marmelade
huviline
Registreerunud 05.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A 4
|
|
postitati 07.10.04 11:20
|
|
|
kuidas osta A4-ja
ei osand seda muude teemade alla panna,
mida tasuks vaadata 97 aasta A4 avant TDI juures...mis võib olla läbi, mis nõrgad kohad ja kuidas neid kontrollida?
mootori ja kerekontrolli saan lasta teha spetsjalistidel, aga veermiks ja kes teab mis muud hädad veel?
tänan ette ära 
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 07.10.04 12:08
|
|
|
Veermiku kontroll lase ka kindlasti teha, no mine näiteks kuhugi sillastendi, seal uurivad põhjalikult kõiki sõlmi ja puksikesi ning ütlevad ära, mida
tuleks vahetada. Tartus küsivad selle kontrolli eest (Automaat OÜ) ainult 50.-
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 07.10.04 13:03
|
|
|
Aga kui samasugust autot Saksamaal osta, mida ise tingimata kontrollima peaks ja kontrollida saaks? Või äkki saab seal ka lasta spetsidel üle vaadata
auto? Palju see maksma võib minna?
|
|
|
|
AndresS
huviline
Registreerunud 08.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: E53 & E46 & E36 & E30
|
|
postitati 08.10.04 06:38
|
|
|
| Tsitaat: | | Esialgne postitaja TiitR2no mine näiteks kuhugi sillastendi, seal uurivad põhjalikult kõiki sõlmi ja puksikesi ning
ütlevad ära, mida tuleks vahetada. |
Üldiselt on minu kogemus selline, et enamik "universaalseid" sillaspetsialiste ei tuvasta A4 ja muu 8 õõtshoovaga silla vigasid. Alumistes
õõtsades olevale veale saadakse veel jaole... kui seal on juba suur lõtk sees... aga ülemistes vea leidmisega on tõsiseid raskusi.
Kõige tõhusam on vist ikkagi ise sõita ebatasasel teel ja kuulata. Kui kolksub siis kolksub. Kui ei kolksu, siis on suure tõenäosusega korras. Väike
lõtk mõnes õõtsas annab imelihtsalt endast juba väga häälekalt märku. Ka juba siis, kui käe/kangiga väänates veel näha pole.
Selle kolksuva õõtsa väljaselgitamine tundub aga kõrgem pilotaaz olema. Kogemus ühe ennast ainult sillaeksperdiks pidava firmaga, kes vahetas mul
rooliotsad ära, kuna nende arvates oli seal ainuke imepisike lõtk sees. Peale seda aga kolksus sild samamoodi edasi. Minu küsimuse peale, mida nüüd
siis teeme, vastati et, ei saa jah aru, kus see viga peitub ja siin pole muud teha kui otsast järjest õõtsasid vahetama hakata... No comments.
|
|
|
|
resnick
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: Tartu (Põltsamaa-Paide)
Kasutaja on eemal
Auto: B4 '93
|
|
postitati 08.10.04 07:19
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja TiitR2
Veermiku kontroll lase ka kindlasti teha, no mine näiteks kuhugi sillastendi, seal uurivad põhjalikult kõiki sõlmi ja puksikesi ning ütlevad ära, mida
tuleks vahetada. Tartus küsivad selle kontrolli eest (Automaat OÜ) ainult 50.- |
ja saksast tulnud masina puhul võib suure tõenäosusega juhtuda olukord, kus proovisõidul kõik OK, kui miskise 5000 km läbimise järel Eesti teedel,
hakkavad asjad nii või teisiti väsima... nii et selles mõttes pole ju vahet, kas vahetada kohe või kuu-paari pärast miskised vidinad...
|
276
|
|
|
|
|
teints
huviline
Registreerunud 12.11.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A80 Avant 2,3
|
|
postitati 08.10.04 07:32
|
|
|
osta parem Eestis sõitnud ja hoolduses käinud masin. Ehk on juba veermikku kord remonditud. Saksast sa vaevalt remonditud veermikuga autot saad. Tood
teise ära ja mõne tuhande kilomeetri pärast hakkad juppe vahetama.
|
|
|
|
T.P.
huviline
Registreerunud 19.03.04
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: puudub
|
|
postitati 08.10.04 09:19
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja teints
osta parem Eestis sõitnud ja hoolduses käinud masin. Ehk on juba veermikku kord remonditud. Saksast sa vaevalt remonditud veermikuga autot saad. Tood
teise ära ja mõne tuhande kilomeetri pärast hakkad juppe vahetama. |
väga hea point muide - lisaks sellel on siin olulisemalt lihtsam kontrollida ka auto ajalugu (Reval ja LKF) + nt Saksas sõitvad autod ei tea talvest
midagi (vedelikke vahetus + aku vahetus).
|
jalgratturid jalgrattateele
|
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 08.10.04 10:09
|
|
|
Soovitan ka omalt poolt Eestist otsetud masinat - oma C4 - A6 on samuti '97 Eestist tutikana ostetud ning alates 2002 aastast minu käes (enne
mind l/s 108 000, hetkel 181 000), veermiku ja üldse probleeme praktiliselt ei ole esinenud, väljaarvatud amordi ringi vahetus.
|
|
|
|
marmelade
huviline
Registreerunud 05.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A 4
|
|
postitati 08.10.04 12:49
|
|
|
ega neid eestist ostetud masinaid ei ole eriti liikvle, isegi neid saksamaalt toodu variante hetkel ainult üks kaks 
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 09.10.04 11:36
|
|
|
Mu meelest on see ikka jama jutt, et targem on valida Eestis 7 aastat tagasi uuena ostetud auto.
7 aastat Eesti auklike ja soolatud teid pidi sõitnud auto on enamasti märgatavalt viletsamas seisukorras, kui kuskilt Lõuna-Saksamaa suht kuivas ja
soojas kliimas ja häid teid pidi liikunud isend.
|
|
|
|
