siim_106
huviline
Registreerunud 16.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant Quattro
|
|
postitati 16.06.11 18:37
|
|
|
2.5TDI 85kw R5 ei käivitu
Ennem kui auto kuhugi remonti läheb mõtlesin uurida foorumist väheke.
Autoks Audi 100 C4 aastast 1992.
Auto sai ostetud mitte töötavana, omaniku jutu kohaselt oli möödasõitu tehes väljasurnud ja peale seda enam pole käivitunud.
Vahetatud on nüüdseks pumpa ja aju, rihmamärgid üle käidud 2 korda, lekkeid otsitud, kütusefiltrit vahetatud ning EGR klappi kontrollitud. (pump
pärineb A6 pealt)
Pihustiteni kütus ei jõua, kui kõrgsurvepumablt kaan eemaldada ja reostaati liigutada hakkab torudest kütust tulema kuid käima ei lähe.
On kellegi millegi sarnasega kokkupuuteid olnud? Ideid milles viga võiks seisneda?
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.11 18:56
|
|
|
Kui kogu pump A6 pealt siis seal probleem ongi. AAT ja AEL mootorite pumbad on vähesel määral erinevad ja pumba elektroonika töötab teiste voltide
peal (kusagilt on meelde jäänud, et AAT pump töötab 1.2v peal ja AEL 2v peal, võin ka eksida aga erinevus seal oli)
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 16.06.11 19:41
|
|
|
Kui A6 millelt pump pärineb oli ka AAT, siis ei tohiks ju vahet olla? Aga arvuti oled järgi visanud?
|
|
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 16.06.11 20:43
|
|
|
Tere.Kontrolli,kas suretus klapp ikka toimib
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 16.06.11 20:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihauto
Tere.Kontrolli,kas suretus klapp ikka toimib |
St kas sinna vool jõuab
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 16.06.11 20:56
|
|
|
Kui suretus klappi vool ei jõua,siis tekibki efekt,et pihustitesse ei jõua küte.Mehaaniliselt kõik ju paistab korras olevat.Muidugi ei selgu Su
kirjeldusest,kas lubab,või kerid nagu surnut.
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 17.06.11 05:57
|
|
|
Minu kogemuste põhjal ei toimi ka A6 AAT mootorilt pärit pumba kaas 100 AAT mootoril. Niiet mina pakun, et pumba elektroonika lihtsalt ei ühildu,
vaheta ülemine osa ära, proovi siis. Enda masinal jamasin samamoodi kui pump laiali jooksis, võll jooksis sees kinni, kaas jäi terveks.
Lõppkokkuvõttes sain nii tööle kui panin uue pumba alumise osa ja vana pumba ülemise osa, kusjuures alumine osa oli vist isegi A6 pealt pärit.
|
|
|
|
|
|
siim_106
huviline
Registreerunud 16.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant Quattro
|
|
postitati 17.06.11 06:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihauto
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihauto
Tere.Kontrolli,kas suretus klapp ikka toimib |
St kas sinna vool jõuab |
Vool tuleb peale ja toimib, nii nagu ka kõik teised andurid - takistused mõõdetud
| Tsitaat: | Algselt postitas: spool
Kui kogu pump A6 pealt siis seal probleem ongi. AAT ja AEL mootorite pumbad on vähesel määral erinevad ja pumba elektroonika töötab teiste voltide
peal (kusagilt on meelde jäänud, et AAT pump töötab 1.2v peal ja AEL 2v peal, võin ka eksida aga erinevus seal oli) |
AAT pump on
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Kui A6 millelt pump pärineb oli ka AAT, siis ei tohiks ju vahet olla? Aga arvuti oled järgi visanud? |
Arvutiga auto ei võta ühendust, isegi ABSi ei lähe sisse.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihauto
Kui suretus klappi vool ei jõua,siis tekibki efekt,et pihustitesse ei jõua küte.Mehaaniliselt kõik ju paistab korras olevat.Muidugi ei selgu Su
kirjeldusest,kas lubab,või kerid nagu surnut. |
Ei luba ka, mitte üks pauk.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
Minu kogemuste põhjal ei toimi ka A6 AAT mootorilt pärit pumba kaas 100 AAT mootoril. Niiet mina pakun, et pumba elektroonika lihtsalt ei ühildu,
vaheta ülemine osa ära, proovi siis. Enda masinal jamasin samamoodi kui pump laiali jooksis, võll jooksis sees kinni, kaas jäi terveks.
Lõppkokkuvõttes sain nii tööle kui panin uue pumba alumise osa ja vana pumba ülemise osa, kusjuures alumine osa oli vist isegi A6 pealt pärit.
|
Seda ma vaatasin kohe, et erinevad on aga loogiliselt võttes pidasin neid identseteks mootori koodi ja jõu numbrite pärast. Tegelen sellega edasi
nüüd.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 17.06.11 08:44
|
|
|
100 c4 ja a6 c4 pumba juhtimine teine.
Olgu ta AAT või AEL ei sobi kumbagi pidi. (kui ma nüüd ei eksi, siis pumbad on AAT ja AEL mootoritel samad)
Erinevuse tunneb selle järgi ära, et 100 pumba kaanel on tagasivool kaane peal, aga a6 pumbakaanel tagasivool ees otsas. Ka on pumbakaantel paksuse
vahe.
EDIT:
Ka minul lendas pump sõidu pealt.
Pumba sisust pilte: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=72780&page=5
|
|
|
|
siim_106
huviline
Registreerunud 16.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant Quattro
|
|
postitati 17.06.11 11:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
100 c4 ja a6 c4 pumba juhtimine teine.
Olgu ta AAT või AEL ei sobi kumbagi pidi. (kui ma nüüd ei eksi, siis pumbad on AAT ja AEL mootoritel samad)
Erinevuse tunneb selle järgi ära, et 100 pumba kaanel on tagasivool kaane peal, aga a6 pumbakaanel tagasivool ees otsas. Ka on pumbakaantel paksuse
vahe.
EDIT:
Ka minul lendas pump sõidu pealt.
Pumba sisust pilte: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=72780&page=5 |
Nii on jah, suhtlesin täna Türi diislimehega ja rääkis sama. Soovitas lihtsalt elektroonika (pumba ülemiseosa) vahetada ja siis nihutada pumpa
maksimaalselt ettepoole ning anda starerit (uputab üle) ning peale seda asend tahapoole tagasi viia (originaal asendisse).
Ilmselt täna pole aega tegeleda aga homme proovin ära ja eks siis selgub mis saab.
Igaljuhul, tänud vihjete eest! 
|
|
|
|
siim_106
huviline
Registreerunud 16.08.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant Quattro
|
|
postitati 18.06.11 08:23
|
|
|
Pumba elektroonika vahetatud - kütust nüüd tuleb kuid kogus pole just teab mis suur. Kui reostaati liigutada suureneb oluliselt kütusekogus. Siis
isegi lubab paar korda aga käima endiselt ei lähe.
Küsimus, kas reostaat peab liikuma gaasipedaali vajutuse peale? Või kui süüde sisse keerata, kas peaks reostaat siis liikuma? Igatahes minul ta ei
liigu.
EDIT:
Auto läks tööle, viga mittetoimiv pumbakaas + vale süütenurk + vigane tagasivoolu klapp.
|
|
|
|
