M4UN3ER
huviline
Registreerunud 10.12.08
Asukoht: Tallinn, Lääne-Virumaa Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9 TDi, Audi A3 2.0 TDi
|
|
postitati 07.03.11 22:30
|
|
|
Audi A4 1.9 tdi 81 kw jõud kadunud
Tere
Otsisin foorumist sarnast probleemi, aga ei leidnud.
Nimelt sihuke jama, et käivitasin auto pärast mõningat sõitmist uuesti ning korraks lõi pöörded 2000 põõrdeni ja sis langes tagasi normaalseks. Tagant
tuli samuti suitsupahmakas välja pärast käivitust. Sõites oleks kui vabalthingav. Auto seisis ca kuu aega kuna oli värvimises, aga pärast värvimist
sain ca 300 km sõita ning hakkas pull pihta mingi 2 päeva pärast. Sama asi oli umbes 4 kuud tagasi, aga siis võtsin + kleemi maha mingiks 15 minutiks
ja viga kadunud...nüüd proovisin uuesti, aga tulemusteta. On kellelgi midagi sellist olnud?
Mauno
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 08.03.11 04:48
|
|
|
Endal jamas ka eile, kui hommikul sõitma hakkasin, turbo järele ei tulnud ja kui seisma jätsid soojalt siis lõi ka pöördeid üles korraks. Pärast tund
aega seismist töötas jälle. Viga ei oska öelda, vb WG klapp või varras kiilus kinni.
|
|
|
|
M4UN3ER
huviline
Registreerunud 10.12.08
Asukoht: Tallinn, Lääne-Virumaa Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9 TDi, Audi A3 2.0 TDi
|
|
postitati 08.03.11 14:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rainer9968
Endal jamas ka eile, kui hommikul sõitma hakkasin, turbo järele ei tulnud ja kui seisma jätsid soojalt siis lõi ka pöördeid üles korraks. Pärast tund
aega seismist töötas jälle. Viga ei oska öelda, vb WG klapp või varras kiilus kinni. |
Probleem lahendatud. DIA tartus tehase 21A tuli appi. Pikem jutt autoga seonduvas teemas 
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=82958&page=1#pid497556
|
|
|
|
scottimees
huviline
Registreerunud 22.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.11 18:56
|
|
|
Kui pumbal magnett-klapp ei toimi, teeb jah siukest pulli, et käivitades lööb pöörded ülesse ja jõudu pole. Sellest veakoodi kustutamisest ei pruugi
alati abi olla. Korraks võib-olla on probleem kadunud, kuid hiljem võib uuesti välja lüüa. Mina pidin ühekorra seda klapi vahetama, kuna viga tuli
enam-vähen 2 korda kuus tagasi. Selline jama on tihti tingitud kehvast kütusest, kui selle klapi alla sattub mustus või kolvikene ei liigu vabalt,
vaid poob kinni. Kasuta puhastavat kütuse lisandit.
|
|
|
|
|
|
M4UN3ER
huviline
Registreerunud 10.12.08
Asukoht: Tallinn, Lääne-Virumaa Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9 TDi, Audi A3 2.0 TDi
|
|
postitati 20.03.11 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: scottimees
Kui pumbal magnett-klapp ei toimi, teeb jah siukest pulli, et käivitades lööb pöörded ülesse ja jõudu pole. Sellest veakoodi kustutamisest ei pruugi
alati abi olla. Korraks võib-olla on probleem kadunud, kuid hiljem võib uuesti välja lüüa. Mina pidin ühekorra seda klapi vahetama, kuna viga tuli
enam-vähen 2 korda kuus tagasi. Selline jama on tihti tingitud kehvast kütusest, kui selle klapi alla sattub mustus või kolvikene ei liigu vabalt,
vaid poob kinni. Kasuta puhastavat kütuse lisandit. |
Ma olen kuulnud, et osa kütuselisanditest pidi pigem halba kui head tegema. Oskad sa midagi konkreetset soovitada?
|
|
|
|
scottimees
huviline
Registreerunud 22.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.03.11 20:42
|
|
|
Karla Auto toob maale aga müüakse seda paljudes kohtades, ntks Autoekspert, Stocker ja võib-olla mujal veel. Tagasihoidlik pudel kuhu peale on eesti
keeles selgelt kirjutatud "diislikütuse lisand". Tootja on USA firma Stanadyne. Väga korralik tulemus, peseb süsteemi läbi, teeb kütust
"pehmemaks" jnejne. Lisand ei pese mustuse lihtsalt lahti, et see hiljeb miskit ära ummistaks vaid lahustab mustuse. Ise kasutan ja olen kõvasti abi
saanud, soovitan soojalt!
|
|
|
|
|
|
M4UN3ER
huviline
Registreerunud 10.12.08
Asukoht: Tallinn, Lääne-Virumaa Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9 TDi, Audi A3 2.0 TDi
|
|
postitati 25.03.11 16:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: scottimees
Karla Auto toob maale aga müüakse seda paljudes kohtades, ntks Autoekspert, Stocker ja võib-olla mujal veel. Tagasihoidlik pudel kuhu peale on eesti
keeles selgelt kirjutatud "diislikütuse lisand". Tootja on USA firma Stanadyne. Väga korralik tulemus, peseb süsteemi läbi, teeb kütust
"pehmemaks" jnejne. Lisand ei pese mustuse lihtsalt lahti, et see hiljeb miskit ära ummistaks vaid lahustab mustuse. Ise kasutan ja olen kõvasti abi
saanud, soovitan soojalt! |
Tänud soovituse eest
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 06.11.11 10:11
|
|
|
Kuna omal kah 1.9tdi 81kw ja autol jõudu pole siis mõtlesin siia teemasse kirjutada. Nimelt mul selline probleem, et auto hakkab liikuma alles siis
kui pöörded on üle 2500. Autoga kohapealt liikudes võin gaasipedaali peaaegu põhja vajutada aga auto kogub ikka vaikselt kiirust, nagu polekski seda
vajutanud. Kuna autol on automaatkast siis Kick-downiga saab pöördes üles ja edasi kiirendab normaalselt. Aga vahest ei aita see kah. Hetkel tundub,
et turborõhuga mingi jama. Diagnostika näitab ainult viga 00550 - Start of Injection Regulation mis oli ka enne selle vea tekkimist ja hammasrihma
märgid on kõik paigas.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 06.11.11 10:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EigoP
Kuna omal kah 1.9tdi 81kw ja autol jõudu pole siis mõtlesin siia teemasse kirjutada. Nimelt mul selline probleem, et auto hakkab liikuma alles siis
kui pöörded on üle 2500. Autoga kohapealt liikudes võin gaasipedaali peaaegu põhja vajutada aga auto kogub ikka vaikselt kiirust, nagu polekski seda
vajutanud. Kuna autol on automaatkast siis Kick-downiga saab pöördes üles ja edasi kiirendab normaalselt. Aga vahest ei aita see kah. Hetkel tundub,
et turborõhuga mingi jama. Diagnostika näitab ainult viga 00550 - Start of Injection Regulation mis oli ka enne selle vea tekkimist ja hammasrihma
märgid on kõik paigas. |
Kontrolli õhulugeja andmeid, sest kui see on vigane siis veakoodi ei enamikel juhtudel ei näita.
|
|
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 08.12.11 14:09
|
|
|
Auto õnneks sõidab jälle aga kahjuks vea põhjust ei oska öelda. Nimelt oma lollusest lõhkusin ära õhulugeja, ja päev hiljem lasin automaatkasti selle
tulemusel laiali. Kasti oodates puhastasin ära turbo, egr klapi ja nägin,et siiski rihma märgid olid paigast. Ja peale nende asjade puhastamist ja uue
õhulugeja panekut viga kadus.
|
|
|
|
KristoKaasik
huviline
Registreerunud 15.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.11 17:22
|
|
|
Kasutan ära antud teemat, kuna endal ka 1.9 81 kw tdi ning ka minul on mure turboga. Turbo kaob tagant ära peale kiirendamist ning on kadunud
tavaliselt ~50km ( Peale kiirendamist ning seisma jäämist lasen muidugi turbol jahtuda käiva mootoriga ).
Tavaliselt tuli turbo peale 50km sõitu uuesti taha ning hakkas toimima, kuid viimase 2 nädala jooksul pole ta tööle enam hakanud.
Tuleb taha ainult teise käiguga 4000 ja 5000 pöörde vahel. Kuna selle sarnast probleemi ei leitnud otsingust, siis küsingi, et mis võib viga olla ?
Kui arvuti taha panna, kas on lootust mingi veateade kätte saada ?
|
|
|
|
Tehnic
huviline
Registreerunud 19.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 1.9tdi, A6 C5 Avant Quattro BAU
|
|
postitati 16.12.11 17:14
|
|
|
mul on jällegi selline probleem, et kiirendades 2000-3000 pöörde vahel jääb jõudu vähemaks. Lastes edasi hakkab umbes 3500pöörde pealt väga hästi
edasi tõmbama. Turborõhu graafikut vaadates jääb vahepeal tõus natukene laugemaks ja siis jälle läheb järsku ülespoole.
|
|
|
|
romka777
huviline
Registreerunud 13.08.07
Asukoht: Harjumaa Kose
Kasutaja on eemal
Auto: 2x a6 c4 tdi Q 103 kw & 100 c4 2.6
|
|
postitati 14.04.13 15:56
|
|
|
Tere!
Ei hakanud uut teemat tegema.
Küsiks kumb klapp neid sümptomeid tekitab kas 8 või 30?
http://seat.ex-pol.ru/seat/parts/10814/Arosa| Tsitaat: | Algselt postitas:
scottimees
Kui pumbal magnett-klapp ei toimi, teeb jah siukest pulli, et käivitades lööb pöörded ülesse ja jõudu pole. Sellest veakoodi kustutamisest ei pruugi
alati abi olla. Korraks võib-olla on probleem kadunud, kuid hiljem võib uuesti välja lüüa. Mina pidin ühekorra seda klapi vahetama, kuna viga tuli
enam-vähen 2 korda kuus tagasi. Selline jama on tihti tingitud kehvast kütusest, kui selle klapi alla sattub mustus või kolvikene ei liigu vabalt,
vaid poob kinni. Kasuta puhastavat kütuse lisandit. |
|
|
|
|
