A6 C5 2.5 TDI - Käigukast avariisse?!
Tere,
Küsimus suurele ringile ja teadjamatele autosõpradele.
Auto: Audi A6 2.5 TDI C5 1998a. WAUZZZ4BZXN018040
Sümptomid:
- Käigukast viskab aegajalt avariisse
- Sinine "väljaheide"
- Aegajalt pöörded kõiguvad ca. 150-250 rpm'
- III. Käiku hoiab liiga pikalt sees
Olemasolevad veakoodid:
KÄIGUKAST
> ---
> VAG-COM Version: Release 311.2-N
>
> Control Module Part Number: 4B0 927 156 BL
> Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419
> Software Coding: 00000
> Work Shop Code: WSC 39624
> 1 Fault Found:
> 18265 - Load Signal: Error Message from ECU
> P1857 - 35-10 - - - Intermittent
>
> ---
MOOTOR
>
> VAG-COM Version: Release 311.2-N
>
> Control Module Part Number: 4B0 907 401 K 2
> Component and/or Version: 2.5l/4VT EDC G000AG D50
> Software Coding: 01001
> Work Shop Code: WSC 02325
> 1 Fault Found:
> 00550 - Start of Injection Regulation
> 17-10 - Control Difference - Intermittent
>
Ise olen näppinud niipalju:
- Puhastasin õhulugeja
- puhastasin kapotiall mõned pistikud (PILT1)
- Kinnitasin lahtioleva pistiku (PILT1 A)
Pilt 1
Peale nende toimingute tegemist muutus asi veidi paremaks. Sai sõita ilma avariisse minematta üle 100km/h, (enne oli üle 95km/h kohe avariis.) Enne
oli avariireziimi sattumise intervall ca. 10-70 km. Nüüd aga sai üle 1500 km sõidetud ilma probleemidetta.
Seni läbi otsingute/küsimiste leitud tõenäolised probleemiallikad:
- Hammasrihma vale asend nukkvõlli suhtes
- Hammasrihma vale asend pumba suhtes
- Peapihusti
Hammasrihma vahetuseni aega ca. 40 000 km.
Autodata andmetel on vaja iga 30 000 tagant kontrollida ja parandada pumba ajastust.
Kas see ei võiks mitte olla probleemi allikas?
Igaljuhul igasugused ideed on teretulnud. 
Imre
|
