| Lehekülgi: 1 2 |
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 21.03.11 18:17
|
|
|
mootori aju relee
Tere!
Kuna ma ise elektroonikast eriti ei taipa, siis äkki oskab keegi öelda, kas mootori aju teemat puudutavad releed peavad olema sama koodiga, mis
originaalid?
Auto on A8 4,2Q 99a
Originaal relee on koodiga 443951253K, 40A 12V
Halli korpusega, millel suur number 214. Mis funktsioon sellel releel üldse on?
Vabandan kui küsimus tundub liiga rumal 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.03.11 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Meks
Tere!
Kuna ma ise elektroonikast eriti ei taipa, siis äkki oskab keegi öelda, kas mootori aju teemat puudutavad releed peavad olema sama koodiga, mis
originaalid?
Auto on A8 4,2Q 99a
Originaal relee on koodiga 443951253K, 40A 12V
Halli korpusega, millel suur number 214. Mis funktsioon sellel releel üldse on?
Vabandan kui küsimus tundub liiga rumal |
Tegu peaks olema radiaatori jahutusventilaatori releega. Oluline on amprid ja jalgade asetus. Kui on 4 ja jalaga siis on tegu tavalise releega ja võid
suvalise 4 jalase ja 40A asemele panna.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.03.11 19:00
|
|
|
Täpsustame küsimuse alust.
| Tsitaat: |
Mul tekkis nädal tagasi sama probleem. Auto on A8 4,2 Q 99 aasta. Täna hommikul oli aga selline asi: auto läks ilusti käima ning lasin kohapeal umbes
kümme minutit töödata, peale mida suri auto lihtsalt välja ning enam käima ei läinud. Mootorit veab ringi aga käima ei lähe. Armatuurile lõi kirja
"Service". Tavaliselt on mul nii, et kui süüte sisse keeran siis on kuulda bensiini pumba töölehakkamist ja seda kuidas bensiin mööda toru liigub
(seda heli on kuulda ainult korraks). Nüüd neid helisi enam kuulda ei ole. Päeval proovisin uuesti käivitada ja ei midagi.
|
| Tsitaat: |
Käigukastis näitas ühte viga aga mootori kontollis lõi errori kirja ette. Kapotti avades nägime, et need kohad, kus kapoti alt vesi peaks ära voolama
on korralikult vett täis. Võibolla on nüüd hoopis see teema, et see vesi on auto aju tuksi keeranud, kuna aju on ju täpselt seal samas kaane all, et
äkki polegi bensu pumbas probleem.
|
| Tsitaat: |
Ajuni õnneks vesi ei olnud jõudnud, kõik oli kuiv aga avastasin selle, et mootori aju relee (40A 12V) oli läbi kärsanud. Pühapäeviti kõik poed ka
kinni, et polnud uut kohe võtta. Sõber leidis ühe kasutatud aga ei läinud sellega ka käima (pole päris kindel, kas seegi korras oli).
|
| Tsitaat: |
Paigaldasin uue relee. Originaali ei saanud, pidin universaali ostma. Tundub, et viga on ikka milleski muus, sest mingeid muutusi ei täheldanud.
|
Need on teemaalgataja sönastused.
Ehk on abiks veakoldele suunamisel vöi siis lahendi leidmisel.
Meks, loodetavasti ei vihasta, et sedasi tegin ;
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 21.03.11 19:09
|
|
|
Väga hea, et selle jutu ka teemasse sisse tõid. Nüüd on teema rohkem lahtiseletatud 
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.03.11 19:12
|
|
|
part number(443 951 253 K)
end (214)
function (notes) SPST NO (40A, grey)
pin identification (30, 85, 86, 87)
Sellised andmed relee kohta.
E:
Küsin Meks üle, et kas ülejäänud nagu toimiksid OK-lt, ent lihtsalt masin ei lähe käima?
Releede maailmas hetkel tuulates...ehk on kutu kütusepumba relee.
Samas, kas see ka mitte ei peaks veakoodi kuvama?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.03.11 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
part number(443 951 253 K)
end (214)
function (notes) SPST NO (40A, grey)
pin identification (30, 85, 86, 87)
Sellised andmed relee kohta. |
Täiesti tavaline relee. (85ja 86 mähise kontaktid ja 30vool sisse ja 87 välja)
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.03.11 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
part number(443 951 253 K)
end (214)
function (notes) SPST NO (40A, grey)
pin identification (30, 85, 86, 87)
Sellised andmed relee kohta. |
Täiesti tavaline relee. (85ja 86 mähise kontaktid ja 30vool sisse ja 87 välja) |
OK.
Tegu peaks olema A8 kütusepumba releega.
FUEL PUMP RELAY AUDI A8 QUATTRO 97 98 99 00 01 02 03
Seda ehk tasuks kontrollida?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 21.03.11 19:39
|
|
|
Kõik muu toimib. Ketrab mootorit ringi aga käima ei lähe. Süüte sissekeeramisel ei ole kuulda ka, et pumba töölerakendumise häält. Kui masin veel
korras oli siis alati süüte keeramisel oli umbes kaks sekundit kuulda pumba häält.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
part number(443 951 253 K)
end (214)
function (notes) SPST NO (40A, grey)
pin identification (30, 85, 86, 87)
Sellised andmed relee kohta.
E:
Küsin Meks üle, et kas ülejäänud nagu toimiksid OK-lt, ent lihtsalt masin ei lähe käima?
Releede maailmas hetkel tuulates...ehk on kutu kütusepumba relee.
Samas, kas see ka mitte ei peaks veakoodi kuvama? |
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.03.11 19:48
|
|
|
Katsetuseks vöiksite proovida vahetada kütusepumba releed.
Sobivad ka A4 Quattro, A4, 100, A6 Quattro, TT Quattro, 80, TT, S4, 80 Quattro, V8 Quattro, A6, 90 Quattro, Allroad Quattro, Fox, 90, Coupe, Q7, 4000
Quattro, S6 and 100 Quattro omad.
4D0 951 253 tootekoodiga, ehk see, mille eelnevalt lingina lisasin.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 21.03.11 19:54
|
|
|
Väike kaasaskantav veakoodi lugeja leidia ainult sellised koodid: AT 18258 (peaks olema käigukasti veakood) ja ABS 18258. Mootori ajuga koodilugeja
ühendust ei saanud, lõi "error" kirja ette.
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 21.03.11 19:58
|
|
|
Kuna pole varem sellise asjaga kokku puutunud siis küsiks sellise lolli küsimuse, et kus kütusepumba relee A8-l asuda võiks?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Katsetuseks vöiksite proovida vahetada kütusepumba releed.
Sobivad ka A4 Quattro, A4, 100, A6 Quattro, TT Quattro, 80, TT, S4, 80 Quattro, V8 Quattro, A6, 90 Quattro, Allroad Quattro, Fox, 90, Coupe, Q7, 4000
Quattro, S6 and 100 Quattro omad.
4D0 951 253 tootekoodiga, ehk see, mille eelnevalt lingina lisasin. |
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.03.11 20:07
|
|
|
Ega ma A8 kohta päris täpselt ei tea, kuid pakun kapotialust vöi siis rooli juures armatuuri all.
Ehk seal samasgi, kus eelnevalt mainitud relee eemaldasite.
E:
Sellise veakoodi numbrikombinatsiooni puhul annab Ross-Tech
teavituse selliselt, ehk mulle tundub, et Teie aparatuur ei saa millegagi ühendust.
PS: minu väide ei pruugi töene olla!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 22.03.11 13:11
|
|
|
Kontrollisin kütusepumba releed. Sõrm peale, süüde sisse ning tegi klõpsu ära- järelikult töötab. Nüüd tuleb siis järelikult pumpa kontrollida. Otse
aku pealt pumbale voolu ja kui pump ei tööta siis peaks olema viga leitud, ma loodan.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.03.11 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Meks
Otse aku pealt pumbale voolu ja kui pump ei tööta siis peaks olema viga leitud, ma loodan. |
Umbes nii jah.
Minul näiteks esimese korraga ei teinud midagi, 3-4 x tuli "ergutada" enne kui vurisema hakkas.
Paar korda lasin ka vastupidi.
Pistsin paaki tagasi ja senikaua, kuni uut pumpa ootasin, vurasin vanaga ringi nii nagu poleksgi midagi olnud.
Enne vana paaki uputamist lasin tilga/kaks ka rohelist sae öli pumba imuavast sisse ja panin korraks pumba tööle.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 22.03.11 19:41
|
|
|
Bensupumba kaitset on keegi kontrollinud?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 23.03.11 16:01
|
|
|
Bensupumba kaitse on terve. Täna sai pumbale otse aku pealt voolu antud ning selgus, et pump töötab. Tuleb elektrisüsteem otsast peale üle
kontrollida. Oleks mingi skeem, saaks lihtsamini otsida.
Aga huvitav, kas autole paigaldatud immo ei ole võinud mingi vooluahela blokeerida näiteks?
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 23.03.11 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Meks
Bensupumba kaitse on terve. Täna sai pumbale otse aku pealt voolu antud ning selgus, et pump töötab. Tuleb elektrisüsteem otsast peale üle
kontrollida. Oleks mingi skeem, saaks lihtsamini otsida.
Aga huvitav, kas autole paigaldatud immo ei ole võinud mingi vooluahela blokeerida näiteks? |
Ikka võib, kontrolli kas releest tuleb vool roheline/kollasega juhtme peale. Releest läheb läbi kaitsme otse bensiini pumbale.
|
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 26.03.11 22:17
|
|
|
No nii. Täna sai kontrollitud varianti juhuks kui immo on süsteemi ära blokeerinud. Otsisime immo ülesse ja selgus, et see on ühendatud süütesüsteemi.
Loogiline oleks, et kui immo nüüd vahelt välja võtta siis peaks blokeering maha tulema. Taastasime siis algse süüteahela aga ei midagi. Järgmiseks sai
küünal maha võetud ning selgus, et käivitamisel ei anna sädet. Tulime mõttele, et äkki on viga kommutaatoris. Kommutaatorit mina oma auto kapoti alt
ei leidnud. Sõbra A8-l (94 aasta) on kommutaator paremal pool õhufiltri juures. Kas 99 aasta A8-l on siis kommutaator juba ajuga kokku ehitatud või
jumal teb kuhu peidetud? Kõige lihtsam on vist kusagilt kommutaator (koos ajuga?) laenata ja siis proovida, et kui käima läheb on asi selge. Mõistus
on igatahes otsas.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 27.03.11 08:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Meks
No nii. Täna sai kontrollitud varianti juhuks kui immo on süsteemi ära blokeerinud. Otsisime immo ülesse ja selgus, et see on ühendatud süütesüsteemi.
Loogiline oleks, et kui immo nüüd vahelt välja võtta siis peaks blokeering maha tulema. Taastasime siis algse süüteahela aga ei midagi. Järgmiseks sai
küünal maha võetud ning selgus, et käivitamisel ei anna sädet. Tulime mõttele, et äkki on viga kommutaatoris. Kommutaatorit mina oma auto kapoti alt
ei leidnud. Sõbra A8-l (94 aasta) on kommutaator paremal pool õhufiltri juures. Kas 99 aasta A8-l on siis kommutaator juba ajuga kokku ehitatud või
jumal teb kuhu peidetud? Kõige lihtsam on vist kusagilt kommutaator (koos ajuga?) laenata ja siis proovida, et kui käima läheb on asi selge. Mõistus
on igatahes otsas. |
Kui tegemist on 40 klapilise mootoriga, siis ei ole eraldi kommukat. Aga ma ei saa hästi pihta, et mis point on niimoodi umbes asju vahelt välja
lõigata. Kas ühtegi mõõteriista ei ole, et kontrollida kas on toide olemas või mitte. Kas väntvõlli ja nukkvõlli andurid on korras? Kas diagnostika on
tehtud?
|
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 27.03.11 09:30
|
|
|
| Tsitaat: | See mootor peaks olema 50-ne klapiga. Me ei lõiganud vahelt välja vaid tegime kõrvalt kontrollahela. Diagnostikast niipalju, et
veakoodilugeja ei saanud mootori ajuga ühendust. Lõi ekraanile "error" kirja.
Kui tegemist on 40 klapilise mootoriga, siis ei ole eraldi kommukat. Aga ma ei saa hästi pihta, et mis point on niimoodi umbes asju vahelt välja
lõigata. Kas ühtegi mõõteriista ei ole, et kontrollida kas on toide olemas või mitte. Kas väntvõlli ja nukkvõlli andurid on korras? Kas diagnostika on
tehtud? |
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 27.03.11 11:29
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Meks
See mootor peaks olema 50-ne klapiga. Me ei lõiganud vahelt välja vaid tegime kõrvalt kontrollahela. Diagnostikast niipalju, et veakoodilugeja ei
saanud mootori ajuga ühendust. Lõi ekraanile "error" kirja.
Kui tegemist on 40 klapilise mootoriga, siis ei ole eraldi kommukat. Aga ma ei saa hästi pihta, et mis point on niimoodi umbes asju vahelt välja
lõigata. Kas ühtegi mõõteriista ei ole, et kontrollida kas on toide olemas või mitte. Kas väntvõlli ja nukkvõlli andurid on korras? Kas diagnostika on
tehtud? |
|
Et, siis 6,25 klappi silindri kohta
|
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 27.03.11 11:40
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: samru
| Tsitaat: | Algselt postitas: Meks
See mootor peaks olema 50-ne klapiga. Me ei lõiganud vahelt välja vaid tegime kõrvalt kontrollahela. Diagnostikast niipalju, et veakoodilugeja ei
saanud mootori ajuga ühendust. Lõi ekraanile "error" kirja.
Kui tegemist on 40 klapilise mootoriga, siis ei ole eraldi kommukat. Aga ma ei saa hästi pihta, et mis point on niimoodi umbes asju vahelt välja
lõigata. Kas ühtegi mõõteriista ei ole, et kontrollida kas on toide olemas või mitte. Kas väntvõlli ja nukkvõlli andurid on korras? Kas diagnostika on
tehtud? |
|
Et, siis 6,25 klappi silindri kohta |
Vabandan, minu viga. 40 klappi ikka. Pea on igasuguseid mõtteid täis tänu sellele auto jamale.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 27.03.11 11:42
|
|
|
Vaata üle mootoriaju kaitsmed, mis asuvad aju juures kapoti all plastkarbis.
|
|
|
|
|
|
Meks
huviline
Registreerunud 28.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2 Q. 99a
|
|
postitati 27.03.11 13:47
|
|
|
Mootoriaju kaitsmed on terved. Aga mul tuli meelde selline asi, et mõned nädalad enne seda kui see praegune jama hakkas, oli väga külm ilm ning auto
ei käivitunud. Tuttav andis oma auto pealt voolu ning masin läks käima kuid armatuuri tabloole ilmus järgmine märk: auto piirjooned ning selle all
võtme kujutis. Raamatust vaatasin järgi ning see andis tähenduseks Elektr. Wegfahrsperre. Tõlkes peaks see olema elektroonilise seadme kasutustõkis.
Mida see siis tähendada võiks?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
