| Lehekülgi: 1 2 |
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 15.12.10 19:47
|
|
|
Audi 100 2.5tdi - 1991 - airbag
Nüüd siis ees suurem projekt .
Täna tõin omale Audi 100 2.5tdi 85kW. Auto oli müügis mootori veaga ja tõesti mootoril on viga. Nimelt lootsin, et moto ei käi tänu sellele
korralikult, et hammasrihm pole õiges hambas. Praegu aga töökojas võtsin klapikambrikaane maha ja oh üllatust, kaks hüdrotõukurit laiali mööda
plokikaant. Nüüd aga küsimus selles, et kas peaksin plokikaane kindlalt maha võtma või vahetan hüdrotõukurid ära ja proovin siis käima panna.
Arvatavasti on kaks klappi kolviga kokku saanud. Ja kui kaane maha võtan, kuidas kontrollida kas kepsud sirged? Mootor iseenesest käis, aga pöördesse
ei läinud, tühikäigul lagises tugevalt. Asja peab saama, kasvõi kuid , aga
käima ma ta panen.
Autost ka siis:
Aastaks 1991 ja värvuseks metallik roheline. All plekkvelg ja oranzid suunad: ehk täielik originaal. Varustusest on Procon- ten, ABS, tuledekorrektor, el- luuk. Sisu on hele tekstiil.
Kuna aga diisleid igapäev võimalik saada ei ole, siis riskisin selle masina toomisega ja nüüd tegelen tema vigadega. Tahaks ta ilusti nurruma jälle
saada.
Loodan, et olete abiks moto remondil.
Ardo
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 16.12.10 17:30
|
|
|
Kepsuga ei juhtu midagi aga kolb võib puru olla. Vaata kriitilise pilguga üle väntvõlli ots se loksub neil paigast ära kuna valesti pingutatud. Koos
uue rihma plokikaane ja muu jamaga pane alla kindlasti uus polt ja hammasratas. Ja pingutada tuleb KINDLASTI õigete jõudude ja tööriistadega.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 16.12.10 17:49
|
|
|
Kui kolb puru, siis peaks olema ka kolin motos onju? Aga starteriga käiates ei olnud ühtegi võõrast heli. Kas mõtled seda kummist puhvriga
rihmaratast?
Kas 103kw plokikaas hakkab mulle?
|
|
|
|
|
|
ur666
huviline
Registreerunud 27.12.02
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: A8,ur&coupeQ 20v
|
|
postitati 16.12.10 18:03
|
|
|
Käisin vaatamas seda autot ja oleks ära viinudki kuid müüja ajas sellist mäda suust välja,et halb hakkas.Lisaks moto veale tundus parem tagumine ratas
väga viltu all ja esisild suht logisev.Motost niipalju,et klapp kepsu ei lõhu küll aga sageli lõhub kolvi põlemiskambri.Kui varuosa soov siis mul mitu
motot osadeks.
|
AUDI - Another Useless Deutche Invention
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 16.12.10 18:11
|
|
|
Tagumine ratas oli vist mingi imeliku mügariku peal seistes vb, sest hetkel sileda töökoja pöranda peal ei saa küll aru miskit. Mispidi viltu tundus
muidu? Kas panite käima ka muidu ta seal? Ja mis kaane hinnaks tuleks muidu, viskad vb U2U.
E: Esisild tundus kanalipeal suht ok, üks rooliots on vist imelik. Eks siis kui käima saab, vaatab edasi.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 18.12.10 00:00
|
|
|
Tulin tunnike tagasi töökojast ja tundub, et vb saab asjagi sest plokikaanest. Nimelt võtsin nukkvõlli maha ja kõik klapid peavad ja on sirged.
Töökaaslane sebis ka kaks hüdrotõukurit ja siis panin nuka peale, märgid paika ja rihm peale. Tundub, et klapid kolvid kokku ei saa. Kontrollisin ka
eelsüüteküünlad ära ja 2 vajab vahetust ülejäänud korras. Homme lähen edasi materdama temaga. Kui käima saab, siis suvel tuleb suurem moto remont koos
tihendite vahetusega, kuna enamus tihendeid läkkavad. Ja kergelt käib ka kere üle.
Võib pakkuda ka selliseid pudinaid autole:
*Lukukomplekt- 2 ust, süütelukk, pagasnikulukk, bensupaagi kork, hea oleks kui on lambiga võti.
*Tagatuli- Kõrvalistujapoolne luugituli.
*2.5tdi kellaplokk- Lühike variant, ilma lisadeta.
*Esiklaas.
*Hammasrihma plastikkatted.
*Laepolster- katuseluugiga variant.
*Laevalgustuse ja katuseluugilüliti plastik.
*Nina all olev toru, ühendab lansekaid ja esimese motopadja tugi.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 18.12.10 00:11
|
|
|
Mitte ei saa aru. Ükspäev on kaas täitsa rikkis teine jälle korras. Mismoodi sa klappide pidavust kontrollisid? Klappe ei löögi sell mootoril alati
kõverasse vaid lääb varre keskelt jämedaks ja jääb juhtpuksi kinni. Mis põhjusega tõukurid vahelt ära lendasid? Tegelt ma ei saa mitte midagi aru mida
sa seletad. Keevitatud nukakaaned küll head pole. Leia ikka vea
põhjustaja üless mitte ära remondi tagajärgi. Pane paar pilti sis oleks asi selgem.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 18.12.10 00:20
|
|
|
Eks see hiline õhtutund mängib ka seletamisel rolli. Aga ühesõnaga, eile
visuaalselt vaadates tundus, et ka plokikaant on keevitatud ja ratsitud. Samuti peale keevitatud saalede nägemist arvasin, et selle motoga on kõik.
Aga täna võtsin nuka maha, klapid käisid ilusti, pidavust vaatasin nii, et kui nukk pealt lahti, siis klapid ju suletud asendis. Seega on tunda vänta
keerates suurt vastusurvet. Kordagi ei kohisenud kollektor julmalt.
Eks see paras säästuprojekt ole hetkel, aga kusagil maikuus võtan suuremalt remondi ette. Hetkel lihtsalt ei ole aega ja autot on vaja. Aaga ega jah,
veel ei tea kas praegune moto homme turtsatab ka.
E: Minu arvamus asjast, et miks see moto laiali läks on järgmine:
1: Purunes generaatori rihm. Tänagi tirisin veel rihmatükke vendika vahelt välja.
2: Kuna hammasrihma katted olid suht pilpad, siis eeldan, et kas genekarihm või rihmakatte tükid käisid hammasrihma vahelt läbi.
3: Kuna aga rihm liikus paar hammast, siis said paugu kaks klappi. Kuna tundub, et klapid osutusid tugevamaks kui tõukurid, siis tõukuril lõi pealmise
kaane pealt ära.
4: Tundub, et paugu said väljalaske klapid, kuna tühikäigul moto töötas ühtlaselt, seega siisepritse toimus kõigis silindrites.
5: Peale pauku, aga eeldan, et kui märgid paigast on, siis on ka pump paigast. Seega kui liita kaks asja, ehk VLklapid ja vale süüde, siis sp ei
läinudki ta korralikult pöördesse.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 18.12.10 05:38
|
|
|
Peaks mainima, et väga huvitav klappide kontrollimise viis.Kui klapid kõik kinni,siis peaks teoreetiliselt disla nagu "posti taga " kinni olema.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 18.12.10 08:07
|
|
|
See ei saa ju reaalne olla, kuna mingi hetk starteriga käivitades on ka ju osad klapid kinni, aga starter peab ju jaksama vedada.
Eks praegu suht katsetamise teema ole. Kaotada pole midagi ju, ja kui kaane oleks maha võtnud, siis oleks juba uue kaane peale pannud.
|
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 18.12.10 08:49
|
|
|
Polegi ju midagi kaotada. Kui käima jääb ja vähe kütet võtab, mis on sinu eesmärk, siis las käib. Saad säästureziimil ära kulgeda. Sõitmiseks kõlbab
ju , eputada natukene nadi vb. Ise sõidan ka tööle koju audiga, mis eputamiseks ei kõlba kuidagi, peast ega p...st ei liigu . Aga siin konarliku tee
peal ei ole tast kahju ka igapäev. Sigarist koguaeg kahju, kui teda siin kruusa peal rottida igapäev.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 19.12.10 19:05
|
|
|
Nonii, hetkeseisuga on auto täitsa võtmest käivituv variant. Eile sain ta lõpuks kokku, aga käima ei länud. Sada korda märke aetud, ikka mitte midagi,
isegi ei lubanud. Siis meenus, et kõrgsurvepump peab jääma pinge alla kui esimene kolb üleval, aga ei jäänud. Seega keegi pumba rihmaratta valesti
otsa pannud. Sai liigutada tunde järgi pinge alla pump ja voilaa, pika käiamise peale käivituski suure sinise pilve saatel. Rohkem polnud aega
tegeleda, aga selge oli see, et süüde vale. Töna võtsin panin pumba ühe hamba võrra hilisemaks ja nüüd moto 1 pöördepill ja sinist diislivingu ka enam
ei aja eriti, aga siiski rohkem kui vaja. Seega peab pumpa veel häälestama.
Üldmulje on tehnikast hea, tühikäigul pöördeid ei loobi, gaasi andes jookseb kiiresti pöördesse ja ka musta ei aja. Seega tundub, et elutähtsad asjad,
nagu pump, pihustid jms mudru tundub korras olema. Küll aga on mootoris tiks sees, täpselt nagu bensuka hüdrotõukuri lagin, seega päris korras kaan ei
ole. Ning tuli välja, et tuttaval on olemas tehtud klappide ja vahetaud tihenditega kasutamata kaas. Seega, kui auto maikuuni välja tiksub, siis panen
arvatavasti teise kaane peale.
Huvitav on olla masuudipressi omanik, olles enne ainult bensukatega tegelenud. Aaga, tundub, et kui oled korra dislat omanud, siis bensukat vist
igapäevamasinaks enam ei taha.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.12.10 16:44
|
|
|
| Tsitaat: | | Huvitav on olla masuudipressi omanik, olles enne ainult bensukatega tegelenud. Aaga, tundub, et kui oled korra dislat omanud,
siis bensukat vist igapäevamasinaks enam ei taha. |
See tunne ei peta Teid, talvel on natuke ebamugavam 
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 20.12.10 19:46
|
|
|
Niisiis, täna tegin esimese sõidu. Ja oh jah, tegemist on küllaga.
Pump vaja paika panna, ei ole päris see mis olema peaks.
Tagasillas mingi klobin paremal pool.
Esimene vasakpoolne poolassiots teeb häält.
Kolmanda käigu sünkrod vaja vahetada.
Ukseraamid vaja ära reguleerida.
ABS´i andurit vaja koputada tagarattal. Liikuma hakkamise lükkab ABS´i välja.
Käisin ka kanali peal ja mootoris peaks koguaeg värske õli sees olema lekete poolest.
Ja motol on viimase silku hüdrod vaja vahetada, julm lagin on sees.
Ja hunnik pisivigu.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.01.11 15:25
|
|
|
See auto vist pikemat aega Türi kandis ringi liikunud... Edu masina kordasaamisel!
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 01.01.11 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanelr4
See auto vist pikemat aega Türi kandis ringi liikunud... Edu masina kordasaamisel! |
Jep, umbes 2 aastat Türi- Allikul ja Väätsal. Tead midagi huvitavat rääkida auto kohta?
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 02.01.11 21:13
|
|
|
Kuna enda starteril oli pendiks kulunud ja laiali lammutades selgus ka, et harjad otsas ja harjahoidja puru. Siis panin täna puhastatud ja määritud R5
bensuka starteri peale ja töökojas pani küll ilusti auto käima, eks homme hommiku vaatab mis külmas teeb.
Veel sain maki ka täna kätte, rändab sisse siis selline:
Mingiaeg üritan teha valgustuse ka punase peale ümber. Ning näppisin ka katuseluuki natuke, aga tundub, et minu ebaõnn katkiste luukidega ei lõpe.
Seega saab veel kõvasti pead murda, et luuk toimima saada.
|
|
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.11 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanelr4
See auto vist pikemat aega Türi kandis ringi liikunud... Edu masina kordasaamisel! |
Jep, umbes 2 aastat Türi- Allikul ja Väätsal. Tead midagi huvitavat rääkida auto kohta? |
Lihtsalt olen näinud vahel seda mööda sõitmas...
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 06.01.11 19:17
|
|
|
Nonii, nõu vaja nüüd. Audil peal vöörandamiskeeld, seega ümber vormistada ei saa. Kohtutäituriga suheldud ja kuna summa suht suur mis võlgu ollakse,
siis niisama ta seda maha ei võta.
Mis edasi teha, kas auto varuosadeks teha v müüa ta terviklikult kellegile doonoriks, kuidas ise mitte kahjumisse jääda. Ise vahetasin ta B3 vastu,
seega kui 12-13k selle eest saaks, siis oleks enamvähem. Ise sinna investeerida ei taha kuna ei meeldi teema, et auto pole minu nimel.
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on foorumis
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 06.01.11 19:44
|
|
|
Ega ma ise ka tea kuidas nad valituteks saavad, aga nagu näha, siis pole head ilma halvata. Too on jah sile ja enamvähem korras, aga paberid korrast
ära. Kellegi 11k trahvi ma ka maksma ei hakka, saada asi ametlikuks. Arvan, et see masin läheb müüki kuna on olemas ju tegelasi kes saavad tast
asja, ise sellega ei tegele. Enam ei oskagi seisukohta võtta, müüa ma ta
ju võin, aga pole midagi asemele osta. Turud suht tühjad headest masinanest hetkel.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.01.11 20:18
|
|
|
Siit ka näha miks ma eriti ei viitsiks mingi valemiga hakata autode vahetamisega lihtsalt huvipärast tegelema. Lisaks rahakulule on iga uue masinaga
mingi üllatus varuks, millel on mootor kohvi, millel mingi kohtutäitur hingel... = vähem või rohkem närvi ja eelkõige ajakulu. Pigem sõidan masinaga
mille ajalugu on enamvähem teada ja mille korrasolekus võin kindel olla.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 06.01.11 20:26
|
|
|
Njaa, endal oli plaan temaga suveni sõita ja siis teha väike projekt teoks, aga no ma ei tea. Huvipärast panen müüki ja siis jään vb jalameheks
hetkel, kuni lumi ära kaob ja sõna QUATTRO väärtus kukub kolinal. Aga
võimalusi palju, ei teagi mis peale hakata.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
. Tänu sellele on keeratud nässu nukkvõll, mis omakorda keeras nässu plokikaane
.
