henryf
huviline
Registreerunud 25.01.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.11 15:57
|
|
|
Küsimus a6 c4 kohta
Plaanis on oma a6 2,8Q välja vahetada a6 c4 2,0 bensiin 103kw 1996a vastu. tegemist esiveolise, manuaal kastiga ja avant kerega. Mis sellise auto
keskmine küttekulu võiks olla? Quattrosse ei jõua enam kütet osta selleks tahakski väiksema küttekuluga autot. Ja kas sellel 2.0 103kw mootoril
mingeid tüüpvigu ka leidub ja kas on töökindel? Ootan tarkade nõu
|
audi 90(minevik), audi v8 4,2Q(minevik), audi a6 Quattro(minevik), Nissan 300zx TT(minevik), vw passat b5.5 1.9 tdi (olevik), Audi a4 1.8T(olevik)
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.06.11 16:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: henryf
Plaanis on oma a6 2,8Q välja vahetada a6 c4 2,0 bensiin 103kw 1996a vastu. tegemist esiveolise, manuaal kastiga ja avant kerega. Mis sellise auto
keskmine küttekulu võiks olla? Quattrosse ei jõua enam kütet osta selleks tahakski väiksema küttekuluga autot. Ja kas sellel 2.0 103kw mootoril
mingeid tüüpvigu ka leidub ja kas on töökindel? Ootan tarkade nõu
|
Arvan, et tollese 103 kw ei vöida sa küll märgatavalt midagi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
henryf
huviline
Registreerunud 25.01.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.11 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: henryf
Plaanis on oma a6 2,8Q välja vahetada a6 c4 2,0 bensiin 103kw 1996a vastu. tegemist esiveolise, manuaal kastiga ja avant kerega. Mis sellise auto
keskmine küttekulu võiks olla? Quattrosse ei jõua enam kütet osta selleks tahakski väiksema küttekuluga autot. Ja kas sellel 2.0 103kw mootoril
mingeid tüüpvigu ka leidub ja kas on töökindel? Ootan tarkade nõu
|
Arvan, et tollese 103 kw ei vöida sa küll märgatavalt midagi. |
Miks?
|
audi 90(minevik), audi v8 4,2Q(minevik), audi a6 Quattro(minevik), Nissan 300zx TT(minevik), vw passat b5.5 1.9 tdi (olevik), Audi a4 1.8T(olevik)
|
|
|
|
|
san89
huviline
Registreerunud 28.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.11 16:57
|
|
|
Mul on A6 C4 2.0 bensiin 85kw ja 7 liitrit sajale on keskmine, selline mõnus tudengiauto.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 06.06.11 17:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: san89
Mul on A6 C4 2.0 bensiin 85kw ja 7 liitrit sajale on keskmine, selline mõnus tudengiauto. |
Oled veel natuke liiga vähe aega tudeng olnud, kui arvutada ei oska
Igatahes tehas annab sellise masina keskmiseks uuena ligi 9 l, tudengitel tavaliselt raha pole, seega masin pole ka väga heas korras ehk kulu suureneb
veelgi. Või ma eksin?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.06.11 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: henryf
Miks? |
Juttude pöhjal samuti suht janune isend.
85 kw oleks vast kesktee töesti.
Aga möni "tehase" näide:
1. 2.0 74kw (6.6/8.1/10.7) (mnt 7-8/ linn 10-12/ keskm. 9.1)
2. 2.0 16v 101kw ( ? ) (7-9 / 11-13 / 9.6 )
3. 2.0 85kw (6.6/8.3/11.8) (mnt 7-8/ linn 10-13/ keskm. 9.3)
4. 2.3 98kw ( ? ) (8-9 / 11-14 / 10.2 )
Tudengitele sobiv oleks masuudipress, kuid proovi korralikku odavalt leida 
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 06.06.11 17:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: san89
Mul on A6 C4 2.0 bensiin 85kw ja 7 liitrit sajale on keskmine, selline mõnus tudengiauto. |
Oled veel natuke liiga vähe aega tudeng olnud, kui arvutada ei oska
Igatahes tehas annab sellise masina keskmiseks uuena ligi 9 l, tudengitel tavaliselt raha pole, seega masin pole ka väga heas korras ehk kulu suureneb
veelgi. Või ma eksin? |
Eks see sama teema ole nagu 2.8 VS 4.2, ühel rohkem jõudu aga küttekulu põhimõtteliselt sama (vähemalt peaks olema) Kui see asi sul ainult 2-3l vähem
võtab siis pole ju eriti mõtet asjal + sul veel Q. Soovitaks jah diislit kui kütust osta ei jõua, eriotstarbeline sisse (alla 1€ liiter) ja saab
mõnusalt sõita (ei propageeri midagi)
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 06.06.11 17:27
|
|
|
103kW-ne on oluliselt ökom küll, aga mitte 2.0 16V-na, vaid 2.5TDi-na.
|
|
|
|
|
|
maxic
huviline
Registreerunud 27.05.04
Asukoht: metsas
Kasutaja on eemal
Auto: auditu
|
|
postitati 06.06.11 17:44
|
|
|
Küttekuluna saan ise võrdluse tuua, kui oli Audi 100 Avant 2.0 16v 103kw, siis keskmine küttekulu kõikus 9,0-9,1 vahel. Hetkel A6 Avant 2,5TDi Quattro
103 kw ja keskmine on 6,7-6,8 vahel. Liigun 75:25 maantee:linn suhtega.
Sellist vahetust nagu sa plaanid 2,8Q -> 2,0, mina ei teeks. Selle kere peal on see limonaadipudel ikka suhteliselt mannetu. Maanteel on pöörded
kõrged s.t. masin kisab, kuigi mööda sõita on nii päris hea. Linnas see vastu ei ole alla 3000 pööret erilist liikumist ollagi. Kui satud hooldamata
mootori peale, siis palju õnne.
|
|
|
|
henryf
huviline
Registreerunud 25.01.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.11 18:08
|
|
|
Njh ise eelistan ka diislit aga no alla 3000 pole midagi, päris rääbakat ka ju ei tahaks ja mis juba väheke korralikum seda ma oma auto vastu ei saa.
Aga on tõesti siis see mootor halb, et kui vähe hooldatud siis palju õnne???
|
audi 90(minevik), audi v8 4,2Q(minevik), audi a6 Quattro(minevik), Nissan 300zx TT(minevik), vw passat b5.5 1.9 tdi (olevik), Audi a4 1.8T(olevik)
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 06.06.11 19:20
|
|
|
103-ne diisel on etem kui 103-ne 16V benskar! Tean omadest kogemustest.
|
|
|
|
|
|
