööret ja mootor käis nagu kell, sai ka proovitud sõita ja
paistab, et kõik toimib.
|
|
|
|
kylaline90
huviline
Registreerunud 11.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 27.01.13 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Phm oleks võimalik seega ka mõne V6 tdi Q pealt automaatkast võtta ja hoopis erilisem kombo teha? |
Igati tip-top mõte. Aga kas tip-tronic kast sinna niisama lihtsalt läheb?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.01.13 19:31
|
|
|
Automaati ei taha, see tapab igasuguse jõu ära ja selle autoga on plaanid vähe teised aga eks kõik tuleb tegemise käigus
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 |
