| Lehekülgi: 1 2 |
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 29.06.11 21:03
|
|
|
Audi A4 Avant 1.8TQ - 1997 - Hindrek.
Kuna pikemat aega peres kasutusel olnud Audid, siis sai vana masin maha müüdud ning juhuse tahtel sattus kätte üks Q.
Soetatud sai auto siinse kasutaja Kaidar käest.
1. Auto mark ja mudel - Audi A4
2. Keretüüp - Avant
3. Värvus - Roheline metallik
4. Väljalaskeaasta - 1997
5. Käigukast - manuaal
6. Vedav sild - nelikvedu e. quattro
7. Mootor - 1.8T 110kW, AEB
Lisavarustusena peal:
- 2x istmesoojendus
- 2x el.aknad
- kliima
- 2x airbag
- kärukonks
- el. peeglid (soojendusega)
- orig. valuveljed (16")
Eelnevale lisaks lisatud:
- toonklaas (kõik klaasid, sh. tuuleklaasile toonkilest sirm)
- väljalaskesüsteem veidi vabamaks tehtud
- S-line rool
- valged kellad spidoplokis
- kamei võre
- tagaluugi tiib
- mingisugused tuuuuning peeglid
- smoked esituled
- rattakoobastel ja ukseplekil pigimatt
Auto sain kätte suhteliselt soodsa hinnaga, kuna esines mitmeid vigasid.
1. Esineb iluvigu
2. ÜV/kindlustus puudu
3. Esiklaas mõrane
4. Turbo ei toimi.
5. Käsipidur ei toimi.
6. Spidoplokk vigane/ei toimi.
Nüüdseks tehtud.
- ÜV/kindlustus olemas ja auto igapäeva liikluses (16.06.2011)
- Toonkile eemaldatud esimestelt ukseklaasidelt
- Esiklaas vahetatud + uued kojamehed (16.06.2011)
- Uus turbo + mootoriõli, -filtri ja õhufiltri vahetus (22.06.2011)
- Süütepool vahetatud (4.silinder) (27.06.2011)
- Süüteküünlad vahetatud (27.06.2011)
- Elektriku juures käik "Stereo Alarm" (29.06.2011)
Ise olen masinaga seni rahul olnud. Kulutusi on küll olnud, kuid sellega olin autot ostes arvestanud.
Esimestelt ukseklaasidelt tuli ühena esimestest päevadest toonkile maha kakkuda. Nüüd veel jäänud see liimi jama maha pesta (ei ole aega olnud).
Kuna esiklaas oli katki, siis ei olnud mingit muud varianti, kui soetasin uue klaasi ja lasin selle ära vahetada. Jäi vähemalt see toonkilest sirmi
maha kakkumine ära..
Kui masina liikvele sain siis häiris järgmisena see, et autol polnud jõudu absoluutselt, sest turbo ei tulnud taha miskipärast..
Paar päeva sain rahulikult linnas sõita, kui ükshetk lõi sõites suuuure sinise pilve taha. Peale seda kiirelt auto seisma ja tee äärde.
Hiljem, nagu selgus tõsiasi, seisnes viga siiski turbos endas. Nimelt võll oli saba andnud miskipärast.
Lasin peale panna uue turbo, kuna autot teen siiski omale ning pikemas perspektiivis tuleb ehk mõtekam.
Kui auto enne jaanipäeva kätte sain, siis ei jõudnud ära imestada, kuivõrd hea minekuga masin on. Seda õnnne jäi väheseks, sest tund-poolteist peale
auto kätte saamist otsustas üks süütepool, et aitab.
Esmaspäeval nüüd said uued küünlad sisse ning see üksik süütepool ka vahetatud. Praegu masin käib edasi täiesti normaalselt, mitte nagu vana
süütepooliga - jõnksutades.
Nüüdseks on kõige suurem peavalu auto elektroonikaga. Nimelt ei toimi õigesti kütusenäidik, spidomeeter ja vahepeal lööb kõik märguande tuled
armatuuris põlema.
- Kütust ei näita üldse
- kiirust näitab kuni 30 km/h, seejärel kukub nulli.
- märguande tuled (nt. airbag, asb, mootori õli jms) süttivad ja siis mingi aja pärast kustuvad ära nagu poleks midagi olnud.
- läbisõitu ei näita
Ehk keegi targem teab öelda, kas on mõtet seda spidoplokki parandada või oleks mõistlik uus soetada??
Täna käis masin elektriku juures ja tulemust ei midagi. Kuulsin poole kõrvaga kuskilt, et spidoplokk tuleb auto ajuga nn. kooskõlastada, enne ta tööle
ei hakkagi. On see tõene või mitte?
Praegu tuleb sõita pöörete järgi (abiks ka GPS) ning kütust tankida kütuse tule süttides (muidugi sellega ka selline lugu, et kütusetuli süttib, mingi
aja põleb ja siis kustub).
Hetkel ongi esmane asi see, et autol elektri teema korda saaks. Seejärel saab natuke ka inimese kombel sõita ja peale seda tuleb edasi vaadata ja
tegeleda.
- Esituledega tuleks miskit peale hakata, kuna näitavad kehvalt.
- pagasiruumi tuleb pagasikate organiseerida.
- iluvigadega tuleb tegeleda (arvatavasti kas sügisel või järgmisel kevadel)
- peeglid vahetada - kõik muidu ilus ja tore, kõike muud näeb, aga tagurdada nendega ei näe midagi. Tuleb originaalid tagasi panna.
Pildid.
Auto uuena Eestist ostetud ja koguaeg Eestis olnud.
Kaasas ka kõiksugused Reval auto arved, tankla kütusearved jms.
Samuti Laki tuningu kaks arvet suhteliselt suurte summadega.
Ja hea oleks kuulda ehk midagi eelmistest omanikest või auto käekäigust aastate vältel.. Ühe müügikuulutuse leidsin kus auto välimus teistsugune, kui
ta seda praegu on -
http://www.auto24.ee/used/224482 .
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 30.06.11 02:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hindrek
Kuulsin poole kõrvaga kuskilt, et spidoplokk tuleb auto ajuga nn. kooskõlastada, enne ta tööle ei hakkagi. On see tõene või mitte?
|
Vastab tõele.
|
|
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 18.08.11 21:36
|
|
|
Vahepeal toimunust.
-Üks hetk hakkas kütust lekkima järjekordselt. Sai süsteem lahti võetud ning paagist kütusefiltrisse minev voolik vahetatud. Samuti ka kütusefilter
vahetatud.
-Korrigeerisin natuke tagatule juhtmestikku ning nüüd põleb ka vasak tagumine tuli ilusti. Muidugi uut kontaktplaati läheks tulele vaja, sest kui
suunatuli töötab vilgub mingilmääral ka tavatuli kaasa.
Kõikide asjade kokkulangemisel juhtus laupäeval ka väiksem avarii pimedas kurvis. Kuna ei mina ega ka tuttav midagi ei näinud, siis nii me ükshetk
kokku saimegi (audi vs. atv).
http://img30.imageshack.us/img30/4784/14082011192.jpg
Seoses sellega on vaja järgmisi detaile:
kapott,
esistange + stangetala,
vasak matsuamort,
vasak tuli + suunatuli,
numbrilaua alune plastikvõre.
Kõiki pakkumisi arvesse võttes on kapotile ja esistangele umbkaudne hind teada.
Nüüd aga tekib paar küsimust seoses vajaminevate varuosadega.
1.Kui panna praeguste tulede asemele facelift luuptuled, kas juhtmed on nn. bolt on või peab ostma ka vahejupi ?
2.On mingisugune märgatav vahe ka stangedel? Mõtlen facelifti eelset stanget ja facelift stanget. Soov saada udutuled alumistesse nurkadesse, aga kui
teha, siis nii nagu originaalis siiski. Aretama ei viitsi/ei taha midagi hakata.
3.Facelifti eelsel ning facelifti kapottidel ka mingisugune erinevus on? Aknapesu düüsid ei asetse enam kapotil, kuid kas veel midagi ?
Enne varuosade lõplikku soetamist sooviks väikest infot.
Kellel pakkuda facelift tulesid, siis võib pakkuda!
***
Edit by Black: pildina on max laius 800px, muutsin lingiks!
|
|
|
|
erki87
huviline
Registreerunud 13.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 1,8t quattro
|
|
postitati 18.08.11 22:01
|
|
|
Facelift tuledel teine pistik. Võibolla pead ka tuledelülitis juhtme ümber tõstma teisele klemmile - olenevalt millised tuled sul hetkel. Kahe
reflektoriga vanal tulel ei pea seda juhet ümber tõstma. Ka tiiva pead ümber lõikama. Kaks korda läbi elatud etapp .
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 19.08.11 00:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erki87
Facelift tuledel teine pistik. Võibolla pead ka tuledelülitis juhtme ümber tõstma teisele klemmile - olenevalt millised tuled sul hetkel. Kahe
reflektoriga vanal tulel ei pea seda juhet ümber tõstma. Ka tiiva pead ümber lõikama. Kaks korda läbi elatud etapp. |
Hmm, selge, siis tean, ei hakka esialgu jamama faceliftimisega. Praegu peamine, et masin saaks avarii eelsesse olukorda väliselt..
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 12.09.11 13:58
|
|
|
Vahepealsetest toimingutest:
-Uued tuled. Tootja BOSCH.
-Kapott vahetatud.
-Esistange vahetatud.
Kõik vahed korralikult paika reguleeritud.
http://img12.imageshack.us/img12/4841/12092011215.jpg
Värvin ära kunagi, kui korraliku garaa˛i, aega ja viitsimist leiab.
Peeglid lähevad samuti vahetusse, sest nendest kõike muud näeb, aga tagurdada (veelgi vähem järelhaagisega sõita/tagurdada) nendega küll ei näe.
Tulede vahetusega eemaldasin autolt kulmud, mida ilmselt tagasi ei pane.
Samuti kapoti vahetusega seoses ei hakkand tagasi panema kamei märgita võre.
Originaal olekus on kuidagi parem!
Suured tänud:
Tulede eest kasutajale TarvoL.
Kapoti ja esistange eest kasutajale Skriib.
Aknapesudüüsid vaja vahetada. Mitte et nad ei töötaks, aga vanal kapotil olid nad soojendusega, hetkel tavalised.
Samuti läheb summuti läbipäevil keevitaja juurde.
Paar küsimust veel.
1.Tuledel on kõrgusregulaatorid küljes. Auto küljest ei jookse kuskilt neile sinna mingisugust juhet ning salongis ei näe ka midagi. On seda väga
keeruline paigaldada? Mõtlen originaal toodet siiski.
2. Eile Pärnus käies kogunes läbisõitu natuke üle 400km. Selle läbimiseks kulutas auto 48liitrit kütust, mis teeb jämedalt 12l/100km kohta. Autol taga
kerge järelhaagis. Kiirus 90-100km/h. Ilmselgelt on kütusekulu liiga suur.
Teistel, kel siin sama kooslusega masinad (1.8T + Q), palju Teil masinad kütet tarbivad?
3. Oskab keegi soovitada mõnda head elektrikku, kes autol spidoploki korda teeks? Nimelt kiirus on 30km/h olemas, edasi kukub nulli. Läbisõitu ka ei
loe.
Lisaks vaja diagnostikaga veakoode ka vaadata! Sooviks kõik asjad ühes kohas teha, koos eelneva elektri teemaga.
Hindrek.
***
Edit by Black: pildina on max laius 800px, muutsin lingiks!
|
|
|
|
Pikkpoizz
huviline
Registreerunud 12.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage 2006.a. Honda CR-V 2016.a.
|
|
postitati 12.09.11 16:21
|
|
|
Spidoblokke parandavad paar firmat (www.dialab.ee või www.harteron.ee), omal läheb ka lähiajal Dialab. Mul ei tööta temp. seier , tahhokas ja
kütuseseier jamavad ka vahepeal.
|
Horsepower sells cars, torque wins races.
|
|
|
|
|
TarvoL
huviline
Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 12.09.11 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hindrek
2. Eile Pärnus käies kogunes läbisõitu natuke üle 400km. Selle läbimiseks kulutas auto 48liitrit kütust, mis teeb jämedalt 12l/100km kohta. Autol taga
kerge järelhaagis. Kiirus 90-100km/h. Ilmselgelt on kütusekulu liiga suur.
Teistel, kel siin sama kooslusega masinad (1.8T + Q), palju Teil masinad kütet tarbivad?
Hindrek. |
12l/100km ja seda põhiliselt maanteel on palju. Mul endal võtab 1,8tq linnas kesmiselt 10.5 ja maanteel nii 8.5.
|
|
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 14.09.11 07:32
|
|
|
Hmm, nüüd on vähemalt mingisugusedki reaalsemad arvud, mille nimel püüelda.
Võtan asja käsile, kui rohkem aega tekib.
Korda peab masin saama! (eelmise autoga olid ka pidevad jamad, ajasid kohati meele ikka päris mustaks, kuid likvideeritud said nad alati.. )
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 14.09.11 19:17
|
|
|
Arvuta numbrid ikka ilma haagiseta, ma ei tea, haagisega 12l maanteel ju pole väga palju.
Minu masin võtab maanteel umb 7.5-8l, linnas 12l. Linnas olen keskmisest raskema jalaga ka. ( auto on ka chipitud )
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 14.09.11 19:27
|
|
|
Spidoblokis on suure tõenäosusega vaja külmjooted üle käia.
Kui ma toda masinat elustasin, siis ei olnud spidoblokiga probleeme.
Masin seisis päris pikalt nukras olekus ning probleemiks otsustus paigatud bensutoru, mis oli lihtsalt lössis... ning ka immo, mille tookord korda
sain.
Kui kapoti alla vaatad, siis on sul seal kohas nüüd diisli filter. Vasakul, kõrvalistuja juures kapoti all.
Kui sa seda just välja pole vahetanud...
Enivei, see masin oli chipitud ka kunagi, kuid halva softiga ning tööde teostaja hoidis ka vist esimest korda jootekolbi käes - kui sa aju lahti teed
ja sisse vaatad, siis saad aru, millest ma räägin.
Praegu on seal sees 100% stock, minu poolt pandud.
Põhimõtteliselt tekib mul järgmisel nädalal aega ning võib asjad natuke üle vaadata, kui soovid.
|
|
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 14.09.11 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Spidoblokis on suure tõenäosusega vaja külmjooted üle käia.
Kui ma toda masinat elustasin, siis ei olnud spidoblokiga probleeme.
Masin seisis päris pikalt nukras olekus ning probleemiks otsustus paigatud bensutoru, mis oli lihtsalt lössis... ning ka immo, mille tookord korda
sain.
Kui kapoti alla vaatad, siis on sul seal kohas nüüd diisli filter. Vasakul, kõrvalistuja juures kapoti all.
Kui sa seda just välja pole vahetanud...
Enivei, see masin oli chipitud ka kunagi, kuid halva softiga ning tööde teostaja hoidis ka vist esimest korda jootekolbi käes - kui sa aju lahti teed
ja sisse vaatad, siis saad aru, millest ma räägin.
Praegu on seal sees 100% stock, minu poolt pandud.
Põhimõtteliselt tekib mul järgmisel nädalal aega ning võib asjad natuke üle vaadata, kui soovid. |
Kuna enne pole aju lahti võtnud ning niisama näppima seda ei hakka, siis ei ole selle sisemust uurinud.
Kütusevoolikute teemat tean, põhjaaluseid/pumbast tulevad voolikud valmistasid algselt suuremat peavalu, kuna lekkisid. Hiljem sai selgeks, et tegu
sootuks õhuvoolikutega ning samuti mitme koha pealt kokku tõmband. Nüüd need ka vahetatud. Samuti vahetatud kapoti all olev filter bensiinifiltri
vastu.
Eks Sa anna teada, kui aega leiad. Vaataks asja üle, kasvõi profülaktika mõttes.
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 03.11.11 23:59
|
|
|
Lisan siiagi mis tehtud, hea järge pidada.
- mootoriõli + filtrid vahetatud
- küünlad vahetatud
- pidurivaakumvõimendi puhastatud ja kuivatatud (vett täis)
- pidurivaakumvõimendi ja aku alused äravoolud puhastatud
- auto vahatamine
- kütusefilter vahetatud
- spidoplokk sai toimima. kiirust näeb, läbisõitu näeb, ainult kütusenäidik ei toimi siiski.
Töö teostas Dialab! Soovitan, töö kiire, korralik ja taskukohane!
- autole said alla naastrehvid. Selleks korraks tegu Continental WinterViking1'ga. Eks näis kuidas nad peavad!
Järgmisena tuleb ette võtta sillad, summuti ning värvimine ja siis ülevaatusele minek!
Vasak tagumine ABS andur ka ei toimi.
Summuti kohta niipalju, et kellelgi 1.8TQ orig. pott vedelemas, siis võib teada anda! Olen otsinud, kuid ei leia kuskilt. Uuele samas hammas peale ei
hakka, minujaoks ulmeline summa, mis küsitakse selle eest!
Mõte oli mingi tavaline sportpütt alla panna, aga ei viitsi eriti keevitama hakata! Samas hea hinnaga saaks miskit, siis isegi mõtleks selle
peale..
ABS anduri kohta sama. Sellel vist vahet ei tohiks olla, peamine et Q on ? Kui nii, siis võite seda ka pakkuda, kel korralik vedelemas/üle on!
LS. 144020km. (läbisõit kirja, siis hea vaadata kunagi). Läbisõit niivõrd väike, kuna spidoplokk oli pehmelt öeldes p*rses, siis lõpuks jäi selline
näit ette! Teaks õiget läbisõitu, siis laseks selle ette keerata!
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 16.11.11 23:31
|
|
|
Enne talve väike hooldus:
- mootoriõli vahetus (Castrol 10w40)
- õlifilter vahetatud (topran)
- õhufilter vahetatud (topran)
- salongiõhufilter vahetatud (topran)
- klapikambrikaane tihendid vahetatud (sisemine ja välimine) (Viktor Reinz)
- jahutusvedelik vahetatud (punane, longlife mingisugune)
- uued kojamehed (raamita, nime ei mäleta)
Ls odomeetri järgi 144650km.
Järgmisena tagarattalaagrite vahetus ja siis tuleb summuti teema uuesti aktuaalseks muuta.
Seejärel vaatab edasi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.11.11 08:17
|
|
|
Sinna mootorisse võiks ikkagi täissünti panna.
Talveks eriti, vähemalt 5w30 mingisugust.
10w on talvel külmkäivitused mootorile üsna kurnavad.
|
|
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 17.11.11 09:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Sinna mootorisse võiks ikkagi täissünti panna.
Talveks eriti, vähemalt 5w30 mingisugust.
10w on talvel külmkäivitused mootorile üsna kurnavad. |
Viimased kolm õlivahetust on tehtud poolsündiga, mida vahetan iga 7000km tagant. Talvel/ uue aasta alguses tahaks nagunii mootori lahti võtta, seega
usun, et praegu käib poolsünt ka. Kui mootoris asjad vahetatud, siis läheb täissündi peale üle.
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 22.11.11 23:48
|
|
|
Tagarattalaagrid vahetatud (Swag)! Nüüd vähemalt ei unda masin enam!
Öösel jooksis autole paksem kährik ette, mille tulemusel parempoolne stangenurk lahti, väike iluvõre veidi katki ning alumisel plastikul kinnitused
katki äärest. Õnneks väiksed vigastused!
Ls. 144960km.
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 06.01.12 22:46
|
|
|
Vahepeal toimunud nii mõndagi.
Detsembri alguses läks bensiinipump hingusele. Lammutusest "uus" pump ning auto käib. Kulu 35€.
Ls. 145600km.
Detsembri keskpaigas sai summutit keevitatud. Otsisin küll orig.potti igaltpoolt, aga kuna uute hind on liiga ulmeline minujaoks (459.99€ orig,
B-varuosa ei toodeta), siis sai esialgu ajutiselt alla keevitatud Audi 90ne tagumine pott. Ilmselgelt on pott väike, sest autol jõudu ei ole, aga
vähemalt summuti toimib. Kõik see vaid ülevaatuse pärast, tegelen asjaliku poti otsingutega edasi! Kellel pakkuda summuti tagumist potti A4 Avant
1.8TQ jaoks, siis võib ühendust võtta. Vist sobiks ka esiveolise pott, kuna keevitusvõimalus on olemas!
Ls. 146700km.
Kuna auto seisis aasta lõpus, sest kasutasin teist masinat, siis jäi ülevaatuse teema soiku.
Nüüd ülevaatusele minnes vahetasin ära kapoti. Panin peale kergelt mõlkis, kuid siiski rohelise kapoti. Muidu olevat liiga palju teistsugust tooni..
Kapott jääb peale kevadeni, siis hakkan värvitöid tegema - kapott, esistange, esimesed küljetiivad. Võimalik, et terve alumine nn. seeliku osa saab
uue värvi.
Jaanuari alguses jõudis minuni üks pakk.
Pakk sisaldas siis esisilladetaile. Kuna täpsemalt ei viitsind süveneda, mis läbi, mis mitte, siis võtsin terve komplekti.
- ülemised õõtsad sarniiridega
- alumised õõtsad sarniiridega
- stabika kondid
- rooliotsad
- uued poldid/mutrid
Vahetasin välja kõik peale rooliotste, kuna need olid enamvähem korras. Varsti lähevad needki vahetusse, kui kindlalt teada saan, kuna tuttava juurde
sillastendi minna saan.
Auto vähemalt kolinavaba jälle.
Läbitud sai ka tehniline ülevaatus.
Ls. 147035km.
Loodame, et nüüd ka lumi lõpuks maha tuleb!
Järgmisena tuleb siiski jätkata summuti otsinguid ning ilmselt tuleks üle vaadata ka pidurid. Miski raputab õrnalt rooli (sõitsin vahepeal B6 A4'ga
ja nüüd B5 peale tagasi tulles tunneb kohe kõik väiksemadki vead ja asjad ära).
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 22.04.12 08:16
|
|
|
Jaanuari lõpus enne suuremaid külmasid sai autole paigaldatud uus aku. Tootja Exide.
Üks talvine pilt ka juurde.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/418183_350442444996130_100000911323721_1033190_474936239_n.jpg
Roolivõimendipump hakkas häält tegema. Kuna õli tolhetkel oli, siis oli juba mõtteis, et pump läheb hingusele.
Paari päeva pärast avastasin, et RV paak kuiv ja lõdvik katki. Parandasin lõdviku ära ja siiamaani püsib õli sees ja pump vaikne. Seega läks vist
hästi.
Aprilli alguses sai vahetatud parem esimene pooltelje ots, kuna ragises juba päris tükk aega.
Ls. 152535km.
9.aprill sõideti parklas autole sisse mille tulemusel parempoolne esiuks mõlkis. Ei midagi hullu iseenesest, kuid uks rikutud.
Jõudsime süüdlasega kokkuleppele ja auto läks peagi töökotta, kus lasin lisaks uksele ära värvida ka eelmisest suve sündmustest erinevat tooni olnud
kapoti ja esistange.
Ukse mõlk hull ei tundunudki, kuid tööde käigus selgus, et mõlk ikkagi niivõrd tugev, et tuli kasutada spotterit välja tõmbamiseks. Samuti selgus, et
millalgi seda ust pahteldatud kõvasti (7-8mm pahtlit peal).
Nüüd eile sain auto kätte. Tuleb veel natuke vigade parandusi teha, kuid ei hullu midagi..
Kapotile vaja paigaldada soojendusega aknapesudüüsid, uued stange poldid ja kerge poleerimine.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/582632_386659651374409_100000911323721_1127229_205850414_n.jpg
Peeglid tuleb ka ära vahetada. Originaalid ilusamad, olgugi, et elektrilised ja soojendusega need hetkelised..
Järgmisena lähevad vahetusse rehvid ja tagarattalaagrid (jälle). Eelnevalt sai vahetatud need novembris, kuid nüüd on uuesti hakkand häält tegema
(SWAGi toodang, ei tohiks eriti kehv valik olla vist, aga 10 000km kannatasid ainult)..
***
Edit by Black: pildina on max laius 800px, muutsin linkideks!
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 22.04.12 09:25
|
|
|
Alla SKFi laagrite pole mõtet paigaldada .. isegi proovinud erinevaid, kuid ei pea need odavamad.
Jube laiguline tundub küll hetkel sellelt pildilt 
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 22.04.12 11:12
|
|
|
Mis sellel tagumisel summuti pütil siis oli, et ära vahetasid? Esimeses postis tundub ok. Kuid see praegune on ikka jah päris jube.
Urmo.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 22.04.12 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: woush
Alla SKFi laagrite pole mõtet paigaldada .. isegi proovinud erinevaid, kuid ei pea need odavamad.
Jube laiguline tundub küll hetkel sellelt pildilt |
SKF, Koyo, FAG.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.04.12 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
| Tsitaat: | Algselt postitas: woush
Alla SKFi laagrite pole mõtet paigaldada .. isegi proovinud erinevaid, kuid ei pea need odavamad. |
SKF, Koyo, FAG. |
SKF´iga vedasin mina 50 tuhat kilomeetrit ja siis ulgumine muusikaks.
Hetkel läks hiinakas, mis tuli kätte kommiraha eest, näis kaua veeretamist kannatab
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 23.04.12 02:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: woush
Alla SKFi laagrite pole mõtet paigaldada .. isegi proovinud erinevaid, kuid ei pea need odavamad.
Jube laiguline tundub küll hetkel sellelt pildilt |
Peale auto komplekteerimist sai kohe töökojast välja sõidetud, seega pesuks ei jäänud aega. Pildil ülejäänud auto tolmune, sellest ka tekib
"laigulise" efekt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: uudi
Mis sellel tagumisel summuti pütil siis oli, et ära vahetasid? Esimeses postis tundub ok. Kuid see praegune on ikka jah päris jube.
Urmo. |
Vana pott oli läbi mädanenud ja ei olnud enam eriti muud valikuvarianti, kui see välja vahetada. Jah, näeksin ka ise seal all "kaheraudset", kuid
olude sunnil on see! Parem ikka, kui igatpidi rippuv ja kõikjalt läbi laskev roostes summutipott.
Laagritest rääkides, siis minuteada SWAG nüüd see kõige kehvem ka ei ole! Seda enam, et hind oli neil ka võrreldes ikka märkimisväärselt suurem. Aga
no eks nüüd tuleb see SKF ära võtta ja külge visata. Ei ole eriti viitsimist iga kahe-kolme kuu tagant neid vahetama hakata..
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 24.05.12 11:52
|
|
|
Järjekordne "hooldus".
Vahetusse lähevad:
- Esimesed piduriklotsid
- Esimesed pidurisuportid
- Esimesed pidurivoolikud + väiksed piduritorud (suporti taga)
- Piduriõli
- Tagarattalaagrid
Auto hetkel laagrite vahetuses, nädalavahetusel saab ilmselt piduri teema ka korda.
Uued suportid tulid sellepärast, et vana on täiesti kinni, kolb roostes ja tihendid läbi. Lihtsam oli osta uued (forsist), kui hakata neid nn.
taastama. Endal ei oleks selle jaoks aega nagunii olnud ja töömehele makstes olnuks hind olnud enamvähem sama, mis uute peale kulunud summa.
Ilmselt järgmisel nädalal läheb auto ka värvimisse uuesti, et likvideerida värvivead.
Ls. 155280km.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
